高铁变电所高压配电装置-牵引变电所配电装置的配置与结构

高铁变电所运行与维护（一次系统）项目八、高压配电装置任务2、牵引变电所配电装置的配置与结构2目录一牵引变电所总体布置二屋外配电装置的结构与配置

屋内配电装置的结构与配置三一、牵引变电所总体布置

牵引变电所的配电装置可以采用装配式、AIS、GIS。

二、屋外配电装置结构与配置

配置原则：屋外配电装置的布置及结构，与主接线形式、电压等级、母线套数、架构的结构方式、地形地势等有关，装置的结构尺寸、距离主要取决于屋外配电装置的安全净距。可采用装配式，也可采用成套配电装置。牵引变电所屋外配电装置结构特点如下：1.屋外配电装置根据电气设备和母线布置的高度和层次结构分为中型、半高型和高型。牵引变电所屋外配电装置，通常采用中型配电装置：所有电气设备安装在较低的基础和支架上，处在同一平面内。母线一般采用软母线，用悬式绝缘子串悬挂在较高水平面的门形架构上，母线水平面高于电气设备的水平面。2.主接线中每一回路的电气设备组成一个间隔，间隔之间没有专门间隔物。一般屋外配电装置是由电源进线间隔，变压器间隔，电压互感器、避雷器间隔，及母线联络（或旁路母线）断路器间隔等组成。配电装置的纵向距离与母线的套数、架构的型式等因素有关。二、屋外配电装置结构与配置

二、屋外配电装置结构与配置3．电源进出线间隔与主变压器间隔对称布置，

4．将电压互感器、避雷器间隔布置在母线的延长端或主变压器间隔的延长端，以靠近主变压器和减少占地面积。5．电源进出线间隔应布置在分段母线的中部，尽量使母线各段通过的电流比较均匀。6．两汇流母线架构间接入的单元间隔数一般不应超过3～4个。牵引变电所屋外配电装置结构特点如下：7．应将两主变压器间隔布置在不同的汇流母线跨距内（两母线架构为一跨距），以保证安全供电。8．应使设备布置整齐、规律，进出线避免交叉，维修、运输设备安全、方便。9.为防大气过电压的危害，变电所四周设有单独避雷针。为防止感应过电压危害，母线上挂有避雷器。10.电缆沟的配置应使控制电缆和电力电缆走的路径最短。电缆沟盖版可以揭开，以利于检修维护，平时电缆沟还可做巡视设备的路径。二、屋外配电装置结构与配置牵引变电所屋外配电装置结构特点如下：

配置原则：屋内配电装置的布置及结构，与主接线形式、电压等级、母线套数等有关，装置的结构尺寸、距离主要取决于屋内配电装置安全净距。二、

屋内配电装置结构与配置

屋内配电装置既可采用装置式配电装置，也可采用成套配电装置。二、

屋内配电装置结构与配置

二、

屋内配电装置结构与配置1．高压室内用钢板和网栅围成一个个间隔，27.5kV主接线中同一回路的电气设备布置在同一间隔内，如馈线回路所有设备：母线、隔离插头、电流互感器、断路器等电气设备都安装在馈线间隔内，主接线中有多少条回路就得有多少间隔，并且还需适当预留备用间隔。间隔走廊侧设有带了望孔的钢板门、隔离开关的手动操作机构和断路器合闸直流电源配电箱。牵引变电所屋内配电装置结构特点：

2.屋内配电装置的布置要方便设备的操作、搬运、检修和试验，间隔可单列或双列布置，布置应对称，操作通道和维护通道的最小宽度满足下表的规定。二、

屋内配电装置结构与配置牵引变电所屋内配电装置结构特点：二、

屋内配电装置结构与配置

3.高压室内硬母线可分相布置或不分相布置。两相硬母线水平或垂直用支持绝缘子固定在墙上。布置母线时应考虑分段母线检修时互不影响，互为备用。配电间隔双列布置时，对面两墙壁上的同一相母线应用同一规格的的硬母线连接起来。牵引变电所屋内配电装置结构特点：牵引变电所屋内配电装置结构特点：4．尽量将电源引入线（进线间隔）布置在分段母线的中部,减小母线截面通过的电流。5.电缆沟设在操作走廊地下，控制电缆经电缆沟与每个间隔的电气设备和主控室中的配电盘相连。6．对于充油电气设备（如变压器），当油量大于100kg时，应安装在与其他间隔隔绝的防爆间隔（变压器间隔）内，采取密封措施以防止事故时油箱爆炸。小间内地面上应设有能蓄油量为变压器用油量20％的蓄油坑，并用排油管将事故排油引至安全地点。对于电压互感器（无论油量多少）或小容量自用电变压器（一般为50KVA）均可安装在一般的敞开式小间内。三、屋内配电装置的结构与配置三、屋内配电装置的结构与配置7．单台容量较小的电容器组可采用高层结构组装，以减小占地面积。电容器组设在单独的电容器房间内。电容器组的布置应便与检查维护