徐州新城区昆仑大道工程施工组织设计

1《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004d、施工段现场的实际情况、自然条件；2)编制原则b、充分考虑各种不利于进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地；d、坚持质量第一、重视施工安全；e、注意降低工程成本、提高经济效益；2第一章工程概况工程概况本工程为徐州市新区市政工程项目之一，总工期180日历天，总造价9294433.21元，工程范围K0+942.777～K1+400,全长757.223m。道路等级为城市主干路，计算行车速度60Km/h,路面结构设计荷载标准BZZ-100。横断面布置中，机动车道、非机动车道横坡采用2%,人行道横坡采用1%,【人行道(4m)+绿化设施带(1.5m)+非机动车道(7.5m)+绿化设施带(2m)+机动车道(12m)+中央分隔带(3m)】×2=60m。本项目主要内容包括道路工程、排水工程、交通标一、道路工程1、道路等级与设计行车速度徐州新城区昆仑大道工程道路等级为城市主干路，设计计算行车速度为60km/h。路面设计以轴载100KN的双轮组单轴为标准荷载。新城区昆仑大道工程西始于汉源大道(1#路)东至故黄河大桥约757.223m,起始桩号为K0+942.777～K1+400。纵断面设计时综合考虑了道路的路面排水、管线布置等各方面综3般路段道路均设置≥0.3%的纵坡，道路最大纵坡2.5%,最小坡长新城区昆仑大道工程为城市主干路，东西穿越新城区北区。横断面布置中，机动车道、非机动车道横坡采用2%,人行道横坡采用1%。【人行道(4m)+绿化设施带(1.5m)+非机动车道(7.5m)+绿化设施带a、路面排水通过路面横坡及道路纵坡流向雨水口排出。b、施工期间，为保证良好的排水状态，应修建一些临时排水设农田、耕地等处，亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。排入井水的含泥量不能超标，尤其是临时排水。a、一般路基设计要严格控制路基质量，填土必须采用符合土路基施工规范要求的好土回填，分层铺筑，均匀压实，并达到路基所要b、因设计道路位于故黄河冲洪积平原，局部会存在粉砂土，考虑路基压实度难以达到要求，本次设计在路床顶30cm范围内掺5%的c、道路沿线现状大部分为农田，施工时必须清除耕植土30cm。4d、路基范围内的暗滨、明滨均应先抽水、清淤至原状土，在底部铺设1m建筑渣土及50cm碎石，再铺一层土工布，然后采用素土回e、路基边坡采用1:1.5,路堑边坡采用1:1,临水边坡采用浆砌f、路基顶面采用5%水泥土。路基顶回弹模量要求≥30Mpa。路面结构采用沥青混凝土路面。机动车道路面结构设计为：0.8cmES-3稀浆封层35cm石灰粉煤灰碎石15cm石灰粉煤灰碎石土基5a、交叉口设计本工程交叉口渠化设计时，根据相交道路的等级，分别在进口车道处进行增设车道的设计，及人行道处三面坡缘石坡道的设计。b、无障碍设施设计道路人行道均设盲道；在交叉口、出入口、公交停靠站以及其它被缘石隔断处均设置坡道。1、放线原则及高程控制a、排水工程采用水准点及坐标系统与道路工程一致。调整距离控制在2m以内。c、雨、污水管道的管位根据管线综合断面图进行设置。d、本工程中位于道路上的窖井，其井顶标高应与周围道路路面标高相平。支管预留窨井的井盖标高与窨井所处地块的地面标高做平；如为绿化带，则井顶标高应高出绿化带0.30m。2、管材及检查井6本工程中雨、污水管道所采用的管材均应满足现行国家或行业的产品标准，并具有质量检测部门的检验报告和产品合格证书等。管材：当设计管径≤DN600时，采用UPVC加筋管或HDPE管，其《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》(CECS164:2004)执行。钢11836-1999),采用钢筋混凝土Ⅱ级管，管道接口采用“0”型橡胶圈接口，属柔性接口，橡胶圈应符合国家现行标准《预应力和自应力钢筋混凝土管用橡胶圈》的规定，并由管材生产厂家配套供应。若管道埋深超过管材允许最大埋深，管道需采用加强管。b、检查井本工程中排水管道直线检查井采用石砌方井，具体做法见检查井设计图；二通转折井、三通井、四通井均按照《给水排水标准图集》(02S515)的规定实施。管道与检查井衔接的具体做法见结构设计图。7第二章施工组织机构设置为了卓有成效地实施该项工程，我公司本着高标准、高质量、高速度的原则，在公司范围挑选强将骨干组成项目经理部，挑选精干、高效、具有实践经验的项目经理；再由项目经理选择具有事业心、责任感，懂生产、会经营、善管理的成员并制定各级岗位责任制；调集先进的机械设备和试验设备投入本项目。一、项目经理部的组成项目经理部下设：技术管理部、质检部、安全部、机料部、办公室、施工部。二、项目经理部的职能由工程师朱礼光任项目经理，按合同规定对所承担全部工程项目，合理的计划网络进行有序的施工组织管理，对工程负总责，应亲自指挥，重点协调，保证重点工程按期保质完成。为全线整体完工提供有利条件。项目经理部对外与业主、监理工程师、设计单位代表及地方政府建立良好的关系，保证有一个良好的外部施工条件，对内监督各部门和各施工处的工作，实行统一指挥、统一调度，以确保对工程质量、工程进度及工程成本的有效控制。各部门和各施工处的职能①、技术管理部：由张文明负责本合同段的工程技术、施工计划的安排、工程统计和结算、工程变更和索赔的方案、工程计量和竣工资料的整理等工作。②、质检部：由梁后河积极配合驻地监理工程师的工作，负责本8合同段质量的抽检和复查，监督各施工处，严格按施工图设计和技术规范施工，起到内部监理的作用。以及设备租赁，对工程所需的各种材料进行统一采购、统一定价和统一保管，严格办理各种材料的出、入库手续。④、安全部：由刘彬任安全管理科科长，负责督促、检查、汇总安全技术工作情况，做好协调工作。重点是施工现场安全管理；特种设备安全监督、检查；落实、检查安全隐患防范措施；同时负责现场⑤、办公室：由张言平负责本合同段的外部协调工作以及文书、行政、后勤、档案、医卫等工作。