典型制造系统汽车构造(作业参考)

汽车制造系统1汽车的构造2汽车的设计3汽车的消费预备4汽车零部件的消费5汽车的总装配∧∨汽车的构造1.汽车的分类根据国标GB3730.1-88规定，汽车分为：载货汽车简称货车，指用于装载货物的汽车。越野汽车。自卸汽车以运送货物为主且具有可倾卸货箱的汽车。牵引汽车主要用作牵引挂车的汽车。公用汽车具有专门设备且有专项用途的汽车。客车：主要用于载送人员及其随身行李物品，乘坐人数含驾驶员在内9人以上的汽车。轿车：乘坐人数含驾驶员在内9人以下的小型载客汽车。

∧∨汽车的总体构造包括发动机、底盘、车身和电气设备四大组成部分。(1〕发动机是汽车的动力安装，其作用是使供入发动机的燃料经过熄灭而变成热能，并转化为动能，经过底盘的传动系驱动汽车行驶。2.汽车构造∧∨是汽车构成的根底，其作用是支承、安装发动机、车身等部件及总成，构成汽车的总体外型，接受发动机输出的动力，使汽车产生运动且保证汽车正常行驶。(2〕底盘图8-1轿车总体构造1—后桥2—制动器3—后轮4—减振器5—后悬挂6—消声器7—传动轴8—变速器9—前车轮10—前悬挂11—前桥12—车身13—散热器14—发动机15—转向器16—转向盘17—座椅18—燃油箱∧∨2汽车的设计1.制定产品开发规划根本步骤：确定详细的车型进展可行性分析拟定汽车的初步方案编写设计义务书∧∨2.初步设计①汽车总布置设计将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协调、乘坐温馨和装卸方便。绘制汽车的总布置图；零部件的运动范围校核。②设计效果图效果图是表现汽车外型效果的图画。③制造减少比例模型减少比例模型是在构架上涂敷外型泥雕塑而成。④进展方案论证目的是从假设干个外型方案中选择出一个适宜的车型方案，以便作为技术设计的根据。∧∨3.技术设计1〕确定汽车外型绘制1∶1整车外形效果图。制造1∶1外部模型。制造1∶1内部模型，用以审视汽车内部外型效果和检验汽车内部尺寸。交付主管部门和有关指点审批，使汽车最终定型。∧∨3.技术设计2〕确定汽车构造这一阶段的主要义务是绘制尺寸控制图，目的是：准确地确定各部件总成的所在位置和支承衔接方式。确定各部件总成的控制尺寸和控制质量。确定各支配机构的位置及其活动范围。对各相对运动的零部件进展运动校核，确定运动空间，以防止运动干涉。确定驾驶室内部的布置。确定各部件的质心位置。确定汽车外形尺寸和汽车总布置的各项参数。对各部件总成提出详细的设计要求。∧∨4.汽车总装配图的绘制汽车总装配图的绘制是在各总成的设计任务全部完成后并经过设计和工艺审查后进展的。其目的是进展图面装配，对各个部件的特性参数、特性尺寸以及尺寸链进展全面仔细的校核，最后核准各项参数。∧∨5.试制、实验、修正和定型经过试制，应该了解整车和部件的构造工艺性，了解整车在装配中发生的问题，并及时协调处理，为了检查样车能否符合设计要求，必需进展实验。实验工程包括尺寸参数和质量参数的测定，整车性能实验，可靠性行驶实验以及耐久性行驶实验。对暴显露的问题进展分析和改良，修正图样，为下一轮试制造好技术预备。重新产品设计到定型投产普通需求经过几轮试制，实验及修正图样的过程，直至产品定型。∧∨1.进展批量消费预备实施汽车的批量消费，消费部门要按规划内容制定进展批量消费的实施方案，并且还要具备批量消费的相应设备，主要有铸造、锻造、压力成型、树脂成型、机械加工、喷涂、装配、保送、检查等设备。∧∨2.批量消费试制批量消费试制的目的是检查消费设备的运转情况，检查消费设备所制造的汽车的质量和性能。这些实验也是在开发部门进展的。批量消费试制所用中等程度的模具的改换普通可进展两次：第一次是对批量消费的初始品的安装配合进展认可。第二次是对第一次不合格部分作改良后的进一步确认与对其综合质量的鉴定，并进展细小方面的修整。∧∨〔1〕动力总成零件的制造1.动力总成制造动力总成包括发动机、传动轴与车轴等驱动系统的组件，它是构成汽车的心脏的重要部件。1〕铸造工艺要求是：设法减轻铸件的分量。优化铸造技术。∧∨1.动力总成制造〔1〕动力总成零件的制造2〕锻造工艺要求是：热锻的自动化、高速化和高精度化，如对汽车零件已较普遍采用了专机热锻加工法。热压成型的自动化，如对滚动轴承滚道、齿轮毛坯进展裁断、预成型、成型和拔孔的自动化消费工艺。4汽车零部件的消费∧∨1.动力总成制造〔1〕动力总成零件的制造3〕辊压工艺要求是：实现加工高速化、自动化。

