农村公路小修操作规程

农村公路小修操作规程 43 47 (二)水泥混凝土路面 1、破碎板更换 2、裂缝处治 3、板角换板 4、错台处治 5、脱空、唧泥处治 6、边角剥落 7、接缝料更换 8、坑洞处治 9、拱起处治 10、沉陷处治 (二)边坡 1、边坡危石(零石、孤石、浮石)清理 2、零星坍塌 3、边坡冲沟 (三)浆砌排水设施维修 (四)防护工程维修 (五)路基沉陷 (六)路基水毁抢修 2、桥面混凝土铺装维修 3、更换伸缩装置 4、更换防撞护栏、扶手 5、更换泄水管 6、桥梁支座 7、桥梁上部结构 8、钢筋混凝土梁桥 11、装配式钢桥 12、斜拉桥 13、悬索桥(吊桥) 14、通道、跨线桥与高架桥 16、河床铺砌、锥坡防护维修 (一)基本要求 (四)突起路标 (五)轮廓标 (八)防眩设施 (九)其他交通安全设施 (一)乔木修剪 (二)绿化补植 (三)草皮补植83农村公路小修操作规程对各种路面病害的维修应针对成因，结合路面结构类型、龄期、维修季节、气温等因素，采取相应的处理措施。由于季节性因素造成的路面损坏应及时按照原路面结构形(一)沥青混凝土路面(1)路面的纵向或横向裂缝1)一般规定：对路面出现的纵、横向裂缝，应及时采用专业刻槽灌缝设备进行处理。由于路面基层温缩、干缩而造成的纵向或横向裂缝，应按裂缝的宽度分别予以处治。平旧路进行罩面处理；二级以下公路可灌缝撒料封堵或使用沥关中1-3月中旬，陕北12-4月中旬。灌缝前预热用普通液化气罐外接喷火装置，熔炉、喷枪、浇2)材料要求：灌缝材料应具有良好的粘结力，以便于和裂缝内部两边的沥青材料相融合；要在低温状态下具有优良的延伸性能和弹性，不致于发生断裂；应具备持久的抗老化、抗疲劳能力，有良好的高低温稳定性，以适应复杂自然环境和大交通量的需求。灌缝材料的种类主要有乳化沥青、3)工艺要求：对于裂缝宽度在8毫米以上的选用密封采用改性热沥青开槽灌缝；缝宽小于5毫米的条纵、横裂缝在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝可不加处将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青(在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青),再匀洒一层2～5毫米厚的干燥洁净的石屑或粗砂，最后用轻型压路机将矿料碾压。沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。4)质量要求：灌缝充分饱满，表面平整，无颗粒状胶粒。灌缝胶经碾压后不得发生脱落变形，保持足够的弹性，达到高温不流动，低温不变形。(2)龟裂和不规则裂缝1)一般规定：对于大面积裂缝(包括网裂),如基层强度尚好时，可采用沥青混合料重铺面层、同步沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层等维修方法，对于小面积裂缝，可采用单层沥青表处等维修方法。对于土基、基层强度不足或路基翻浆引起的严重龟裂，应先处治好基层后再重作面层。2)材料要求：结合料宜使用性能较好的道路石油沥青、乳化石油沥青、改性乳化沥青、改性石油沥青，要有良好的高低温稳定性。矿料(粗集料)宜采用耐磨、强度高的中性或碱性石料。细集料宜采用洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当颗粒组成的天然砂或机制砂。填料宜采用石灰岩磨细得到的矿粉，要求干燥、洁净。各种材料应符合有关规范规3)工艺要求：①沥青混合料重铺面层。在铺筑沥青面层前，应清扫旧路面层，对原路面上存在的沉陷、坑槽、翻浆、严重裂缝等病害按规范要求进行处治。罩面前必须喷洒粘层沥青，确保新老沥青层结合，洒布量为0.3-0.7kg/m2。有条件时，洒粘层沥青前最好用机械打毛处理。重铺不应铺在和原沥青路面结合不好、即将脱皮的沥青罩面薄层上，应将其铲除、整平后再进行铺筑。当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘②同步沥青碎石罩面(封层)或乳化沥青稀浆封层。结合料宜采用热沥青或改性乳化石油沥青。在交通量较大、重型车辆较多的路段宜采用厚度约10毫米的封层；在中、低等交通量路段宜采用厚度约7毫米封层。封层施工时，必须有固定的专业人员、固定的专业乳液生产和施工(撒布、摊铺)设备、专职的检测试验人员，并按有关规定标准进行检比设计，对骨料、乳液、填料、加水量进行认真调试，调试③单层沥青表处。单层式为洒布一次沥青，铺撒一次矿料，厚度为10-17毫米。所用矿料最大粒径应与所处治的结构层厚度相当，矿料的最大与最小粒径比例应不大于2,介于两个筛孔间颗粒的含量应不小于70%-80%。结合料可采用道路石油沥青、乳化沥青。其施工工艺为：清扫—放样—浇4)质量要求：旧路表面应清理干净，底层必须坚实、稳定、平整、干燥。沥青材料的各项指标和石料的质量、规格、用量应符合规范要求。表面应平整密实，不应有松散、裂缝、油包、油丁、波浪、泛油、封面料散失现象；表面无明显碾压轮迹；面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，无2、坑槽(1)一般规定：1)一级公路路面养护维修作业应尽可能安排在夜间交通量低潮时进行；二级及二级以下公路路面病害处理也应选择交通量低潮时实施，当天开挖的坑槽必须当天处理完毕，路面病害修补时限不得超过2天。2)按照“圆洞方补、斜洞正补，成片的小坑槽集中统一挖补”的原则，严格按照八道工序进行修补，废弃料及时3)修补面积必须大于病害实际面积，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直并在病害面积范围以外10-17厘米。应采取措施使修补部分与原路面结合紧密。(2)材料要求：填补用沥青混合料级配类型，宜与原路冷拌法(热油冷拌和)或乳化沥青碎石混合料、袋装预拌冷(3)工艺要求：路面基层完好，仅面层有坑槽时可按下1)测定破坏部分的范围和深度，按“圆坑方补”的原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正2)开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、3)在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料铺平，新填补部分应略高于路面(高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定),待压路机压4)视坑槽深度采用单层或双层填补。5)对交通量较小的路段在低温寒冷或阴雨连绵的季节，无法采用常规方法，也无条件采用合适的材料补坑槽时，为防止坑槽面积的扩大，可采取临时性的措施，对坑槽予以处6)若因基层结构组成不良，局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应先处治基层，再修复面层。其方法可参照(4)质量要求：严格按照8道工序进行修补，对间距不足3米的坑槽，必须一并挖补处理。所补坑槽平整密实，接(1)一般规定：仅由于面层不均匀沉陷而引起的裂缝和轻微下沉，可拉毛、扫净、洒粘层沥青后把沉陷部分填补到(2)材料要求：填补用混合料级配类型，宜与原路面、(3)工艺要求：1)因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基层已经密实稳实，不再继续下沉，可只修补面层。此时应根据路面的破损状况分别采取不同的处治措施。①路面略有下沉，无破损或仅有少量轻微裂缝，可将沉陷处铣刨拉毛，沿沉陷周界成规则几何形状将面层挖除宽5厘米窄槽，槽壁应垂直，同时在沉陷处和窄槽内喷洒或涂刷粘层沥青，再用沥青混合料将沉陷部分填补到与原路面齐②因路基沉陷导致路面破损严重，矿料己松动、脱落形2)因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷，应参3)桥涵台背因填土不实出现不均匀沉降的处理方法。①对于台背填土密实度不够的，应挖除并回填压实处②对含水量和孔隙比均较大的软基或含有机物质的粘性土层，宜采取换土处理。