⑥、施工处：由张文明负责本合同段内道路、排水的全面施工管9第三章开工前的主要准备工作结构独特、配合工作多、干扰多，导致施工变化多。为了利用有限资社会效益，必须工程中标后，为了很好完成本合同段项目工程，开工前的有些准备工作必须做好，并将直接影响今后工程的能否顺利实结合本项目经理部下设的各施工处的工作实际情况等，将本项目工程施工平面作以下布置：根据现场考察，为便于管理、指挥生产，加之本合同段工期短、任务重，项目经理部和施工处驻地将租用当地民用房，同时项目经理部必须达到施工标准化、规范化要求。根据现场考察，本路线所经区域为农田，用电不方便。对于大型用电设备为满足正常运行申请临时高压用电，以确保正常的施工用二、人员、物资、机械动员周期及进场方式1、我公司在接到通知后.对所有参加施工的人员进行为期一周的动员和质量意识的教育，要求每个人员时刻牢记“安全第一，质量3、组织技术人员、施工人员认真学习、领会施工设计文件、研究施工图纸和合同的要求，全面掌握设计意图和工作要点。并全面落实图纸会审制度、技术交底制度和测量管理制度。结合现场施工条件4、试验室配置、标定各种试验、检测仪器，完善检测试验手段。5、由机料科安排将工程所需机械设备用平板车运至工地，对所需的材料进行调查、在经试验室检验合格的情况下采用招标的方式确定最优的供货商并签订购货合同和材料运输合同。6、设置规范、合理的安全标志，制定必要的安全管理措施，并配合公安、交管部门做好施工路段的交通管理工作。第四章主要工程的施工方案材料采备和控制砂、水泥、矿物(木质)机砖等。原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料。在此基础上，我司还将从材料场(厂)取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。④管材堆放时应有木垫块，垫块宽度应不小于20厘米，间距不大于1.5米。动。短距离运输不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。⑦管材堆放中应避免日光暴晒，并保持管间通风。橡胶圈应储存在通风良好的库房内，堆放整齐不得受到扭曲损伤。①在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许②检查管道的内表面、外表面及接口处是否损坏，管材要求外观一致，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口等缺陷。③管材端面应平整，与管中心轴线垂直。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。④管材耐压强度及刚度应满足设计要求。⑤管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气扎、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心①管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。②下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。③下管采用起重机吊装人工配合进行。起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。严禁将管材由槽顶边滚入槽内。④安管时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置制点。在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计管底高1米，以便核查。在安装管道时，可以在坡度板上的中心连线上随时挂垂球，控制管道定位。管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。⑤接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。⑥接口时，先将承口的内壁及插插口橡胶圈上涂润滑剂(首选硅油),然后将承插口端面的中心轴线对齐。φ500以上管可由2台0.5吨手扳葫芦将管材拉动就位。橡胶圈宜安装在插入管端的第一个凹槽中。接口合拢时，管材两侧的手板葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。安装时做⑧为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程中轴线使其符⑨雨天施工应采取防止管材漂浮措施。可先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装好尚未回填时，如遭到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应在管子插入20厘米就位后，及时锁定管子，对接口进行水压试验，压力表数值为最大工作压力的1.5倍，并保持10分钟不变后方根据要求，管道安装完毕，应及时用粗砂回填至管外顶500毫米。粗砂回填时应两侧分层对称回填，并逐层夯实。检查井应按图纸要求施工，在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心线位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置，检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接，在检查井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，井砌体应禁止通缝。流槽宜与井壁同时砌筑，并将其表面用砂浆分层压实抹光，流槽应与上、下游管道接顺。1)、砌筑所用材料应符合设计要求，砖强度达到规定等级，砂采用中砂、粗砂。井型、井径尺寸及踏步尺寸必须符合设计要求。