信号设备轨道电路中修作业指导书

信号设备轨道电路中修作业指导书1.目的：掌握管内信号设备中修方法及中修工艺标准，使中修后的信号设备电气特性和机械强度符合规定标准，能够安全可靠地使用到下一轮中修或大修。2.适用范围：中修队信号工岗位。3.作业内容：3.1电源引接线安装。3.2道岔跳线安装。3.3轨端接续线安装。3.4电源引接线、道岔跳线、轨端接续线整治要求。3.5轨道绝缘的安装。3.6轨道绝缘的整治。3.7轨道电路箱盒安装。3.8轨道电路箱盒整治。3.9更换轨道电路箱。3.10轨道电路箱盒基础硬化整治。3.11桥上轨道电路整治。3.12油漆及印字。3.13轨道电路区段施工后的验收。3.14作业安全注意事项。3.15作业应急措施。4.作业材料、工具：序号名称规格型号单位数量备注1各类电源线、跳线、接续线套1按需配备2各类轨道绝缘材料套1按需配备3水泥、细沙、砖块按需配备4油漆（灰色、白色）及印字牌按需配备5常用工具套1各类活口及固定扳手、螺丝刀、榔头等6防护用品套1黄色防护服、工作鞋等检修作业程序：阶段步骤项目内容、要求及标准天窗点前作业1监测数据分析工作前，调阅微机监测，分析轨道电路运用状态。2登记在《运统-46》上按照规定的登记格式进行登记。3设置防护按《某电务上道作业安全防护管理办法》规定，指派驻站联络员和现场防护员进行防护。4现场联系与电务驻站联络员联系，互试电话，确认作业地点、设备编号及工作内容。天窗点中作业1电源引接线安装(1)电源引接线长度有Ⅰ型1600mm，Ⅱ型3600mm两种，分别作变压器箱近轨引接和过轨引接。(2)塞钉钻孔时应采用直径9.8mm的钻头钻孔。(3)塞钉不得打弯，打入深度露出钢轨1~4mm，塞钉与塞钉孔接触紧密并用白漆封闭。(4)塞钉孔与鱼尾板端部相距100mm左右。(5)两近轨的引接线与变压器箱靠里的引接孔连接，两过轨引接线则与靠外的引接孔连接。(6)引接线应用卡钉固定在枕木侧面及相线板上。(7)引接线的焊口应朝下，加与绝缘圈同样大小的铁垫片，再套入绝缘圈、绝缘管，穿过变压器箱的引接孔，先套入绝缘圈，再加入同样大小的铁垫片然后将螺母充分拧紧。(8)引接线如有余量，应盘圈固定在枕木头上。过轨引接线应沿轨枕平直敷设，距轨底不得小于20mm，用卡钉固定。2轨端接续线安装(1)轨端接续线（以塞钉式为例）两塞钉间的距离为940mm，两根镀锌铁线与塞钉连接。塞钉线应安装在钢轨外侧。安装后两塞钉孔距应保持940mm，孔的高度应略高于轨高的一半。接续线密贴于鱼尾板上部槽面较为合适。(2)钻孔、塞钉孔应采用直径为9.8mm钻头钻孔，钻孔时要求两塞钉孔间距940mm且距鱼尾板端部左右要均衡。钻孔时，应从钢轨外侧向内侧钻，以保证塞钉铆入时不会形成卷边或铆不紧。(3)铆接续线时，应将塞钉头部对准眼孔，先轻打，待塞钉进入眼孔后，再用手锤狠打，落锤要狠，不要打偏，塞钉打入轨内，应露出内侧2mm~3mm，最少要与侧面相平，但不得超过4mm。(4)钢轨接续线铆完后，应使整个接续线笔直的贴在鱼尾板上部槽面，达到平紧直。然后在塞钉与塞钉孔接触处涂封白漆，以防进水生锈。3道岔跳线安装(1)道岔跳线长度有Ⅰ型900mm，Ⅱ型1500mm，Ⅲ型3000mm（3300mm、3600mm）三种。(2)各种跳线的安装的基本要求是相同的，钻孔操作与钢轨接续线一样。(3)跳线安装应达到平直，余量盘圈固定，不得松股。(4)跳线应油润，钢铰线与塞钉焊接处不得脱股、锈蚀，塞钉不得打弯，打入深度露出钢轨1mm~4mm，塞钉与塞钉孔应紧密接触并涂油漆。跳线沿轨枕安装应平直，距轨底不得小于20mm。4电源引接线、道岔跳线、轨端接续线整治要求(1)电源引接线、道岔跳线、轨端接续线安装规范，作用良好。跳线和引接线的长度规格适当，固定在枕木或其他专用设备上，跳线安装平直，余量盘圈固定，不松股，不得埋于石渣中，保持油润无锈蚀，钢绞线与塞钉不得脱股。(2)岔心处的跳线应两边对称，紧贴岔心垫板边缘固定。(3)跳线和引接线与钢轨连接处不得有防爬器和轨距拉杆等物，横穿钢轨时，距轨底应有20mm以上，并应尽可能钉在枕木背朝运行方向侧。