一级建造师之一建民航机场工程实务试题+答案（重点题）

一级建造师之一建民航机场工程实务试题+答案（重点题）

单选题（共50题）1、机场助航灯光跑道人口灯的颜色为（）。A.白色B.蓝色C.红色D.绿色【答案】D2、航路工程主要由导航台、雷达站、（）等设施构成。A.风廓线仪B.指点标台C.航向台D.管制区自动化系统【答案】D3、膨胀土土基面层上面铺（）m手摆片石和混合石渣代替基层或下基层。A.0.3-0.4B.0.5-0.6C.0.7-0.8D.0.9-1.0【答案】A4、目视助航灯光系统工程质量目测检查内容不包括（）。A.灯具发光颜色B.顺序闪光灯的闪光顺序：C.灯具的发光朝向D.立式灯具的高度【答案】D5、敷设光缆的牵引力应施加在光缆（）上。A.外护套B.填充绳C.钢塑复合层D.中心加强芯【答案】D6、出发旅客登机牌的打印是由（）系统实现的。A.离港B.值机引导C.机场信息集成D.地面服务【答案】A7、多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（）和覆盖要求。A.地形地物遮挡B.电磁辐射C.精度D.无线电信号的反射和遮挡【答案】C8、在Ⅱ类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为（）。A.0.5sB.1sC.2sD.5s【答案】B9、航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用（）的通信方式传输业务。A.平面电报B.数据通信C.话音通信D.数据链【答案】A10、()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A.消防紧急B.多媒体C.催促D.登机【答案】A11、机坪泛光灯应采用独立的电力电缆供电，在全负荷工作时电流不应超过电缆载流量额定值的（）。A.50％B.60％C.70％D.80％【答案】C12、对规模较小的机场，高杆灯和机位标记牌的控制应直接接入（）中。A.助航灯光监控系统B.调光器C.候机楼供电系统D.机场供电系统【答案】A13、飞行区指标Ⅰ取决于()。A.跑道实际长度B.升降带长度C.飞机基准飞行场地长度D.起飞着陆区长度【答案】C14、安装视频监控设备时，下列做法中（）是正确的。A.搬动摄像机时应打开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.摄像机可背对外窗安装D.安装前云台与摄像机应分开【答案】C15、安装视频监控设备时，下列做法中（）是正确的。A.搬动摄像机时应打开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.摄像机可背对外窗安装D.安装前云台与摄像机应分开【答案】C16、在摊铺跑道道面面层水泥混凝土拌合物时，用量最大的是（）。A.钢模板B.木模板C.混合模板D.塑料模板【答案】A17、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（）相间的颜色。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色【答案】A18、标志线厚度应符合规范中的规定，抽检检测记录()处。A.5～10B.4～9C.3～8D.2～7【答案】A19、关于机场水泥混凝土配合比说法，正确的是（）。A.单位水泥用量不应小于320kg/m3B.坍落度应小于2mC.采用维勃稠度仪控制稠度时应大于15sD.现场施工使用的配合比，宜按强度1.00～1.10倍进行配置【答案】C20、旅客行李提取指示信息显示终端应安装在行李提取厅（）处。A.入口B.分拣C.转盘D.查询【答案】C21、对航向天线基础相对高度进行复核需使用（）。A.示波器B.全站仪C.反射仪D.水平仪【答案】D22、标志线厚度应符合规范中的规定，抽检检测记录()处。A.5～10B.4～9C.3～8D.2～7【答案】A23、飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7．5m，则跑道端安全区宽度至少应为（）m。A.60B.75C.120D.150【答案】C24、广播式自动相关监视的数据源是由（）提供的。A.卫星数据链B.机载设备C.场面监视雷达D.航行情报系统【答案】B25、下列灯具中，安装在跑道上的是（）。A.中间等待位置灯B.接地带灯C.停止排灯D.跑道警界灯【答案】B26、标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为（）。A.0～+3mmB.0～+5mmC.0～+8mmD.0～+10mm【答案】D27、II类精密进近光灯系统的侧边灯发（）光。A.白光B.绿光C.红光D.蓝光【答案】C28、控制桩复测时高程控制测量的精度标准是每千米高差的误差小于（）。A.±10mmB.±6mmC.±2mmD.±5mm【答案】C29、民用机场的救援和消防级别与（）有关。A.年旅客吞吐量B.使用该机场的飞机尺寸C.该机场的飞行区指标D.机场所在城市的级别【答案】B30、机坪设备区停放标志的标志文字颜色为（）。A.白色B.红色C.黄色D.黑色【答案】A31、滑行道上的标志应为（）。A.白色B.蓝色C.黄色D.