2)、砌筑所用砂浆采用设计规定的标号并保证具有良好的流动3)、砂浆配合比采用重量比，砂中含泥量不得超过3%;4)、砂浆采用机械拌和，流动性控制在7～10cm;5)、检查井砌筑必须保证位置准确，灰浆饱满，灰缝平整，不得有通缝、瞎缝，抹面应压光，不得空鼓、裂缝。1)、必须在隐蔽工程验收后进行，回填土前要清除肥槽内杂物，要严格控制回填土质量，回填时土中不得含碎砖、石块及大于10厘米硬土块。本工程回填土方全部倒运，为保证校园工作、生活秩序，采用升井法施工，随回填随涨井，为确保道路工程质量，检查井周围0.5米范围内路面结构层以下采用9%石灰土回填，路面结构内加拌水进行，其高差不大于30cm。回填夯实应分层进行：木夯夯实时，每层厚度不超过15cm;电夯夯实时，每层厚度不超过20cm。管顶以上50cm范围内回填土，严禁使用压路机碾压。分段回填时，相邻段的回填土接茬应做成阶梯形台阶，台阶宽度为高度的2倍以上。回填土由监理工程师层层验收，不合格的必须返工或补压，直至密实度达到第二节、污水工程施工2.1污水工程施工污水管施工做法基本同雨水管，不同处为污水管在沟槽回填前必须进行闭水试验。污水管管材、基础做法等均与雨水管相同，其施工方法可参照雨水管相关章节。在施工安排上，污水管与雨水管同时开1)、污水管道与检查井检验合格，具备了闭水条件后进行闭水，闭水试验管段应按井距分割，带井试验，闭水段不大于1000米。2)、首先在闭水试验段的两端砌筑砖堵，并抹上水泥砂浆，不得3)、向管道内注水，水位为试验段上游管顶以上2米。注水过程同时检查管堵、管身、井身，确保无漏水和严重渗水现象，再浸泡管以及检查井24h后再进行闭水试验。4)、试验开始时，在规定水位开始记录，观测期间内不断向试验管内补水，保持试验水头恒定，在30min内的渗水量小于允许渗水量污水管道及检查井闭水试验应在沟槽填土前进行，试验水位为试验上游管道内顶以上2m,满水经过24小时后进行经验，测定渗水量的时间不少于30分钟。根据本工程实际情况，污水闭水可以按照分段进行，下游检查井高度为计算基础，推出闭水段上游检查井水位高度，按此闭水高度折算允许渗水量，当实际渗水量小于允许渗水量时3.1、路基施工1、前期准备工作在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时沿线用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。a、开挖前按施工图规定的路线中心线，标高和断面进行测量放线。木桩标明挖土深度，边桩线位置，并由监理工程师确认。b、使用挖掘机和自卸车配合进行挖方作业，人工辅助施工。施工人员按测量放线木桩所示的挖土深度指导挖掘机作业。需要拆除、掘除构筑物等事先用人工清走，别处堆放，再运出场外。挖方要运走的杂物、废料、坏土等要倾卸在城管部门指定的倾土场，不准乱倾乱倒。土方作业时，要注意横向坡度，按设计横坡开挖，并注意雨水排除。断面土方的最终成型由人工整理成设计断面。4、路基填方a、土源的确定与试验。首先确定土场、运输路线、运输方式，其次对土场的土质进行试验。取土样测定土场的土质和自然含水量是否合格适用，并作出土质物理性能报告，主要是自然土含水量，干湿容重，标准击实度并得出密度和含水量曲线，再确定最大容重和最佳含水量，作为现场检验依据。b、填土前按施工图规定方向、标高和横断面进行定位，将原地表土翻松并辗压密实。若有未压实的人工填土应全部清除后再分层回c、填土不得含有淤泥、砖块、石块、腐植土及有机物，辗压不d、填土厚度不可超过30cm,填一层辗压一层，分层分段施工。试验人员跟班检查。下一层达不到要求的密实度，不得进行上一层的e、按设计横坡要求每层设置横向排水坡，纵向排水槽等。防止f、填土施工顺序为汽车运土进场——挖掘机或推土机平整——人工配合平整——压路机辗压——人工配合补填——辗压。5、路基填筑、压实可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量±2%之内，采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%—4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路基填筑，每层压实厚不超过20cm(松土厚30cm)。碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填30-50cm,以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。1、前期准备工作对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道二灰碎石施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的现场分二层铺筑，当下层达到设计要求验收合格后，才能进行上基层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其配合比必须符合要求，将合格的混合料用自卸车运至三地，拌和场的混合料存放时间不超过24小时。对运至工地摊铺的混合料要测量其含水量，对于达到最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。碾压顺序为：先用轻型压路机进行预压，达到80%—85%的压实度，然后用振动压路机强压成型，最后两遍不待下层强度合格后，方可铺筑第二层二灰碎石。3.3、二灰土基层1、确定了生产用的原材料用于底基层中的石灰、粉煤灰、土进场前均进行试验，各项指标2、确定了施工中主要环节的控制方法(1)混合料生产由于考虑到市内环境污染及保护等问题，我部采用场拌法进行混合料的生产。首先在中心试验室中测定石灰、粉煤灰及素土的自然密度，根据经验公式：单层厚度=(混合料的标打×混合料的总厚度×该层料的质量比)÷该层的料比重，计算出压实度为18cm的石灰粉煤灰土中，每单位面积需用石灰数量和粉煤灰及土的松铺厚度，用于根据计算结果在预拌场内平铺素土，然后使用推土机大致推平，在排压整平的素土上按计算厚度平铺粉煤灰也适当整平排压。