换土深度应视软层厚度而定。换填材料首先应选择强度高、透水性好的材料，如碎石土、卵砾土、中粗砂砾、石灰土及强度较高的工业废渣，填料要求(4)质量要求：1)沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求2)严格控制沥青用量及沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。3)拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无离析4)基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，平5)基层粒料应符合规范要求，矿渣应分解稳定；水泥或石灰用量应符合要求；矿料级配应按设计控制准确；混合料配合比应准确，拌和均匀无离析现象；混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路面机碾压至要求的压实度。碾压合格后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求；基6)表面应平整密实，不应有松散、裂缝、泛油和明显离析现象；与原路面搭接处应紧密、平顺；面层与路缘石及(1)一般规定：应对车辙形成的原因进行分析，采取对应措施进行治理。车辙宜在夏季高温季节处理，周围接茬处要烙平密合、碾压密实。(2)材料要求：填补用混合料级配类型，宜于原路面、路基结构、层次相一致。(3)工艺要求：1)对于连续长度不超过50米、辙槽深度小于10毫米、行车有小摆动感觉的，可先将车辙内及其周围的尘土杂物清除，洒水润湿，然后通过对路面烘烤、耙松，添加适当的与原路面相同的新料拌和填补并碾压密实即可。此种车辙病害的处理很适宜用热再生技术与设备修复。2)车辙的连续长度超过50米、辙槽深度在10-30毫米之间，可把车辙处面层铣刨30毫米，重新铺筑40毫米厚面层材料。有行车摆动且跳动感明显的或严重颠簸的，若基层完整，各面层结合良好，应采取铣刨拉毛工艺，即将隆起部分铣刨清除后，再洒布沥青再生剂或用乳化沥青稀浆封层处理；若因基层施工质量差引起的车辙，在重新摊铺面层前应先行处理好损坏基层。3)车辙的面积较大、深度较深(大于30毫米)时，应采用铣刨加铺工艺，即铣刨路面全部面层，用改性沥青混合料重新摊铺面层的方法。对于因基层施工质量差引起的车辙，在重新摊铺面层前应先行处理好损坏基层。4)路面车辙的面积较大，深度不统一，可采用改性乳化沥青稀浆封层处理车辙。具体的方法为：先用铣刨机将路面高出的部分铣除，再用小型稀浆封层摊铺槽对车辙进行填(4)质量要求：1)沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求2)严格控制沥青用量及和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。3)拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无离析4)基层粒料应符合设计和规范要求，矿渣应分解稳定；水泥或石灰用量应符合设计要求；矿料级配应按设计控制准确；混合料配合比应准确，拌和均匀无离析现象；混合料应高低温稳定性。矿料(粗集料)宜采用耐磨、强度高的中性(3)工艺要求：1)属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥2)已趋于稳定的轻微拥包，将拥包采用机械刨削或人3)因面层沥青用量过多或细料集中而产生较严重拥包，应用机械或人工将拥包全部除去，并低于路面约10毫米。扫尽碎屑、杂物及粉尘后用热沥青混合料填平并压实。4)如果路面连续多处出现拥包且面积较大，但路面基层仍属稳定，则应将有拥包的路面面层全部挖除，然后重作5)因基层局部含水量过大，使面层与基层层间结合不良而被推移变形造成的拥包，应把拥包连同面层挖除，将水份晾晒干，或用水稳定性较好的材料更换己变形的基层，再6)属于基层局部强度不足或水稳性不好，使基层松软而导致的拥包，应将面层和基层完全挖除。如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除，换填新料并夯实。在地下水位较高的潮湿路段，应采取措施引出地下水并在基层下面加铺一(4)质量要求：表面应平整密实，不应有松散、裂缝、油包、油丁、波浪、泛油和明显离析现象；与原路面搭接处应紧密、平顺；面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，无6、波浪与搓板(1)一般规定：宜在夏季高温季节进行处理。(2)材料要求：同“5、拥包”处理材料要求。(3)工艺要求：1)属于面层原因形成的波浪或搓板时可按下述方法进①路面仅有轻微波浪或搓板，可采用以下方法之一予路中心线成45°角的方向反复进行碾压以适当改善路面的②波浪(搓板)的波峰与波谷高差起伏较大时，应顺行车方向将凸出部分铣刨削平，并低于路面约10毫米。削除部分喷洒热沥青，再匀撒一层粒径不大于10毫米的矿料，③严重的、大面积波浪或搓板，应将面层全部挖除，2)如果基层平整度太差，应将基层处治后再重铺面层。3)若面层与基层之间存在不稳定的夹层，面层在行车荷载的作用下推移变形而形成波浪(搓板),应挖除面层，4)属于基层局部强度不足、或稳定性差等原因造成的波浪(搓板),应先对基层进行处治，再重作面层。其处治(4)质量要求：表面应平整密实，不应有松散、裂缝、油包、油丁、波浪、泛油和明显离析现象；与原路面搭接处应紧密、平顺；面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，无7、冻胀和翻浆(1)一般规定：冻胀应在春融后按翻浆处理方法予以处(2)材料要求：同“5、拥包”处理材料要求。(3)工艺要求：1)因路基冻胀使路面局部或大面积隆起影响行车时，应将冻胀的沥青路面刨平，待春融后按翻浆处理方法予以处2)因冬季基层中的水结冰引起冻胀，春融季节化冻而①在有翻浆迹象的地方用人工或机械将2-5厘米直径的钢钎打入(钻入)路面以下，穿透冻层(一般1.3米以上),②局部发生翻浆的路段，可采用打石灰梅花桩或水泥砂砾桩的办法予以改善。桩的排列密度及深度，应视翻浆程③加深边沟，并在翻浆路段两侧路肩上交错开挖宽30-40厘米的横沟，其间距为3-5米，沟底纵坡不小于3%,沟深应根据解冻情况，逐渐加深，直至路面基层以下。横沟还应顺路面边缘设置纵向小盲沟。交通量较小的路段也可挖3)因基层水稳定性不良或含水量过大造成的翻浆应挖去面层及基层全部松软的部分。将基层材料晾晒干，并适当增加新的硬粒料(有条件时应换填透水性良好的砂砾或工业废渣等)。分层(每层不超过17厘米)填补并压实，最后恢4)低温季节施工的石灰稳定类基层，在板体强度未形成时雨水渗入，其上层发生翻浆的，应将翻浆部分挖除，换5)在条件许可时，应对翻浆的路段封闭交通或限制重(4)质量要求：表面应平整密实，不应有松散、裂缝、面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，无积水现象。8、麻面与松散(1)一般规定：宜在夏季高温季节进行处理。(2)材料要求：同“5、拥包”处理材料要求。(3)工艺要求：1)基层稳定，仅面层出现麻面或松散时按下列要求进①路面因嵌缝料散失出现轻微麻面，可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚匀扫，使嵌缝料填充到石料的空隙②小面积麻面可用棕刷在麻面部位涂刷稠度较高的沥③大面积麻面应喷洒稠度较高的沥青，撒适当粒径的嵌缝料，并使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接④因沥青量偏少或低气温施工造成的沥青面层松散，待气温升至17℃以上时，按0.8～1.0公斤/平方米的用量喷洒沥青，再均匀撒上3～5(8)毫米石屑或粗砂(5～8立方米/1000平方米),用轻型压路机压实。⑤如在低温潮湿季节，宜采用乳化沥青作封层处理。⑥对于因油温过高，沥青老化失去粘结性而造成的松散，应将松散部分全部挖除后，重作面层；重作面层的矿料不应再使用酸性石料。