红色【答案】C32、航班信息显示系统应与（）的标准时间信号保持同步，以实现系统自动校时。A.航站楼时钟系统B.地面信息管理系统C.全球卫星导航系统D.北京授时信号系统【答案】A33、下列不属于隐蔽工程的是（）。A.跑道灯光供电电缆敷设B.下滑信标台接地装置安装C.水泥稳定碎石基层施工D.标记牌安装【答案】D34、简易进近灯光系统由()组成。A.单灯和横排灯B.中线灯和横排灯C.短排灯和闪光灯D.中线灯和闪光灯【答案】B35、某机场磁方位角84°-264°，则跑道东端编号为（）。A.08B.26C.09D.27【答案】B36、木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。A.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮D.钢模代替【答案】C37、航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为（），在水平面内的投影与跑道中心线重合。A.0°～2°B.1°～3°C.2°～4°D.3°～5°【答案】C38、飞机的配载平衡主要由（）系统来完成。A.航班信息处理B.资源分配C.信息集成D.离港控制【答案】D39、在机场场道工程施工中，可选择（）、机制砂或天然砂用作沥青混凝土矿料中的细集料。A.石屑B.粘土C.石灰D.矿粉【答案】A40、Ⅱ／Ⅲ仪表着陆系统的（）应设远场监视器。A.航向信标B.下滑信标C.全向信标D.指点信标【答案】A41、机场目视助航灯光系统和组成该系统的灯具应满足（）等方面要求。A.构形、颜色、光强和光的有效范围B.构形、颜色、照度和灯的安装位置C.照度、颜色、光强和光的有效范围D.照度、构形、光强和灯的安装位置【答案】A42、跑道灯光系统包括（）等。A.跑道末端灯、跑道警戒灯和跑道边灯B.跑道警戒灯、跑道边灯和接地带灯C.跑道边灯、接地带灯和跑道末端灯D.接地带灯、跑道末端灯和跑道警戒灯【答案】C43、某机场磁方位角84°-264°，则跑道东端编号为（）。A.08B.26C.09D.27【答案】B44、机场目视助航灯光系统工程包括（）的安装工程。A.指点信标、风向标和灯箱B.标记牌、指点信标和风向标C.灯箱、标记牌和指点信标D.风向标、灯箱和标记牌【答案】D45、灯具和设备安装项目内容包括（）。A.下滑台安装B.指点信标安装C.雷达安装D.风向标安装【答案】D46、下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（）m。A.100B.120C.140D.160【答案】B47、反光标志的反光材料，嵌入度应大于（）。A.20%B.30%C.50%D.80%【答案】C48、飞机通信选址报告系统(ACARS)是（）通信系统。A.卫星数据链B.VHF数据链C.HF数据链D.S模式二次雷达数据链【答案】B49、滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯人度仍较大时，应（）。A.停止锤击，加固桩基础B.继续锤击，直到贯人度为零时止C.继续锤击，使贯人度接近控制贯入度D.拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击【答案】C50、航站楼计算机地面信息管理系统配线间净高不小于（）m。A.2.3B.1.8C.1.3D.1【答案】A多选题（共25题）1、下列工程中，属于民航专业工程由（）组成。A.飞行区排水B.飞行区消防管网C.泊位引导系统D.航空货运仓库供电系统E.航空气象观测系统安装【答案】ABC2、通信导航监视设施明敷引下线的施工，要求明敷引下线（）。A.应沿最短路径接地B.应布设平顺正直C.应零件齐全D.固定点支持件间距均匀E.固定可靠【答案】ABD3、目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括（）。A.进近灯光系统光心高程记录B.指点标性能测试记录C.灯光回路调试记录D.泊位系统调试记录E.电源系统调试记录【答案】AC4、半刚性基层是混合料经过()形成的具有规定强度的结构层。A.摊铺B.做面C.碾压D.堆载预压E.养护【答案】AC5、关于航站楼应急广播的说法正确的有（）。A.消防广播的优先级高于突发事件广播B.空防广播的优先级最高C.消防广播须覆盖所有广播分区D.可按照广播分区进行空防广播E.应急广播包含最后登机广播【答案】ACD6、机场目视助航工程专业承包企业资质等级为一级的标准有（）。A.企业近5年承担过I项以上合同额2000万元以上的机场目视助航工程施工项目，工程质量合格B.企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称C.企业有职称的工程技术人员不少于12人D.企业注册资金800万元以上E.企业总工具有5年以上从事施工技术管理工作经历并具有相关专业高级职称【答案】AB7、在水泥混凝土拌制过程前，试验室应对进场的每批水泥及时进行检测(复测)。检测项目包括（）等。A.细度B.凝结时间C.安定性D.强度E.含水量【答案】ABCD8、钢筋混凝土排水结构物施工工序包括（）、拆模和养护。A.沟槽开挖B.垫层铺筑C.模板支设D.铺筑混凝土E.做面【答案】ABCD9、在民用机场围界外5m范围内，国家明令禁止（）。