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涡轮风扇发动机的优点1涡轮风扇发动机的缺点2涡轮风扇发动机（简称涡扇）优点1）参与产生推力的空气流量大，推力由内、外涵推力组成涡轮风扇发动机，由于内、外涵空气速度增加，都可产生推力。所以，参与产生推力的空气量较多随着涵道比的增加，参与产生推力的空气量更多涡轮风扇发动机（简称涡扇）优点2）发动机热效率高涡扇发动机，尤其是混合排气的涡扇发动机的热效率较高。第一，由于涡扇发动机一般为双或三转子发动机，压气机防喘性能较好，所以压气机增压比设计较高，使热能的利用率提高，发动机热效率较高；第二，涡扇发动机由于压气机中间级防喘放气工作时，内涵高压空气可释放到发动机外涵，可继续产生推力，可部分补偿推力损失；第三，外涵空气可吸收内涵部件散热热量，提高了外涵空气温度，有助于提高外涵推力，减小了推力损失。涡轮风扇发动机（简称涡扇）优点3）发动机推进效率较高涡扇发动机的部分燃气热能通过高效率的涡轮传递给风扇，由于风扇的工作效率高，有助于提高发动机推进效率；同时，内涵喷气速度降低，发动机离速损失减小，也有助于提高发动机推进效率。高涵道涡扇发动机适宜作高亚音速飞机动力装置；对加力的低涵道涡扇发动机而言，不仅可明显提高亚音速飞行时发动机的推进效率，改善亚音速飞行时的经济性，而且在超音速段(Ma=2左右)涡扇发动机的性能与涡喷发动机相当。所以，超音速战斗机也广泛采用带加力的低涵道涡扇发动机涡轮风扇发动机（简称涡扇）优点4）起飞、复飞推力大涡扇发动机，尤其是高涵道比涡扇，涡轮前温度设计较高，可有效提高发动机推力；由于发动机主要是通过提高外涵空气流量来提高发动机推力的，当低速飞行时，气体动能增量因飞行速度的减小而增加，所以发动机起飞推力较大。这满足了大型、重型民航机起飞、复飞时对发动机高推力的需求，可有效缩短起飞滑跑距离及提高飞机中断/继续起飞性能，改善了飞机飞行性能及安全性涡轮风扇发动机（简称涡扇）优点5）喷气噪音低涡扇发动机，尤其是混合排气的高涵道涡扇，由于发动机内、外涵的喷气速度大大降低，而发动机喷气噪音强度与喷气速度的八次方成正比。发动机喷气噪声较低，发动机总的噪音水平也较低，减小了对环境的噪音污染涡轮风扇发动机（简称涡扇）涡扇发动机的缺点：结构较为复杂；随着涵道比的增如，发动机的迎面阻力也相应增大等。总之，涡扇发动机无论在民航机还是在军用机上都得

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