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文档简介

德国常导超高速磁浮铁路技术4.6安全性能不脱轨普通铁路列车只是靠车轮踏面及轮缘使其保持在钢轨上，这有可能造成列车脱轨。TR磁浮列车紧紧地抱住轨道，所以它不会脱轨。4.6安全性能不撞车、不追尾由于使用导轨驱动的同步直线电机LSM，并且LSM的地面部分以分段方式接通，使得列车和驱动电动机移动场的运行是同步的，也就是说，它们以同样的速度并且往同一个方向运行。此外，只有列车所在的那一段长定子直线电动机是接通的。因此在同一路段上行驶的两辆或多辆列车不可能以不同的速度或朝不同的方向行驶，故绝对不会发生两辆列车追尾及迎头相撞的现象。4.6安全性能安全悬浮安全悬浮指的是磁浮列车在假设最严重故障情况或紧急情况下仍能保持悬浮功能，以确保列车能强行制动并到达就近停车区。保证安全悬浮功能的技术措施有：所有与安全相关的重要子系统和部件都采用冗余设计、检测和诊断装置的故障报警、强制制动、定子在线路上的冗余固定、轨道自动检测装置等。4.6安全性能安全制动在列车运行时，如果发生供电中断的情况，系统只是驱动功能失效。支承和导向系统以及车上设施的电源供应完全靠车上电池供给继续工作。这样一来，列车依靠安全制动系统仍然可以保持原有的“活力”继续悬浮行驶。安全制动功能的特征是：采用独立于牵引系统和外部电源的安全制动系统，受自动列车控制与保护系统控制。4.6安全性能列车自动控制与保护列车自动控制与保护系统保证列车自动、安全运行，具有产生运行指令、道岔动作指令、牵引系统控制参数等控制功能，监视列车运行速度范围及其他与安全有关的列车功能和状态、开通安全区间及停车区、触发安全制动系统、产生列车运行状态信息等安全功能。4.6安全性能自动监测牵引驱动系统、运行控制、安全防护系统设备依靠其自身的自动监测及故障诊断子系统保障其可靠性、可用性及故障安全性。运行的车载设备自动检测线路轨道，以确定轨道结构几何尺寸的变化或者附属设备的偏移。车上的设备可有规律地监测各功能区城，将所测的数据与参考值相比较，显示各类偏差并确定其位置，以便检修、调整。4.6安全性能辅助停车区辅助停车区是线路上某些用于列车计划外停车的特定路段，配置动力轨，是保护乘客的重要措施。4.6安全性能车上防火保护列车上防火设施的安全性超过了飞机的安全标准。另外，每一节车厢都可以关闭所有的门窗进行有效防火。在发生火灾的时候，同样有预防措施。通常列车将驶入下一个技术停车站，在紧急情况下还可以在原地下车。4.6安全性能车站旅客保护为了保证乘客在车站上下车以及在站台候车时的安全，最佳方案是在站台边缘设置屏蔽门系统。车站设置消防报警系统和灭火设施，如消火栓、化学灭火设施等，配置情况应按列车发生火灾进入车站进行扑救的具体要求

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