A.搭建建筑物B.种植农作物C.堆积物体D.从事挖掘工作E.焚烧农作物秸秆【答案】ACD10、航显系统配置包括（）、终端显示设备和操作终端等。A.服务器系统B.存储系统C.应用系统D.值机系统E.数据库系统【答案】ABC11、航空情报质量管理制度应当包括航空情报工作各阶段实施质量管理所需的资源、程序和方法等，确保航空情报的（）。A.可追溯性B.可持续性C.精确性D.清晰性E.完整性【答案】ACD12、目视助航灯光系统下列描述中正确的是（）。A.灯泡连接在隔离变压器的次级B.灯泡发光强度与回路中的电流成正比C.灯光回路由一系列隔离变压器串联构成D.灯光回路由一系列隔离变压器并联构成E.灯光系统光强一般分为3个等级【答案】ABC13、围界配套摄像系统主要是由（）组成。A.室外摄像机系统B.特种报警声源C.视频处理系统D.视频录像系统E.视频显示设备【答案】ACD14、航向天线安装所需仪器有（）。A.全站仪B.水平尺C.示波器D.万用表E.矢量网络分析仪【答案】AB15、托运行李集中安全检查分为（）级安检。A.1B.2C.3D.4E.5【答案】C16、下列灯光系统中，采用并联供电的有（）系统。A.A型简易进近灯光B.Ⅰ类精密进近灯光C.Ⅱ类精密进近灯光D.跑道中线灯光E.障碍灯灯光【答案】A17、机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括（）。A.飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯B.飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯C.用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于15mD.标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯E.用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于7.5m【答案】BCD18、目视助航标志的质量评定标准中，下列叙述正确的有（）。A.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级B.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级C.实测或抽测内容应满足90%为合格D.允许偏差实测数据的符合率不小于90%为合格E.实测或抽测内容应全部满足为合格【答案】AD19、根据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场的（）应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准。A.新建B.运营C.改建D.经营E.扩建【答案】AC20、在大体积混凝土施工过程中，为了减少水化热，防止混凝土开裂，一般加入（）作为外加剂。A.缓凝剂B.塑化剂C.减水剂D.早强剂E.疏水剂【答案】AD21、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时，应考虑（）等因素。A.设计要求B.钻孔方法C.孔口标高D.机具设备E.孔底沉淀厚度【答案】ABD22、目视助航灯光系统工程评定标准内容包括（）。A.检验批质量验收评定合格标准B.分项工程质量验收评定标准C.质量情况实测检查D.不合格工程的处理原则E.质量情况目测检查【答案】ABD23、出入口控制系统主要实现（）。A.出入物品出入总量控制B.出入人员出入权限控制C.出入人员出入信息控制D.出入人员出入信息记录E.出入物品信息出入记录【答案】BCD24、对于年旅客吞吐量大于等于100万人次的机场，备份运行系统的服务器系统和存储系统采用（）。A.双机冷备B.双机热备C.单机冷备D.单机热备E.负载均衡冗余措施【答案】B25、下列灯光系统中，采用并联供电的有（）系统。A.A型简易近进灯光B.I类精密进近灯光C.II类精密进近灯光D.跑道中线灯光E.障碍灯灯光【答案】A大题（共10题）一、【背景资料】某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早06：00一次日凌晨01：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。【问题】1．扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少2．飞行区哪些空管设施需要迁址说明大致迁移距离。3．跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化4．飞行区内弱电设施是否需要增加说明理由。5．指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的6．不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成不停航施工实际工作时间最多为几小时【答案】1．扩建后01号跑道起飞、降落可用长度均为3600m。扩建后19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。