4〕冷锻工艺要求是实现加工自动化和大批量消费。∧∨1.动力总成制造〔2〕发动机加工装配1〕机械加工普通地，月产数万台左右的大量消费规模下的发动机机械加工，如气缸套和气缸盖，大多采用以组合机床为中心的大规模设备。其工艺要求有三点：坚持高质量加工进展多种类加工实现高效率加工∧∨〔2〕发动机加工装配2〕装配及实验发动机装配作业，现已开场自动化。而装配的质量，普通也是由装配线来保证。装配完成后，发动机的性能实验，也可用微机自动检测系统进展检测。图8-2发动机总装∧∨〔3〕变速箱加工装配1〕箱体加工变速箱主要由箱体、轴和齿轮所构成。

在箱体加工工艺中，普通是运用组合机床，其任务方式可分为自动线上工件直接传送方式和传输线上托盘传送方式。∧∨〔3〕变速箱加工装配2〕齿轮加工在齿轮加工工艺中要求做到：齿轮的啮合精度好；热处置时变形小且稳定；齿面光洁度好；减少齿型、导程、齿轮振摆等误差。

∧∨〔3〕变速箱加工装配典型的变速箱总成装配过程为：箱体打号→装换档联接轴→装球头摇臂、差速器总成，倒档杠杆→装轴齿及换档轴组件→装倒档惰轮→装换挡锁紧机构→左箱体涂胶→拧紧箱体联接螺栓→中间轴左轴承外环压装→左油封压装→装轴承压板→装导向盒及换挡杆组件→装五档齿轮→备用工位→左箱体后盖结合面涂胶并安装→拧紧倒档轴定位螺栓及后盖螺栓预紧→后盖联接螺栓拧紧→拧紧进/排油口螺塞→总成装配质量检查→变速器总成转线→总成密封性能实验→光滑油加注→总成综合性能实验→终检→合格品放油入库，不合格品送返修区。3〕装配∧∨2.车身制造〔1〕冲压车身主要用钢板冲压件经焊接、粘接或螺纹衔接而成，其制造工艺大致顺序为：冲压→焊装→涂装→内饰装配。用于消费车身的原资料为薄钢板卷料，先进展矫直，再进展剪切下料成为冲压坯料。冲压工序普通为：拉深→冲压切边→成形→弯曲→翻边→整形等。∧∨图8-3轿车车身自动化冲压消费线1—磁力分层安装2—翻转传送安装3—穿越传送安装4—皮带运输机5—下料机器人6—压力机7—上料机器人∧∨2.车身制造2.车身制造〔2〕焊装汽车车身是将多种冲压件分别组焊成许多大总成后，再焊装成车身。焊装消费中运用最多的焊接方法是点焊。每一台轿车车身约有3000个焊点，其中多数是2层焊接，出于构造上的缘由，也可适用3~4层搭焊。图8-4焊装消费线上的焊接机器人∧∨2.车身制造〔3〕涂装涂装的目的是维护汽车，防止生锈，并对汽车起装饰作用。不同级别的汽车其涂装工艺也不一样。对于轿车车身，典型的涂装工艺包括：前处置工艺、底漆工艺、密封及车底防护工艺、中涂工艺和面漆工艺几个部分。图8-5正在进展涂装的轿车车身∧∨2.车身制造〔3〕涂装1〕涂装前处置工艺是在车身金属基体外表上构成磷化膜，以提高其防锈才干以及与底漆的结合才干，包括脱脂、磷化、清洗等内容。2〕底漆工艺采用的是电泳涂装。电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、固体成分比较低的电泳槽作为阳极〔或阴极〕，在槽中另设置与其相对应的阴极〔或阳极〕，在两极间通直流电，在被涂物上析出均匀、水不溶的涂膜的一种涂装方法。∧∨2.车身制造〔3〕涂装3〕密封及车底防护工艺密封的主要部位是汽车车身冲压件的组合焊缝部位。车底防护的目的主要是抵御路面沙石的冲击，延伸车体运用寿命，阻止噪声振动的传送，降低车内噪声。详细来说，应在车身底部、翼子板内涂布抗石击、隔热阻尼资料，在驾驶室底板、前围、轮罩、行李箱内、顶盖、车门外板内侧等部位放置隔热阻尼胶板。∧∨2.车身制造〔3〕涂装5〕面漆工艺面漆是汽车车身多层涂装中最后一道涂层、它对车体起维护和装饰双重作用。普通多采用空气喷涂，也有采用静电喷涂以及自动化喷涂。

