索膜提升张拉技术交底

施工技术交底记录C1.11编号:006工程名称施工单位交底部位工序名称一、索提升张拉概况

索穹顶拉索安装施工分两个大步骤，一个是中心桁架的提升，一个是索的张拉，经过两个施工步完成索穹顶的安装。

采用其中5根承重索及3根膜谷索作为提升索；以及安装其它主结构拉索；二、张拉施工准备（1）张拉机具液压千斤顶YCW60B-200型，液压千斤顶YCW150B-200型，带油压表的手动油泵，全站仪；（2）埋件复测对埋件和钢结构进行复测，与相关工序做好交接工作，复测工具可以采用全站仪、卷尺和激光测距仪。（3）中心钢构件焊接完成，油漆施工完成；（4）预埋板两侧预埋提升工装安装完成；（5）现场施工条件检查索系低空组装完毕。所有拉索连接检查完毕。索系与周边刚构连接检查完毕。周边钢构及其支撑应稳定可靠，检查完毕。结构构件和附属构件不阻碍系的牵引提升路径，检查完毕。牵引提升设备校验检查完毕。组织牵引提升施工有关人员学习牵引提升操作细则。三、索网系的地面组装1） 所有构件尽量在近地面进行无应力组装。2） 自下而上对称同步安装相同位置的构件。3） 先组装索承重索，再组装膜谷索，最后组装膜脊索。4） 除承重索之外，其它拉索的调节装置应调节至拉索制作时的索长标记位置，然后组装就位，以消除拉索制作长度误差。5） 为便于承重索在提升牵引至高空后与支座耳板连接，这些拉索在地面组装时调节装置可尽量放长。6）柔性索的柔度相对较好，在组装、提升牵引和张拉的各道工序中，均注意避免碰伤、刮伤索体。7）在工厂里对拉索进行严格编号和精确标记。按照初始预张力和各索段长度。安装前尚需量测实际关键节点的安装偏差，根据这些标记和节点安装偏差。8）拉索安装前，需对拉索索头的调节装置涂适量黄油润滑，以便于拧动。四、索系牵引提升施工原则（1）交替进行提升（承重索）和牵引（膜谷索）的作业，以施工过程分析，确定基本的提升和牵引的协调作业步骤。（2）同一级的提升牵引交替作业过程中，先进行提升作业，后牵引作业。（3）牵引或提升作业时，应尽量使各牵引工装索或各提升工装索同步工作。（4）避免中心锥形桁架出现平面外刚体大位移，防止翻转。（5）避免构件和工装索产生过大内力。（6）牵引过程中径向工装索牵引长度的控制标准为：与标准值的偏差小于±25mm。（7）牵引过程中牵引力的控制标准为：与标准值的偏差小于±20%。（8）主受力的牵引工装索的承载力应具有两倍的安全系数。五、牵引提升先进行分级加载试提升。通过试提升过程中对提升索杆系、外围结构以及牵引提升设备系统和工装的观察和监测，确认符合模拟工况计算和设计条件，保证牵引提升过程的安全。初始牵引提升时，各牵引点提升器伸缸压力应缓慢分级增加，最初加压为所需压力的40%，60%，80%，90%，在一切都稳定的情况下，可加到100%。在分级加载过程中，每一步分级加载完毕，均应暂停并检查如：索杆系和工装等加载前后的变形情况，以及周边结构的稳定性等情况。一切正常情况下，继续下一步分级加载。当分级加载至环索即将离开组装胎架时，可能存在各点不同时脱架，此时应降低牵引速度，并密切观查各点脱架情况，必要时做“单点动”或微动牵引提升。确保中心钢构件脱架平稳，各点同步。分级加载完毕。中心钢构件脱离组装胎架约200mm后暂停，停留约4小时作全面检查各设备运行及其它构件体系的正常情况：中心钢构件和工装等加载前后的变形情况，每一牵引点的千斤顶受载均匀情况（压力表读数），以及周边结构的稳定性等情况。一切正常情况下，开始正式牵引提升。