在整平的粉煤灰顶面打出方格网人工按照计算数量布石灰，每个方格网中石使用稳定土拌和机充分进行拌和，注意检测好拌和深度，即不能过深而扰动场地，又不能过浅而产生素土夹层。检测拌和均匀混合料中石灰含量和含水量，如果含灰量不足，可适当加灰再拌和。预拌混 合料的含水量一般要大于最佳含水量1%~2%。(2)混合料摊铺、找平用自卸汽车将预拌好的混合料运至施工现场，采用推土机进行混合料的摊铺，整体排压两遍并大致找平。用标志杆明确两侧边线(或白灰撒线)。在初平、二次找平、细平过程中，均用水准仪按规定断面给出标高，找平时平地机由上坡角至下坡角的顺序进行，找平过程中只刮不垫，若局部低洼，局部垫料(3)混合料碾压找平完毕后，及时进行碾压，用18t振动压路机初压，前两轴原轴去原轴回，以后错1/3轴自路边向路中碾压。用18t三轴压路机复压，前两轴原轴去原轴回，以后错1/3轴自路边向路中碾压。用胶轮压路机进行终压以消除轮迹和赶光。所有碾压设备在操作过程中，速度控制在一档，严禁开快车、错大轴、压花轴、在工作面上错轴。碾压过程中随时检测压实度，保证一次达到要求，当天一次碾压合格交压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大振动压路机平压3振动压路机挂振三轴压路机23 (4)养护施工过程中，按照规定频率制作抗压试件，并按照规定时间进行抗压强度检测，成品表面洒水养护，保证7天湿润。序号允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1压实度(重型丶)1环刀2厚度钢尺检查3平整度3m直尺检查4宽度不小于设计钢尺检查5中线高程水准仪检测6横坡一个断面水准仪检测77天浸水抗压强度3.4、石灰土底基层1、石灰土拌和石灰土拌和采用在取土场集中拌合，采用挖掘机与推土机配合进a、先将石灰与土初拌后打堆，闷料2天；b、用推土机、挖掘机翻拌6—7遍，每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。c、拌和好的灰土应色泽均匀，无离析、成团块现象。d、拌和的灰土在雨季应打堆，并再闷料2—3天，即可使用；e、拌好的灰土闷料2—3天后，应尽快使用，堆放时间超过10f、试验人员应重点进行灰剂量及含水量的检测。石灰土在拌合场拌合闷料完成经检测合格后，挖掘机装车，以自石灰土采用自卸汽车运输，推土机平整工艺进行施工，将料均匀地铺摊在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。同时检验松铺材料层的厚度，看其是否符合设计要求。摊铺石灰表面应没有空白表面，在测量石灰的松铺厚度的同时，根据石灰土的含水量和干密石灰土均匀摊铺在路基上，用8T两轮压路机初压1-2遍。紧接着用平地机进行整形，整形时注意接缝处的平整，并检查松铺厚度。整型后，当混合料处于最佳含水量时，用20t振动压路机在全范围内时后轮重叠1/2轮宽。碾压速度头两遍为1.5-1.7Km/h,以后采用2.0-2.5Km/h,两侧应多压2-3遍。在碾压结束之前，再终平一次。在碾压过程中，石灰改良土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发较快，及时补洒少量的水；如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。石灰改良土应分层碾压，如下层石灰改良土碾压完毕，检测合格后，经监理工程师认可，上层填料能连续施工时可不安排专门的养生石灰土的养生：石灰土碾压成型后的第二天开始养生。a、采用洒水养生，每天洒水次数视天气条件而定，使其不变干，表面保湿，养生不少于7天。b、洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击改良土基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。c、养生期间，除洒水车外，应封闭交通。5、石灰土施工工艺(详见下图)机械摊铺人工辅助机械摊铺人工辅助混合料颗粒破碎石灰土闷料2至3天检验石灰剂量(EDTA)拌和控制含水量推土机再拌和集中石灰的剂量堆放确定单位体积素土挖运整理及验收路基检测石灰等级三级以上整理及验收路基检测石灰等级三级以上水量三个百分点定松铺厚度轻型压路机稳压一遍平地机整平轻型压路机稳压一遍平地机整平块和杂质振动压路机碾压2~3遍振动压路机碾压2~3遍闷料3至5天碾压检验高程及平整度下层填筑检测压实度下层填筑若不填筑则洒水养生1)准备工作(1)准备下承层①对土基必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验(压3~4遍)。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离(5~10m)(2)测量首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，(3)确定合理的作业长度确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工一般宽7~8m的稳定层，每一流水作业段以200m为宜。但每天的第一个作业段宜稍短些，可为150m。如稳定层较宽，则作业段应该(4)备料在集料中超尺寸颗粒应予筛除。对于粘性土，可视土质和机械性(5)计算材料用量2)集料运输与摊铺3)拌和(1)摊铺水泥在人工摊铺的集料上，用6--8t两轮压路机碾压一遍，使其表面平整，然后按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰或水泥在集料层上做安放每袋水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线。水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，每袋水泥从汽车上直接卸在做标记的地点，检查有无遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设备。