∧∨4〕中涂工艺中涂层介于底漆与面漆之间，主要作用是改善被除物外表和底漆涂层的平整度，为面漆层发明良好的基底，以提高整个涂层的装饰性和抗石击性。汽车总装配也称汽车总装，是指以车架为根底件将检验合格的各类总成、零件及衔接件按规定的精度规范和技术要求组合为整车，并进展检测以确定其合格与否的工艺过程。总装配主要内容包括：整车装配、饰件装配、检验调整、性能实验及试车等。∧∨图8-6轿车总装配线∧∨1.总装配的组织方式根据汽车的构造特点和批量大小的不同，总装的组织方式普通可分为:1〕固定式装配是将汽车各总成或部件的全部装配任务安排在一个固定的任务地点进展装配，装配过程中根底件位置不变，装配所需求的零部件全部聚集在任务地点附近，由一组工人去完成。2〕挪动式装配是将汽车总成或部件置于装配线上、经过延续或间歇的挪动使其依次经过各装配任务地点，以完成全部装配任务。∧∨2.总装配线的组成总装线普通是由以下几个部分组成的：内饰装配线底盘装配线外饰装配线车辆行驶性能检测线∧∨3.总装配线的物流设备由于在汽车的总装配阶段所需各种零部件都要运到总装配线上进展装配，因此物流量相当大。用于总装配线的物流装配主要有以下三类：卸货设备搬运挪动设备保送设备∧∨4.先进制造系统的技术特征汽车制造系统是各类制造系统中的典型代表，几乎一切的先进制造方式和技术都在汽车制造过程中得到了运用。〔1〕工业机器人a〕b〕图8-7工业机器人在轿车总装配线的运用∧∨4.先进制造系统的技术特征〔2〕自动导向车〔AGV〕在汽车总装线运用AGV可实现动态装配，提高装配线的自动化程度。AGV系统的中心控制台可进展多车系统集中调度、监视、管理。经过网络通讯，采用激光导航技术，保证了AGV快速运转，准确定位，实现了任务区域内全方位自在行走，自动平安避让等功能。∧∨4.先进制造系统的技术特征〔2〕自动导向车〔AGV〕∧∨图8-8正在运送轿车后桥的AGV4.先进制造系统的技术特征〔3〕电动多轴拧紧机图8-9用电动多轴拧紧机装配车轮电动拧紧机多轴是一种目前比较先进的螺栓拧紧设备，可以实现对拧紧扭矩和角度的准确控制。它运用了高精度的传感器，经过工控机控制拧紧力矩的大小，使螺钉、螺母的拧紧扭矩完全到达工艺要求范围，保证了产品的装配质量。∧∨4.先进制造系统的技术特征〔4〕总装车间物流配送系统图8-10轿车总装线的物流系统方案指令拆散中心集装箱分篮