应在沥青中掺入抗剥离剂、增粘剂或使用干燥的生石灰、消石灰、水泥等表面活性物质作为填料的一部分，或采用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施，以提高沥青与矿料的粘附力，并增加混合料的水稳性。2)由于基层或土基软化变形而造成的路面松散，应参照有关规定，先处理好基层后，再重作面层。(4)质量要求：表面应平整密实，不应有松散、裂缝、油包、油丁、波浪、泛油和封面料散失现象；面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，无积水现象。(1)一般规定：处治时间选择在泛油路段已出现全面泛油的高温季节。(2)材料要求：矿料(粗集料)宜采用耐磨、强度高的(3)工艺要求：1)对泛油的路段，应先取样作抽提试验测定出油石比，2)只有轻微泛油的路段，可撒上3～5毫米粒径的石屑3)泛油较重的路段，可先撒5～10毫米粒径的碎石，控制行车碾压。待稳定后，再撒3～5毫米粒径的石屑或粗4)面层含油量高，且已形成软层的严重泛油路段，可先撒一层10～17毫米粒径碎石，用压路机将其强行压入路面，待基本稳定后，再分次撒上5～10毫米粒径的碎石，并(4)质量要求：撒料应顺行车方向撒，先粗后细；做到少撒、薄撒、匀撒、无堆积、无空白。禁止使用含有粉粒的细料。引导行车碾压，将所撒石料均匀压入路面。在行车碾压过程中，应及时将飞散的粒料扫回，待泛油稳定后，将多(1)一般规定：宜按“圆洞方补”“斜洞正补”的原则(2)材料要求：同“5、拥包”处理材料要求。(3)工艺要求：1)由于沥青面层与封层之间粘结不好，或初期养护不良引起的脱皮，应清除己脱落和己松动的部分，再重新作封层，所作封层的沥青用量及矿料粒径规格应视封层的厚度而2)面层与基层之间因粘结不良而产生的脱皮，应先清除掉脱落、松动的面层，分析粘结不良的原因。若面层与基层间所含水份较多，应晾晒或烘干；若面层与基层之间夹有泥层，则应将泥砂清除干净，喷洒透层沥青后，重作面层。(4)质量要求：表面应平整密实，不应有松散、裂缝、面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，无积水现象。(1)一般规定：与“坑槽”处治方法相同。(2)材料要求：同“5、拥包”处理材料要求。(3)工艺要求：1)因路面边缘沥青面层破损而形成啃边应将破损的沥青面层挖除，在接茬处涂刷适量的沥青，用沥青混合料进行填补，再整平压实。修补啃边后的路面边缘应与原路面边缘2)路面边缘的基层因松软、沉陷而形成的啃边，应先3)加强路肩的养护工作，及时铲除高路肩；随时注意填补路肩上的车辙、坑洼或沟槽；经常保持路肩与路面衔接4)为防止路面出现啃边，宜采取以下措施：用砂石、碎砖(瓦)、工业废渣等改善、加固路肩或设硬路肩，使路肩平整、坚实。将路面基层加宽到其面层宽度外20～25厘米，在行车量较少的路段可在路面边缘设置略低于路面的路缘石。在平交道口或曲线半径较小路面内侧，(4)质量要求：修补后的啃边应成与路中线平行的长方形或正方形，表面平整密实，与路肩接茬平顺。(1)一般规定：宜在磨光路面上加铺除抗滑表层。(2)材料要求：采用拌和法或层铺法进行沥青混合料表面处治，其矿料级配应符合《公路沥青路面施工技术规范》,也可以采用乳化沥青稀浆封层，其矿料宜选择硬度高的玄武岩，沥青应使用聚合物改性沥青，以确保施工质量。(3)工艺要求：1)对已磨光的沥青面层，可用路面铣刨机直接恢复其表面的粗糙度。2)对高速公路、一级公路的沥青路面，石料棱角被磨掉，路面光滑，磨擦系数低于要求值时，应加铺抗滑层。3)对表面过于光滑，磨擦系数特别小的路段，应作封层或罩面处理。4)进行沥青表面处治时，应先处治好原路面上的各种(4)质量要求：表面应平整密实，不应有松散、裂缝、油包、油丁、波浪、泛油、封面料散失现象；表面无明显碾(二)水泥混凝土路面板角、板边碎裂、错台、沉陷修补；板块唧泥脱空处治；接缝料损坏维修；坑洞修补；拱起处理；加铺处治等。病害的划分标准详见《公路水泥混凝土路面养护技术规范》对水泥混凝土路面局部损坏小修，应调查分析原因，按照原技术标准修补的同时针对成因确定综合修补方案，确保(1)一般规定：水泥混凝土路面破碎板处理时应认真分析病害的成因和严重程度，采用不同的技术方案进行维修。对于裂缝大于3毫米或有沉陷唧泥、松动的破碎板、面板拱(2)施工工艺：破碎板换板处理时先按照病害面积确定胀缝使用大厚度切缝刀片切缝至不小于板厚的1/2;凿除破损部分时，应凿成规则的垂直面。应在平行于路中心主线的两侧板块上设置拉杆(一侧为路肩时不设置),在垂直于路中心线的两侧板块上设置传力杆，安装拉杆时应在板厚1/2处钻出比拉杆直径大2～4毫米的孔，孔中心距为80厘米，拉道的板内，安装传力杆时应在板厚1/2处钻出比传力杆钢筋直径大约2～4毫米的孔，孔中心间距30厘米，其误差不应超过1厘米，钢筋直径φ25毫米，长度45厘米，嵌入相邻保留板内深22.5厘米，传力杆和拉杆需要C10砂浆固定在保留板块上规定位置，摊铺混凝土前，传力杆的伸出端应涂少许润滑油；新老砼连接缝之间应切出宽3毫米、深4毫米的接缝槽，并灌入填缝材料；基层不平整时，采用C10混凝土进行找平，处治基层时采用低标号混凝土，处治路基采用片石混凝土，其它具体施工工艺按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)和《公路水泥混凝土路面养(3)材料要求：破碎板换板处理材料要求应符合《公路(4)质量要求：破碎板新换面板强度、厚度满足要求，项次检查项目规定标准检查方法、评定标准和频支规定分1弯拉强度不小于设计值施工过程控制；不合格不得分；每处或1个工作班1组试件2板厚度(毫施工过程控制；不合格不得分；每块板三个点3平整度(毫最在间隙不大于53米直尺量测；合格率每降1%扣1分；100%量测4相邻板高差(毫米)3换板的第条边量最大值；合格率每降1%扣1分；每处2个点5纵横缝顺直度(毫米)5换板的第条边量最大值；合格率每降1%扣1分；100%量测2、裂缝处治(1)一般规定：对于一般裂缝和裂缝小于3毫米无唧泥、松动等现象的轻度板破碎及板角断裂采用裂缝处理技术方案进行处理，其施工工艺、材料和质量标准按裂缝处理中要求。裂缝处治采用专业刻槽灌缝设备进行扩缝灌浆。(2)扩缝灌浆施工工艺：顺着裂缝扩宽成1.5～2.0厘米的沟槽，槽深不小于2厘米，最大深度不得超过1/3板厚。清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.3～0.6厘米的清灌入扩缝内。灌缝材料固化后，达到通车强度，即可开放交通。(3)材料要求：灌缝材料应具有良好的粘结力，以便于和裂缝内部两边的混凝土相结合密闭；灌缝材料要在低温状态下具有优良的延伸性能和弹性，不致于发生断裂；灌缝材料应具备持久的抗老化、抗疲劳能力，有良好的高低温稳定灌缝材料的种类主要有聚氯乙烯胶泥、焦油类、橡胶沥青类加热式和聚氨酯烃类常温施工式填缝料。推荐使用聚氨酯烃类常温施工式填缝料。水泥混凝土路面裂缝处治质量评定标准项次检查项规定标准检查、评定方法和频率规定目分1饱满度低于缝边不大于3毫米抽量每条边的最大值；合格率每降1%扣2分；每米抽量1个点2灌缝深度不小于2厘米抽量；合格率每降1%扣2分；每米抽量1个点3缝壁粘结无脱开抽检；每脱落1处扣2分；每米抽检1个点3、板角换板(1)一般规定：对于裂缝大于3毫米的或存在松动唧泥的板角断裂及严重的边角剥落按全深度板块进行换板处理。(2)施工工艺：全厚板角处理时应按照破裂面的大小确定切割范围(详见《公路水泥混凝土路面养护技术规范(JTJ073.1-2001)》);在新混凝土和老板块之间应加设传力杆，安装传力杆时应在板厚1/2出钻出比传力杆直径大约2～4毫米的孔，孔中间距30厘米，钢筋直径φ25毫米，长度45规定位置，摊铺混凝土前，光圆传力杆的伸出端应涂少许润滑油。其它要求同破碎板处治要求，并符合《公路水泥混凝(3)材料要求：填缝材料、沥青混合料以上有关要求，有关基层、路基处治同上，水泥混凝土材料符合《公路水泥(4)质量要求：灌缝充分饱满，表面平整、无脱落；罩面平整密实；修补面板强度与周围原有面板强度基本一致，检查项目规定标准检查方法、评定标准和频率规定分1弯拉强度不小于设计值施工过程控制；不合格不得分；每处或1个工作班1组试件2板厚度(毫施工过程控制；不合格不得分；每块板三个点3相邻板高差(毫米)3换板的第条边量最大值；合格率每降1%扣1分；每处2个点4接缝顺直度(毫米)5换板的第条边量最大值；合格率每降1%扣1分；100%量测4、错台处治可按错台的轻重程度选定。