第12课水陆交通的变迁高中历史统编版（2019）选择性必修二

交通含义：指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志。从中国传统社会交通发展与国家强盛的逻辑来看，交通发展与国家兴衰在一定程度上具有对应性。第12课

水陆交通的建设学习目标1.知道古代水路交通建设及工具。2.认识新航路开辟和工业革命等对促进交通工具进步的作用。3.掌握交通对国家、城市和信息传递的影响。请同学们认真默读课本69-74页的内容，对照思考题，找出答案，7分钟后提问检测。如有不认识的字或不理解的词语，请小声问同学获举手问老师，比谁能默读的又对又快，最先完成的请举手示意。1.梳理陆路交通和水路交通的产生和发展？（道路、驿站和运河）2.了解人类（古代中国、世界）对海洋的探索、海上航线的建立及国际运河的开通过程？3.通过工业革命后铁路和轮船的的发展情况，认识工业革命对交通工具的推动作用。4.交通工具的变迁对国家、城市和信息传递的影响。自学指导先学1-检测2.陆路交通的产生和发展：3.水路交通的产生和发展：1.交通的起源（1）原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。（2）人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。运输方式、工具变化：人工搬运（人力）--驯养动物（畜力）生产的发展推动了人工道路的铺设古罗马：罗马帝国把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况；秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网；汉代：丝绸之路贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道；①军事：补充军需，政令通达，巩固国防②政治：加强管理，控制边疆③客观上推动了地方经济文化的发展唐代：驿道以长安为中心，向各方辐射；元代：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心，通向全国乃至境外的驿路交通网；春秋时期：已有运河，公元前506年胥河，世界开凿最早的运河。吴国在扬州附近开凿了邗沟；秦朝：秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系；隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方；元朝：京杭大运河全长近1800km；先学1-检测3.水路交通的产生和发展：法国：17世纪开通的米迪运河，开辟了避开直布罗陀海峡，连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最为悠久且目前仍在通航的运河之一；荷兰：17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统是荷兰经济和文化繁荣的重要体现；西汉：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋；先学2-检测1.古代中国对海洋的探索？2.古代世界对海洋的探索宋元：造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行；明代：从1405年至1433年，郑和七次下西洋，队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，其规模历史罕见；