在整个同步牵引提升过程中应随时检查：（1）每一牵引点千斤顶受载均匀情况；（2）周边结构的稳定情况；（3）索系牵引提升过程的几何稳定性；（4）控制各牵引点的同步性—计算机同步控制，5个个承重索牵引行程一致，过程中可以自动修正；（5）在牵引工装索的钢绞线上标记刻度，配合测量牵引提升过程中的同步性；（6）牵引提升承重系统监视：A）牵引提升承重系统是关键部件，务必做到认真检查，仔细观察。重点检查：B）锚具（脱锚情况，锚片及其松锚螺钉）；C）导向架中钢绞线穿出顺畅；D）主油缸及上、下锚具油缸（是否有泄漏及其它异常情况）；E）液压锁（液控单向阀）、软管及管接头。（7）液压动力系统监视：A）系统压力变化情况；B）油路泄漏情况；C）油温变化情况；D）油泵、电机温度变化情况；E）系统噪音情况。整个牵引过程中：牵引器上有拉线位移传感器，反馈到控制系统，计算机同步控制牵引的同步性；牵引过程中以位移控制为主，牵引力作为参考。牵引速度，每小时牵引行程控制在2m以内。牵引提升就位：承重索的索头靠近外环梁约600mm时暂停，各牵引点微调、临时锁定。安装膜脊索、膜谷索与外圈梁连接。安装完成后继续牵引5根承重索，待承重索（索头调节量放长约150mm）靠近耳板位置，精确调整索头的调节装置，使上径向索的索头与外环梁连接就位。然后液压千斤顶卸载、拆除，完成牵引提升。连接另外10根承重索，拧紧调节装置。索与外环梁连接时，索杆系需要在空中停留一段时间。通过液压牵引提升装置的机械和液压自锁装置，可使中心钢构件在空中（或提升过程中）的任意位置长期可靠锁定。六、拉索的张拉（1）张拉原则1） 采用对称张拉承重索，即仅主动张拉承重索，而膜脊索、膜谷索均为被动张拉。2） 分级同步对称张拉。3） 模拟张拉过程，进行施工全过程力学分析，预控在先。4） 拉索张拉控制采用双控原则：控制结构内力和变形，其中以控制张拉点的索力为主。（2）张拉前准备工作1)总包单位移交现场环梁结构技术参数，为施工监测提供理论参考值，确保施工安全。2) 拉索张拉前索网应全部安装完成，检查构件之间以及支座连接就位，考虑张拉时结构状态是否与计算模型一致，以免引起安全事故。3) 直接与拉索相连的节点，其空间坐标精度需严格控制。节点上与索相连的耳板方向也应严格控制，以免影响拉索施工和结构受力。4) 将阻碍结构张拉变形的非结构构件与结构脱离。5) 拉索安装前，需对拉索张拉调节装置涂适量黄油润滑，以便于拧动。6) 拉索张拉前，为方便工人张拉操作，事先搭设好安全可靠的操作平台等。7) 拉索张拉时应确保足够人手，且人员正式上岗前进行技术培训与交底。设备正式使用前需进行检验、校核并调试，确保使用过程中万无一失。8) 拉索张拉设备须配套标定。9) 千斤顶和油压表须每半年配套标定一次，且配套使用。标定须在有资质的试验单位进行。10) 根据标定记录和施工张拉力，计算出相应的油压表值。现场按照油压表读数精确控制张拉力。11) 索张拉前,应严格检查临时通道以及安全维护设施是否到位，保证张拉操作人员的安全；12) 索张拉前应清理场地，禁止无关人员进入，保证索张拉过程中人员安全；13) 在一切准备工作做完之后，且经过系统的、全面的检查无误后，才能正式进行预应力索张拉作业。（3）同步分级张拉的程序为控制结构的整体形状，保证同步张拉均匀性，承重索同步分级张拉。同步张拉细分为5级：初紧状态->20%->40%->60%->80%->100%。其中前4级以张拉行程控制，最后一级以索力控制。主动张拉点：承重索与外压环连接的索头。拉索张拉控制采用双控原则：控制索力和位形，其中以控制索力为主。索力控制，即控制承重索的张拉力；位形控制，即控制结构中心点标高。张拉时支座条件：外环梁与其它砼结构施工完成，形成受力体系。