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驼峰调车设备认知61235

4保证安全的前提下，尽可能短。峰下分路道岔，每一组道岔划分一个轨道区段。轨道区段的长度应大于最大轴间距。股道入口设一段轨道区段。减速器区段设轨道区段。其他区段按需设置。一、驼峰轨道电路的划分原则二、技术要求：

为了保证溜放车辆的安全，防止车进入正在转换的道岔之中，岔前必须有一定长度的轨道电路，此长度应保证道岔刚启动，车辆第一轮对进入轨道电路区段，直到第一轮对运行到岔尖时，道岔转换完毕，这段长度称保护区段。其计算公式：L保=Vmax•Δt式中Δt应等于轨道电路受电元件的应变时间和道岔控制电路及转辙机的动作时间，为了安全，再考虑0.2的安全量。Δt=t继＋t转＋0.2L保=Vmax•（t继＋t转＋0.2）式中L保——保安区段长度（米）；Vmax——溜放车组通过保安区段最大速度（米／秒）；t继——轨道继电器，道岔控制电路中有关继电器动作时间（秒）；t转——转辙机动作时间（秒）；0.2——安全量。三、驼峰交流连续式轨道电路特点为防止轻车跳动采用双区段和FDG1缓放。利用硒整流器的非线性特点以及轨道继电器的线圈并联加速了轨道继电器

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