《交通心理学》第5章(下)-交通信号设置的交通心理

第五章道路交通工程心理5.1线形设计的交通心理5.2道路照明的交通心理5.3交通信号的交通心理25.3道路交通信号的交通心理《道路交通安全法》第3章第25条规定，全国实行统一的道路交通信号。1.交通信号灯2.交通标志3.交通标线4.交通警察的指挥35.3.1交通信号灯的交通心理《道路交通安全法》规定，我国交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。红色光的波长长，穿过空气的能力大，同时，红色注目性和视认性都高。黄色穿透能力其次，明度高，显示距离比红、绿灯远，因此采用黄色灯光作为警告信号。绿色和红色的区别最大，易于分辨，同时能产生舒适、安全的心理效应。45.3.1交通信号灯的交通心理红绿灯的发展简史：1868年，英国伦敦出现世界上第一个交通信号灯，为红、绿两色煤气灯，但很快夭折；1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿两色的电气信号灯；1918年诞生第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿)，在纽约市。黄色信号灯的发明者是一位在美国通用电器公司深造的中国人。从此红绿黄三色灯光一直沿用至今。1928年，在上海的英租界，出现中国最早的红绿灯。1955年，公安部发布的《城市交通规则》……55.3.1交通信号灯的交通心理交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。《道路交通信号灯》GB14887-200365.3.1交通信号灯的交通心理交通信号灯安装与设置的心理要求《交通信号灯设置与安装规范》GB14886-200675.3.2交通标志的交通心理道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息,用于交通管理的重要设施。《道路交通标志和标线》GB5768-1999GB5768-20095.3.2交通标志的交通心理道路交通标志是用图形符号、颜色、文字向交通参与者传递特定信息,用于交通管理的重要设施。交通标志信息的传递受驾驶员心理特征的影响。3）交通标志的图符1）交通标志的形状2）交通标志的颜色4）交通标志设置心理1）交通标志的形状根据人视觉特点，在相同的面积、视认距离和照明条件下，不同形状的视认性是不同的。这些形状容易识别的顺序依次是：

？重要的标志应选用视认性好的形状交通标志形状的选用三角形：视认性最好，用作警告标志；长方形：有安稳感，有足够面积写文字说明和绘制图形；圆形：在同样面积下，圆形内图案显得比其它图形内大。2）交通标志的颜色①颜色的视认性颜色的识别性：指一种颜色区别于其它颜色的性质颜色的诱目性：指颜色引起人们注意的程度构成因素颜色的进退性颜色的胀缩性颜色的明暗性包含两层含义：2）交通标志的颜色①颜色的视认性不同颜色在观察距离230m时的视觉清晰面积颜色清晰面积(m2)颜色清晰面积(m2)黄1.3蓝1.9白1.5绿2.0红1.7黑3.3美国研究结果2）交通标志的颜色②颜色的心理效果红色

视觉刺激强，使人产生危险感，用于禁令标志，表示停止、约束；黄色颜色醒目，极易引起注意，用于警告标志，表示警戒、警告；蓝色

宁静，富于安全感，用于指示标志，表示安全可通行；白黑用作对比色，进行颜色搭配、增强色泽的鲜明感。2）交通标志的颜色颜色对比：白色、黑色，进行颜色搭配、增强色泽的鲜明感；明暗对比：红白、蓝白、绿白、黄黑。③颜色的对比3）交通标志的图符图形符号用于表达交通标志的具体含义。

图形——应直观、生动、形象、易懂；符号——应简单、易认、意义明确；文字和数字——尽量少用文字，注意汉字的视认性。采用国家法定计量单位，如：m、t、km/h。4）交通标志设置心理交通标志依据传递信息量的多少可分类为：①单信息量标志：一个标志只传递一个信息②多信息量标志：一个标志传递多个信息重点4）交通标志设置心理

根据人机工程学的研究结果表明，人在运动过程中,最多可以识别的信息数量为7条。

由于驾驶行为的动态性，交通标志信息过载阈值应略小于人机工程学研究结果，即对交通标志视认而言，信息过载阈值取

是合理的。6

由于交通标志视认信息量的限制，因此在进行交通标志设置时，应注意几个方面：

①交通标志的并设

②交通标志的前置距离

③交通标志的空间布置4）交通标志设置心理同一地点需设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构上，但最多不应超过4

个；①交通标志的并设？①交通标志的并设警告标志不宜多设（原则上二选一）；有7个标志不可并设，应单独设置。同一地点需设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构上，但最多不应超过4