打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，用刮板将水泥均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白，但也不过分集中。①用稳定土拌和机拌和。拌和深度应达稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。应略破坏(约1cm左右)下承层的必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也②在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和。先用平地机或多铧犁(4铧犁或5铧犁)将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部。第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢速前进。第二遍相反，由两边开始，将混合料向外侧翻，接着用旋转耕作机拌和两遍再用多铧犁或平地机将底部料翻起。随时检查调整翻拌深度，使稳定土层全部翻透。严禁在底部留有“素土”夹层，也应防止过多破坏下承层的表面，通常应翻犁两遍，接着再用旋转耕作机拌和两遍，用多铧犁或平地机再翻犁两遍。③在没有专用拌和机械的情况下，还可以用缺口圆盘耙与多铧犁或平地机相配合，拌和水泥稳定中粒土和粗粒土。用平地机或多铧犁在前面翻拌，用圆盘耙跟随在后面拌和，即采用边翻边耙的方法。圆盘耙的速度应尽量快，使水泥与集料拌和均匀。共翻拌4遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防水泥落到底部。后面的两遍，应翻犁到底，随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。(3)洒水的湿拌干拌过程结束时，特别是在用农业机械进行拌和的情况，如果混合料含水量不足，洒水车的数量应视水源远近而定，常用的洒水车仅两侧各有一个喷嘴，喷出的水量不均匀，不适宜用作路面施工。应在的孔眼。洒水车不应使洒水中断，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应配合紧密，以减少水分流出。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，可采用含水量快速测定仪测定混合料的含水量。混合料的最佳含水量也可以在现场人工控制。最佳含水量时的混合料，在手中能紧捏成团，落在地上能散开，并应参考室内击实试验最佳含水量的混合料的状态。水分宜稳定细粒土，较最佳含水量大1%--2%,不应小于最佳值，以补偿施 工过程中水分的蒸发，并有利于减轻延迟时间的影响。在洒水拌和过程中，还要人工配合拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部报施工方案：开工前，将配合比提交监量工程师审核，待监理工程师审批后，方可进行施工准备，铺筑前检查确认下承层质量，当下层质量不符合设计要求时，不得施工。沥青砼面层采用商品混合料，自倾汽车运输，摊铺机摊铺，采用二台摊铺机前后错开全断面摊铺整平，压路机碾压成型，压实过程按初压、复压和终压三个阶段进行。详见：“沥青砼面层施工工艺框图”沥青砼面层施工工艺框图徐州新城区昆仑大道工程施工组织设计挂双基准线摊铺机就位取样送检初压复压检测平整度、压实度成品养护测量放线终压①铺筑试验段前，安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。在监理工程师批准的现场并在其监督下，用备齐并投入本工程的全部机械设备及混合料铺筑一段，长约100m的试验路段。②修筑试验段的目的研究合适的拌和时间与温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合，压实温度及压实方法；松铺系数；合适的作业段长度。在试验段中，抽样检测沥青混合料的沥青含量，矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密实度等。沥青混合料压实12h后，按标准方法进行密实度、厚度的抽检(每种混合料取6处)。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接；提出混合料生产配合比；明确人员的岗位职责，①混合料的生产由于本标段施工工期短工程量较少，因此本标段路面混合料选用②混合物的运输与卸料混合料运输使用车厢较短的后翻自卸汽车，载重量一般为15t左右。运输车的数量能尽快将混合料运到摊铺现场并留有余地。车厢涂刷适量的防粘剂，其量以不粘混合料为度，不得过量，车厢里装满混合料后，经外观和温度检验合格并用苫布覆盖后方能运往摊铺现场。卸料：为保证摊铺作业的连续性，开始摊铺时和摊铺过程中，现场有一定数量的运料车等候卸料。运料车在卸料前揭开苦布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车缓慢倒车向摊铺机靠近，但不得主动与摊铺机接触，停在摊铺机前30-50cm处，待摊铺机向前行驶与之接触。两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕在进行大面积正式铺筑前，选择长度不小于100m与要铺的道路尘土和松散颗粒材料，喷洒适量的粘层乳化沥青，一般为提高表面层的平整度，使标准差σ达到小于0.8mm的要求。速度通过试验段施工后确定一恒速控制。摊铺温度不低于160℃。摊铺对环境的要求，地面温度低于15℃时，不宜摊铺，否则采取有效的措施，并得到监理工程师的同意后方可进行施工。雨天及雨后地面有水或很湿时，及预报降雨概率大于60%时不得铺筑。摊铺前对熨平板预热，摊铺机起步缓慢，运行平衡。初始阶段加强对铺筑层的检查，发现问题及时调整解决，使其尽快走向正常。