苏州临江路西段路桥施工组织设计

1第一章编制依据和说明 11.1编制说明 11.2编制依据 11.3编制原则 2第二章工程概况 32.1工程简述 3 32.1.2工程内容 32.1.3路基工程 3 42.1.5排水工程 42.1.6桥梁工程 52.1.7驳岸工程 62.2工程地质地形情况 62.3施工条件 62.3.1工地现状及交通 6 72.3.3地下管线 72.4工程施工组织和技术控制的关键 72.5主要工程量 82第三章管理目标 3.1工程目标 3.2施工总体步骤 3.3分段计划 第四章工程总进度计划安排，各分项工程的施工顺序及形象进度144.1施工进度安排 4.1.1施工进度计划表 4.1.2施工进度概述 4.2进度计划保证措施 4.3技术保证措施 4.4材料供应及资金保证计划 4.4.1主要材料、构配件供应保证措施 4.4.2资金保证措施 4.5机械设备计划 第五章施工现场平面布置 5.1施工平面布置原则 5.2现场临设 5.2.1生活办公区布置 5.2.2生产加工区布置 5.2.3工地实验室 35.3施工便道 5.4混合料拌和场 5.5预制场和砼拌和场 5.6用电计划 5.7用水计划 5.8施工排水 5.9施工护拦 第六章主要施工方法、技术措施 6.1施工控制测量 6.1.1施工测量依据 6.1.2施工控制测量 6.2道路施工 6.2.2道路路面施工 6.2.3沥青砼面层施工 6.2.5砼预制砖施工 6.2.6水泥砼面层施工 6.2.7软土地基处理 6.3管道施工 6.3.1污水管施工 46.3.3雨水管排放口施工 6.3.4管道施工技术措施 6.4桥梁施工 6.4.1钻孔灌注桩基础 6.4.2盖梁施工 6.4.5重力式桥台施工(南桥台) 6.4.6支座施工 6.4.7钢筋砼板梁预制 6.4.8钢筋砼板梁安装 6.4.9桥面系施工 6.4.10公用管线保护 6.5河道及驳岸工程 6.5.2测量放样 6.5.3清淤施工 6.5.4挖土施工 6.5.5驳岸砼基础施工 6.5.7毛石砼墙身施工 6.5.8注浆加固 5第七章季节性施工措施 7.1雨季施工措施 7.1.1雨季土方施工 7.1.4雨季施工其它注意事项 7.2夏季施工措施 7.2.1高温对混凝土的影响 7.2.2夏季施工其它注意事项 第八章质量保证措施和保证体系 8.1工程质量目标 8.2.2质量验收标准 8.2.4质量控制体系 8.3优良工程质量保证措施 8.4分项工程施工过程质量保证措施 8.4.2钢筋工程 68.4.5钻孔桩基础工程 8.4.6预制构件安装 8.4.7桥面系工程 8.5管线保护措施 8.6工程防护措施 第九章安全保证措施 9.3安全管理标准 9.4安全管理措施 第十章文明施工及环保措施 第十一章廉政管理措施 11.1廉政管理目标 11.2廉政管理组织 11.3管理标准 11.4管理措施 附图目录 1第一章编制依据和说明随着苏州工业园区开发建设的迅速发展，园区的建设规模进一步扩大，园区开发步伐也进一步加快，临江路位于娄江以南，西起已建亭和路交叉口，向东下穿沪宁高速与望江路相接。工程起讫桩号K0-224.07~K1+177.27,全长1401.34米。其中，桩号0+198.95处下穿沪宁高速。桩号0+139.80处有一规划河道，河道北侧为西气东输管道和一根污水压力管，拟建一座6+8+7.8+7.8米梁桥跨越。工程包括路基、路面、雨污水管道、河道、驳岸等，还包括标段内桥梁1座。临江路西段道路工程的建设，将进一步推动园区的开发步伐，为园区的可持续的全面发展，增添发展后劲。本工程招标单位：苏州工业园区地产经营管理公司。本工程设计单位：苏州市市政工程设计院有限责任公司。1.2编制依据临江路西段道路工程施工招标文件；随招标文件提供的设计文件及施工招标补充说明；本标段现场考察情况和施工条件；国家、部颁、地方有关技术规范和规程；国家、部颁、地方有关安全生产、文明施工的规范和规程；本工程所引用的设计规范和施工验收规范。城市道路设计规范(CJJ37-90)公路沥青路面设计规范(JTJ014-97)21.3编制原则艺、施工技术，确保工程的安全、质量、进度和现场文明施工目标的全面完成。3第二章工程概况叉口，向东下穿沪宁高速后与望江路相接，全长1401.34米。路线所经地段大多为农田和河塘，局部有取土坑，工程起终点与现有道路接顺，地面标高一般在道路等级：城市次干道Ⅱ级道路标准。路基工程：路基清理、路基挖方、路基填筑(素土填筑、灰土填筑、换填道桥梁工程：(6+8+7.8+7.8)米钢筋砼简支梁桥工程。驳岸工程：重力式驳岸，全长415.20米。路基挖方15万方左右，包括土石方开挖及挖除淤泥和清除表土等一切非适4K0+198.95处下穿沪宁高速公路段路基施工时采取井点降水工艺。路基填方约59.6万方，其中石灰土(掺4%~8%石灰)填筑38.3万方，回填道渣4.24万方。本工程填方一般采用借方填筑和标段内移挖作填。本工程土基回弹模量Eo=35MPa,土基顶面弯程控制为2.60mm(BZZ-100);人行道土基回弹模量Eo=23MPa,土基顶面弯程控制为4.00mm(BZZ-100)。河塘段落路基处理采用先筑坝抽水，清淤后，回填60cm道渣，车行道采用4%石灰土回填至路槽下80cm。处理，挖除的淤泥质下卧层换填4%石灰土。道路规划路幅宽度分别为30米(桩号：0+224.07~0+095)、34米(桩号：0+138.50~0+336)和24米(桩号：0+399.14~1+177.27),具体布置见标准横断面车行道路面结构层：4cm细粒式沥青砼(AC-13I);8cm粗粒式沥青砼(AC-25I);0.5cm下封层；50cm二灰碎石；总厚度62.5cm。人、非混行车道路面结构层：18cm水泥砼板(抗拆强度4.0MPa);20cm二车行道横坡为2%,人行道及人、非混行车道横坡为1.5%,土基顶面弯沉值桩号K0+161.80~K0+330段落道路结构层：22cm水泥砼板，抗折强度本标段污水管分段排入唯亭新北路和望江路已建污水管，路幅宽30米，道路污水管位于北侧人行道下，管中心距道路中心线12.9米；24米宽道路污水管5位于道路中心线下。污水管全长500米。其中北侧雨水管中心距道路中心线分别为6.5米、9米、9.7米。本标段包括临江路西段工程1号桥工程桥梁1座，桥梁结构上部为钢筋砼板桥梁桥台采用重力式U型桥台，明挖浅基础。北桥台采用埋置式桥台，钻新建桥梁简况桥名临江路西段工程1号桥中心桩号跨径(米)四跨6+8+7.8+7.8桥长(米)桥宽(米)交角(°)正交现场情况现场位于规划河道上，北侧河岸有一根西气东输和一根污水倒虹管河道情况规划河道宽20米，河床底标高-1.0米下部结构及基础桥台：南桥台为重力式桥台，北桥台为埋置式桥台，明挖浅基础，台身及侧墙采用C25片石砼。桥墩：2×1×8根φ100钻孔灌注桩基础，桩长21米，单排桩。桩上现浇钢筋砼盖梁，盖梁均为双悬臂倒“T”型，高0.9米上部构造钢筋砼实体板6支座氯丁圆板式橡胶支座伸缩缝GQF-C-80型伸缩缝桥面铺装12~13.4cm水泥砼铺装附注桥墩、桥台在横桥向设置二毡三油沉降缝，台后回填6%灰2.1.7驳岸工程本工程在沿线原规划河道改线段落及道路0+706.60处北侧河道端部设置驳岸。驳岸压顶标高2.6米，河道底标高-1.0米。规划河道宽20米，河道两侧绿化带宽5米。驳岸形式为重力式，驳岸墙身采用C20毛石砼，压顶采用C20砼，基础采用C25砼，垫层采用碎石垫层。驳岸每隔3米布置泄水孔，驳岸后通长墙背基坑采用6%灰土回填。2.2工程地质地形情况原地貌，沿线地势略有起伏，地面高程一般在2.5~3米左右。2.3施工条件工程全线沿线现状大部分为农田，部分段落穿越河塘及河道。