检修隔离（负荷）开关-隔离开关常见缺陷与故障案例分析（高铁接触网检修）

接触网故障案例分析负荷开关虚合故障案例发生时间：2012年9月25日发生地点：YY站302#负荷开关定性：一般设备故障

2012年9月25日12：26，Y南网工区执行路口铺至YY2#卡和YY机务段卡作业完毕，12：38合YY站302#负荷开关。12：39，电调发令分YY南分区亭271、2711、2712开关。12：43，1803次司机反映机车在YY站2道显示无网压,原因为YY站302#负荷开关虚合造成。YY站302#负荷开关虚合北上行下行YY-Y北区间1.当302#开关断开时可以进行YY-Y北区间上行天窗，开闭所闭环运行。因此当此开关虚合、分区所开环运行时2道处于无电状态。2.当302#开关闭合时可以进行YY-Y北下行天窗，此时开闭所需开环运行。YY分区所2712道调度命令：合YY站302#负荷开关云变213馈线YY站301#

三、现场调查情况1.YY站302#负荷开关设置在YX变电所和YY南分区亭之间，正常情况下处于合位。当YY南分区亭271解环，如果302#负荷开关合闸不到位，将会导致302#负荷开关至YY南分区亭间接触网无电。即造成YY站2道无电。2.YY南网工区倒闸人员在天窗作业完毕后合302#负荷开关后，确认负荷开关触头接触良好，从外观上确认隔离开关合闸到位。3.YY站302#负荷开关型号为FW/27.5KV，2001年9月投入使用，生产厂家为天津长城开关厂。最近一次检修时间为2012年6月20日，最近一次巡视时间是2012年9月22日。

经调查分析，此次故障是由于YY站302#负荷开关真空包内存在虚合，导致YY南分区亭271解环之后YY站2道接触网无电。内部触头虚合1.事件定性按照《CS供电段设备故障考核管理办法办法》（C供电段安发〔2010〕166号）第二章“设备故障的界定”中第七条“一般设备故障定性定责”中第10款“其它责任原因影响供电、行车的设备故障”之规定，定性为“一般设备故障”。2.考核情况经段安委会讨论，此事件比照“一般设备故障”进行追责，定YY供电车间全部责任。根据C供电段安发〔2011〕166号《CS供电段设备故障考核管理办法办法》对相关责任人处理如下：（1）对负有直接责任的检修员考核生产奖150元，质检员兼检修员考核生产奖200元，盯控干部兼工作领导人考核生产奖250元（XXX为车间副主任，连带负有管理责任）。（2）对负有间接责任的巡视员各考核生产奖50元，跟班巡视干部考核生产奖100元。（3）对负有管理责任的车间主任，党支部书记各考核生产奖100元。1.对枢纽地段的负荷开关倒闸监控不力，未制定有效措施确认开关是否开和到位，致使未能及时发现和判断开关是否存在虚合，而未能采取有效措施减小对运输安全的影响。2.对关键设备监控力度不够。天津长城开关厂生产的负荷隔离开关在我段管内已经发生了几次虚合现象，且在枢纽地段的负荷隔离开关使用频繁，Y南网工区对此类型负荷隔离按照段关键设备管理办法的有关要求，采取有力措施进行重点监控。1、加强关键设备的维护检修。对使用频繁的负荷开关、隔离开关、断路器等进行重点检查，确保关键设备不漏检漏修，确保开关动作正常，分合到位。2、进一步细化负荷开关倒闸程序，明确倒闸后必须对接触网验电等措施进行确认开关是否开合到位。3、加强对干部作风的督导，使干部在天窗作业中真正发挥盯控作用，及时发现设备检修死角，将设备故障消灭在萌芽状态。考核决定:据(关于公布《CS供电段设备故障考核管理办法》)(C供电段安发[2010]166号)文件规定，考核YY供电车间月度生产奖1000元，对相关责任人考核如下：（1）YY南网工区接触网工YY为当日负荷开关操作人，未认真确认开关状态，考核月度生产奖100元。（2）YY南网工区接触网工Y（设备包保人），对开关日常检查管理不到位，考核月度生产奖100元。（3）YY供电车间副主任、技术员对关键设备监控不力，各考核生产奖200元。（4）YY供电车间主任，党支部书记安全意识不强，对负荷开关虚和现象不重视，未采取有效的措施防止事故重复发生，各考核月度生产奖200元。接触网故障案例分析动车段带负荷操作隔离开关案例2012年1月31日YY动车段带负荷操作隔离开关故障

一、故障经过2012年1月31日20:01，YY动车段开闭所251馈线跳闸，重合成功。20:35现场检查发现：动车段内739号隔离开关触头有烧伤，动车所调度处反映：在操作6道2列位739号隔离开关时触头拉弧放电。21:00，检查发现动车段所内6-17道所有隔离开关电动远程操作系统故障，无法实现电动远程操作。22:46断开开闭所251DL，将6道2列位隔离开关手动分到位，接地刀完全闭合。22:56开闭所251DL送电成功。二、故障原因YY动车段隔离开关操作人员违反了行规中145条：“断电前，必须检查在分段绝缘器内的所有电力机车受电弓是否降下，未全部降下时应通知司机降下后，方准操作”，动车段隔离开关操作人员在6道内停有CRH2-124E长编动车组受电弓没有降下时带负荷操作739号隔离开关，隔离开关动触头严重拉弧放电造成251馈线DL跳闸，