2．飞行区内需要迁址空管设施及迁移距离：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施；北下滑台向北迁移大约200m左右，北航向台向北迁移大约400m左右，跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移大约200m左右。3．需要迁移的灯光设施：北端位于跑道上的滑行道中线灯、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。迁移距离及灯具结构变化：跑道末端灯向北迁移400m，跑道入口灯向北迁移200m，进近灯向北迁移200m。迁移后安装在跑道上的进近灯灯具需要改变结构。4．飞行区内弱电设施需要增加。理由：由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。5．需要进行飞行校验的跑道号码：01号和19号。空管设施校验结果的等级划分：合格、限用、不合格。6．不停航施工现场指挥机构代表的组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。根据题意，机场无航班运行时间为5h。根据有关规定，机场开始运行前0.5h，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工设施拆装耗时为：0.5×2=1h。不停航施工实际工作时间为：5-1-0.5=3.5h。二、1．背景某场道工程按工程量清单计价，得到如下数据：分部分项工程工程量清单计价合计1600万元，措施项目清单计价合计75万元，其他项目清单计价合计150万元，规费95万元，税率是不含税造价的3．4％。在工程进行中，按25％支付工程预付款，在未完施工尚需的主要材料及构配件相当于预付款时起扣。主要材料和构配件占工程造价的60％。某月计划产值180万元，实际完成产值205万元，实际成本为198万元。2．问题(1)该工程的总造价是多少(2)该工程的预付款是多少(3)预付款起扣点是多少(4)某月的费用偏差是多少，费用绩效指数是多少请分析费用状况。(5)某月的进度偏差是多少，进度绩效指数是多少请分析进度状况。【答案】(1)总造价：(1600+75+150+95)(1+3．4％)=1985．28万元。(2)工程的预付款是：1985．28×25％=496．32万元。(3)预付款的起扣点是：1985．28-496．3／60％=1985．28-827．2=1158．08万元。(4)某月的费用偏差是205-198=7万元；费用绩效指数是205÷198=1．035；费用节约7万元，节约3．5％。(5)某月的进度偏差是205-180=25万元；进度绩效指数是205÷180=1．139；进度提前25万元，提前13．9％。本题主要考核建筑安装工程总造价的计算，预付款的相关计算以及挣值法的计算，其中，挣值法的计算是一个难点，重点要求掌握相应的计算公式：(1)计划完成工作预算费用BCWS：BCWS=计划工程量×预算单价(2)已完成工作预算费用BCWP(赢得值或挣值)：BCWP=已完成工程量×预算单价(3)已完成工作实际费用ACWP：ACWP=已完成工程量×实际单价(4)费用偏差=已完工作预算费用-已完工作实际费用；(5)进度偏差=已完工作预算费用-计划工作预算费用；(6)进度绩效指数=已完工作预算费用／计划工作预算费用；三、1．背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。2．问题(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?(3)跑道端安全区的土方工程平整度的检测密度是多少?【答案】四、1．背景某机场工程的招标人于2011年10月11日向具备承担该项目能力的A、B、C、D、E五家承包商发出投标邀请书。其中说明，10月17--18日9～16时在该项目招标人总工程师室领取招标文件。11月8日14时为投标截止时间。该五家承包商均接受邀请，并按规定时间提交了投标文件。但承包商A在送出投标文件后发现自己估算有较严重的失误，遂赶在开标截止时间前20min递交了一份书面声明，撤回已经提交的投标文件。开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后由工作人员当众拆封。由于承包商A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。评标委员会委员由招标人直接确定，共由7人组成，其中：当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任1人，招标人代表2人；本系统技术专家1人、经济专家1人，外系统技术专家1人、经济专家1人。在评标过程中，评标委员会要求B、D两投标人分别对其施工方案作详细说明并对若干技术要点和难点提出问题，要求其提出具体、可靠的实施措施。作为评标委员的招标人代表要求承包商B再适当考虑一下降低报价的可能性。按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的依次顺序为D、C、B、E，故评标委员会确定承包商B为中标人。