河、塘内淤本工程位于娄江以西，起点与已建亭和路相连，向东下穿沪宁高速后，终72.3.2现场河道施工标段范围内有多条河道，河道较深，深度在2~6米左右，淤泥较厚。道路施工范围内除架桥通过外，其余河塘、河浜需填浜处理，先筑坝抽水，清除淤泥后，换填60cm道渣作承托层，分层回填4%石灰土至路槽下80cm。其各相交乡村道路下可能埋设有地下管线，部分相交路口上空有架空线，施工中必须采取保护措施，确保安全。2.4工程施工组织和技术控制的关键本工程是集城市地面道路、城市排水、桥梁及驳岸等多项工程于一体的综合性重大市政工程。根据施工现场条件、周边环境、工程设计构造等特点及总体工期要求结合以往工程成功实践，从工程的组织部署、施工控制、质量控制、安全文明施工管理等最关键的要素考虑，以下几个方面为本工程施工组织及技术控(1)桥梁工程是施工控制的重点本工程桥梁为四跨钢筋砼板梁结构，桥面连续，钻孔灌注桩基础，其中桥墩位于河道中，板梁采用工厂预制，现场安装。根据现场施工条件，采用筑坝围堰施工，板梁安装采用汽车吊安装。(2)路基工程是施工及技术控制重点本工程路基挖方3.67万方左右，填方约14.64万方。路基工程包括清理现场及宅基翻挖、素土回填、灰土回填及河塘处理等。必须投入必要的土方施工机械、运输车辆及压实机械科学合理进行施工确保道路工程质量，以履行合同要求。沿线软基及河塘众多，河塘内淤泥较厚，必须对河道进行处理并提前填筑，对软基进行换填或粉喷桩加固处理，确保路基沉降稳定。(3)施工期间确保沿线农田正常的排灌及河道畅通是安全文明施工的关键8本工程沿线大多为农田及河道，施工期间必须尽量不占用或少占用农田，(4)同时，施工期间必须采取交通组织措施，设立专用交通便道，保证沿(1)路基工程素土填筑：2.25万M³;石灰土填筑：11.25万M³;回填道渣：1.5万M³;挖方：3.67万M²。(2)路面工程二灰碎石基层(50cm、40cm):2.52万M²;沥青下封层(0.5cm):1.98万M²;细粒式沥青砼4cm(AC-13I):1.98万M²;粗粒式沥青砼8cm(AC-25I):1.98万M²;水泥砼(22cm、18cm):5093M²;侧石：6569M;人行道(6cm砼预制砖):8409M²。(3)桥梁工程(4)驳岸工程C20毛石砼：2179M³;9挖土：1.73万M³填土(素土、灰土):8440M³;(5)排水工程雨水管：管径管材埋深(米)管长(米)管径管材埋深(米)管长(米)承插式钢筋砼管承插式钢筋砼管承插式钢筋砼管平口式钢筋砼管平口式钢筋砼管平口式钢筋砼管平口式钢筋砼管第三章管理目标3.1工程目标在本工程的建设中，本公司将积极推进工程目标管理制度，责任落实到人，将目标管理与职工的经济利益直接挂钩，确保实现本公司的全部承诺，本工程总体目标如下：(1)工期计划目标一旦有幸中标，我们一定全力以赴，做好施工前期准备工作，并做好各项施工方案的审定工作。我们将发挥本公司管理的综合优势，协调交叉搭接各专业工序之间的施工，同时考虑工程的结构特点，组织协调各分部工程施工，确保开工期内准时开工，计划开工日期：2005年3月1日开工，计划竣工日期：2004年6月30日竣工，总工期为6个日历月，在业主要求工期内提前完成。(2)质量管理目标我们将全面执行招标文件提出的质量和技术要求，按国家质量规范、江苏省有关质量保证规定进行施工。本工程实行创优目标管理，质量目标为国家质量验收标准优良等级，综合评分85分以上。(3)安全施工目标本工程安全目标为在整个工程建设过程中确保无重大伤亡事故，无管线事故，达到国家安全文明施工标准化管理达标工地。(4)文明施工目标我们将按国家建设部、交通部和江苏省有关建筑工程施工现场标准化管理规定组织施工，确保道路交通正常通行，确保工程安全文明施工，。3.2施工总体步骤施工总体流程：施工准备定位复测接水、接电、排水施工便道、便桥及围堰临时灌溉措施地基加固及处理扩大基础地基加固及处理扩大基础桩基管道施工驳岸基础管道施工墩、台盖梁人行道路基施工墙背回填人行道路基施工台身、台帽(压顶)桥面系钢筋砼板梁加工架梁路基施工桥面系钢筋砼板梁加工架梁基层施工人行道施工沥青砼施工竣工验收(1)安排好临时设施、临时用电、用水和施工临时排水工作，全面仔细探抓紧实施非机动车道及人行道下雨污水管道开槽埋管施工，确保非机动车抓紧桥梁基础施工，确保车行道路基施工顺利实施，最后完成路面工程。在路基工程施工的同时，同步完成过路涵管工程。(2)结构砼采用商品砼，固定泵或汽车泵泵送，砼运输车运输。(3)钢筋砼板梁采用工厂生产。(4)根据季节合理安排施工，根据结构砼不同的温度要求，合理安排施工；雨季严禁大体积砼施工，严禁沥青砼施工。汛期路基填、挖方施工必须做好排水措施，确保质量。3.3分段计划根据招标文件及设计图纸的提供的资料，考虑本标段现场施工环境及工程特点，采取分段作业，段内流水施工的办法。本工程根据路段内结构分布情况，全线桥梁及道路、排水划分二个作业段：第一作业段：工程起点至K0+400范围内道路、排水、驳岸和桥梁工程，全长624.07米。第二作业段：桩号K0+400至工程终点范围内道路、排水和驳岸工程。全长777.27米。二个作业段见缝插针，同时进行平行及流水作业施工。选择交通方便的先施工。选择无拆迁、无管线地段先施工。先完成农田临时水利排灌系统，后施工主体工程，以利农田耕作。范围内村、乡道路挖除前，采取接线改线或道路临时改移措施，保证村民正常出行。3.4项目部组织机构本工程施工中，我们将在现场设立项目经理部，其组织结构见如下附表。我公司将派出一名副总经理，作为公司主管，以便对整个工程的资金周转进行调度安排，确保施工顺利进行，并能使工程进度中机械、劳力、技术人员的提供和补充进行决策，在全公司调动，以保证本工程在质量、安全、进度和文明施工等方面均得以保证；选择具有相应资质的优秀项目经理和丰富施工经验的技术、管理人员组成项目经理部，并选择对类似现场环境中施工路基路面有足够实际经验的专业施工队伍来承建本工程。我公司承诺：本公司担任本工程的项目经理、及项目部主要管理人员和技腾达建设集团股份有限公司腾达建设集团股份有限公司公司主管经理项目经理项目副经理项目总工程师项目经理办公室机械设备总调度安全生产负责人质量检验工程师材料供应总调度计划统筹负责人文明施工负责人驳岸桥梁工程师道路工程师测量工程师管道二队二队管道一队试验室第四章工程总进度计划安排，各分项工程的施工顺序及形象进度4.1施工进度安排本工程集城市地面道路、城市排水、桥梁及河道、驳岸等多项工程于一体本工程按照4个日历月121个日历天为目标确定控制施工进度计划，并作制定施工计划按照“全面展开，分段施工，连续均衡”的原则。根据工程4.1.2施工进度概述(1)路基工程路基工程必须尽早完成路基填挖施工及河塘处理和软基处理，尤其在桥接路基填、挖方开挖施工采用机械化分段施工，段内流水作业，计划安排2(2)桥梁工程桥梁施工为本工程施工控制重点，也是制约本工程工期的关键节点之一，必须尽早施工，以确保整个工程按期完成。临江路1号桥工程为钢筋砼实体板梁结构，桥墩、台基础为钻孔灌注桩基础，施工要求高。本公司经过同类型桥梁施工的实践，积累了丰富的实践经验和成熟的施工(3)排水工程排水工程为本工程的关键分项工程之一，车行道上雨污水管道工程必须尽(4)河道及驳岸工程为本工程关键分项工程之一，驳岸与桥梁施工必须互相配合，见缝插针，(5)主线路面工程全线路基沉降稳定后，车行道路面工程全线整体施工，机械化流水作业。4.2进度计划保证措施本工程是苏州市工业园区重大市政建设工程，工程量大，工期紧，工艺要并采取以下措施，保证总工期计划完成。我们的目标是确保4个月内提前完成整发包人支付违约金2000元。具体保证措施如下：(1)施工前做好当地气象调查研究工作，指导施工作业计划的编制，合理安(2)路基施工前，做好农田水利临时排灌措施，确保农田产量不受影响。