受制于航海技术，范围窄、规模小，局部探索。先学2-检测3.全球航线的建立①时间：15世纪末16世纪初②过程：A.达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线B.哥伦布到达美洲C.麦哲伦船队穿越三大洋完成环球航行③影响：全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。D.欧洲人开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线4.国际运河的开通苏伊士运河：1869年开通的苏伊士运河，连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道；苏伊士运河（1869年开通）巴拿马运河：大西洋和太平洋之间的航路最初要通过美洲南端麦哲伦海峡。1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离；先学3-检测工业革命引发了交通的变革1.铁路交通的发展（1）西方①1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车②19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，人类步入铁路时代（2）中国①1881年，唐胥铁路建成，是中国人在自己国土上修建第一条实用铁路②1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。局限：当时中国的铁路业主要掌握在列强手中③近代中国的铁路业主要掌握在列强手中，到1911年，由外国人控制的中国铁路里程近9000千米，占总里程数的90%以上；先学3-检测2、轮船航运业的发展（1）西方①1807年，美国人富尔顿发明了汽船②1812年，英国人制造的汽船试航成功③吨位大、速度快、航距远的轮船出现了（2）中国①19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功意义：揭开了中国近代造船工业的序幕②1872年，上海轮船招商局，成为中国近代航运史上的里程碑卡尔本茨和他的“奔驰1号”汽车3.汽车的出现19世纪80年代，德国人发明了汽车打破了列强对近代中国航运业的垄断中国近代交通发展的特点、成因(1)特点 ①近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。②近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵，中国基本上没有自主权利。③受到地理、人文、经济等因素影响，地域之间的发展不平衡。④从技术引进到自主设计建设。(2)成因:①半殖民地半封建社会性质；②政局动荡不安③封建顽固势力阻碍；④帝国主义侵略，资本输出后教--思维提升（1）工业革命促进了陆上交通的发展①蒸汽机的发明和改进,促进了蒸汽机车的出现,也使得交通运输行业迎来突破性发展。②进入19世纪后,随着蒸汽机技术的的不断完善，它成为交通工具通用的便利的动力机器,促成了以铁路建设为代表的交通运输业的繁荣,人类进入了铁路时代。(2)工业革命促进了水上交通的发展:1807年,美国人富尔顿发明汽船,揭开了蒸汽轮船时代的序幕。工业革命对交通进步的促进作用自行车的诞生最早的自行车——木马轮高轮自行车1867年巴黎世博会“米肖自行车”趣味历史这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。 --魏向清等主编 《世界运河名录(英汉对照简明版)》，序一 后教--学思之窗运河对人类社会发展有什么意义?运河的开凿与利用促进了城乡发展，滋养了社会文明，传播了科技文化，便利了商贸交通。1.首先体现在其对运河沿线城市地位与价值的改变方面。2.其次，运河对于人类社会发展的影响可能是国家、地区甚至是国际层面的。运河的开凿利用有时会影响某个国家的历史走向，或在某个地区或世界战略格局中发挥举足轻重的作用。3.最后，运河承载着水路交通与航运经济的同时，也发挥着文化交流的作用。4.运河还衍生出诸多颇具时代特色的新功能，在生态环境保护、旅游休闲资源建设等方面，有着巨大潜力。1.交通工具的变迁对国家、城市和信息传递的影响。先学4-检测促进各地区之间政治、经济、文化联系a.政治：提高了国家的行政效率，加强了中央集权b.经济：促进不同地区的经济往来C.文化：增强民族凝聚力和文化交流，推动民族融合影响了城市的发展a.清江浦因京杭大运河崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落b.京汉与陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都c.美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来d.通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一方便了物品传递和信息交流①古代邮驿主要是为官方服务的，明代出现了民间通信机构民信局②1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端③晚清时，电报、电话传入中国◎中国发行的第一套邮票◎清代电报局◎清末陕西邮差认识:经济发展、科技进步是交通变变革的根本动力。世界历史的发展证明,交通是兴国之要、强国之基;交通运输在国民经济的发展中具有基础性、先导性与服务性的功能。交通发展从区域性到全球性,各国休戚相关,这是世界经济发展的必然结果。当堂训练史料一

唐代交通比秦汉时有进步,且为隋宋所不及。交通干路往还交织，干路之长至少应在二万五千里以至二万六六千里。唐有驿一千六百三十九所,驿三十里一置。据《元和郡县志》载，上都(长安)与各州之间都有通道各方路线俱自长安辐射。唐代运河的使用，提高了东南诸郡在全国的地位，在交通史上具有划时代的意义。唐朝的域外交通通，“入四夷之路，最要者七”，尤其是安西入西域道、安南通天竺道以及广州通海夷道,路线最远。一摘编自白寿彝《中国交通史》[摘自福建龙岩一中集体备课资料）1.根据史料一并结合所学知识，概括唐代交通发展的特点，简析其主要原因。特点:国内干线发达,政治军事性强;南方水路便利;对外交通拓展。原因:国家统一强盛;秦汉交通奠定基础;江南经济发展;对外开放政策等。史料二

19世纪初，英国把公路网和运河网作为改造交通运输体系的重点，随着火车头和汽轮的发明，转移到建立铁路网和海洋运输网上。1821年英国建成世界上第一条铁路,掀起铁路建筑的狂潮……19世纪50年代伦敦成为全国铁路网的最大枢纽。19世纪70年代后，英国转而把主要财力用于殖民地半殖民地，如1890~1911年仅在印度就建筑了1.6万多千米的铁路，而本国只有300多千米。与铁路网的建筑相应，1819年英国制造出第一艘远航汽船并横渡大西洋成功,到19世纪40~50年代，英国亦出现建立海洋运输网的热潮。英国通过海洋运输网把本国交通网同殖民地的交通网紧密地联结在一起，构成了全球性的近代化交通运输网，从而取代了中世纪遗留下来的、落后的