④接缝连续摊铺，力求将工作横缝减到最少。大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处或施工中临时被迫暂用双轮或三轮钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部压在已完的路面上，只有10-15cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20cm直至全部碾轮压在新铺的一侧；然后改为纵向碾压，直到达到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置应错开1m以⑤压实路面压实标准：路各结构层均采用重型击实标准，沥青砼压实度当以马歇尔试验为标准时达到95%,当以试验段的密度为标准密度时，达到98%的压实度。使用2台以上，振动压路机、钢轮压路机及时将铺筑层压实初压：使用中、轻静力钢轮压路机，紧随摊铺机后进行。碾压速动压路机停振或微振状态下进行碾压。复压：采用12t以上的振动压路机，也可用12-15t的静力三轮压路机，紧随初压后进行，碾压温度不低于150℃。碾压速度控制在2.5-4km/h之间，碾压遍数一般在2-3遍。终压：以消除复压留下的轮迹为主。使用10-20t的静力钢轮和胶轮压路机碾压，碾压温度控制在120℃以上，碾压遍数一般为1-2碾压过程中，尽量减少转向、调头或刹车。必须转向、调头或刹碾压过程中，防止油污染和其他杂物污染。⑥初期保护铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前暂不开放交通；包括施工车辆。在开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。(4)施工过程中质量控制与检验①混合料的质量控制与检验：商品混合料运到施工场地前后，按照《公路工程质量检验评定标准》进行复验达到要求后，才可使用。②施工现场的质量控制与检测评定，原则上按照《公路工程质量检验评定标准》的有关要求、规定和方法进行。首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压以便在施工过程中复核路面标高。混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次(如面板厚度大于22cm,则需用插入式振捣器全面顺序插振一次),同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm,上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S;水灰比大于0.45时，不宜少于15S,以不再冒气泡并③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处(必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度),不得暴晒或雨淋。④最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新(7)表面修整机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆(原浆)的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨(或滚杆)对混凝土表面进行拉锯一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮(搓杆与模板平行),同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。压纹(或压槽)和拉毛(或拉槽)两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀(深度一般0.6~1.0mm),比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1~2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但(8)切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合(最大误差0.5mm)。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm,则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成(第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度)。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、(9)拆模：(10)养生与填缝：养生工作在抹面后2h(小时)且混凝土表面已有相当硬度时开将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表3.8人行道工程施工1)、立缘石砌筑，应每5m设1控制点挂线，缘石下用设计要求2)、立缘石安装接缝为10mmm,采用1:2.5水泥砂浆勾缝，并3)、在基础后背回填12%石灰土并夯实，表层土回填完成后其5)、立缘石安砌完毕，应及时养护并不少于7天，在此期间严禁1)、进场前除出具生产合格证外，严格进行质量检查，对其几何尺寸、强度进行抽样检测，合格者方可使用。2)、步道下素土层及灰土层必须分层回填(每层厚度<20cm),蛙夯夯实，经现场环刀法检测其压实度>95%,方可进行步道方砖铺砌。向高程线(兼作边线，横向高程线间距不得>10m);首先按设计图纸要求安砌砼树池边框，要求其中心位置准确，外形方正，顶面与步道方砖平齐。严格按设计要求铺砌，要求卧底砂浆平整密实，砼砖安砌平整(用橡皮锤逐块锤击平稳),嵌挤稳固。特别要保证导向方砖与止步方砖铺砌的位置准确，平整。4)、成形后的步道路面应达到面平、缝直、无活动现象。