并(3)工程在项目部统一部署下，合理安排作业队伍，根据线长面广的特点，(4)施工计划合理调整，对路基填筑、碾压施工、桥梁基础、吊装等关键工序通过人员调整补充力量，确保正常作业。适当增加机械设备，确保维修力量，(5)组织强有力的项目部，负责工程的全过程管理。合理安排施工，按制定的施工工艺，认真操作，整个工程做到有序施工，严格管理，实行流水作业。(6)把好工程的质量关，防止因质量问题或质量事故造成工程停工、返工而(7)把好工程安全关，防止因安全事故而影响工期。(8)积极配合业主协调好各方面的关系，服从监理工程师的督促、检查，努(9)配备施工后备力量，根据工程进度需要，及时充实力量确保工程按要求(10)继续保持我公司在工程中从不拖延工期的优良传统，加强现场指挥调(12)在本工程的施工周期内，合理安排节假日、休息日，充分利用好夜间(13)项目管理部人员实施全天候目标跟踪管理，不间断跟踪现场施工节点，(14)以工程项目为本，项目管理部建立以三天为一周期的工程例会，会同(15)充分发挥我公司的施工技术、施工管理的先进优势，全公司从总经理(16)将本工程总工期目标分解成各分项分部工程节点目标，明确各节点目(17)按照标书拟定的先后工期，划分出难点和重点，对各工序流程进行工(18)编制详细的周计划、月计划使之与总工期匹配，月度与季度计划的控(19)在总工期进度计划、周度计划的前提下制定切实可行的施工作业计划，(20)依据施工作业计划相应编制各个施工期间(阶段)的各种物资资源需要4.3技术保证措施方联系，在实际施工中，必须尽早与设计方联系，对桥梁桩基施工、路基填筑、(2)对工程技术难点应充分了解，针对技术难点应采取切实可行技术方案，(3)施工技术人员及时向施工班组做好详细的技术交底，勤到现场指导施4.4材料供应及资金保证计划4.4.1主要材料、构配件供应保证措施b.依据施工作业计划相应编制施工阶段各种物资货源需要计划，并根据所d.材料采购供应计划由项目部副经理全面负责，在每周生产会议上根据施4.4.2资金保证措施在本工程的实施过程中能否投入足够的机械设备及机械设备的性能，对本速、低耗、安全和文明施工，必须保证本工程各项目标全面实施。排如下：路基工程采用配套的机械化施工，主要机械设备有8台挖掘机，6台推土机，6台平地机，15辆15T自卸卡车及14台各种型号压路机等。桥梁工程计划配备6台钻机、25T汽车吊2辆。本工程为城市道路、桥梁、排水综合性工程，工艺要求高，要求的劳动力根据本工程的实际情况，计划投入施工技术管理人员20人，路基工程投入劳动力200人，排水工程投入劳动力100人，桥梁工程投入劳动力100人，路面工程拟投入劳动力60人，计划共投入劳动力420人。根据施工总体计划表对各拟投入本合同工程的主要施工机械表编号机械设备名称单位数量规格型号额定功率(KW或吨位(T)生产厂家出厂日期自有新购租赁1自动翻斗车台2钢筋加工设备台最大φ403电焊机台4解放自卸车辆5自卸车辆5东风6电渣压力焊机台67平地机台6天津8砼高压输送泵台69压路机台450T振动洛阳台4徐州台412/15三轮徐工台2胶轮木模加工机械台园锯平刨机等灰浆机台6常州钢模板T履带式挖掘机台2上海履带式挖掘机台2卡特1m³卡特履带式挖掘机台4日立履带式推土机台3洛阳履带式推土机台3上海轮式装载机台1徐州拟投入本合同工程的主要施工机械表续表编号机械设备名称单位数量规格型号额定功率(KW)或吨位(T)生产厂家出厂日期拥有新购租赁轮式装载机台1徐州空压机台3浙江砼搅拌机台上海发电机台3上海钢筋弯曲机台5德国钢筋切割机台5武汉钻孔桩机台上海泥浆泵台石家庄轮式起重机台2长江沥青砼摊铺机台23~12米德国平板、插入式振动器台各上海稳定土拌和机台3武汉稳定土摊铺机台23~11米德国井点设备套围囹板块φ150~0400钢管T桐木桩根苏州注浆机台6上海液压注浆泵台6上海拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1混凝土抗压试模个砼测试2混凝土抗压试模连砼测试3混凝土标准养护设备套24计算机联想台35天平台各1砂子检验6土壤自动压实仪台1土壤检验7土壤液限测定仪台1土壤检验8土壤含水两快速测定仪台1土壤检验9超声波仪台2桩基检测全站仪台1测量经纬仪台2测量水准仪台4测量核子仪台1土壤检验压力试验机台1力学试验万能材料试验机台1力学试验沸煮箱台1水泥检验恒温干燥箱台2水泥检验砂浆稠度仪台1砂浆砼试验砼搅拌机台1砂浆砼试验砼振动台台1砂浆砼试验砼回弹仪个2砼检测塌落度仪个3砼试验石子标准筛套2碎石检验容重筒套2碎石检验针片状规准仪套3碎石检验压碎性指标测定仪套2碎石检验砂标准筛款2砂子检验振筛机台1砂子检验容重筒款2砂子检验施工阶段电焊工模板工钢筋工道路工混凝土工起重工石工机操工管道工普工架子工合计管道工程55刚性扩大基础桩基础砼台身及压顶墩身及盖梁板梁预制及安装桥面系土路基石灰土道路基层道路面层河道及驳岸工程第五章施工现场平面布置根据本工程的地理位置、交通条件，结合工程规模及材料来源，综合考虑5.1施工平面布置原则(1)尽量在施工红线以内，尽量不占用或少用农田；(2)工程施工全过程临时设施位置不移动或少移动；(3)办公室、职工宿舍等尽量利用原建筑；(4)应靠近干道而不影响交通；(5)用水用电方便。5.2现场临设为管理方便，根据现场情况拟在标段K0+500处设本公司现场项目经理部，包括生活加工区、生产加工区、仓库等，在生活设施内5.2.1生活办公区布置生活办公区占地约3000m²,考虑施工高峰时400人住宿，20人办公。生产和K0+050处设置项目部现场办公室，现场办公室驻地内设置机具设备仓库和工5.2.2生产加工区布置工程地处苏州工业园区，可以利用园区内工厂为工程服务。本工程定型钢模加工和钢筋砼板梁预制均在场外进行。现场设置常规的生产加工设施 括试验室及混凝土养护室),钢筋加工场及木模加工场为半敞棚竹木结构；试验室为单层砖砌结构；综合房为单层钢骨架活动房。地坪结构为20cm灰土加15cm素混凝土。施工中，剩余混凝土可对加工区地坪进行补偿。宿舍区和生产加工区均应建立网状排水沟，并设一定量的沉淀池，污水经处理后排入沟浜。5.2.3工地实验室为使工程施工及时准确的进行，工程项目管理部必须设置现场工地实验室。试验设备标定由苏州市计量部门标定，试验操作人员须持证上岗。试验室必须经业主组织的苏州市有关部门技术资质审查合格后启动。(1)本工程施工中，试验工作基本上有以下几方面的内容：进行原材料试验，为工程选定合格优质的原材料；提供各种施工配合比，作为施工的依据；进行工程半成品、成品的质量检验；配合技术、质量部门进行检查管理工作。(2)本工程施工中，试验工作的具体内容有：a.土石方工程确定土方开挖段及借方土质的最佳含水量和最大干密度，为路基土方填筑压实提供数据。试验内容：土的视密度、液塑限、颗粒分析、有机质烧失量、含水量、最佳含水量、最大干密度。主要依据规范为JTJ051-93。b.混凝土工程检验水泥、碎石、黄砂等原材料，提出混凝土施工配合比，检验混凝土成品的抗压强度、坍落度、抗折强度。c.钢筋工程钢筋：拉力试验、冷弯试验、焊接接头试验。钢绞线：拉力试验、金属弯曲试验、反复弯曲试验。锚具：硬度及探伤试验。张拉设备：千斤顶的压力标定、油泵压力表标定。灌注砂浆：流动性和立方体强度试验。d.砌石工程e.路面基层、底基层对上述的试验，经初试完成后需经监理工程师核验，在监理工程师批准的建北部主干道和星华街北延伸相连，并与标段内乡村道路相连。施工便道宽度6米，便道一般结构层：填土分层夯实，铺30cm混道碴+10cm碎石。便道两侧开便道在原农田上，应挖去表面植被土，再作便道。施工便道位于河塘处，必须清淤后，素土分层夯实加铺50cm道渣、30cm4%灰土和20cm泥结碎石。