第章汽车设计制造与试验

第章汽车设计制造与试验第8章汽车设计制造与试验汽车设计理论与设计技术发展8.1汽车设计的内容与特点8.2汽车设计过程8.3汽车试验及汽车试验场8.4第8章汽车设计制造与试验汽车设计理论与设计技术发展8.1汽车设计的内容与特点8.2汽车设计过程8.3汽车试验及汽车试验场8.48.1汽车设计理论与设计技术发展设计理论是对产品原理和机理的科学总结。设计方法是使产品满足以及判断产品是否满足设计原则的依据。现代设计方法是基于设计理论形成的，因而更具科学性和逻辑性。但一些方法还有待完善和发展，所以现代没计方法还不能完全取代传统设计方法，一些行之有效的经验方法目前仍在广泛使用，它们仍是现代设计方法的重要组成部分。

8.1汽车设计理论与设计技术发展一、工程数学数学建模、工程计算等二、力学理论力学、材料力学、流体力学、空气动力学等。三、电学电工学、电子技术、控制技术等四、热学热力学、传热学等五、机械机械原理、制图、零件、振动、制造等汽车8.1汽车设计理论与设计技术发展汽车设计的发展阶段经验设计阶段科学设计阶段现代设计阶段以实践经验作为设计依据，设计试制过程反复大，从设计到投产时间长测试技术的引进，科学试验和技术分析的发展现代设计方法和分析手段，高新技术的发展第8章汽车设计制造与试验汽车设计理论与设计技术发展8.1汽车设计的内容与特点8.2汽车设计过程8.3汽车试验及汽车试验场8.48.2汽车设计的内容与特点1.汽车设计的内容:包括整车总体设计、总成设计和零件设计。整车总体设计又称为汽车的总布置设计，其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。汽车总体设计的任务：

1．正确选择性能指标、重量和尺寸参数，提出整车总体设计方案。2．对各部件进行合理布置，并进行运动校核。3.对汽车性能进行精确控制和计算，保证主要性能指标的实现。４.协调各种矛盾。8.2汽车设计的内容与特点2.汽车设计的特点:

(1).功能性功能性是汽车设计的首要元素

(2).工艺性

(3).使用经济性

(4).可回收性

(4).可回收性

(5).艺术性

第8章汽车设计制造与试验汽车设计理论与设计技术发展8.1汽车设计的内容与特点8.2汽车设计过程8.3汽车试验及汽车试验场8.48.3汽车设计过程1.制订产品开发规划

2.汽车初步设计

3.技术设计

8.3汽车设计过程首先，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车。其次是进行可行性分析，根据用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对国民经济和企业有利。第三步是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数。最后一步是制定出设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求。1.制订产品开发规划设计任务书编制阶段：a、调查分析：社会调查使用调查生产调查

b、市场预测及形体设计市场预测分析市场容量的大小，最经济的生产纲领、生产方式，用户对产品的要求及有关法规的规定。形体设计美术效果图和制作油泥模型汽车外形美术效果图

C、总体设计方案分析提供多幅总体方案图方案论证总布置草图对比d、编写设计任务书内容：

1）可行性分析。2）产品型号及其主要使用功能，技术规格和性能参数;3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数。标准化、通用化、系列化水平;4）国内、外同类汽车技术性能分析和对比;5）本车拟用的新技术、新材料和新工艺。

2.汽车初步设计8.3汽车设计过程(1).总体方案设计

其任务是根据领导决策所选定的目标，及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出整车设想，因此又被称概念设计或构思设计图。(2).汽车总布置设计

总布置设计(又称初步造型)，是将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协调、乘坐舒适和装卸方便。保证汽车各部分合理的相互关系，需要定出许多重要的控制尺寸，确定汽车的主要尺寸和基本形状。

外廓尺寸轴距

汽车的主要尺寸：轮距前悬、后悬货车车头长度和车箱尺寸等

货车、越野车、整体式客车≤13.7m外廓尺寸长单铰接式客车≤18m

汽车外廓尺寸限界规定

半挂汽车列车≤16.5m（GB1589-2004）全挂汽车列车≤20m汽车宽≤2.5m（不包括后视镜）汽车高≤4m（空载、顶窗关闭状态下）车型类别轴距L/mm轮距B/mm轿车微型车2000～22001100～1380普通级2100～25401150～1500中级2500～28601300～1500中、高级2850～34001400～1580高级2900～39001560～16204×2货车微型1700～29001150～1350轻型2300～36001300～1650中型3600～55001700～2000重型4500～56001840～2000矿用自卸车总质量ma/t<603200～42002000～4000>603900～4800大客车城市大客车（单车）长途大客车（单车）4500～50001740～20505000～6500各类汽车的轴距和轮距8.3汽车设计过程(3).绘制效果图效果图是表现汽车造型效果的图画。效果图又分为构思草图和彩色效果图两种。彩色效果图彩色效果图(4).制作缩小比例模型