并洒水进行养生。养生期间严禁行人及车辆通行。第五章质量保证体系和措施一、质量目标二、质量保证措施(一)建立质量管理体系和质量责任制2、质量责任制项目经理、技术负责人对整个工程负责。各施工处长、技术员对(二)设置专职质量管理机构和制度项目经理部设质检科，负责合同工程的质量管理工作，各施工处设置专职质量检查员，负责本部门工程质量的检查和质量管理工作，工序之间的质量检查严格按技术规范要求的标准及频数进行，严格执行工序之间的交接、签证手续。上道工序下检查签认下道工序不准进行，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检质检科有质量否决权。奖罚权、停工权、每道工序结束先由施工处质检员根据规范要求自检评分，达到优良由质检验收后再报监理工程师验收。没有通过质检科检查签认的工程项目，不准通知监理工程师检查。特殊情况下需联合检查的工程项目除外。对进场的成品、半成品原材料的检查、验收，严格控技术规范要求进行。不合格的不准进场，已进场的要限期处理。项目经理每周组织一次由质检科、各施工处长、专职质检员参加的质量检查，检查情况要通报各施工处及部门、监理工程师。检查结果与各有关部门奖金挂钩。(三)加强各业务部门的质量管理加强全员质量意识成立QC活动小组，积极开展QC小组活动，群策群力稳定和提高工程质量、以每个人的工作质量来保证每道工序的质量，以每道工序的质量来保证工程的整体质量，对关键工序进行推行质量方针目标管理，个人收入与目标挂钩，明确质量责任和考核办法，质量指标完成的好与坏，作为责任人综合考核的决定因素，以质量为依据施行重奖重罚。建立健全质量信息报表和各种质量台帐，各工序间的开工、交接实行开工通知单和交接通知单，质量台帐、报表的填写、登记由专人(四)加强对质量控制关键点管理为了确保建造出符合设计和规范要求的工程，工程质量管理必须以预防为主，加强因素控制，确定特定、特殊工序的质量控制关键点， 质量控制关键点的设置根据不同管理层次和职能，按以下原则分成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。质量信息反馈缺陷频数较多的项目。质量控制关键点的控制制定质量控制关键点的管理办法。开展质量控制关键点QC小组活动。在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动。认真填写质量控制关键点的质量记录落实与经济责任相结合的检查考核制度质量控制关键点实际效果的考核质量控制关键点的实际效果表现在施工质量管理水平和各项指标的实际情况上。各个阶段质量分析要纳入施工项目方针目标管理。土方路基工程质量控制关键点施工放样与断面测量。路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求，认真落实。使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适应材料保证原材料合格，正确确定土的分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。路面基层(底基层)的质量控制关键点基层施工所采用的设备组所采用结合料的(如水泥、石灰)剂量。路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。采用级配碎石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。第六章安全保证措施一、安全教育项目经理部对所有参战的人员，加强安全教育。施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。项目经理部为安全第一责任人，提高全体职工的安全意识和自我保护意识及自我保护能力。项目经理与有关科室及各施工处签订安全目标责任书，确保工程施工中不出现重大人员伤亡及重大机械事故。所有民工进场之前要进行安全教育及施工的安全操作方法教育各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣传安全施做好安全用电工作.严格执行各项安全操作规程和方法严禁违章指挥，违章作业。坚持持证上岗，做好劳动保护工作。由于本工程大型机具较多，各工序、各工种交叉作业。施工机械和车辆调动频繁。因此，施工地段设置各种警告标志，现在通行道路与本工程交叉的路口，设专人指挥交通确保通行安全。严禁无证驾驶建立健全安全管理制度，实行项目经理负责的各项安全责任制，成立以劳动安全部门为主的安全管理职能机构。各施工处设专职安全员，项目经理部负责安全人员定期到各施工处检查安全工作。建立安全的奖罚制度，实行安全风险抵押金制度.对违反操作规程及交通引起的事故，按公司《安全管理办法》实施处理定期召开安安全目标：杜绝死亡、重大交通事故、重大火灾事故、年重伤率0.6%,年负伤率12%以下。安全领导小组：经理、副经理、总工、各业务部门领导、作业队长、施工技术人员(5)、制度“上墙”逐级上报经理部安全安全责任制安全监督检查班组安全制度开工检查第七篇文明施工措施及方案一、文明施工方案现场文明施工是衡量一个施工单位精神面貌的标志，也是现代企业管理的一项重要内容。为加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合实际情况，成立文明施工领导小组，加强对施工现场、机械管理、现场安全、保卫、卫生等方面的管理。(一)、组织领导成立以朱礼光为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整各施工处成立以处长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施(二)、现场管理施工现场管理是施工生产的核心，文明施工直接影响企业的形象。从工程上场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有物品严格按施工现场平面布置图定位放置，做到图物吻合。