便道过河处时需根据河道及交通情况分别处理。施工范围内河道仅起排灌作用，没有通航要求，在便道下设立管涵通过，便道两侧设立桐木桩围堰，坝顶宽度2米。a.在临时围堰坝顶上设立临时路灯，确保车辆运输及行人出行安全。b.施工期间，我公司将在标段范围内各相交路口及工程范围两侧挂临时交c.在施工便道外侧设立移动式护栏将施工区域与非施工区域分隔。5.4混合料拌和场本工程拟在K0+600处集中设置一个二灰碎石混合料拌和场。整个拌和场与堆场共约2000M²。其中搅拌站占地约500M²,采用三台WCQ-200稳定土拌和机拌和，搅拌功率为每小时250T以上。拌和场地平整碾压后，铺筑20cm二灰碎石和10cmC15砼地坪，使其满足车5.5预制场和砼拌和场拟在1#桥附近设置钢筋砼板梁预制场，每处占地约1000M²,现场预制钢筋在桥梁及驳岸施工现场设立移动式砼拌和场，以满足小型及零散砼施工所需，每个拌和场配备二台350升强制式拌和机。拌和场旁设置材料堆场。同时在5.6用电计划(1)全工地所使用电力设备，其它电气工具及照明用电的数量；(2)施工总进度计划中施工高峰阶段同时用电的机械设备的最高数量；(3)各种机械设备在工作中需用的情况。用于桥梁及驳岸施工(300V);二路用于道路及排水(300V);三路用于生产加工区、稳定料拌和场、简易搅拌站施工(150V);四路用于生活办公区(50V)。我们拟向当地供电部门申请800KVA电源，批准后现场安装配电房接入。及可能发生的停电事件，工地上自备三台各100KVA发电机，电源通过电杆或用设置一个。配电线路应尽量设在施工便道两侧，不得妨碍交通和施工机械的装、拆及运转，并要避开堆料、挖土、修建临时工棚等用5.7用水计划施工用水量考虑现场施工用水、施工机械用水以及消防用水，水源采用经5.8施工排水生活用水及施工泥浆水必须沿工地临时排水沟统一排放，在临近相关河道5.9施工护拦封闭式护拦采用彩式钢板及砧基础。在农田中红线范围纵向全线设置移动式护第六章主要施工方法、技术措施本工程道路全长1401.34米，包括道路、排水及桥梁等工程，还包括河道驳岸全长425.20米。本工程必须确保新建道路工程与相邻标段及各横向道路和已建道路平顺衔本工程必须确保桥梁线形的流畅，确保桥面平整度和精度，确保中心位置和标高完全符合设计，确保河道驳岸轴线及标高符合设计。(1)根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根据设计结构(1)施工控制测量接受业主提供的工程原始测设的所有永久性标桩的测量资料及成果，进行复测结束，复测结果准确无误或复测结果经监理工程师认可后，就应将施a.线路控制测量平面控制测量：对于线路测量，平面控制通常采用附合导线的方法，靠近高程控制测量：高程控制测量采用水准测量方法，水准点应靠近线路，并面控制点兼作水准点，当然需符合水准测量的要求在500m和桥两岸，都要设立永久性水准点，作为全线高程的主要控制点，在较短并按最小二乘法原理平差计算结果，并评定精度使之符合测量规范要上述平面和高程控制点应根据需要埋设标石，标石埋设应符合相关测量规b.桥梁控制测量桥梁平面控制测量的任务是放样桥墩台位置。桥墩(台)的中心位置设立也可根据现场情况采用边角网，大地四边形网等布设平面控制网，针对现高程控制测量：桥梁两个端点的高程大多采用水准测量方法来施测，其精对于过河水准测量视线长，远尺读数困难的问题可采取一定的技术措施加(2)施工放样测量及施工测量根据上述平差测算的控制点或加密点的平面位置及高程，利用经纬仪加测(3)施工监测此外在施工过程中，对于邻近的重要建筑物及管线等，要采取有效措施，(4)测量数据成果整理a.角度、水准、测距、放样点，成果资料按规范表式要求记录整理，控制b.野外观测数据均采用2H铅笔记录，不得涂改，原始记录要保存，以备c.变形、观测成果资料整理要规范及时，并绘制曲线图以表示变形过程。d.路基测量中的纵横断面测量要绘制纵横断面图。e.各测量过程，施工放样过程，成果评定等结果必须详实上报监理认可。(5)仪器选择及检验全站仪set2c2”,3+2PPm经纬仪T2及J2,2”水准仪蔡司005或N3,0.005mm所有测量仪器均需在市计量局授权的检定合格后，方可使用。若在使用过6.2道路施工准备工作准备工作路基挖方农田段：耕填土挖除20cm分层路基填方沥青砼面层施工竣工验收(1)概述道路路基一般位于农田耕植土和河塘中，少部分位于现状乡村道路及两侧车行道路槽下80cm采用6%~8%灰土填筑。以下分层素土回填，填土厚度不足80cm的路段应下挖至80cm。路基位于河塘段落，施工前抽干水，清除淤泥后填60cm道渣，车行道分层回填4%灰土，路槽下80cm采用6%~8%灰土填筑。路基位于淤泥质土下卧层段，采用翻挖淤泥换填4%石灰土处理。车行道路对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验液限、塑限、塑性指数、天然稠度；含水量试验；土的击实试验；土的承载比试验(CBR值);有机质含量。(2)路基测量经由监理已核准的道路中心桩、各相关控制桩，结合设计图的要求，放出道路中心桩和边线桩，直线路段每20米一桩。每一个断面，道路控制桩按人行道边线、车行道位置设置。根据本标段经由监理复核后的水准点，按每10米一(3)植被土处理位于农田段路基表面覆盖着茂盛的耕植土，路基铺筑前应将表面植被土全部挖除，需挖除20cm以上，且应铲除全部腐根，以保证质量。耕植土应集中堆(4)路基排水对地基含水量高地区，纵向明沟适当加深一些，有利于土路基排水，降低非机动车道外侧，其中一侧为便道排水沟。纵向明沟深0.8米底宽0.5米，上宽横向盲沟尺寸为40×40cm,间距15米。横向盲沟与纵向明沟必须连通，以加强排水。纵向明沟开挖待地下水位有所下降后，改成盲沟。纵横向盲沟用粒径5~40mm碎石回填，碎石回填厚度分别为60cm和40cm,纵横向碎石盲沟搭接高(5)填土路基施工本工程路基填方量较大，达15万方左右，包括素土回填、灰土填筑和填道根据实测原状路基的施工横断面，指导路基填筑施工。a.施工工艺框图路堤放样路堤放样击实试验清理地表标段内移挖作填和借方填筑压实度检查填前压实清除表土监理签认测量标高强度试验(CBR值检验)含水量检查路堤填土土方运输压实度检查平整压实边坡修整填土层料处理弹簧排水施工监理检查b.主要机械设备推土机、挖土机、装载机、平地机、压路机、水车、自卸汽车、蛙式夯、c.施工特征路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、摊、平、压机械化流d.施工方法恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填清除填方范围内的草皮，树根、淤泥、建筑垃圾、积水，并翻松，平整压选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验地面横坡或纵坡陡于1:5时及新老路基连接处，原地面应挖成台阶后填筑，台阶宽度不小于1米，台阶做成2%的内倾斜坡。采用纵向分段水平分层的方法全路幅填筑路堤，根据试验段和技术规范确当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填e.边坡施工为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计宽度超填约30cm以 (或填筑到一定高度)后，用挖土机收坡并配合人工找平以达到设计要求。具体搂土，铲除余土，边坡预留8~10cm厚用人工刷坡。挖土机粗刷后再用人工进行细刷。要求坡度准确、平顺，无鼓肚、坑洼现象f.