张拉过程分析：模拟张拉过程，进行施工全过程力学分析，预控在先。（4）张拉施工要点为保证拉索张拉施工顺利实施，确保拉索施工质量，需采取以下几点措施：1）为保证同环索力的均匀，避免同环拉索由于先后张拉的影响，同环拉索同步张拉。2）为保证同环拉索张拉的同步性，同步张拉分级进行。3）由于索网体系中主要是通过张拉其中一部分（承重索），而达到在整个结构中建立有效预应力，而最终预应力态与结构的零状态（安装状态）有密切关系。为保证拉索安装的精度，则首先支座安装精度要严格控制。4）千斤顶张拉过程中，油压应缓慢、平稳，并且边张拉边旋转调节装置。5）千斤顶与油压表需配套校验。标定数据的有效期在6个月以内。严格按照标定记录，计算与环索张拉力一致的油压表读数，并依此读数控制千斤顶实际张拉力。6）张拉过程中，每个张拉点由一至两名工人看管，每台油泵均由一名工人负责，并由一名技术人员统一指挥、协调管理。7）拉索张拉过程中应停止对张拉结构进行其它项目的施工。8）拉索张拉过程中若发现异常，应立即暂停，查明原因，进行实时调整。拉索防护:成品拉索在生产制作过程中采取诸多防护手段，在出厂前对索体进行了包装防护。1）在牵引安装、张拉等各道工序中，均注意避免碰伤、刮伤索体。2）不允许有任何焊渣和熔铁水落在索体上及用硬物刻划索体，以免损坏索的防腐。3）不允许任何单位和个人污染索体，以免改变索体颜色。4）拉索进场后卸车用吊机装卸，钢丝绳与拉索接触点用硬物隔开。5）拉索堆放地应远离现场通道以防止进场汽车碰伤拉索。6）拉索放开时其外包装先不剥落，等拉索安装完成后再剥落。7）安装拉索过程中要注意安装通道的障碍物以防止碰伤拉索。8）若现场拉索有破损的地方，及时联系生产厂家由厂家用专用设备焊接修补。1）施加预应力所用的机具设备及仪表由专人使用和管理，并定期维护和校验。进场后，对千斤顶和压力表进行配套标定，确定压力表和张拉力之间的关系曲线。标定在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备与锚具配套使用，根据索的类型选用合适千斤顶及油泵，进场后，试运行确保正常后，方可调至工作台面。对长期不使用的张拉机具设备，在使用前进行全面校验。2）施工现场机具要配套完整，千斤顶与油压表须经过国家有关质检部门进行配套标定，标定数据的有效期在6个月以内。使用时千斤顶要与其对应标定好的油压表配套使用，不能混淆乱用。严格按照标定记录，计算与拉索张拉力一致的油压表读数，并依此读数控制千斤顶实际张拉力。当张拉后出现索力或结构形状与理论值出现较大偏差时，应采取以下措施予以调整：①重新检查分析模型和分析数据在合理范围内，调整计算参数，进行分析对比，明确理论值的可变范围。若施工偏差在理论值的可变范围内，说明施工偏差仍处于正常理论值范围内，施工正常。②若主动张拉索的索力到，而被动张拉索的索力偏差较大首先采取的措施为：在主动索的合理索力范围内，对主动索的索力予以调整，以使被动索的索力满足要求。若仍无法满足要求，则可以针对性的对个别索直接施加预应力进行调整。调整原则是：控制索力。③若主动张拉索的索力到，而结构形状偏差较大张拉后索杆系形状，是由被动索和杆的安装长度以及主动索的张拉力决定的。若主动张拉索的索力到，而结构形状偏差较大，则说明被动索或杆安装长度出现问题。采取的措施是：采用监测仪器（如全站仪），量取形状偏差较大的局部的节点坐标，计算相应索段或拉索的长度，与理论值对比，确定索长安装偏差。对索长安装偏差大的拉索直接进行张拉调整，调整其索长至合理值。调整原则是：控制拉索长度。