由于承包商8为外地企业。招标人于11月10日将中标通知书以挂号信方式寄出，承包商B于11月14日收到中标通知书。由于从报价情况来看，四个投标人的报价从低到高的依次顺序为D、C、B、E。因此，从11月16日～12月11日，招标人又与承包商B就合同价格进行了多次谈判，结果承包商B将价格降到略低于承包商C的报价水平，最终双方于12月12日签订了书面合同。2．问题(1)从招标投标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么(2)从所介绍的背景资料来看在该项目的招标投标程序中，在哪些方面不符合《招标投标法》的有关规定请逐一说明。【答案】本题主要考查招标程序中的开标、评标、定标。开标时，应当将所有符合条件的招标文件全部宣读。在评标委员会的人选确定上，应该采取随机抽取有关专家。在评标过程中招标人和投标人就实质性内容进行谈判。中标通知书具有法律效力，当中标通知书发出后不能更改其内容，双方在中标通知书发出后30d内签订合同。(1)在本案例中，要约邀请是招标人的投标邀请书，要约是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。(2)在该项目招标投标程序中，以下方面不符合《招标投标法》的有关规定，分述如下：1)招标人不应仅宣布4家承包商参加投标。我国《招标投标法》规定：“招标人在招标文件要求提交投标文件的截止时间前收到的所有投标文件开标时，都应当众拆封、宣读。”这一规定比较模糊，仅按字面理解已撤回的投标文件也应当宣读，但这显然与有关撤回投标文件规定的初衷不符。按国际惯例，虽然承包商A在投标截止时间前已撤回投标文件，但仍应作为投标人宣读，但不宣读其投标文件的其他内容。2)评标委员会委员不应全部由招标人直接确定。按规定，评标委员会中的技术、经济专家，一般招标项目应采取从专家库中随机抽取方式，特殊招标项目可以由招标人直接确定。本项目显然属于一般招标项目。3)当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任不能作为评标专家。4)评标过程中不应要求承包商考虑降价问题。按规定，评标委员会可以要求投标人对投标文件中含义不明确的内容做必要的澄清或者说明，但是澄清或者说明不得超出投标文件的范围或者改变投标文件的实质性内容；在确定中标人前，招标人不得与投标人就投标价格、投标方案的实质性内容进行谈判。5)中标通知书发出后，招标人不应与中标人就价格进行谈判。按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。6)订立书面合同的时间过迟。按规定招标人和中标人应当自中标通知书发出之日(不是中标人收到中标通知书之日)起30d内订立书面合同，而本案例为32d。本题主要考核招标程序中涉及的要约邀请、要约和承诺在招标投标中的具体表现，招标投标程序，评标委员会的组成和规定以及最终签订合同的时间要求。下列考点应该熟记：(1)要约邀请是招标人的投标邀请书，要约是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。(2)一般招标项目评标委员会中的技术、经济专家应采取(从专家库中)随机抽取方式，特殊招标项目可以由招标人直接确定。(3)按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。(4)按规定招标人和中标人应当自中标通知书发出之日(不是中标人收到中标通知书之日)起30d内订立书面合同。五、背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉？简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容？(3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则？(4)索赔费用计算方法共有几种，分别是什么？【答案】分析(1)该施工企业有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是在合同履行过程中，对于非自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失向对方提出经济补偿和（或）时间补偿的要求。(2)可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理费等。(3)索赔事件应该根据以下原则进行：1)索赔必须以合同为依据；2)必须注意资料的积累；3)及时、合理地处理索赔；4)加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。(4)索赔的计算方法有三种，分别如下：1)分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。2)总费用法，又称总成本法。就是当发生多次索赔事件后，重新计算出该工程的实际总费用，再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用，计算出索赔余额。3)修正总费用法。修正总费用法是对总费用法的改进，即在总费用计算的原则上去掉一些不合理的因素，使其更合理。六、1．