个；②交通标志的前置距离标志的认读过程读完点C始读点B发现点A行动点G消失点E标志位置动作完成点FV1V2DLKmlSj1、若m>K，会如何？2、若D+S<L+j，会如何？？D—前置距离m—消失距离K—读完距离l—认读距离j—判断距离L—行动距离S—视认距离θ难点②交通标志的前置距离表1交通标志前置距离建议值（以限速标志为例）*——不提供具体建议值，视当地具体条件确定。V1V2交通标志在一个支撑结构上并设时，应按一定顺序，先上后下，先左后右地排列。禁令、指示、警告警告、禁令、指示2009版1999版区别③交通标志的空间布置244）汉字笔画数与视认性的关系取六个汉字“衡、瑞、桥、临、马、台”为样本。汉字平均视认距离随着汉字笔画数目的减少总体上呈现上升的趋势。这一结果说明,笔画的多少直接影响着视认距离。255）汉字笔画粗细与视认性的关系汉字高度与计算行车速度的关系266）交通标志信息量与视认性的关系《道路交通标志和标线》规定：“交通标志的设置应进行总体布局，防止出现信息不足或过载现象。”

信息过载是指驾驶员在有限的时间内无法从众多信息中判读出自己所需要的信息。信息过载276）交通标志信息量与视认性的关系

交通标志依据信息量多少可分类为：①单信息量标志：一个标志只传递一个信息②多信息量标志：一个标志传递多个信息286）交通标志信息量与视认性的关系

根据人机工程学的研究结果表明，人在运动过程中,最多可以识别的信息数量为7条。

由于驾驶行为的动态性，交通标志信息过载阈值应略小于人机工程学的研究结果，即对交通标志视认而言，信息过载阈值取6是合理的。297）隧道出口标志设置距离当驾驶员高速通过隧道出口时，由于剧烈的明暗过渡,其瞳孔直径会发生较大变化,往往超过驾驶员视觉适应能力，此时，瞳孔将难以准确聚焦使视网膜成像清晰，从而产生严重的视觉障碍现象，这种现象称为视觉震荡现象。视觉震荡极大影响了驾驶员对道路交通信息的准确认知,并导致不良驾驶行为,严重时诱发交通事故。307）隧道出口标志设置距离隧道出口视觉震荡现象317）隧道出口标志设置距离标志位置与隧道出口距离合理取值

结论：隧道内限速为60km/h和80km/h的隧道出口,其隧道外标志距隧道出口安全距离分别为120m和140m。325.3.3交通标线的交通心理道路交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案及立面标记、实体标记、突起路标和轮廓标等构成的交通设施。道路交通标线的作用是向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息，可以与标志配合使用，也可单独使用。《道路交通标志和标线》GB5667-200933收费广场减速标线

当车辆驶入划有标记的路段时，由于横线的排列间距依次缩减，驾驶员视线中出现的横线频率不断增加，就会产生车速越开越快的错觉，不由自主地松掉油门，轻踩刹车，使车速减慢。34锯齿线35路面文字新国标旧国标36车行道横向减速标线37车行道纵向减速标线正常段渐变段38三维立体标线39三维立体标线40三维立体标线41视错觉心理控制425.3.4交警手势的交通心理

手势信号是《道路交通安全法》规定的交通信号之一，原手势信号于1996年发布施行。

新手势信号2007年发布，由原来的11种修改为８种。435.3.4交警手势的交通心理1）左转弯信号准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头。445.3.4交警手势的交通心理2）变道信号车辆腾空指定的车道，减速慢行。455.3.4交警手势的交通心理3）停止信号不准民警前方的车辆通行。465.3.4交警手势的交通心理4）减速慢行信号车辆减速慢行。475.3.4交警手势的交通心理5）右转弯信号准许交警右边的车辆右转弯。485.3.4交警手势的交通心理6）直行信号准许民警左右两方直行的车辆通行。由原来的直行信号与直行快速通行信号合并而成。495.3.4交警手势的交通心理7）示意车辆靠边停车信号车辆靠边停车。由原来的靠边停车信号与示意违章车辆靠边停车信号合并而成。505.3.4交警手势的交通心理8）左转弯待转信号准许交警左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。515.3.4交警手势的交通心理1）保留了停止、左转弯（原左小转弯）、右转弯、左转弯待转、减速慢行5种手势信号。2）将“靠边停车信号”与“示意违章车辆靠边停车信号