VW 50185汽车零部件抗大气暴晒性-a 大众试验测试标准

PAGE3PAGE1分类号50321草案，2000年7月大众汽车股份公司汽车零部件VW50185抗大气暴晒性集团标准描述：大气暴晒，暴晒稳定性，Florida，Kalahari，Arizona应用告诫因所要的标准与草案可能有偏差，因此原则上不允许按照草案进行操作。如果在特殊情况时要应用草案，则在应用者之间进行协商。1应用范围本标准描述了车辆内舱零部件、车辆外壳零部件以及可装拆件的大气暴晒试验。本标准不适用于发动机和变速箱零件。本标准在整车、零部件和材料样品的开发和批量监控时使用。通过本标准的使用来保证康采恩集团内的所有整车都具有适当的暴晒稳定性。2定义下列定义适用于本标准：2.1抗大气暴晒性整车、零部件和材料样品，在经过1年湿热气候(Florida)和1年干热气候(Kalahari/Arizona)的试验后，不出现缺陷，则被看作是抗大气暴晒的。下列现象被看作是缺陷：－裂纹，孔洞，断裂－材料分解－变形－变色(一年后出现轻微的亮度变化，灰卡等级为5,0到4,0，EN20105-A02，是允许的)－通过通常的顾客使用(例如清洗设备)不能除去的薄层－光泽度的变化(注意技术供货条件等资料中的零件所特有的规定)3标记相应零件的图纸和/或技术供货条件上都标出下列文字：抗大气暴晒性VW501854要求按照VW50185的抗大气暴晒性没有缺陷问题。偏差和其它的附加规定都必须在图纸和/或技术供货条件中注明。4.1抗大气暴晒性的证明除大气暴晒试验外，还可以通过短时试验方法(表1)来检验零部件和材料的暴晒稳定性。对于新材料和不熟悉的材料以及新的和不熟悉的生产方法，在进行短时试验(表1)的同时，首先必须平行地进行大气暴晒试验，从而来确定已假定的短时试验和大气暴晒试验之间的相互关系在这些情况下是否也存在。对于用熟悉的材料和熟悉的生产方法制成的零部件，可以选择一种合适的短时试验方法来检验它们的抗大气暴晒性。这一决定和相应的规定是由设计主管部门和材料认可主管部门共同作出的。表1：短时试验方法实验室试验PV1303(车辆内舱零件"热光照")实验室试验PV1323("阳光试验"，可装拆件的变灰趋势试验)实验室试验PV3929("Kalahari试验"，模拟干热气候，检验车辆外壳零部件和可装拆件)实验室试验PV3920("Florida试验"，模拟湿热气候，检验车辆外壳零部件和可装拆件)根据VDA试验标准621-430的实验室试验(检验清漆的抗裂纹性)根据DIN75220的阳光模拟试验气候交变试验PV2005/PV1200热存放试验5检验5.1试验场目前，大众康采恩集团使用下列试验场：Kalahari(干热气候)，Arizona(干热气候)和Florida(湿热气候)。5.1.1气候数据试验场场主负责连续地记录气候数据。气候数据可供场地使用者调用(VW-Intranet，CD-ROM，或者书面形式)。要以数码形式存档。所记录的气候数据有：－气温－总辐射－紫外线辐射－光照时间－风速－风向－降雨量－潮湿时间－相对空气湿度5.2被检验物的存放5.2.1整车5.2.1.1地坪－草地(湿热气候)－沥青(干热气候)草地具有提高湿度的作用，沥青则用来加强整车的热负荷。沥青也可以用黑色的鹅卵石来代替。停车地坪的布置要确保在大雨情况下车辆不会长久地停在水中。5.2.2车辆的朝向原则上车辆应南北向停放。在北半球，车辆的前部朝南。在南半球，车辆的前部朝北。5.2.3和零件相关的特点－遮阳板：副驾驶侧向下打开，驾驶员侧贴紧车顶。在一辆车中的第3个遮阳板向下打开，在下一辆车中的贴紧车顶。－头枕：副驾驶侧推进去。驾驶员侧，前后头枕都向上拔出。－中央扶手：放下来－方向盘：调到最高位置－通风口：关闭所有出风口－行李箱帘子：在车内卷起，每周操作一次，此外在试验箱中取出并且不操作(在下一辆车中采用相反的方法)－窗帘：见行李箱帘子－玻璃车顶：内盖板(Jalousie)关闭¾－敞蓬车车顶：第1周：第1天：10:00到15:00，打开1小时后关闭第2天：8:00打开，18:00关闭第3天到第6天：车顶关闭第7天：车顶关闭，用软刷干刷。第2周到第3周：同第1周第4周：同第1周，用刷子清洁后，再用水和软刷进行湿洗。5.2.4零部件和材料样品5.2.4.1样架封闭的样架(与水平面呈90º和5º)可用于标准式的存放。这种样架用于车辆外壳件和可装拆件的大气暴晒。零部件和材料样品的存放方式应这样地选择，使得辐射和温度的负荷可与车上/车内的情况相比较。地坪：草地(湿热气候)，沙(干热气候)朝向见章节5.2.2例子：－90º样架：车轮饰盖，散热器护栅，前标志和后标志，侧面转向灯。－5º样架：塑料挡泥板，前大灯，SBBR尾灯，刮雨器。5.2.4.2装玻璃的试验箱("白雪公主棺材")装玻璃的试验箱可用来模拟车辆内舱的气候。有多种尺寸不同和所装玻璃不同的试验箱供于使用(见表2)。标准玻璃：－单片安全玻璃，透明玻璃－复合安全玻璃，透明玻璃地坪：－草地(湿热气候)－沙(干热气候)朝向见章节5.2.2这种试验箱证明可用于仪表板和方向盘的标准存放。表2：试验箱的尺寸和玻璃(单位：mm)类型宽度深度高度1高度2玻璃角度标准轿车165062546082030ºMPV1650850650114030ºLT1900850550140045º新甲壳虫19001100800160036º标准玻璃：－单片安全玻璃，透明玻璃(3,1mm厚)－复合安全玻璃，透明玻璃(4,9mm厚)如采用其它玻璃，则和试验场人员商定。在Arizona试验场还有单片安全玻璃和复合安全玻璃可作为热防护玻璃(绿玻璃)供于使用。图1：复合安全玻璃(VSG)和单片安全玻璃(ESG)的透光性光谱透光率[％]波长[nm]5.2.4.3在车内或在车上热负荷高的零件，例如车顶饰条，侧围保护条或者水箱盖板应当只在整车(试验托架)上检验，因为放在样架上时热负荷太低。内饰件中，由敏感材料制成的昂贵的零件(桃木饰板，Alcantara，等等)，最好也在车内进行检验，因为放在装玻璃的试验箱中时，在大多数情况下热负荷太高。如被检验物的朝向与章节5.2中的规定不一样的话，则要和试验场人员就试验条件进行协商。如要改变以上所规定的地坪的话，则只有与康采恩中心实验室K-GQ-3商谈并且有合格证明之后才有可能。5.3被检验物的清洗整车：外车身：每周湿洗1次内舱：每月吸尘1次，每月湿擦1次。试验箱：玻璃：每周内外湿擦1次，检验物需要时清洗。样架：检验物每周湿洗1次。湿洗是用自来水进行清洗的。6评价被检验物的评价只能由在大气暴晒试验场中经过培训的人员来进行。评价是在合适的天气(晴)的情况下，对清洗过的、干了的检验物进行的。通过－