本工程道路路基下穿沪宁高速公路施工要求：应先采取井点降水措施，将路基下地下水位降至路床底以下150cm以上，然后施工路基，路基施工完后反开挖施工滤水管，待滤水管起作用后方可拆除井点再施工基层。井点降水施工工艺要求见“管道施工”专题章节。(6)路基挖方施工本工程路基挖方达3.67万余方。路基挖方主要包括清除耕植土、挖淤泥质a.施工工序地表清理路槽平整压实击实标准试验压实度检查b.主要机械设备c.施工方法根据经由监理复核的水准点，按每20米一段，对路基挖方路段实测标高，挖方施工采用横挖法进行，以路槽整个横断面的宽度和深度，由边到中，路基开挖前应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)排出路基，保证施工顺利进路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用(7)路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤填筑、挖方和路堤基底均应进路堤基底碾压挖方利用方、借方填方材料物理指标试验复验不合格翻松晾晒或其它措施振动压路机碾压(分层)承包人质量自检(压实度)填报《填方质量验收通知单》b.铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层铺筑试验路段长度不宜小于200cm,按以下步骤进行：取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘确定铺层厚度和碾压遍数。根据压路机械及土层情况，按松铺厚度25cm~30cm进行试验，确保压实层厚度20cm。砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定填料的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填料的实际含水量，以利施工中掌握控制。c.根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。本工程土层以亚粘土为主，碾实宜采用振动压路机或30t以上轮胎压路机进行，土石混填路基采用200KN以上的振动压路机压实。而对于原状路堤基底则采用轻型光轮压路机(6~8t)或重型光轮压路机(12~15t)进行预压整平。d.压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要不宜超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间，先轻型压路机，后重型压路机，压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0~1.5米。应达到在路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，故两侧可采取多填宽度30cm以上，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。本路基部位距离(cm)重型压实度(%)路槽底面下路槽底面下路堤基底挖方路段路床下挖方路段路床下挖方路段路床下人行道土基顶面注：表列压实度数值系指按《公路土工试验规程》,重型击实度要求的最大(8)路堤的压实本工程桥头及河道填方路堤较高，高达3~7米左右。高填路堤的基底承受路堤本身的荷载很大，路堤压实除按前述一般路堤要对基底应进行场地清理，并按照设计要求的基底承受强度进行压实，基底的压实度不应小于90%。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地当场地狭窄时，压实工作应采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。当场地较宽广时应采用自行式20t以上的振动压路机碾压。(9)河塘段处理a.概述b.河塘路段处理施工工序筑坝抽水筑坝抽水河底清淤回填60cm道渣车行道下分层回填4%石灰土至路槽下80cm路槽下80cm回填6%~8%石灰土c.筑坝、清淤首先要切断河浜水流，采用粘土填筑草袋坝和有桩坝。坝底必须挤出淤泥抛石稳定，坝顶应高出最高水位50cm,坝体不能漏水，有漏点处必须及时封堵清淤范围的边界处，应在清淤时及时填筑粘土挡住外侧淤泥的回流，筑挡淤堤时，应挤出堤埂底处的淤泥，保证其清淤质淤泥挖出后应及时装运出场，装运车辆的车斗采用密封式或采用填堵后为d.河道河底原状土基上进行60cm道渣。道渣粒径宜在30cm以上，且小于30cm粒径含量不超过20%,道渣垫层采用人工铺筑，先铺大块石料，大面向下，e.河浜内铺设的4%石灰土采用稳定土拌和机路拌法工艺施工，其材料要求(10)灰土填筑施工本工程农田段及河塘段路基在路槽下80cm采用6%~8%石灰土填筑。石灰土填筑施工均采用路拌法工艺施工，采用稳定土拌和机配合平地机整a.施工工艺流程翻松拌和翻松拌和初步找平磨细生石灰粉铺石灰拌和检查、调平、整型稳压碾压闭料暂存12小时以上加水、检查、含水量b.对材料及设备要求石灰采用磨细生石灰粉，符合Ⅲ级消石灰和生石灰的技术指标，即有效钙加氧化镁的含量在70%以上，消石灰应过孔径10cm的筛。土采用塑性指数为15~20的粘性土，,粘性土块必须加强粉碎，粉碎后的土块的最大粒径不得大于摊铺机械组合：宝马土壤稳定机、附自动接平功能的平地机、3Y18~25T光轮压路机、6~8T光轮压路机、卡车。c.施工前准备道路路基已经过碾压平整，压实度及路基顶面弯沉值达到设计及规范要求。在路基上恢复中线测量并在路基边缘处用桩标出标高及松铺厚度的位置。石灰堆放在野外，易遭受风吹雨淋和日晒，其有效钙镁含量会很快降低，必须搭建专门袋装生石灰仓库。按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的要求进行石灰土混合料配合比设计，确认石灰土最佳含水量和干容重。d.松铺系数石灰土一次摊铺厚度为20cm,80cm石灰土分四层摊铺。上下二层摊铺应采用1.4~1.6,具体施工时通过试验段，定出确切的松铺系数。拌和采用路槽内拌和施工，根据石灰土配合比要求备土和备石灰，调整含“闷料”12小时后，对石灰土用土壤稳定机将灰土进一步翻松、打碎、拌用机械将混合料摊铺均匀并整平调拱至面层横坡一致，然后碾压。碾压时按“先轻后重”的原则进行。用6-8T压路机进行稳压，用18~20T压路机碾压至要求压实度，碾压遍数为5~6遍，无明显轮迹为准。灰土需当天摊铺当天碾压完5℃以上施工，如雨天或预报有严重冰冻天气必须停止施工。日最低气温在0℃以上采用湿治养生，灰土层碾压完毕七天之内，每天早上洒水一次(水应均匀喷洒，不得集中冲浇),0℃以下不得洒水养生。当灰土具体施工时，由于土质不尽相同，应选择典型路段进行摊铺碾压的实际控(1)二灰碎石基层施工本工程车行道沥青砼路面结构采用50cm二灰碎石基层；水泥砼路面采用40cm二灰碎石基层，人、非混行车道路面采用20cm二灰碎石基层。人行道路基采用12cm二灰碎石作为垫层。二灰碎石配合比(重量比)一般为生石灰：粉煤灰：级配碎石=6:12:82,二灰碎石混合料采用现场集中拌和施工。a.施工工艺流程准备下承层准备下承层施工放样拌和机拌和摊铺混合料整型碾压接缝和调头处理养生碎石石灰粉煤灰调整含水量b.材料及设备要求碎石采用级配碎石，最大粒径在37.5mm以内，集料压碎值不大于30%,石灰采用磨细生石灰粉，符合IⅢ级消石灰和生石灰的技术指标，有效镁的含量在70%以上。的总含量应大于70%,粉煤灰的烧失量不应超过20%,粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g,水采用饮用水。