高差小于等于10毫米的错台，可可采用沥青砂、沥青混合料或水泥混凝土进行处治。(2)施工工艺：磨平时应从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两板块齐平为止。磨平后，接缝内应将杂物清除干净，并吹净灰尘，及时填入嵌缝料。采用沥青砂处治时应将路面表层清理干净，并喷洒一定热沥青或乳化沥青，保证沥青与水泥路面有效粘结，沥青用量为0.4～0.6kg/m²,修补面纵坡控制在i≤1%,沥青砂填补后，宜用轮胎压路机碾压，初期应控制车辆慢速通先将错台下沉板凿除2～3厘米深，修补长度按错台高度除以坡度(1%)计算，凿除面应清除杂物灰尘，材料配合比符合《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1-2001),沥青混合料碾压完成开放交通，水泥混凝土(4)质量要求：表面平整。采用罩面处治其质量评定项次检查项目规定标准检查方法、评定标准和频率规定分1相邻板高差(毫3磨平板的最大值；合格率每降1%扣1分；每处2个点5、脱空、唧泥处治可采用板底压浆的方案处治。唧泥病害一是由于接缝料损坏地表水渗入而造成的，可采用板底压浆，更换填缝料的处治方案；二是由于地下水位过高，渗入基层造成的，应采用板(2)施工工艺：凡弯沉超过0.2脱空需进行压浆处治。由于接缝渗水造成的唧泥进行压浆处治，完成后对接缝及时灌入填缝料即可。灌浆孔布设基本要求：①灌浆孔布设应根据路面板的尺寸、下沉量大小、裂缝状况以及灌浆机械确定。②用凿岩机在路面板上打孔，孔的与面板边的距离不应小于0.5米。在一块板上，灌浆孔的数地下水渗入基层的在水泥混凝土面板进行压浆处理后，对接缝及时灌缝，同时设置排水设施，设置时一是路面和路肩应保持设计横坡，宜铺设硬路肩。二是路面裂缝、接缝以及路面与硬路肩接缝应进行密封。三是设置纵向积水管和横向出水管，在水泥路面的外侧挖一条纵向沟，宽约17～25厘米，沟深挖至集料基层之下17厘米，横沟与纵沟交角应在45～90度之间，横沟间距约30米，积水管一般采用7.5厘米直径的多孔管，出水管为无孔管，按设计的距离将积水管和排水管连接起来，纵向多孔管应包一层渗透生强的土工织物，积水管和出水管放入沟槽时，其底部应平顺，横向出水管的坡度应大于纵向排水管坡度，出水管应延伸到排水沟内，并设端墙，管的外围应填放粗砂等渗滤材料，并振动密实，回填沟槽时，应采用与原路肩相同的材料，盲沟设置符(3)材料要求：板底注浆所有水泥、粉煤灰符合《公路(4)质量要求：板块稳固无松动，填缝密实，接缝处对于设置排水设施的相关验收标准参照《公路工程质量项次检查项目规定标准检查方法、评定标准和频率规定分1沉降不大于设计弯沉值弯沉检测；不合格不得分2相邻板高差(毫3换板的第条边量最大值；合格率每降1%扣1分；每处2个点3饱满度低于缝边不大于3毫米抽量每条边的最大值；合格率每降1%扣2分；每米抽量1个点4灌缝深度不小于2厘米抽量；合格率每降1%扣2分；每米抽量1个点5缝壁粘结无脱开抽检；每脱落1处扣2分；每米抽检1个点(1)一般要求：轻度的边角剥落采用沥青混合料或接缝(2)施工工艺：采用沥青混合料或接缝材料修补时，先将剥落的松散混凝土及杂物清理干净，将板边沿破碎面轮廓线垂直凿深2～3厘米，铺撒热油，保证修补材料与原路面粘(3)材料要求：沥青混合料、接缝材料要求同上。(4)质量要求：修补表面平整密实，修补材料粘结牢固项次检查项目规定标准检查方法、评定标准和频率规定分1平整度(毫米)与板边高差米板尺测量；合格率每降1%扣1分；100%量测2脱落无目测；合格率一处扣1分每降1%扣1分；100%量测(1)一般要求：水泥混凝土路面的接缝料脱落时应及时进行更换，更换要彻底，填缝料脱落大于三分之一、老化或接缝渗水严重时应整条进行更换。填缝料采用沥青类填缝料时更换周期一般为2～3年，采用树脂类填缝料时更换周期一般为3～5年。(2)施工工艺：接缝填缝料损坏维修应将接缝中的旧填应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内，对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝料填实抹平，上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条。用加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌入温度。宜用嵌缝机填灌，填缝料应与缝壁粘结良好、填灌饱满。在气温较低季节除无须加热外其施工方法与加热式填缝料相同。填缝料灌注深度一般3～4厘米，当缝深过大时，宜在缝的下部填2.5~3.0厘米高的多孔柔性垫底材料或泡沫塑料支撑条；填缝料更换宜选在春秋两季，填缝料灌注高度要根据气温确定，气温较高时应与面板齐平，气温较低时应略低于面板2毫米，填缝料凸出路面板面或多余的溅到面板上的填缝料要及时当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度在10毫米以下时，宜采取氯乙烯胶泥，焦油类填缝料和橡胶沥青等宽度在10毫米以上时，宜采取聚氨酯类常温用挤压枪注入施工填缝料进行维修，填缝料固化后，方可开放交通；当纵向接缝张开口宽度在17毫米以上时，采用沥青砂填缝；接缝出现破裂时维修按边角破碎方案进行处治。(3)材料要求：填缝料的技术要求应符合水泥混凝土路面施工规范和养护规范的规定。灌缝材料应具有良好的粘结力，以便于和裂缝内部两边的混凝土相结合密闭；要在低温状态下具有优良的延伸性能和弹性，不致于发生断裂；应具应复杂自然环境和大交通量的需求。灌缝材料的种类主要有聚氯乙烯胶泥、焦油类、橡胶沥青类加热式和聚氨酯烃类常(4)质量要求：接缝材料饱满密实，粘结牢固无脱落。项次检查项目规定标准检查方法、评定标准和频率规定分1饱满度低于缝边毫米抽量每条边的最大值；合格率每降1%扣2分；每米抽量1个点2灌缝深度不小于2厘米抽量；合格率每降1%扣2分；每米抽量1个点3缝壁粘结无脱开抽检；每脱落1处扣2分；每米抽检1个点8、坑洞处治(1)一般要求：坑洞的处理要按公路等级的不同，先用不同材料，高等级公路坑洞一般采用水泥类材料修补，低等级公路宜采用水泥类、沥青类或填缝材料进行修补。(2)施工工艺：对个别的坑洞，应清除洞内杂物，用水泥砂浆或沥青砂或填缝材料填充，达到平整密实。对较多的坑洞且连成一片的，应采取薄层修补方法进行修补。①切割面积的图形边线，应与路中心线平行或垂直。②采用水泥混凝土修补时，切割深度应在6厘米以上，并将切割面内的光滑面凿毛；采用沥青混凝土修补时，切割深度应在3厘米以内。③应清除槽内的混凝土碎屑。④采用沥青混凝土修补时应在槽底面和槽壁洒粘层沥青，用量为0.4～0.6公斤/平方米。⑤修补料填入槽内，震捣、震动密实，并保持与原混凝土面板齐平。⑥水泥混凝土宜喷洒养护剂养生，待混凝土达到通车强度后，方可开放交通；沥青料冷却后，控制车速通(3)材料要求：有关材料要求符合沥青路面、水泥路面(4)质量要求：修补表面平整密实，修补材料粘结牢固项次检查项目规定标准检查方法、评定标准和频率规定分1平整度(毫米)最大间隙不大于53米直尺量测；合格率每降1%扣1分；100%量测2脱落无目测；合格率一处扣1分每降1%扣1分；100%量测(1)一般规定：横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于10毫米的损坏。拱起处理应根据具体情况，采取不同的(2)施工工艺：板端拱起但路面完好时，应根据板块拱起高低程度，计算要切除部分板块的长度。先将拱起板块两侧附近1～2条横缝切宽，待应力充分释放后切除拱起板端，逐渐将板块恢复原位，在缝隙和其他接缝内应清缝，并灌接拱起板两端间因硬物夹入发生拱起，应将硬物清除干净，使胀缝间因传力杆部分或全部在施工时设置不当，使板受热时不能自由伸长发生拱起，应重新设置胀缝，按水泥混凝土路(3)材料要求：填缝料要求同上。