缩小比例模型是在构架上涂敷造型泥雕塑而成。轿车缩小模型常用1：5的比例，亦即是真车尺寸的1/5。英、美等国采用英制尺寸，模型的比例是3/8。

8.3汽车设计过程8.3汽车设计过程(5).召开选型讨论会技术设计包括确定汽车造型和确定汽车结构两个方面。8.3汽车设计过程3.技术设计(1).确定汽车造型1:1模型8.3汽车设计过程3.技术设计(2).确定汽车结构第8章汽车设计制造与试验汽车设计理论与设计技术发展8.1汽车设计的内容与特点8.2汽车设计过程8.3汽车试验及汽车试验场8.48.4汽车试验及汽车试验场汽车试验是伴随着汽车工业的建立与发展而逐渐发展起来的。

1.汽车试验中国新车评价规程China-NewCarAssessmentProgram1).按试验目的分类8.4汽车试验及汽车试验场1.汽车试验2)新产品定型试验3）科研性试验1)品质检查试验（3）零部件试验2)．按试验对象分类（1）整车试验（2）机构及总成试验8.4汽车试验及汽车试验场1.汽车试验8.4汽车试验及汽车试验场1.汽车试验（1）室内台架试验3)．按试验方法分类（2）室外道路试验（3）试验场试验2.汽车试验场

8.4汽车试验及汽车试验场汽车试验场一般含有高速环形路、综合试验路、性能试验场、打滑试验路和特殊试验路。1).高速环形路是试验场的主体，车道2—5条，长度2—10km左右，较长的有20km。直线部分要有1％以下的排水拱度，曲线部分设有平衡离心力的倾斜角度，平面形状以椭圆形为主。2.汽车试验场

8.4汽车试验及汽车试验场2).综合试验路一般是宽为3—10车道的直线路。可以安全地进行高速操纵稳定性和制动性试验。有的可以直接从高速环形路进入，也有独立布置较长的综合试验路，还有把高速环形路的部分直线路面加宽，作为综合试验路等多种情况。2.汽车试验场

8.4汽车试验及汽车试验场3).性能试验场多数是方形或圆形的，用于操纵稳定性、噪声、视野等试验。

综合性能路又称水平直线性能路。一般是电话听筒形，直线部分是试验段，要求路面平坦均匀。横坡在保证排水的前提下尽量小，纵坡不得大于2%，最好是水平的。长度在1km以上，宽度大于8m。主要进行汽车动力性、经济性、制动性能等试验。有些中小型试车场将直线线段中间加宽到数十米，进行操纵稳定性等试验。两端是回转弯道，主要起掉头和加速作用。在直线段不是足够长时，回转弯道设一定的超高以提高试验车速。2.汽车试验场

8.4汽车试验及汽车试验场4).打滑试验路是低摩擦系数路面。该路面经过特殊加工，洒水后摩擦系数变得很低。供操纵稳定性、制动性能试验。有的路面分为两种不同的摩擦系数，将左右车轮跨在不同的路面，进行稳定件试验。还有的可以加减路而水膜的厚度进行水层效应试验。保时捷试验场2.汽车试验场

8.4汽车试验及汽车试验场5).特殊试验路是指下述各种路面：(1)搓板路(波纹路)：2.汽车试验场

8.4汽车试验及汽车试验场5).特殊试验路是指下述各种路面：2)卵石路：使用馒头大小的石块修成的路面，半埋半露。有稠密区，也有稀松区。(3)随机波状路、随机行块路：波状路的波长、波高随机变化，石块路是用过长几十厘米的四方形混凝上块随机铺砌起来的。2.汽车试验场

8.4汽车试验及汽车试验场5).特殊试验路是指下述各种路面：2.汽车试验场

8.4汽车试验及汽车试验场5).特殊试验路是指下述各种路面：(4)鱼鳞坑路：有较均匀的鱼鳞坑。坑深约35—75mm。2.汽车试验场

8.4汽车试验及汽车试验场5).特殊试验路是指下述各种路面：(5)砂石路、泥泞路、越野路：模拟非铺装的农村道路与原野上起伏的坏路。2.汽车试验场

8.4汽车试验及汽车试验场5).特殊试验路是指下述各种路面：(6)水路、犯水路、盐水路：水深100~1000mm，多数是可调节的。用来进行密封、耐腐蚀、视野等试验。2.汽车试验场

8.4汽车试验及汽车试验场5).特殊试验路是指下述各种路面：(7)粉尘隧道、洒水隧道：在隧道形状的建筑物内铺上粉尘，或从上下左右用喷头喷水或喷盐水。2.汽车试验场

8.4汽车试验及汽车试验场5).特殊试