下承层经过验收合格，在灰土层上恢复中线测量，并在路基边缘处用桩标搭建生石灰仓库堆放生石灰粉，现场堆放的粉煤灰含水量需达到15%~20%d.拌和布覆盖二灰碎石。二灰碎石混合料的堆放时间不应超过24小时，应及时摊铺并e.摊铺及碾压本工程二灰碎石摊铺压实厚度控制在10cm~20cm以内，二灰碎石铺筑厚度分别为50cm、40cm、20cm和12cm。50cm采用三次摊铺每层15~20cm,而12cm和20cm二灰碎石层一次摊铺碾压。二灰碎石摊铺宽度具体摊铺时先按纵向20m一个断面上设3个指示桩，标出松铺厚度和设计高程，然后二外侧培土，土肩上宽30cm,下宽50cm,每5~10m开挖临时泻水摊铺机械采用摊铺机横向全路幅摊铺，人工配合整平。要求当天摊铺，当碾压先用8T压路机碾压1~2遍，同时由人工整形，高出部分铲平，整形结束后，经现场测定，在最佳含水量附近用18~20T重型压路机碾压10遍，再用8T压路机轻压2遍，二灰碎石在重型压路机碾压后，不准再撒料找平，同时也接头处长度5m,暂不予碾压，待摊铺后再连续顺接碾压，可不作施工缝处理。成斜坡，留出1米宽，摊铺时，将其斜坡直切除，横切缝必须顺直，并要保证横部合格。横向接缝应错开1米以上。上下二层二灰碎石碾压完成后，第二天开始养生，其表面应始终保持湿润，尤其在七天内，每天3~4小时洒水一次，但不可切车辆行驶，养生封锁交通时间为14天，待弯沉测试合格后方可转入下道工序。(3)下封层施工本工程车行道二灰碎石顶面采用0.5cm沥青下封层。二灰碎石养护检测合格后，将表面清扫干净，进行沥青下封层摊铺施工。沥青采用沥青洒布汽车浇洒。石油沥青油温控制在150C,煤油沥青油温控制在缝石料，石料粒径为0~5mm。均匀盖满洒布的沥青，嵌缝料均匀整平后，然后用6-8T压路机碾压。最终将二灰碎石表面做成沥青封层。本工程机动车道面层采用8cm粗粒式沥青砼(AC-25I)和4cm细粒式沥青(1)施工工艺流程温度检测温度检测配合比检测石油比检测马歇尔试验施工放线高程复核温度检测合格摊铺机摊铺温度检测设标高线合格温度检测洒布透层油合格验交宽度、平整度温度检测(2)沥青砼面层施工要点a.沥青砼混合料供应商按设计级配要求生产供应，并向承包商提供石料、工程沥青混合料选择苏州市质量管理严格、在同行业中信誉佳的合格供应商供沥青砼采用附有自动调平的进口摊铺机摊铺，摊铺路拱按设计线型路幅，保持路中和路缘标高不变，按机型摊铺全幅宽度，调整路拱横坡度。沥青砼面层采用等厚度施工法进行，摊铺采用路幅全宽度施工，尽量减少纵、横向接缝。摊铺机不便摊铺的拐角小范围内配以人工摊在所有与新铺沥青砼接触的侧面，如分隔带、侧平石、路缘石、下水道客井和进水口侧面及地下管线检查井的侧壁等均须涂以薄层沥青粘层油。c.机动车道路每向车道宽度在11米以内时，采用1台附有自动调平进口摊铺机进行摊铺作业。11米以上采用二台进口摊铺机纵向成梯队摊铺，互相搭接5~10cm,摊铺机前后间距5~10米。用ABG412进口摊铺机，摊铺宽度3~12米，摊铺厚度0.3~15cm,可满足施工所d.摊铺下层时采用一侧冷拔钢丝或钢丝索引导高程控制方式，摊铺上层时宜采用摊铺层前后保持相同高差的等厚摊铺控制方式进行摊e.摊铺机烫平板在厚度一旦确定后，不宜在施工中随意调整，摊铺时应缓慢，均匀、连续不间断的进行，中途不宜停顿，机械行走速度可控制在每分钟3-6米。f.为了使摊铺机连续行走，必须供料及时，因此在摊铺机前始终保持有等待卸料的料车最少有5辆。机械螺旋分料器不停的旋转，并保持两侧有不少于分g.经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度和横坡的要求，因此在摊铺过h.沥青混合料质量控制进入施工现场的沥青混合料应是拌和均匀，无花白脸和烧焦现象，无粗细严格控制沥青混合料的温度，摊铺温度一般正常施工时不低于130℃但不得高于165℃,因此料车进场后及时量测温度，不合格时，必须退料。严格控制碾压温度在110-130℃,一般是在摊铺30M左右时开始碾压，碾沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合初压应由低侧始向高侧，压路机驱动轮面向摊铺机，跟在摊铺机后边按路复压紧跟初压后边进行，复压宜采用重型轮胎压路机或振动压路机，碾压遍数应由试压确定，但不少于4-6遍，达到压实为止，并无轮迹；终压是紧接在复压后进行，终压温度控制在不低于85℃,终压可用关闭振j..接缝处理横向接缝上、下层可采用斜接，上层采用垂直接，斜接时斜坡长度视摊铺横向接头处宜用钢轮压路机横向碾压，再纵向碾压，并用三米直尺检查平上、下层接缝要错开，横缝错开距离不小于1米。k.质量要求压实后的沥青混合料表面应平整密实、无松散、裂缝、泛油现象；表面无轮迹，粗细均匀，无脱落，掉渣和烂边现象；实测弯沉值应符合设计要6.2.4侧平石施工预制砼侧平石采用业主监理工程师认可的合格供应商产品，现场收料时需根据设计图放线开挖基槽，平整夯实槽底，现浇20MPa水泥砼。平侧石强度为30MPa。b.按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高，定出c.排砌侧石，直线段采用长99cm侧石，曲线半径园角段视半径采用30~60cm侧石。相邻侧石接缝需平齐，缝宽1cm,勾凹缝，深度为3~5mm。d.侧平石灌缝，灌缝用水泥砂浆采用1:1水泥砂浆砌筑，抗压强度需≥10Mpa,灌缝做到饱满嵌实，接缝要进行3天以上的湿治养护。侧平石间缝宽铺垫层前先将土基整平压实，采用6~8T压路机碾压平整。压实度须达到90%以上。人行道板下砂浆需采用机械拌和，配合比准确。垫层厚度及材料符合设计要求。垫层采用12cm二灰碎石垫层。平整密实后铺垫3cm1:3干拌水泥砂砼预制砖铺筑一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴垫层，不得水泥砼板厚22cm,抗折强度2.5MPa,在人非混行车道结构采用18cm水泥砼板，(1)施工工艺流程(1)施工工艺流程测量放样材料、机具设备现场取样作混凝土试件全幅找平振捣(二)(全幅行夯振捣)真空吸水湿治养生振捣(一)(平板振捣器)分幅及跳仓顺序混凝土配合设计模板安装水泥标号不应低于#425,采用普通硅酸盐水泥，其性能应符合现行国家规定的标准，水泥需有出厂合格证，若有疑问及发现受潮的水泥，必须先经试验，合格后方准使用。混有杂质或已变质的水泥不得使用。不同品种，不同厂家和不同出厂期的水泥应分别堆放，严禁混合搅拌或在同一仓内使用不同的水。b.碎石碎石材料应质地均匀，坚硬无风化，多棱角，表面粗糙，石料应首先采用极限抗压强度较高的火成岩(为花岗石),其石料的强度等级≥3级。公称最大粒径在31.5mm以内，其级配比例须根据混凝土级配试验确定。硫化物(SO3计)的含量按重量计不大于1%,含泥量按重量计不大于1%,超过时须用水清洗后方可使用，碎石中不得混有石灰块、泥团、草根和其他杂物。c.黄砂选用质地坚硬，富有棱角的粗砂或中粗砂，含泥量按重量计不大于2%,硫化物(SO3)及云母含量按重量计均不大于1%,砂中不得混有石灰块、泥团、草根及其它杂物。拌制混凝土及湿治养生所用的水，必须清洁，不得含有油、糖、酸、碱类e.钢筋传力杆及钢筋网的箍筋采用I级钢筋，拉杆、边缘钢筋、角隅钢筋的钢筋采用Ⅱ极钢筋。钢筋的力学强度应符合现行国家规定的技术标准，钢筋要平直，无锈蚀，表面洁净，用作传力杆与拉杆的钢筋所有断口毛茬须仔细磨平。(2)水泥混凝土配合比选择水泥混凝土原材料的配合比，应满足如下主要要求：a.有足够的变形能力和强度，其中抗折强度是主要的技术指标。b.有一定的耐久性(耐磨、耐蚀、抗冻)。c.