(4)质量要求：路面平整，相邻板高差符合规范标准要水泥混凝土路面拱起(除应力)处置质量评定标准项次检查项目规定标准检查方法、评定标准和频率规定分1平整度最大间隙不大于53米直尺量测；合格率每降1%扣1分；100%量测2相邻板高差(毫米)3换板的每条边量最大值；处2个点3横缝顺直度5换板的每条边量最大值；(毫米)合格率每降1%扣1分；100%量测4饱满度低于缝边不大于3毫米抽量每条边的最大值；合格率每降1%扣2分；每米抽量1个点5灌缝深度不小于2厘米抽量；合格率每降1%扣2分；每米抽量1个点6缝壁粘结无脱开抽检；每脱落1处扣2分；(1)一般要求：对于一般沉陷和裂缝小于3毫米有沉陷无唧泥、松动的破碎板及板角断裂(处治完裂缝后),采用罩面处治。罩面处治可采用沥青混合料、沥青砂等。(2)施工工艺：采用沥青砂处治时应将路面表层清理干净，并喷洒一定热沥青或乳化沥青，保证沥青与水泥路面有效粘结，沥青用量为0.4～0.6公斤/平方米，修补面纵坡控控制车辆慢速通过；采用沥青混合料和水泥混凝土处治应保证最小厚度，先将错台下沉板凿除2～3厘米深，修补长度按错台高度除以坡度(1%)计算，凿除面应清除杂物灰尘，沥青混合料碾压完成开放交通，水泥混凝土达到强度后开放交通。具体施工工艺符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG(3)材料要求：水泥混凝土材料符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)的要求，沥青材料符(4)质量要求：表面平整，接茬顺适。检查项目规定标准检查方法、评定标准和频率规定分1水泥混凝土弯拉强度不小于设计值施工过程控制；不合格不得分；每处或1个工作班1组试件压实度最大理论密度的按JTGF80/1-2004标准附录B检测；合格率每降1%扣1分；每200m2测一处2厚度(毫米)施工过程控制；不合格不得分；每块板三个点3平整度(毫最大间隙不大于53米直尺量测；合格率每降1%扣1分；100%量测4接茬高差(毫3换板的每条边量最大值；合格率每降1%扣1分；每处2个点5接缝顺直度(毫米)5接缝每条边量最大值；合格率每降1%扣1分；100%量测(1)一般规定：浆砌片石路沿石及混凝土路沿石损坏后应及时修复，以恢复其保护路面和提供侧向余宽的作用。路沿石修复应采用与原结构相同的材料进行修复，但对于公路弯道内侧，频繁损坏的浆砌片石路沿石，应采用混凝土材料(2)材料机具要求：路沿石修复应采用砂浆搅拌机、混凝土搅拌机、磅称、架子车、振捣棒等机具。路沿石修复需要水泥、中粗砂、水、片石、碎石等材料，并应符合如下要求：砌筑使用的砂子，宜采用中砂或粗砂，料径不宜超过5毫米；水泥应采用质量稳定的P.O32.5R水泥；片石应选用厚度不小于17厘米，且具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地应坚韧、密实、无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染；水应采用饮用水，不得使用带有油污酸碱性(3)工艺要求：1)砂浆和混凝土使用强制式拌和机现场拌和，砂浆、混凝土应随拌随用，保持适宜稠度，在拌和3～4小时使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水的砂浆和混凝土，使用时已凝结的砂浆、混凝土均不得使用。片石在使用2)由于路沿石尺寸较小，砌筑时宜选取形状及尺寸较为合适的片石，应采用挤浆法分层砌筑，每分层高度10～17厘米，层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7～8厘米，砂浆要饱满、密实，石3)混凝土路沿石应使用清洁的钢模板施工，均匀涂刷控制混凝土的塌落度，均匀浇筑混凝土至模板内后，立即采用振捣棒振捣，严格控制振捣时间，做到既不欠振，也不过4)混凝土拆模时间应根据试验结果正确掌握，拆模时不能用力过猛、过急，拆模后，要对混凝土洒水养护，养护时间至少为7天，冬季浇筑混凝土，应做好覆盖保温工作，(4)质量要求：修复后的路沿石应与原结构衔接顺适，表面平整、色泽一致美观，浆砌路沿石抹面密实均匀，无杂物污染，混凝土路沿石表面光滑，无蜂窝、麻面现象，路沿路基小修应通过对路肩、边坡、排水设施等路基组成部分的日常巡查和定期检查，发现病害并查明原因，采取有效(一)路肩沥青硬路肩如出现沉陷、车辙、坑槽等病害，应尽快组水泥混凝土硬路肩如出现错台、拱起、坑洞等病害，应尽快组织维修，维修工作可参照水泥混凝土路面要求实施。3、土路肩维修土路肩边缘被流水冲缺或牲畜踩踏、车轮碾压形成缺口，应及时修补。对路面过窄或行车密度过大的路线，应尽或用沥青、水泥混凝土材料改成硬路肩。(二)边坡1、边坡危石(零石、孤石、浮石)清理(1)一般规定：1)应经常观察路堑边坡，特别是深路堑边坡的稳定情况，发现有危岩、浮石等，应及时处理、清除，避免危岩、浮石滚落危及行人、行车安全和堵塞边沟，影响排水。2)危石清理应由上至下进行，避免在不同高度立体作业，严禁在不同高度同一坡度线进行清理作业；危石清理前及时清除危险区内的人员或机械设备，在危险区边界设立警戒哨、警示标志或拉设安全警示带。3)爆破作业应严格按照爆破设计的装药量、分配方法和要求执行。雷管在装入孔前要检查雷管分段，联网后检查联网线路是否正确，严格控制起爆药量。4)对边坡下路面要采取铺石、砂垫层、编织袋等保护(2)材料机具要求：边坡危石清理应具备手风钻、移动式空压机、撬棍，炸药、雷管等爆破器材，安全帽、安全绳等防护器具，机械需要装栽机、自卸车等。炸药应采用乳化(3)工艺要求：危石清理采用人工直接撬除法和爆破法施工，对人工可撬动的危石，由人工直接撬除；人工不可撬1)人工直接撬除法：由工人身系安全绳用撬棍自上而2)爆破法：由人工搬运手风钻至钻孔部位，风钻工身系安全绳按爆破设计进行钻孔，孔深为大块石厚度的2/3,孔距≤0.7米，排距≤0.5米，钻孔结束后爆破工按爆破设计装药爆破，爆破后，由工人身系安全绳用撬棍自上而下撬除危石，使其顺山坡滚至安全位置。危石清理完毕后应将危石及保护路面的砂石一并清除，清除方式采用人工配合机(4)质量要求：边坡稳定，无危岩、浮石，对边坡其余部分无较大扰动，滚落的土石清理及时、彻底，路面及沿线(1)一般规定：对于边坡坍塌物(塌落物在10立方米以下)应及时清理，运至指定地点，避免影响车辆通行。雨季清理边坡坍塌物应做好安全防护工作，待边坡稳定不再坍(2)材料机具要求：边坡坍塌清理应采用装载机、自卸(3)工艺要求：当塌方堆放指定地点距离坍塌处100米以内时，装载机可自铲自运，距离大于100米时，应采用装载机配合自卸车清运塌方。清理时要根据地形，合理确定塌方清理作业面。根据运距，合理确定配合装载机的自卸车数(1)一般规定：坡面冲沟主要来自坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展导致边坡发生缺口破坏。边坡冲沟应及时处治，保持边坡坡面平顺、坚实，也可有计划的采用植物防护，增加植被面积，减少地(2)材料机具要求：处治边坡冲沟应采用装载机、自卸车等机械，配合使用铁锨等工具。所用材料主要为粘结性能(3)工艺要求：对于边坡上较小的冲沟，应及时用粘结性良好的土修补，并用铁锨拍实。对于较大的冲沟，修理时应将原边坡挖成台阶，台阶高度和宽度应视边坡高度而定，然后用与原边坡同类的土进行分层填筑，充分压实，注意与原边坡面衔接平顺。修补边坡面至顶面时，留5厘米厚度，填筑粘结性好的种植土，并均匀撒布小冠花种子，培育自然(4)质量要求：边坡冲沟修复后必须恢复和增强边坡的稳定性，即边坡坡面保持平顺、坚实、无冲沟、亏坡。(三)浆砌排水设施维修1、一般规定：浆砌排水设施包括边沟、急流槽、泄水槽、截水沟、盲沟、排水沟、跌水井、蒸发池、拦水带等。浆砌片石排水设施应对松动的片石进行重新固定，对因冲刷损坏沟底抹面，出现沟底渗漏的，应重新安排实施抹面。对排水设施因纵坡过小或存在局部反坡而引起的沟底积水，应对小段边沟沟底纵坡进行调整。如果排水设施功能不完善、位置设置不当，应当根据情况进行小段改善或另行修建。盖板水沟盖板损坏应及时按原设计标准予以修复。及时按原设计标准维修混凝土水沟、砖水沟损坏部分。因行车碾压造成的卵石水沟损坏应及时按原设计标准修复。土水沟损坏应及时开挖、填筑，恢复断面尺寸，确保水流畅通。植草水沟损坏应及时进行补植。