发动机电路故障诊断

发动机电路故障诊断1.仪表法仪表法既是在低压回路中串联一个电流表，在发动机被起动时，观察电流表指针的变化，从而判断低压回路故障的一种方法。具体方法和诊断流程如下：电流表指针摆动（5A）不摆动低压电路基本正常查高压回路低压电路断路将点火开关打在起动档上电流表指针摆动（3-5A）电流表指针摆动（>10A）低压电路接触不良低压电路短路根据点火电路低压回路接线图逐个排查2.跳火法跳火法既是采用在高压线上安上火花塞，靠近搭铁，起动车辆看是否产生电火花，从而判断高压回路故障的一种方法。具体方法和诊断流程如下：查低压回路拆下中心高压线试火有电火花各缸分缸线跳火无电火花检查次级绕组电阻值确定哪处绝缘不良漏电3.仪表法、跳火法选用法那么有的汽车在仪表板上安装了电流表，采用仪表法很方便，在驾驶室内起动发动机，观察电流表指针变化即可。现代轿车很多不安装电流表，在点火电路中安装电流表不是很方便，采用跳火法，可直接判断有无高压火，简单快捷。须注意：采用跳火法周围不得有汽油等易燃物。4.低压回路故障检查与排除方法采用仪表法能初判断出：短路、断路及接触不良，下面针对故障判断。短路故障排除方法：调整或保证绝缘点火线圈之前点火线圈之后短路保险丝肯定烧找出线路破损搭铁更换保险丝断点器触点分不开断点器弹簧臂搭铁断点器上白金短路5.断路故障排除方法：断路拆下点火线圈初级绕组的负极用电笔检查有无火有火无火分电器点火线圈前按原理图查白金触点烧蚀附加电阻断路6.接触不良故障排除1、检查低压回路上各接线柱是否松动-上紧。2、检查低压回路上各接线柱是否有锈迹-拆下后用砂纸打磨或用锯条片刮去锈迹，上紧。7.高压回路故障检查与排除方法先查总火必须将分电器盖、点火线圈、高压缸线擦拭干净（脏、湿引起漏电）无火有火点火线圈初级、次级断路（万用表测电阻）换查分电器盖绝缘查分火头绝缘查高压缸线绝缘查火花塞绝缘换8.三、发动机工作不正常电路故障分析个别气缸不工作发动机不易起动排气管有规律的“突突”声用断缸法查出那个缸没有高压火该缸分缸线漏电拆下分电器盖检查与该缸有关的凸轮磨损情况9.三、发动机工作不正常电路故障分析个别气缸不工作发动机不易起动排气管有规律的“突突”声用断缸法查出那个缸没有高压火该缸分缸线漏电拆下分电器盖检查与该缸有关的凸轮磨损情况10.两个气缸不工作注意发动机点火顺序〔4缸〕1-3-4-2和1-3-2-4很可能是2缸和4缸的缸线接反11.火花能量弱①电源电量弱→不易起动→原因很可能是发电机不工作→充电指示灯亮→发电机不工作将蓄电池电量耗尽。②拔下中央高压线，看电火花颜色→红色→火花能量弱→两种可能a.断电器触点烧蚀b.电容不存电。〔假设正常蓝中带白→配电器漏电〕12.点火过早故障现象：不易起动；急加速有燃烧声①发动超负荷工作，凸轮轴正时皮带跳齿→询问驾驶员才重新对正时皮带记号。②断电器触点间隙过大，正确值0.35mm-0.45mm。③辛烷值调节器固定螺栓松了或是上次调整的时候忘记锁紧→顺火头的方向旋转→反向旋转分电器直到听到轻微点火敲击声。〔临界爆震，最正确点火提前角〕④分电器内的离心调节器弹簧脱钩或折断〕-很少见。13.点火过迟故障现象：发动机发闷无力，不易加速，达不到最大转速，排气管冒黑烟，排气管放炮，急加速回火。①断电器触点间隙过小，正确值0.35mm-0.45mm。②辛烷值调节器固定螺栓松了或是