施工时有一定的和易性。d.节约水泥，降低造价。砼采用商品砼施工，砼配合比根据设计要求和工地所到原料事先试配或搅拌站须按规定配量进行配料拌制，未经试验室同意，操作人员不得任意改变。(3)测量控制在砼铺装前，复测基层标高。根据设计图纸的标高和砼板块划分要求，按纵横坡方向做塌饼控制标高，塌饼按间距4x4m网络放置，在砼塌饼上用红漆标(4)钢筋网绑扎：钢筋网片要严格控制纵横间距和标高，支垫块绑扎在钢网片相距顶、底板应在5cm以上。安放角隅钢筋时，应先在安装钢筋的角隅处(5)混凝土的摊铺与震捣：a.混凝土混合料从搅拌机出料至摊铺，震捣，抹面成活的允许最长时间由b.对摊铺作业的要求砼摊铺分二层进行，下部厚度宜为板厚3/5,摊铺上层混合料应在下层砼初凝前每一分仓块的摊铺压实工作须连续进行，不应中途间隔，如遇特殊情况被应采用2.2千瓦(振实用)和1.1千瓦(振平用)两种功率的平振振动器，有足够的混合料泛浆；不再明显下沉和不冒气泡；表面均匀不能在同一位震捣应顺序有规律地进行，沿垂直模板方向震捣，横向由低到高，其平板搭头须重叠20cm(约为1/3平板宽度)。震捣密实后，再用震动夯样板搁在模板上来回夯打三遍，使表面符合设计d.整平的抹面用木拍板拖抹1~2遍，消除混凝土表面上大的痕迹，再用铁抹字将混凝土水泥混凝土成活后的要求是平坦、微粗、密实、无抹痕、无石子、无砂眼(6)接缝和平整度砼路面接缝是影响路面平整度的重要因素，横向缩缝宜采用切缝机切割，(7)填缝板及填缝料本工程伸缩缝均应设置20mm厚油浸木板，端部填缝板，嵌沥青混合料填填缝料富有弹性、不透水、耐疲劳，与砼表面粘附牢固，并有良好的温度a.拆模时应注意拆模时应先拆模外支撑铁杆等，然后用扁头小铁棒，轻轻插入模板顶端的b.砼路面浇筑时力争连续施工，减少施工缝，必须设施工缝时需设置在胀d.砼路面采用塑料薄膜养护，在砼初凝时，洒上水，将塑料薄膜盖实，并永久性的质量6.2.7软土地基处理本工程部分路段位于淤泥质下卧层上，按设计要求，根据路段不同地质地(1)一般路段清除20cm耕植土后，采用填筑预压及石灰土处理。(2)对塘、浜等清淤后河塘底回填60cm道渣，其上分层压实、填筑，其中车行道部分回填掺4%石灰土至路槽下。由于路段内软土层较厚，路堤沉降量较大，而桥台沉降量则较小，确保桥本工程桥头及河塘段高填路基需采取路堤填筑预压处理，路段采用等载预压，预压期估算2~3个月。(1)加载控制标准路基应分层填筑，均匀压实。路堤填筑每层松铺厚度不大于30cm,压实厚度控制在20cm以内。等载预压：路面当量荷载填土高度(根据设计要求)+路床顶面高的填土预超载预压：路面当量荷载填土高度(根据设计要求)+路床顶面标高+超填高度(根据设计要求)的填土预压方法。加载过程中，每填一层，动态进行沉降与稳定监测；严格按设计及规范要(2)预压期施工要求采用原填土表面相同填料填筑补方，每天铺设不得超过10cm,直到预压期方可施工；对于间距小于40米的同一桥梁的两台后须对称填筑预压。(3)沉降监测及原位测试观测a.每个普通观测断面设置沉降板3块。在预压路段，沉降板安装在路堤中b.在施工过程中，对沉降板需妥善保护，不使其损坏。路基加载期间，每d.在填土高、地质条件差的重点观测断面，委托有资质的专业检测单位进行观测。每个断面设置沉降板3块，分别埋设于路堤中心处及两侧路肩处；每个断面位移边桩设置6块，分别埋置于坡脚处及边沟外。填筑过程中每天进行位移6.3.1污水管施工(1)概述本工程30米宽路幅道路污水管位于道路北侧人行道下，管中心距道路中心线12.9米，24米路幅道路污水管位于道路中心线下。管径为d600和DN400,本工程污水管沟槽开挖深度在2~5米左右。沟槽开挖深度在4米以下，采用密列板支撑直槽开挖，4米以上采用钢板桩支撑直槽开挖。根据地质资料分析，污水管一般位于粘土、亚粘土层中，钢板桩段沟槽开挖采用井点降水；4米以下密列板支撑沟槽开挖段采用水泵抽水降水。特殊情况，如遇流砂质土等不良地质及老河道、池塘段时，必须采用井点降水措施。本工程在跨河段及低洼段施工时，必须按道路回填要求先填至管顶以上50cm,碾压密实后开槽施工，并采用井点降水。井点降水采用轻型井点，单排承插式砼管采用“O”形橡胶圈接口，UPVC管采用“T”型橡胶圈接口。(2)污水管施工工艺流程测量定线沟槽深度沟槽开挖钢板桩施工水泵抽沟槽开挖钢板桩施工水泵抽水降水砂层井点井点施工密列板支撑沟槽开挖、支撑沟槽开挖、支撑管道基础窖井砌筑管道接口闭水试验分层夯填至设计标高UPVC分层夯填至设计标高至管顶以上15cm以上回填至设计标高平整场地(3)施工日常测量日常施工测量放样控制设置高程样板控制，高程样板(龙门板)应放置在(4)沟槽开挖施工a.钢板桩围护的沟槽开挖施工根据沟槽边线先开挖钢板桩槽，宽度为0.5M,深度约1M,然后采用0.6钢板桩支护的沟槽挖土，采用人工与机械相结合的方法进行施工，头层土不大于2.5M,垂直距离不大于2.5M,在作管顶0.3M处设置最后一道支撑。为确保沟槽稳定，在挖至距离沟底30cm处，设置一道临时支撑，待基础完成后，机械挖土是要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高30cm时，应停止机械挖机械挖土时要设专人指挥，专人维护施工现场安全和施工机械运转范围的沟槽挖出土后，将符合回填要求的好土及时回填至前放管道沟槽回填处或b.密列板支撑沟槽开挖采用密列板支护时，挖土深至1米，需要及时撑头挡板，以后每次撑板的高度一般控制在0.8米。横列板采用组合钢围林，其尺寸长4米，宽20cm,厚6~6.4cm。采用铁板铁撑柱二头要求水平，每层高度一致，每块竖列板上支撑不少于二只铁撑柱，铁撑柱的水平间距不大于2米，垂直间距不大于1.5M,头挡铁撑柱距离地沟槽挖土采用人工与机械相结合的方法进行施工，头层土采用挖掘机至1.0~1.5M,然后进行头道支撑，在管顶净距离0.3米处设置最后一道支撑。为确保沟槽稳定，在挖至沟槽底时，距离沟底30cm处，设置一道临时支撑，待基础机械挖土是要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高沟槽挖出土后，及时堆放至距沟槽两边3米外地方，不得堆放在沟槽边。(5)井点降水与沟槽排水本工程管道钢板桩段、过河段及及亚粘土下部夹砂层段采用轻型井点降低地下水位。轻型井点平面采用单排线型布置，井管间距1.6米。轻型井点系统的主要设备由井点管、连接管、集水总管和射流泵等组管道施工过程中，钢板桩段沟槽及管基座落在亚粘土下部夹砂层段上土性轻型井点系统的主要设备由井点管、连接管、集水总管和射流泵等组成。井点管孔径采用φ38mm,孔深比滤管底深50cm以上。每套井点总管为50根井点管组成。井点孔口地面下1.0米深度内采用粘土封口。H₁——井点管埋设面至槽底的距离(m)h——降低后地下水位至槽底地最小距离，取2m。I——降水曲线坡度，取1/4L——滤水管长度(m)↓冲孔、沉设井点管，灌填砂滤料↓井点管间集水总管连接↓安装抽水机组连接集水总管单根试抽↓接通回水总管全面试抽采用套管冲枪成孔，同时在套管冲枪上增加喷高压空气动力，以加快成孔用井点管作观测井，在开始抽水时，每隔4~8小时观测一次，以观测整个系统的降水机能。3天后，每日观测1~2次至地下水位降到槽底下0.5米。每套总管设2个观测井。用流量表观测，通过地下水量变化分析降水效果。定时测定井点真空度，地下水位降至沟槽底下50cm后，进行沟槽开挖。管道施工过程中为维持开(6)管道基础10cm碎石垫层，垫层上铺5cm粗砂，满沟槽填中粗砂至管外顶以上15cm。→铺管及管道接口→闭水试验(合格)→坞膀。b.