对关中和陕北降水量较少的地区，可逐2、材料机具要求：排水设施维修应采用砂浆搅拌机、片石等材料，并应符合如下要求：砌筑使用的砂子，宜采用中砂或粗砂，料径不宜超过5毫米；水泥应采用质量稳定的P.O32.5R水泥；片石应选用厚度不小于17厘米，具有一定裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染；水应采用饮用水，不得(1)小段调整纵坡或另行修建排水设施，应根据路基有面上标出里程桩号以及标高，并用白灰或线绳拉出沟的相应开挖的地方，人工用铁锹和镐进行开挖，如遇石方难以用人工开挖的地方，则需要进行放炮施工。施工注意与原有排水保持适宜稠度，在拌和3～4小时内使用完毕；运输过程或存贮过程中若发生离析、泌水的砂浆、已凝结的砂浆不得使(3)由于排水设施尺寸厚度较薄，砌筑时宜选取形状及尺寸较为合适的片石，采用挤浆法分层砌筑，每分层高度10～17厘米，层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7～8厘米,砂浆要饱满、密(4)若排水设施病害仅仅为石块松动或砌缝开裂，可将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上，并在砂浆凝固前将重新进行抹面。(5)修复完成或砌筑好一段，待浆砌砂浆初凝后，应用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7～17天。养护期间避4、质量要求：排水设施修复砌体砂浆配合比应准确，砌缝内砂浆均匀饱满。边沟线型应顺直，曲线线形圆滑，浆砌工程做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，抹面平整，无裂缝、空鼓，沟壁平整、(四)防护工程维修1、一般规定：防护工程表面勾缝、抹面出现风化剥落时，应重新进行勾缝、抹面。浆砌或混凝土防护工程出现裂缝后，应加强观察，裂缝稳定后应立即进行处理。防护工程应分析原因并及时进行处理。防护工程沉降缝周边片石松动，应清理松动片石使之贯通，嵌缝材料部分脱落，应采用2、材料机具要求：防护工程维修应采用砂浆搅拌机、宜采用中砂或粗砂，料径不宜超过5毫米；水泥应采用质量稳定的P.O32.5R水泥；片石应选用厚度不小于17厘米，大致有两个平行的面，长度和宽度不小于厚度的1.5倍，其中一条边长不小于30厘米，体积不小于0.01立方米，石料质地坚硬、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染；水应采用饮用水，不得使用带有油污酸碱性大的水。保持良好的和易性，稠度应为5～7厘米，在拌和3～4小时使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水、已凝结的砂浆不得使用。片石在使用前必须用水湿润，表面如有泥(2)表面勾缝、抹面出现风化剥落时，应将原有勾缝、抹面清理干净，用水充分冲洗、湿润后，先涂一层水泥浆，使砂浆与片石结合更好，对于片石缝隙较深或外口小、里口(3)对于已停止发展的防护工程裂缝，应先将裂缝的缝隙凿毛，清除裂缝中的杂物，然后用高标号水泥砂浆从上向(4)若仅仅局部石块松动或砌缝开裂，可将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂(5)处理防护工程塌方、空洞时，先对塌方、空洞等部位进行清理，清理的废弃物运到指定地点堆放。坡面需要回填时，可根据坡面缺损的情况，用干砌片石或砂土回填。采(6)如利用原有的片石砌筑，必须清洗干净，堆放整齐。片石宜分层砌筑，以2～3层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致齐平，竖缝应错开，不能贯通，片石应咬接成一体，上下层石块也应交错排列，砌缝宽度一般不超过4厘米，较大的片石应使用于下层，石块间要有砂浆隔开，砂浆(7)修复完成或砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，定时洒水养护，覆盖养生7～17天。4、质量要求：防护工程修复后，勾缝、抹面应坚固、新老结构结合紧密、坡面协调一致。(五)路基沉陷1、一般规定：沉陷路基原地面为软弱土层，施工时未有效处治，且路堤高度较低时，应挖除软弱土层换上良好的填料，按原高度填平夯实。路基因填料和铺筑方法不当而引同时做好边沟疏通，降低地下水位。高填路堤由于施工和工程完工后在自然环境影响和重复荷载作用下，产生整体下沉或不均匀沉陷，必须采取行之有效的办法，使路基处于良好2、材料机具要求：路基沉陷小修应采用挖掘机、装载机、自卸车、压路机、注浆机、钻孔设备等机械；换填材料应为级配良好的砂砾材料；注浆需要水泥，水泥采用质量稳定的P.032.5R水泥，水泥的初凝时间、终凝时间等技术指(1)换填法主要用于处治沉陷路基原地面为软弱土层，或路基因填料和铺筑方法不当而引起的沉陷。回填开挖时，应合理确定开挖面积，减少对周围路基的扰动，开挖深度必须深入原路基的软弱土层或不良填料层，且一般应大于80采用砂砾回填时，应逐层挖成台阶状，由下往上，逐层填筑，碾压密实，压实度应高出原路压实度1～2个百分点为宜，或采用土工合成材料进行施工。回填至路基顶面，留足路面基层、面层厚度空间。(2)灌浆法常用于碎石、砂砾土填筑的高路堤沉陷处治。一般部位路基灌浆浆液的水料比为1:1,相对密度为1.38~边缘孔深，孔距一般2米为宜；钻孔必须采用干钻法，成孔的孔径应尽量小，钻孔的深度视路堤高度和路堤填料情况而选取适当的注浆管注浆，注浆管底部预留20～30厘米空隙，确保浆液灌注流畅，钻孔口一般填充水泥等材料，以保证浆液不从钻孔口溢出。灌浆一般分三次加压灌注，压力应逐渐加大，第一阶段注浆压力应为0.2～0.5MPa,第二阶段注浆压力应为0.5～1.5MPa,第二阶段注浆压力应为1.5～3.5MPa,每阶段间应间隔30分钟。4、质量要求：路基沉陷处治后，回填路基压实度应满足要求，压路机碾压无反弹现象，表面平整、密实；注浆后路基稳定，未再出现沉陷、裂缝等路基病害，路基的弯沉值(六)路基水毁抢修1、一般规定：对水毁损坏路基，应采取应急措施，避免水对路基的损坏继续扩大。水毁抢修按照“先抢通，后恢复；先路基、桥涵，后路面的原则”,尽快抢修，维持安全通车。挡墙、护坡和其它调治构造物的基础和坡面受到洪水的冲淘和波浪漂浮物冲击损坏的，可采用浆砌防护、抛石防护、铅丝笼防护、宾格网防护和土袋防护等方法。2、材料机具要求：水毁抢修应采用装载机、自卸车、尼龙绳等。镀锌铁丝用于编制铅丝笼，直径应符合φ2.5~φ4毫米要求，尼龙绳应结实，无风化。(1)浆砌防护：先清除边坡风化层至新鲜岩面，浆砌的基地应设置在稳定的地基上，地基承载力不足时，应采取加固措施。基础埋置深度应根据地质条件确定，冰冻地区应埋置在冰冻深度以下至少205mm,浆砌墙背必须与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处，应挖成台阶后用与墙身相同的坞工补按要求做好伸缩缝和泄水孔。浆砌终凝前，砌体应覆盖，砂浆初凝后，立即进行养生，路堤边坡采用浆砌防护，宜在路堤沉降稳定后施工，在冻胀变化较大的土质边坡上，坡底应(2)抛石防护：对于直接受到洪水冲刷的边坡坡脚，遭洪水冲刷掏空的防护基础，可采用抛石防护。抛石选择的石料应坚硬，抛石的边坡坡度同水深及流速有关，通常不应陡于石料浸堆积的天然安息角，抛石应尽量选用较大石块，石料最小边尺寸不应小于0.3米，抛石厚度应为石块粒径的3~4倍，同时应均匀掺抛小石块填塞空隙，小石块的用量，不超过大石块的35%。(3)铅丝笼防护：铅丝笼防护用于加固遭洪水冲刷的边坡和即将水毁的防护构造物，使之免受急流和大浪的破坏，特别适宜于缺少大块石料的地区，每段铅丝笼长度应为1～2米，可根据水流情况设置单层或者双层，铅丝笼内所装石料粒径最小应大于8厘米，铅丝笼防护网眼大小应根据石料大小选择，通常为8厘米×10厘米。应在路基适当位置装填制(4)宾格网防护：根据原设计要求的护坡网箱入土深度和轮廓线长度及宽度，开挖基槽，并在护坡下面铺设好土工布后进行格宾格网护坡的施工，施工时保证格网石笼护坡的基底土质及其密实度。