(4)电源引接线采用“双跳”方式，用7×0.52线在端子上并联。(5)塞钉打入深度至少与钢轨平，塞钉头不打弯露出一般不超过5mm，塞钉与塞钉孔紧密接触，并涂白漆封堵。(6)当轨道电路在规定范围内电源电压最低，钢轨阻抗值最大，道碴电阻阻值最小，轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接受设备应可靠工作。(7)从当轨道电路在规定范围内电源电压最高，钢轨阻抗值最小，道碴电阻阻值最大的条件下，用标。准分流电阻线在轨道电路的任意可靠分路，受电端的接收设备应可靠停止工作。(8)当轨道电路在调整状态或分路状态最不利条件下时，轨道电路设备应能长期工作而不过载。5钢轨绝缘的安装(1)在两轨端间夹入两片钢轨绝缘。钢轨里外加槽型绝缘，注意槽型绝缘的短边在上，长边在下。(2)将眼孔对准，合上与钢轨绝缘配套的鱼尾板，先穿中间二孔螺丝。穿螺栓时，先套入铁垫圈及绝缘垫圈，穿入鱼尾板中间一边，出孔后再套入绝缘管、绝缘圈、铁垫圈及弹簧垫圈，带上螺母。其他螺栓依次穿入，然后拧紧。(3)在行车线路上安装钢轨绝缘时，应请工务配合。遇到没有轨缝，轨缝过小或轨端有肥边，应请工务解决。(4)在钉固道钉时，应注意不要将道钉与鱼尾板接触，更不能左右两边同时接触一块鱼尾板。6钢轨绝缘的整治(1)钢轨绝缘安装正确，钢轨绝缘处无造成短路的可能。(2)钢轨绝缘应做到钢轨槽型绝缘，鱼尾板相吻合。轨断绝缘安装与钢轨接头保持平直。两钢轨面保持水平，高低相差不大于2mm，钢轨绝缘零部件齐全无损伤。(3)装有钢轨绝缘的轨缝应保持6-15mm，绝缘节处的高强螺栓必须使用高强绝缘垫圈，并督促工务用加力扳手拧紧。(4)绝缘节处的道钉和钢轨扣铁不得与鱼尾板相碰。道钉要反打，绝缘节处不得有钢轨肥边（特别弯道上加强检查），发现后立即通知工务处理。(5)轨道电路的钢轨底部不得有民用电线穿越。7轨道电路箱安装(1)轨道电路箱采用的变压器箱主要有两种：XB1、XB2。XB1箱较小，可引入四根电缆，箱内最多可设二柱接线端子14个。XB2较大，可引入五根电缆，箱内最多可设二柱接线端子18个。(2)XB1箱和XB2箱都使用同一种基础，基础高500mm宽300mm厚80mm，两固定螺丝间内侧不得少于1160mm，设于平地时，基础面应高于地面200mm，基础坑深400mm左右，宽400mm左右。(3)基础放入坑内后，变压器箱搁在二基础上，固定螺栓穿入XB箱孔内，拧上螺帽，然后将基础拔直，再拧紧螺母。接着穿入电缆，电缆的余量要盘成半径大于电缆直径15倍的圈。(4)变压器箱埋在轨道旁时平放在背轨道一边，注意基础不可压在电缆上。安装好后，两个方向要水平，前后左右要方正，然后填土捣固。8轨道电路箱整治(1)轨道变压器箱朝向铁路侧（以利于人身安全），箱盖最好要有托架，箱内器材用自攻螺丝固定在底版上。(2)轨道变压器箱接线端子用绿色穿线板，穿线板用8×45mm镀锌螺栓加镀锌垫片固定。(3)箱内干净、无异物、配线整齐封胶良好，有小图，箱内连线用7×0.52线连接，盘根作用良好。9更换轨道电路箱(1)在室内预制线把，配线绑扎，作好线环。线把预制完毕要对线，进行模拟试验，确认无误后待用。(2)到现场后先将使用中的电缆配线核对准确，进行编号、挂牌，并作好记录，拆掉保护管螺丝，切开绝缘胶，拆掉箱底角螺丝。(3)拆下电缆配线和地线，理顺电缆芯线，拆下旧箱体装上新箱体，将电缆一一穿入引线孔，然后在箱内部拉住电缆头慢慢放下。放好电缆后，先安装好各保护管，再连好地线，这时可做电缆配线。连接箱内配线端子时，将电缆线环放在下面，配线放在上面，中间用垫片隔开。配线完成后要认真进行核对试验测试，对箱内两区段设备要分别与室内进行联锁试验，确认正确，试验无误后开通。10基础硬化整治(1)轨道变压器箱、盒硬化面与所属线路轨底处在同一平面上（误差10mm）。(2)轨道电路箱、盒硬化面：在硬化面上安装固定轨道引接线的L型螺栓（φ10×120），且安装方正，满足轨道引接线固定能够垂直于钢轨的要求。