砼承插管C10砼垫层采用自拌砼施工，而C20钢筋砼基础施工采用商品摊平，采用蛙式打夯机夯实，其上铺5cm厚粗砂，粗砂采用平板震动机洒水拍(7)管道铺设承插管砼基础浇筑2天后方可开始排管，具体视气温情况而定，并替换基础面上的铁管支撑(铁撑柱)。成品管运到施工现场，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准不排管前做好清除基础表面淤泥，杂物和积水，复核好高程样板(龙门板)排管自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向。下管采用15T铺管时，将管节平稳吊下，将手拉葫芦吊挂在横跨的钢管上，并将管子平(8)接口施工a.砼承插管采用“O”型橡胶圈接口在接口前先将管子二端清洗干净，调整好轴线和标高。将检验合格的橡胶拢时采用悬吊方式进行，采用架在沟槽上的手板葫芦悬吊住管子，用两只3T手b.UPVC加强筋管接口采用“T”型橡胶圈接口将检验合格的橡胶圈套入管端插口槽内，橡胶圈必须安装在管端第二条肋槽中，在承口内壁以及橡胶圈外圈需涂润滑剂。调整管节的标高和轴线，管节合拢采用悬吊方式进行，用手板葫芦进行管节就位。在管节两侧用二只1.5T手板葫芦同步拉动，将插口向承口用力挤近，管道插入承口深度在四条肋槽以上，使橡胶圈封闭。管节到位后，放松吊索和拉力前应复核管道的高程和中心，使管子UPVC管道与检查井的连接采用半节短管，管道承口应排在检查井的进水方向，管道插口应排在检查井的出水方向，连接段长度约50cm左右，检查井底板整体浇捣至连接段长度以上。(9)管道闭水试验及坞膀或全包固本工程污水管闭水试验采取管道磅水方法试验。闭水试验合格后，方可进行管道坞膀或砼全包固，并进行沟槽覆土。磅水分别为1.5cm/10m.min、2.9cm/10m.min。管道窖井及磅筒磅水检测注意事项如下：磅水检验应在管道坞膀前进行。磅水检验在两井间进行，用砖墙将二端管子封堵住。磅水检验应在管子内先灌水24小时，使管子充分浸透后再进行。磅水水头高度为管内顶分别至磅筒顶2米高。试磅时间不得少于30分钟。为防止管道“漂管”发生，UPVC管道试压前，管身首先覆盖部分黄砂，避免管子移动。雨天施工时，管身必须覆盖一部分黄砂，以压重管子。磅水检验合格后，及时进行管道坞膀和回填。试验示意图见附图。管道磅水允许渗水量严格按国家规范执行。b.坞膀本工程坞膀采用135°C20现浇钢筋砼结构。现浇砼采用商品砼施工，机动翻斗车运输，料斗下料施工。钢筋砼施工中，其钢筋、砼及模板施工要点见桥梁结构专题章节阐述。(10)沟槽回填a.黄砂回填UPVC加强筋管采用粗砂进行回填，回填高度至管顶以上15cm。黄砂回填时需在管道两侧同时均匀下砂回填，并每层20cm用平板振动机洒水振实拍平，确保砂的干容重不小于16KN/M3。为确保管道下45°斜角范围内黄砂回填密实，我们采用特制的斜夯锤夯实，操作工人穿厚重胶鞋人工踏夯，确保达到密实度要求。管顶15米以上至人行道结构层底采用素土回填。b.沟槽复土承插式砼管沟槽复土在管道隐蔽工程验收合格后进行，为确保沟槽段车行道路基填土质量，保证车行道土路基密实度，车行道下沟槽采用4%灰土回填，沟槽复土采用20cm一层，分层填筑，采用蛙式打夯机分层夯实，灰土用集中拌和施工。复土时沟槽内的积水要及时排除，严禁带水复土，不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎。横列板拆板按复土自下而上的顺序逐层进行，每次拆板的块数不得超过3块，拆板与运土要交替进行，当天拆板做到当天复土夯实，当管道施工完毕后复土至管顶标高1米以上时，才能停止降水，拔出井点设备。拔出轻型井管采用15T吊车，拔出钢板桩采用人字拉杆和卷扬机，应采取间隔跳拔和灌砂等措施。在新老管道接头处采用边拔边注浆加固措施，防止管道(11)过河管施工本工程过河管采用筑坝围堰施工，根据道路处理要求，管道开挖时，需首先筑坝抽水，将河道淤泥清除干净，回填60cm道渣。然后根据道路路基处理要a.施工工序测量放样筑坝抽水、清淤铺临时排水管道河道回填管道开挖按设计要求回填管基位于河底原状土层以上时，按常规方法施工钢筋砼基座施工管道铺设及回填b.筑坝围堰施工从河道断面分析，河深一般约为3~6米，河道宽10~15米。施工期间，河道无通航要求。采取两侧筑坝施工。筑坝围堰位置需根据施河底淤泥采用水冲法施工，架管冲至指定地点，风干后再运走，严禁将淤(12)窖井施工本工程污水管检查井一般在4米以内，采用园形钢筋砼窖井，在砼井壁上至井盖高1米左右砌一砖墙(220mm)厚井壁，两侧井壁采用C20现浇砼结构，壁厚30cm。井底采用C20钢筋砼底板，底板下设C10砼垫层，底板上设C15砼污水窖井盖采用圆形钢纤维砼井盖座或铸铁井盖座。井内配套采用的钢筋厚度330mm,其余上部均采用一砖厚度220mm。a.砖砌窨井施工工艺流程↓↓↓↓砌管顶以上一道砖拱↓安装过梁板收口↓↓安装钢筋砼顶盖板↓安装铸铁容井盖b.砼窖井浇筑施工工艺流程测量定位测量定位↓围护同沟槽一样实施↓↓↓井板支架搭设↓↓顶板以上砖砌收口到路面标高↓安装钢筋砼顶盖板↓安装铸铁窨井盖c.沟槽支撑采用大开挖，适用于挖土深度不大于3米的地方。沟槽采用钢板桩或密列板直撑开挖施工，适用于挖土深度在3~5米以上的d.施工要点窖井砌筑、钢筋、模板施工严格按设计要求及施工操作规程施工。6.3.2雨水管施工本工程雨水管管径为DN250、DN400、d600、d800、d900、d1000、d1200和d1350,雨水管沟槽深度在1~3米以内。沟槽开挖采用大开挖施工方法，沟槽(1)沟槽开挖沟槽开挖采用挖掘机放坡挖土，人工配合修边和平整。根据现场土层性质和含水量，沟槽放坡坡度为1:1。采用挖掘机反铲后退挖土方法施工。沟槽开挖为防止扰动槽底土层，机械挖土控制在距槽低土基标高30cm处，采用大开挖沟槽时，当天施工必须一节沟槽及时挖土完毕，并及时做好砼基础沟槽排水必须认真做好，在沟槽底两侧设置排水明沟，在每节两端的窖井(2)管道基础质较差的淤泥质流砂地区则采用C20钢筋砼基础。碎石垫层按规定的沟槽宽度(3)管道铺设砼基础浇筑2天后方可开始排管，具体视气温情况而定。成品管运到施工现场，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准不排管前做好清除基础表面污泥，杂物和积水，复核好高程样板(龙门板)排管自下游排向上游。下管采用15~20T汽车吊起吊，吊点设在管子的重心(4)管道接口在接口前先将管子二端清洗干净，调整好轴线和标高。将检验合格的橡胶拢时采用悬吊方式进行，采用架在沟槽上的手板葫芦悬吊住管子，用两只3T手(5)沟槽复土a.本工程雨水管均位于两侧机动车道及人、非混行车道下，沟槽回填采用4%灰土回填。灰土所用土块应粉碎，配料应准确，采用集中拌和、回填施工。保沟槽段土路基填土的密实度，在管道两侧及管顶以上50cm内，沟槽复土采用20cm一层，分层填筑，分层夯实。复土时沟槽内的积水要及时排除，严禁带水b.灰土回填施工中材料配比及拌和要求见“灰土施工”专题章节。6.3.3雨水管排放口施工本标段范围内两侧雨水管有多个雨水排放口，分段就近排入河道内。施工(1)筑坝：筑坝结合临江路1#桥一起施工，采用有桩坝施工。(3)护底清淤：采用挖机清淤配合水枪冲击，进行河道清淤。用加长臂挖(4)浆砌块石护坡护脚：砌石前要清洗石料，块石要洒水湿润，分层砌筑时要按每层厚度拉线，以便砌筑整齐。墙身砌筑时，先在基础上铺一层“座浆”厚约3cm,先砌四角转角石，后在已砌石料上挂起，砌筑中部外露部分，最后填砌腹部填心石。面层块石需选择表面平整，高度大致相同，面石砌筑时，上下两层的石块要错缝，同一层面石块要按一顶一顺的排列方法，使与整体连接连牢。匀缝在墙身砌好后，自上而下进行，以保证墙面洁净，封条(1)管道雨季施工措施对于排