现场如遇较差的地基土质时，须进行地基处理，处理按照工程要求，整理坡面，坡面应平整、稳定，无明显凹凸不平，疏松土质处需夯实，表面的松土和碎石等松动物体需清除，坡顶离坡边100-170cm处和坡脚处分别开挖50cm锚杆应外留5-8cm,以便进行挂网施工。将网子从坡顶上往坡高低于1.0m时可不用挂网，网片间用双股扎丝按200-300cm的间距绑扎结实，遇锚杆处应与锚杆端绑扎，绑铺成U型，并填土掩埋夯实，挂网铺设后应平整，无褶皱。(5)土袋防护：土袋防护是用编织袋装土而成，用于防护加固边坡坡脚、被冲刷严重的坡面，或用于临时加固被洪面，出水后上下交错继续叠放，注意相互交错搭接，相互挤紧，最陡坡面可为1:0.5,坡高不宜大于6米。4、质量要求：路基水毁抢修应减小冲刷，有效保护路基，尽量将洪水对路基造成的损失减小到最低，保证路基水(一)桥梁1、混凝土桥梁表层缺陷修补(1)一般规定：混凝土桥梁构件表面出现蜂窝、空洞以及较大范围破损等缺陷应及时修补。用混凝土材料进行缺陷修补，应采用比原结构强度指标高一级的混凝土。桥梁构件表面出现深度较浅、小面积缺陷修补，可采用水泥砂浆人工涂抹进行修补；混凝土桥梁表面出现的风化、剥落、露筋及(2)施工工艺：1)凿除钢筋锈蚀处已损坏的混凝土，使钢筋全部暴露，钢筋周围至少应与混凝土保持1.5厘米的距离；2)用钢丝刷清除钢筋及混凝土表面上的铁锈及灰尘；用毛刷蘸甲苯、酒精等有机溶液，把破损区域擦洗干净并保3)在原钢筋上焊接不小于原钢筋直径的补强钢筋；4)在新老混凝土界面涂刷环氧胶液，环氧胶液要涂刷均匀无气泡且厚度不大于1毫米。已涂基液的混凝土表面应5)基液涂抹后须搁置30-60分钟，待气泡逸出后，在缺损部位涂抹按设计配合比配制的混凝土(砂浆),或支模浇筑(砂浆)混凝土，最后将表面收平收光并使其厚度达到(3)材料要求：修补所应用的钢筋、环氧胶液、混凝土等材料质量和性能应符合《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T无裂缝、脱层、起鼓、脱落等，修补处表面与原结构表面色泽应基本一致。修补后平整度允许偏差值应满足下表要求。允许偏差检查方法与频率平整度(毫米)5钢尺丈量阴阳角(°)5尺量2、桥面混凝土铺装维修(1)一般规定：水泥混凝土桥面基本要求同水泥混凝土路面，沥青混凝土桥面基本要求同沥青混凝土路面。(2)工艺流程：1)用小型设备配合人工凿除原破损桥面，防止原梁体2)原桥面凿除后，人工清理桥面，再用高压水进行二3)按设计要求绑扎钢筋网，测量桥面标高，浇注砼标4)在浇筑桥面混凝土前，压缩空气对梁顶板进行二次清理，再洒水润湿梁板顶面(不能有积水)。5)浇注混凝土，初凝时，应按照图纸或规范要求对其终凝后采用吸水材料覆盖养生，养生时间一般为7天。(3)材料要求：修补所应用的钢筋、混凝土等材料质量和性能应符合《公路桥梁加固设计规范》(JTG/TJ22-2008)及相关标准、规范或设计要求。(4)质量要求：桥面混凝土平整、密实，排水良好。实测项目见下表。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)附录D检查2厚度(毫对比桥面浇注前后标高检查：每100米测5处3平整度(毫米)53米直尺：每100米测3处×3尺4横坡(%)水准仪：每100米检查3个断面5构造深度(毫符合设计要求砂铺法：每200米检查3处(1)一般规定：1)当伸缩功能不满足使用要求，严重破损、失效，维2)更换伸缩装置时，应通过计算校核定位值，根据施3)更换前应做好伸缩装置的清理工作。4)若采用半幅施工，应确保新伸缩装置横向连接平顺、5)伸缩缝两侧槽口尺寸应满足新伸缩装置的安装连接要求。桥面板(梁)上锚固预埋件有缺损时，应补植连接钢筋；采用焊接时，应保证连接筋与锚固筋的有效搭接长度，6)在浇注槽口混凝土前，应封闭开口，以避免混凝土(2)施工工艺：1)熟悉图纸和安装操作规程，检查验收伸缩缝的平整2)用风镐开槽，将松动的混凝土清除干净，再凿毛坚硬层，然后用高压水枪清除浮沉和杂物。开槽后严禁车辆通3)理顺、整平槽内预埋钢筋，对漏埋或折断的钢筋进行植筋修复，补植的钢筋经检查合格后方能进行下一步工4)检查气温是否符合要求，若符合要求，方能进行安5)安装时，首先控制伸缩缝的标高，再调节纵向平直度，使伸缩缝中线与梁段中线重合，然后临时固定，临时固6)在混凝土初凝后应及时覆盖海绵，且经常浇水，保持潮湿，在混凝土的强度达到90%以前，禁止任何车辆通7)在混凝土强度达到90%时，应及时安装伸缩缝橡胶条。(3)材料要求：新伸缩装置应符合现行《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327)的相关规定。伸缩装置的构造和材料应满足设计要求。更换过程中所使用的钢筋、混凝土等材料质(4)质量要求：伸缩缝锚固牢靠，无阻塞、渗漏、变形、项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1长度(毫米)满足设计要求尺量：每道2缝宽(毫米)满足设计要求尺量：每道2处3与桥面高差(毫米)尺量：每侧3-7处4纵坡(%)一般士0.5水准仪：测量纵向锚固混凝土端3处大型水准仪：沿纵向测伸缩缝，每侧3处5(毫米)33米直尺：每道4、更换防撞护栏、扶手(1)一般规定：当原有护栏不满足安全使用要求，严重缺损、失效，或需将原桥梁栏杆更换为防撞护栏时按本条执(2)施工工艺：1)拆除原有的栏杆或缺损防撞护栏、泄水管，及时清2)在主梁上纵向间隔5.0米放样防撞护栏底座边缘线，现场绑焊钢筋，与桥面板顶预埋钢筋焊接，焊接时应严格控制钢筋位置及标高。原桥面板预埋钢筋不符合要求时，应按3)支立特制的定型钢模，调整护栏标高和线型，预埋扶手钢板，重新安装泄水管、浇注混凝土，分层振捣密实，每隔10米设置变型缝，及时养生。4)根据预埋钢板位置安装护栏扶手并调整焊接，使线5)护栏扶手打磨除锈，涂刷防锈油漆，应颜色一致。(3)材料要求：修补所应用的钢筋、混凝土等材料质量(4)质量要求：防撞护栏线形直顺美观，混凝土表面平整，无蜂窝、麻面，节段间平滑顺街，钢构件焊接牢固。栏检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)附录D检查2平面偏位(毫米)4经纬仪、钢尺拉线检查：每100米检查3处3断面尺寸(毫米)尺量：每100米每侧检查3处4竖直度(毫米)4吊垂线：每100米每侧检查3处5预埋件位置(毫5尺量：每件6栏杆平面偏位(毫4米检查1处7扶手高度(毫米)水准仪：抽查20%8接缝两侧扶手高差(毫米)3尺量：抽查20%(1)一般规定：当原有泄水管不满足使用要求，严重缺(2)施工工艺：凿除原破损泄水管周边混凝土，拆除原泄水管。清理预埋孔，铺砂浆调平层并安装泄水管，注意控制与桥面的相对高差，泄水管长要至少超出梁边缘17厘米。用环氧砂浆填塞泄水管与桥面铺装连接处，表面涂FYT-1型(3)材料要求：更换所应用的钢管、混凝土等材料质量(4)质量要求：桥面平整，排水畅通。(1)滚动支座的滚动面应定期涂润滑油(一般每年一(2)对钢支座要进行除锈防腐。除铰轴和滚动面外，其(3)及时拧紧钢支座各部接合螺栓，使支承垫板平整、桥梁上部结构包括人行道、栏杆、护栏、防撞墙、桥上(1)栏杆柱、扶手如有缺损，应及时补齐。因栏杆损坏(2)钢护栏与钢筋混凝土护栏上的外露钢构件应定期涂(3)钢质栏杆应涂漆防锈，每年至少一次。(4)桥梁两端的栏杆柱或防撞墙端面，涂有立面标记或(5)桥上灯柱应保持完好状态，如有缺损和歪斜，应及时修理、扶正。灯具损坏应及时更换，保证夜间照明。(6)标志、标线应定期进行标线重涂。(1)处理各种横、纵向构件的开裂和绣烛；(2)保持箱梁的箱内通风，未设通风孔的应补设。(1)空腹拱的主拱圈(肋)若发现渗水，应对拱背进行清理，清除可能积水的残渣、堆积物等，并用砂浆等材料抹平或堵塞裂缝。实腹拱若发现主拱圈渗水，应检查拱腔排水(2)系杆拱桥的系杆混凝土裂缝应用环氧砂浆等材料进行处理。系杆采用无混凝土包裹的预应力钢束时，应定期对(3)对我省农村公路中大量使用的双曲拱桥应重点养(1)应定期对钢构件进行刷漆等防锈养护，普通螺栓或(2)钢梁木桥面板的保养，可抽换破损桥面板，加铺轨(1)对各部件接合点的销子、螺栓，横梁夹具、抗风拉(2)木桥面板出现破裂、弯曲及不平整时，应及时抽换。(3)装配式钢桥使用后拆卸进仓之前，应进行油漆，并对拆下的部件进行全面检查。