计算机联锁综述

计算机联锁系统基本概念目录Contents学习目标1、计算机联锁系统定义2、计算机联锁系统组成3、层次机构4、研制单位计算机联锁系统定义

以计算机技术为核心，采用通信技术、可靠性与容错技术以及“故障-安全”技术实现铁路车站联锁要求的实时控制系统。计算机联锁设备组成继电器组合与组合架计算机联锁系统操纵与显示设备接口柜分线盘电源屏室内设备室外设备层次结构人机会话设备联锁机构输入输出适配电路人机会话层联锁层（核心）监控层室外设备层研制单位铁道部已定点四个研制单位：中国铁道科学研究院通号所（TYJL-II、TYJL-TR9、TYJL-ADX）北京全路通号通信信号研究设计院有限公司（DS6-11、DS6-60、DS6-K5B）北京交大微联科技有限公司（JD-1A、EI32-JD）卡斯柯信号有限公司（CIS-1）

计算机联锁系统的发展目录Contents学习目标1、国外发展2、国内发展国外发展1978年瑞典ABB公司研制的世界上第一套计算机联锁系统在歌德堡站成功投入使用，掀开了车站联锁控制系统研究与应用的新篇章。之后德国、美国、日本、英国、法国、奥地利等一些发达国家也陆续地使用了计算机联锁系统。到了90年代，不少国家已开始大面积推广计算机联锁控制系统。国内发展第一阶段：自主研发与全套引进

自主研发（DS6-30、TYJL-I、TYJL-II、DS6-11、JD-1A、TYJL-2000、CIS-1、TYJL-III）

全套引进（SSI、VPI、K5、ACC、SIMENS-W、EBILOCK850）第二阶段：引进核心的硬件进行系统集成（TYJL-TR9、DS6-20、DS6-K5B、EI32-JD、TYJL-ECC、TYJL-ADX）第三阶段：既有线列控系统集成创新计算机联锁优越性计算机联锁与6502对比6502计算机联锁人机会话层控制台

控制台、鼠标、数字化仪、键盘等联锁层继电逻辑电路计算机监控层AX继电器电路AX继电器电路6502电气集中继电电路需要大量的继电器（每组道岔30台左右）继电器的检修工作量极大。因此用计算机代替继电器完成逻辑运算的功能是必然的趋势。6502缺点是：①功能不够完善，特别是人机对话功能贫乏，也比较难于增加或扩展其它功能。②不便于和现代化的信息处理系统相连接。③经济方面，大规模集成电路价格日趋下降而专用继电器价格相对稳定，使得大站的计算机联锁系统的价格低于电气集中联锁；与计算机联锁系统相比，电气集中联锁系统要使用更多的电缆；电气集中联锁占地面积大，标准化程度比计算机联锁系统低，维修量大等。计算机联锁优点：①减少继电器检修工作量。②减少系统的设计、施工和维护的工作量。③减少建筑使用面积。④当采取了必要的提高系统的可靠性和安全性的技术措施后，系统的可靠性和安全性将得到提高。⑤便于改造。⑥便于增加新功能。继电电气联锁系统是一种风险分散系统，局部故障仅影响系统的局部功能。计算机联锁系统是一种风险集中系统。关键部位故障可导致整个外系统停止工作。因此计算机联锁系统在具有安全性的前提下，应努力提高可靠性，这是十分重要的。在铁路车站设备中，目