(3)硬化面为混凝土结构，水泥、石头、沙子比例为1：2：3，沙子必须采用河沙或水洗沙，严禁采用土沙，石头大小均匀，水泥标号达互425＃号以上。硬化面表面必须用沙浆水泥抺面，做好表面光洁、无裂纹。(4)硬化水泥面应考虑道床排水，在基础下部留50mm出水孔。(5)石渣边缘必须挖空砌砖，抹好水泥后复原，要求四面均砌砖，验收时要拔开石渣检查。(6)基础立体面横平竖直，外观良好。11桥上轨道电路整治(1)桥上接续线保持良好，桥上跳线、电源线不得碰桥梁。轨端跳线不得碰护轮轨。(2)在桥上逐步对钢轨绝缘节处护轮轨上靠箱盒一侧的单轨安装绝缘。护轮轨在同一区段的两头应安装绝缘或有绝缘防护，护轮轨与基本轨之间不得有可能造成短路的可能的金属物。(3)铁垫板边缘突出的定位边应要处理好，确保轨缝变化时不短路绝缘。12销记在《运统-46》按标准格式进行销记。天窗点后作业1油漆及印字(1)箱盒必须除锈才能刷漆，灰色面漆，必须均匀，无流淌、皱皮。(2)用白漆在箱盒盖上印上区段名称及送受电端，具体符号、编号及书写规格应符合《铁路信号维护规则》18.0.7条相关标准。(3)印字用的模板由段统一发放。2轨道电路区段施工后的验收(1)轨道区段施工完毕后，一般先由施工单位自验，通过整治克服缺点，待基本合格后再组织联合验收。检查送电端。轨道箱、扼流箱安装牢固，外部螺丝齐全紧固，箱盒基础埋设牢固，无裂纹，电缆不外露，防护管安装良好。引入线安装固定，符合标准。绝缘安装完整，符合要求。开盖检查：盘根良好，不进水，无潮湿现象，防尘良好。变压器、限流电阻固定良好，内部螺丝完整齐全，配线整齐美观，电缆外皮接地，端子板固定良好，熔断器符合设计要求，电缆有正确的去向牌。扼流箱开盖检查：内部螺丝齐全紧固，绝缘油注入良好，线圈无短路现象，绝缘良好。极性交叉试验正确。分路残压符合标准。(2)检查受电端受电端的检查内容与送电端相同。(3)检查通道塞钉线紧平直，塞钉头露出钢轨不大于5mm,至少与钢轨平。引入线、调线规格正确，安装完整齐全，符合设计图纸标准。轨距杆的绝缘，道岔第一、第二、第三连接杆的安装绝缘以及安装装置绝缘齐全完整，符合设计要求。装有跳线、引入线的地方不得有防爬器和轨距杆等物。绝缘死区间不大于2.5m，两相邻死区间的间隔或死区间相邻的轨道电路的间隔一般不小于18m。在道岔区段，警冲标内方的钢轨绝缘距警冲标不得小于3.5。信号机处的绝缘一般与信号机在同一坐标上。当不在同一坐标时：进站、接车进路、调车和单线双方向自动闭塞并置通过信号机处的绝缘，可装在信号机前方或后方1m处。出站和自动闭塞区间单置的通过信号机处的绝缘可装在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。平交道口处的钢轨绝缘距道口不小于2m。3问题处理发现一时不能克服的设备缺点记录在《设备缺点待修记录本》上，并向工长汇报。对结合部问题，及时向有关部门填发《工作联系单》。6.作业安全注意事项：6.1严格遵守“天窗修”作业及施工作业有关规定，点外不干点内的工作。6.2作业人员必须严格遵守“三不动”、“三不离”及邻线来车、本线下道等安全规章制度。6.3作业人员带好口哨、联系工具，对讲机必须充好电且试验良好。工作中联系工具以小电话为主，电台为辅。6.4更换螺母垫片及电气端子加弹垫，端子线头过长的重作线头时，线环应按顺时针方向安装，电缆线环部位铜芯不外露，不良线头重做，垫片隔开，双螺母紧固。发现电气端子根部松动必须紧固。6.5各作业人员必须根据作业时间、地点、任务及设备状况，做好安全预想，明确职责及任务。6.6站内外设置劳动安全专项防护人员，并带好相关防护器具，了解作业期间的列车运行情况，保持与车站值班员和作业现场人员的联系畅通，及时、准确向作业人员提供列车运行信息，根据列车运行情况，通知作业人员及时下道避车。6.7现场作业人员接到安全防护员或站内联络值班人员的下道避车通知后，应立即停止作业，下道躲避。（站台避车应在站台安全线内）。严格做到“邻线来车，本线下道”，严禁在邻线和两线间避车。6.8下道避车人员，要站在限界以外，面向列车，目视列车，防止车上的车门或其他坠