背景某施工单位中标仪表着陆系统和全向信标台安装合同，合同约定工期6个月。工期惩罚额为1000元／d，采用固定总价合同，保修期一年。该工程于2007年4月1日开工。在施工过程中，因为设计变更使得施工单位原采购的主要材料规格不符合设计要求，只能重新采购，为此耽误15d；又因为雨天不能施工耽误5d。建设单位为了争取在原定时间通航，要求该工程不经校飞就投入使用。2.问题(1)该工程工期拖延20d，施工单位是否承担责任若承担责任，工期延误惩罚额为多少(2)建设单位让该工程不经过校飞就投入使用的做法对吗，为什么(3)2008年5月8日，该工程出现质量问题，施工单位是否需要保修【答案】(1)工程工期耽误20d，其中15d是由于设计变更造成，施工单位不承担责任。雨天是正常的气候条件，施工单位在制定进度计划和确定工期时应该考虑这一因素，故承担由此造成的5d工期延误责任，工期延误惩罚额为5000元。(2)建设单位让该工程不经过校飞就投入使用的做法不对。因为根据民航规定，对投产的导航设备必须进行投产校验，然后根据校验结果，由民航有关部门予以开放。(3)施工单位需要保修。因为工程移交时是保修期的开始。而工程移交的实际时间为2007年10月21日。保修期应该到2008年10月21日止。(1)因设计变更造成工期耽误与施工单位无关，施工单位只承担因雨天造成的工期延误5d。(2)根据民航相关规定，机场在正式投入使用前，必须对导航设备进行投产校验，然后根据校验结果，由民航有关部门予以开放。(3)根据合同规定，保质期一年。工程移交的实际时间为2007年10月21日。保修期应该到2008年10月21日止，2008年5月8日在保质期内，空管安装公司需要保修。七、1．背景某机场施工单位中标一个机场工程项目，合同要求工程开工前一周内，施工单位应将各专业质量控制点明细表上报业主。为此，施工单位质检部门对如何编制该机场工程建设项目的质量控制点明细表进行了研讨，结论是：结论一：尽管施工单位企业内部质量控制点样本的编制依据中工程施工质量验收规范发行了新的版本，但由于时间仓促，为达到业主时间要求，还是以原样本作为该工程建设项目质量控制点明细表的编制依据。结论二：质量控制点明细表作为企业内部质量控制的依据，无须上报业主确认。结论三：施工质量控制点表中的质量控制点可根据业主需要进行适当增减，其检查等级可做适当调整。2．问题三个结论的观点对不对，为什么【答案】(1)背景中结论一的观点不正确。因为，质量控制点的确定依据包括：1)现行国家和行业工程施工质量验收规范；2)现行国家和行业工程施工及验收规范；3)现行国家和行业工程施工质量检验评定标准等。从以上依据可以看出，质量控制点的确定必须依据现行标准、规范，而承包商企业内部质量控制点样本的编制依据中工程施工质量验收规范发行了新的版本，故原样本不能作为确定该工程建设项目质量控制点明细表的编制依据。(2)背景中结论二的观点不正确。施工质量控制点明细表作为施工单位向业主证明其如何进行质量控制活动，满足合同要求，是业主实施施工质量监督的依据，必须报业主确认后方可执行。(3)背景中结论三的观点正确。施工质量控制点的确定应依据现行国家和行业工程施工质量验收规范、工程施工及验收规范、工程施工质量检验评定标准，结合项目实际情况和业主的有关要求。为此，业主可根据其需要对质量控制点适当增减，同时根据其具体要求对质量控制点的检查等级做适当调整。八、某新建机场飞行区指标为4F，A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽为10m的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m/min。同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P·O32.5级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。根据工期要求，计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中，施工单位将压路机的初压速度控制在2.5km/h～2.8km/h，振动碾压速度控制在3.0km/h～3.2km/h。同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。问题：1、4F机场跑道宽度为多少？最大可供现有何种机型使用？2、分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配？3、碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理？说明理由。4、场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系？并说明相互间的制约关系。【答案】1、60m。空客380.2、一台摊铺机完成一幅180m长度的摊铺需用时180m÷2m/min=90min，返回第二幅摊铺起点又需用时90min，待第二幅摊铺形成一定的碾压作业面时。两幅的纵向接缝间隔时间已超过水泥初凝时间，不利于消除纵向施工缝。另外，若按设备的最大摊铺幅宽进行作业，跑道道槽全断面施工需6幅，完成180m全断面需用时16.5h，连续作业时间太长。所以，配置计划与日计划完成量不匹配。