销子和栓钉应仔细检查是否有裂缝、脱皮等，发现缺陷应及时消除。最后涂抹黄油，用蜡(4)装配式刚桥的储存应符合下列要求：构件应分类按规格堆放，下面需用木料或石块垫高，以防受潮；堆置高度不宜过高，以防下层构件被压弯变形；桁架片应单层竖向堆放；堆放时应将架设时先用的部件放在外一般每年检查一次，每三年全面检查一次。如发现变形和脱所有销子、螺栓等零部件应每年开箱清点、加涂黄油防专用架设工具应注意配套保存，防止丢失，并加强维修(5)对整座钢桥，应视油漆失效情况，定期进行涂装防在涂漆之前，对铁锈、旧漆、污垢、尘土和油水等，均应仔细清除。对所有易锈蚀的部位，如凹处、缝隙、纵横梁可采用在浓度10%的无机酸中加入0.2%～0.4%的面粉、树胶或煤焦油等缓蚀剂来清洗锈蚀，也可采用喷砂除锈法或油漆层数一般为底、面漆各两层。对于易遭受损坏或工应对裂缝、不平整处和局部凹痕的部位用油性腻子腻塞，并对腻封质量进行检查，发现缺陷应予消除。钢桥油漆工作应在天气干燥和温暖季节(不低于+5℃)进行。油漆时的气温应与被漆钢构件表面温度相近。在风沙天气、雾天、雨天不应进行油漆，对表面潮湿的钢构件也不应进行油漆。钢桥的防腐可采用镀锌、铝等阳极防腐的金属涂层。金属涂层的制作工艺有喷涂、热镀、电镀、电泳、渗镀、包覆等方法。关键部位及维修困难的部位，可采取在喷、镀金属层上再涂防腐涂料的复合面层或涂玻璃鳞片涂料等防护措(1)拉索：定期更换拉索两端锚具锚杯内的防护油。定期更换钢护筒与套管连接处的防水垫圈及阻尼垫圈，做好搭接处的防水处理。定期对索端钢护筒做涂漆防锈处理。若拉索护套出现开裂、漏水、渗水应及时处理。可剥开已损坏的再涂刷防护漆及防护油，并用玻璃丝布或其他防护材料包扎严密。斜拉索的减震装置要保持正常工作状态，发现异常或(2)桥上附属设施：索塔的爬梯应每年保养一次，包括(3)斜拉索的调整：对因钢索、锚具损坏而超出安全限值的拉索应及时进行更换。对索力偏离设计限值的拉索进行索力调整。张拉的顺序、级次和量值应按设计规定进行，并测定索力和延伸值，同时进行控制。拉索的更换按改建工程进行，应对各方案技术经济的合理性进行分析比选，确定安全、简便的施工方案。13、悬索桥(吊桥)(1)主缆各索股的受力应保持均匀，经检查若个别索股受力出现明显偏差、松弛或过紧，应通过索端拉杆螺栓进行(2)防止主缆索股的锚头、锚杆、裸露索股、分索器、散索鞍等锈蚀，涂装防锈油漆的部分应定期涂刷，涂抹黄油的部分应定期更换黄油，发现剥海屈蚀应及时处理。(3)主缆索的防护层如有开裂、剥落，应尽快修复，必要时可切开防护层检查主缆是否锈蚀并作相应处理，处理完毕后应及时修复。采用涂敷黄油防锈并用简易包裹做防护层的，应定期更换黄油及防护层，并保持其完好状态。(4)网格式悬索桥，肢杆拉索应保持正常的工作状态，若发现松弛，可调整端头拉杆螺母使其复位。(5)锚室及封闭的索鞍罩内应保持干燥。有除湿设备的(6)索夹、索鞍、吊杆等的紧固螺栓应保持其原设计受力状态，视其工作情况，每半年至两年定期紧固，若发现松(7)若吊杆有明显摆动、倾斜或检查发现其受力变化，应查明原因。若索夹松动，应使其复位并紧固锚栓；若拉杆螺栓松动，应予拧紧；若吊索锚头出现松动，应予更换。吊(9)吊杆的减震装置要保持正常工作状态，发现异常或(10)未作衬砌的岩石锚室或锚洞，若有表面风化或表(1)通道采用自然排水的通道的排水管道一般较长，纵坡偏小，容易积水和淤积，应经常清理，保证水流畅通。采用机械排水的运转正常。泵房应配备备用泵一台，泵房蓄水池每季度应清捞污泥一次，泵房内的电器、机电设备及水位仪等每年应校验一次。其他配套设施如集水井、沉淀池(井)应经常清淤，(2)跨线桥与高架桥跨线桥的墩柱及侧墙端面应涂设立面标记，并保持颜色在洪水期或流冰到来之前，对漫水桥做好以下预防工(1)与气象部门、河道及上游水库管理部门保持联系，(2)修缮上下游的导流构造物，清除桥孔下及桥位上游(3)加固、检修上部结构，对易被浮起的桥跨结构应将各部件、块件连成整体，加强基础的防护以抗冲刷。设有活动栏杆的应予拆除。(1)一般规定：桥梁锥坡、河床铺砌破损时应及时维修。(2)施工工艺：1)测量放样，放出河床铺砌和防护工程的边缘线。2)将增建范围内的河水进行改道，以方便施工，清理河道施工范围内的杂草及垃圾，并运往指定地点。3)基础开挖清理整平。4)严格遵循施工规范浇注河床铺砌砼；5)严格遵循施工规范进行锥坡、防护工程的砌筑。(3)材料要求：维修所应用的石料、混凝土等材料质量和性能应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)(4)质量要求：砌体边缘直顺，表面平整，勾缝平顺，检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内F80/1-2004)附录D检查2砂浆强度(MPa)在合格标准内F80/1-2004)附录F检查3厚度(毫米)不小于设计尺量：每100米检查3处4断面尺寸(毫米)不小于设计尺量：检查5处5表面平整度(毫2米直尺：检查3处6高程(毫基底不大于设计水准仪：检查5点顶面(二)涵洞1、涵洞铺砌层，洞口上下游路基护坡、引水沟、汇水2、涵洞铺砌出现冲刷损坏、下沉、缺口，应及时修复。3、涵底和涵墙出现渗漏水，应及时查明原因，分别采疏通水道，使洞口铺砌与上下游水槽坡道平齐顺适；保持洞内底面平顺，并有适当纵坡；用水泥砂浆作铺底和涵墙4、处于高填土的涵洞，其出水口的跌水设施必须与洞5、浆砌石拱涵洞的砌体表面风化、开裂、灰缝剥落及局部石块松动脱落，或砌体渗漏水，可根据情况分别按下列用水泥砂浆重新勾缝，或局部拆修重砌；表面抹浆，或喷浆处治；砌体后压注水泥或化学砂浆；涵内衬砌，加压水泥浆；挖开填土，砌体维修处治，并加设防水层。6、混凝土管涵的接头处和有铰点接缝处发生填缝料脱落，引起路基渗水时，应及时封堵处理。处理时，可用干燥麻絮浸透沥青后填实，或用其它粘弹性材料封堵，不宜用灰7、压力式涵洞进水口周围路堤发现渗流、空洞、缺口或冲刷现象时，应及时进行修补处理。洞口周围路基可用不8、压力式涵洞或倒虹吸管的涵顶路出现湿斑，应及时处理。可采用涵内顶部表面抹浆，喷浆或衬砌的方法处理。(三)隧道2、道钉、诱导标等安全设施维修参照交通安全设施维修相关内容。3、装修维修定期刷新洞顶，及时采用原规格材料修复损坏的瓷片。4、照明设备维修定期进行隧道电压测试、电路检修，及时更换损坏的灯5、路面维修参照同结构路面小修工程。交通工程及沿线设施应遵循“保障安全、提供服务、利于管理的原则”,保持完整、齐全和良好的工作状态。各种设施应加强养护，及时维修和更换损坏部件。设施不全或设施设置不合理的，应根据公路性质、技术等级和使用要求，有计划、有步骤地补充和完善。交通工程及沿线设施包括：交通安全设施、公路机电系统、服务设施及养护房屋等。结合我省农村公路工作实际，(一)基本要求交通安全设施主要包括：交通标志、交通标线、突起路标、轮廓标、护栏(波形梁钢护栏、水泥混凝土护栏、缆索护栏)、隔离栅、防眩设施，以及其他交通安全设施如里程交通安全设施的养护内容包括：检查、保养维修和更新改造。检查包括经常性检查、定期检查、特殊检查和专项检查，平时应加强日常巡查。经常性检查、定期检查按前文要求执行。当遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常情况时，应及时进行附加的特殊检查；设施更新改造之后，应交通安全设施的养护应满足设施完整和外观质量、安装质量、技术性能等各项质量要求。交通安全设施的养护质量参照现行《公路技术状况评定标准》(JTGH20)进行评定。(二)交通标志1、养护内容除检查测试交通标志的各项质量要求外，主要是采用合紧固、更换、增补各种连接件及缺损件。对于设置不合理或不完善的交通标志，尤其是特殊路段和事故多发路段的交通标志，应通过养护管理逐步补充完善。具体养护内容主要包(1)检查测试交通标志的有关质量要求。(2)清除标志板面及其周围的污秽、杂草、杂物或树木(3)修复变形、弯曲、倾斜的标志板和支柱，补涂剥落的防腐涂层，增补缺损的标志件，紧固松动的连接件。(4)标志设置或版面内容存在误差时，应进行必要的变(5)对破损的基础进行修补。(6)对特殊路段和事故多发路段的交通标志，应进行必2、养护质量(1)应保持交通标志设置合理、结构安全，版面内容清(2)标志板、支柱