七、提升施工监测为保证预应力结构在施工期间的安全，并使钢索张拉的预应力状态与设计要求相符，需对张拉过程中拉索的内力、中央钢构件的位移、关键部位挠度等进行监测。本工程施工监测归结起来主要有以下几个目的：1）监测结构响应信息，为结构的安全、精确成形服务；2）通过实际监测结果与仿真计算结果的比较，验证仿真计算的准确性；3）由于在未施工完成之前，结构刚度变化比较大，结构竖向挠度变化比较大，因此在施工过程中一定要进行施工监测，防止出现结构受力和变形不均匀，甚至出现整体结构受力过大影响结构安全，保证张拉过程安全顺利进行；（2）施工监测原则1）因此应对拉索张拉过程进行索力监测。2）变形监测：包括典型位置的变形监测；（3）索力监测设备及测点布置索力监测——千斤顶张拉索力监测拉索使用液压千斤顶张拉，由于千斤顶张拉油缸的液压和张拉力有直接关系，所以，只要测定张拉油缸的压力就可以求得拉索索力。使用精密压力表，并事先通过标定，根据压力表所示液压值和千斤顶张拉力之间的关系，测定的索力的精度可达到1%~2%。该方法是施工过程中控制索力最常用的一种方法，可以很直观地了解结构整体的预应力是否达到设计要求。（4）位移监测在预应力钢索施工过程中，索及构件的标高位置会随之变化，通过对索控制点的位移监测，可以对索结构体系的成型及内力进行控制,测点如下图所示：位移监测采用全站仪（见下图），在需要测量的位置反光片（见下图），在合适的位置设置全站仪进行位移测量。提升过程全程进行监测，每天至少对数据复核2-3次，钢索提升5-10米监测一次数据。两次监测的数据高差不得超过50mm，如有异常出现，立即停止整体提升进行局部校核调整。如果结构变形与设计计算不符，超过20％且10mm以后，应立即停止张拉，同时报请设计院，找出原因后并采取有效措施后，再重新进行预应力张拉。（5）拉索螺杆伸长量测量在不锈钢拉索张拉过程中，除了监控张拉力和结构变形外，还需要测量螺杆的伸长量，在张拉前测量螺杆长度，张拉后再测量螺杆长度，两者相减得到螺杆变化量，螺杆伸长量用卷尺进行测量。（6）监测时间点和检测记录施工的监测根据施工仿真计算的计算结果，将整个拉索的施工过程划分为若干个具体的工况，施工过程的监测时间选择在各个施工工况完成时进行，监测的内容包括：索力监测、控制点的位移监测。八、张拉过程中可能出现的问题解决措施（1）张拉过程中可能出现的问题有：1）张拉设备故障，包括油管漏油，设备故障；2）现场突然停电；3）张拉过程不同步；4）张拉后结构变形设计计算不符；（2）对应的解决方法如下1)、张拉设备故障张拉过程中如油缸发生漏油、损坏等故障，在现场配备1名专门修理张拉设备的维修工，在现场备好密封圈、油管，随时修理，同时在现场配置1套备用设备，如果不能修理立即更换备用设备，保证张拉工作顺利进行，同时对更换下来的设备进行维修保养。2)、张拉过程断电张拉过程中，如果突然停电，则停止索张拉施工。关闭总电源，防止来电时张拉设备的突然启动，对结构产生不利影响。同时在张拉时把锁紧螺母拧紧，保证索力变化跟张拉过程是同步的；突然停电状态下，在短时间内，千斤顶还是处于持力状态，并且油泵回油还需要一段时间，不会出现安全事故。处理好后在现场值班的电工立刻进行查找原因，以最快的速度修复。为了避免这种情况，在现场的二级箱要做到专用，三级箱按照要求安装到位。3)、张拉过程不同步本工程索的张拉力较小，且相互间影响较小，没有同步要求，如果对部分位置要求同步，可以通过控制给泵油压的速度，使索力小的加快给油速度，索力比较大的减慢给油速度，这样就可以到达同步控制的目的。4)、张拉时结构变形设计不符如果结构变形与设计计算不符，超过20％且10mm以后，应立即停止张拉，同时报请设计院，找出原因后