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人.实行挂牌制，做施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积土。施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。施工现场的临时设施，包括生产、力、公、生活用房、仓库、料场、以及照明、动力线路等，严格按施工组织设计确定的施工平面布施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过对成品进行严格的保护措施，严禁污染损坏成品。施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得撒漏。针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切(三)、现场机械管理现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。在使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将水直接排入沟装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等的车辆确保行驶途中不污染(四)、现场安全、保卫、卫生建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理责任人。施工人员遵守现场的各项规章制度。建立严格来访制度。经常对工人进行法纪生活区内根据人员情况，设置厕所及淋浴室。并派人专门负责清洗，保证无异臭味：食堂必须申领卫生许可证，确保符合卫生标准，生、熟食操作分开，熟食操作时设防蝇间或防蝇罩。禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事员持有效的健康证上岗。工地设医务室，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，开展医疗卫生宣传，防止各种第八章环境保护措施为了加强道路建设的环境保护工作，减少因道路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境。在施工过程中，我公司除严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条文外，并实行以下具体施工措施。成立环保小组，制定环保措施，项目经理部、施工队分级管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，2、技术措施在工地生活区设置污水处理系统，并备有临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入附近河流和排灌系统。将工地生活区的生活垃圾集中运输到环保部门指定的地点堆放，不准倒入河流，避免污染水体，淤积河流和排灌系统。施工中，不将有害物质和未经处理的施工必要时遮盖，防止污染空气和水体。采取消声、吸声、隔声或安装隔振装置等措施，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。由于某些原因未做到的硬地化部位，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。不在施工现场烧有毒、有害和恶臭气味的物质。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。按设计要求堆放砂、石料等施工材料。运送砼及砂、石料设置挡板，做到不丢不撒。油库设置在无村镇的安全地方，并配备专职值班人员、消防人员、安全设施。对废油、废水、废渣按指定地点排放，以避免污染空气和水源。不任意损坏农田和水利建设及交通设施，重视与地方政府和人民群众搞好关系。施工道路注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。下班后各种施工机械车辆按指定的停车场地停放整齐。设计要求做好工程竣工后的绿化、美化道路环境工作。环境保护与环境卫生保证体框图见下图。环境管理环境管理项目经理施工分队市环卫部门监督公司定期检查统一思想噪音控制尘埃控制环卫部门奖罚经理部月评奖罚工程队自评奖罚奖罚环保管理控制制定制度、监督教育教育、贯彻、执行、控制自我控制、落实措施环保监管理层环保环境保护与环境卫生保证体系框图第九章工期保证方案我公司近几年先后承担了沛县新城区正阳路、沛县新城区福州路、徐州响山南路工程、徐州马鞍桥工程、丰县发展大道、徐州建国路地下道工程等多项大型公路建设项目，锻炼出一大批具有丰富的高等级公路施工经验的和较高技术水平的职工队伍。能够确保在合同工期内完成施工任务。我公司将采取以下措施保证本工程能在规定的工组建强有力的项目经理部，加强施工的组织指挥，实行项目经理负责制，合理组织、科学管理，严格做到管理工作制度化，施工生产机械化，施工质量标准化。选用精干的施工队伍，选拔具有丰富实践经验的技术人员和施工人员，选择最佳的施工方案，加快施工进度。根据合同工期科学编制月、周进度计划，明确规定各分项工程的工期控制点，并把任务落实到各施工队。随时掌握工程进度，建立工程进度考核制度，对工程滞后点提前采取措施。采用新技术、新工艺和新设备，加强施工管理，做到施工文明有平衡协调，对生产要素进行优化组合、确保关键部位的工期。加快施定期召开生产调度会及时解决施工中出现的难题层层落实责任制把工程进度与奖罚挂起钩以确保合同工期的完成。采用网络计划，加强计划管理，保证关键工序的作业时间，加强对冬季及雨季施工措施的细化安排，确保实现施工组织设计的总体目 第十章雨季的施工措施安排(1)设专人记录气象数据，密切注视气象情况。(2)做好场在排水，疏通排水沟。(3)低洼地段准备好抽水机，(4)雨季施工路堤时，集中力量做到随时、随运、随铺。随压实和整平。每层填土表面筑成2%的施工横坡以利排水。(5)雨季经常测定填料的含水量，不