中建预制箱梁吊装施工方案【公司模板】

高铁连接线项目预制箱梁吊装专项施工方案中建八局第二建设有限公司xx高铁连接线项目部

目录1编制依据 61.1标准规范 61.2其他参考资料 71.3编制目的 72工程概况 72.1工程建设概况一览表 72.2设计概况 72.3工程施工条件 93施工安排 93.1项目管理组织 93.2各项资源供应方式 113.3施工流水段的划分及施工工艺流程 123.4工程施工重点和难点分析及应对措施 134施工进度计划 145施工准备与资源配置计划 175.1施工准备计划 175.2资源配置计划 206施工方法及工艺要求 216.1施工准备 216.2梁场起梁、装梁 296.3运梁 306.4测量放样 316.5支座安装 316.6箱梁架设顺序 326.7履带吊（汽车吊）架设箱梁安装 347季节性保证措施 387.1雨季施工保证措施 387.1.1雨季施工的技术措施 387.1.2雨季施工的安全措施 387.2高温施工保证措施 397.3大风天气下安全措施 408工期保证措施 408.1工期保证体系 408.1.1进度保障体系 408.1.2进度管理体系 418.2工期保证措施 428.2.1保证工期的组织措施 428.2.2保证工期的技术措施 429质量保证措施 439.1质量保证体系 439.1.1思想保证 449.1.2组织保证 449.1.3技术保证 479.1.4施工保证 479.1.5经济保证 499.2检测、试验保证措施 4910安全保证措施 5010.1风险源识别 5010.2危险目标的确定 5110.3组织保证措施 5110.4技术保证措施 5410.5施工保证措施 5610.6特种设备的安全管理 6210.6.1特种设备验收小组及其职责 6210.6.2特种设备的进场条件 6210.6.3特种设备的检查与验收 6310.6.4特种设备的操作人员 6310.6.5特种设备日常检查 6310.7起重钢丝绳的检查验收管理 6310.7.1钢丝绳使用前的检查 6310.7.2钢丝绳的日常检查 6410.7.3钢丝绳的报废标准 6411应急预案 6411.1应急预案的方针与原则 6511.2应急救援小组机构与职责 6511.3吊装时的应急准备 6711.4施工现场的急救步骤 6711.5应急处理措施 6911.6事故的处理与报告 7012验收要求 7112.1验收标准 7112.2验收程序 7112.3验收人员 7112.4验收内容 7112.4.1机械验收 7112.4.2起重钢丝绳验收 7413施工管理及作业人员配备和分工 7613.1人员配置情况 7613.2特种设备验收小组及其职责 7713.3特种设备的操作人员 7714计算书和相关图纸 7814.1履带吊双机抬吊验算 7814.2履带吊平面占位 7814.3履带吊抗倾覆验算 8014.4汽车吊起重验算 8114.5汽车吊平面占位 8114.6汽车吊抗倾覆验算 831编制依据1.1标准规范表1.1-1标准规范序号类别文件名称编号1国家行政文件《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号2住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知建办质[2018]31号3地方行政文件《山东省房屋市政施工危险性较大分部分项工程安全管理实施细则》鲁建质安字[2018]15号4《特种设备安全监察条例》国务院令第549号5国家行业规范《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-20126《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20117《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20128《起重机手势信号》GB/T5082-20199《建设工程施工现场环境与卫生标准》JGJ146-201310《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》GB/T5972-201611《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-200812《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-201513《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-201814《公路桥涵施工技术规范》JTG∕T3650-202015《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-201716《城市道路工程设计规范》CJJ37-201217《起重机及起重机械钢丝绳选择第2部分流动式起重机利用系数》GB/T24811.2-200918《公路工程装配式施工质量验收评定标准》DG/TJ08-2250-201719地方规标准《安全生产风险分级管控体系通则》DB37/T2882-201620《生产安全事故隐患排查治理体系通则》DB37/T2883-201621《特种设备使用安全管理规范》DB13/T2092-20141.2其他参考资料(1)《济宁市任城区共青团路北延高铁连接线项目施工组织设计》；(2)《济宁市任城区共青团路北延高铁连接线项目施工管理策划》；(3)《济宁市任城区共青团路北延高铁连接线项目质量管理策划》；(4)本公司施工技术标准、机械装备及施工经验。(5)济宁市任城区共青团路北延高铁连接线项目施工图。1.3编制目的(1)合理、科学、可靠组织施工和部署，明确施工方法和施工工艺。(2)明确质量目标，健全保证体系，完善保证措施，确保质量满足设计及规范要求。(3)明确安全目标，采取安全可靠措施，确保施工安全、人员和设备安全。(4)明确工期目标，合理安排生产计划，保证工期措施得力，确保工程工期满足业主要求。2工程概况2.1工程建设概况一览表表2.1-1工程建设概况一览表跨径数量(片)梁重范围（t）25m11085-9130m443100-1072.2设计概况本标段桥梁单孔跨径25m和30m的上部结构为预应力混凝土简支小箱梁，桥梁横向为双向1.5%横坡。每孔在跨架设预制箱梁标准段为8片，变截面最多架设箱梁数量为14片，平行匝道架设箱梁数量为3片。下部结构分幅时，中间小箱梁设置为内边梁。预应力混凝土小箱梁底宽1m，腹板侧面1:4斜度，顶板横坡为1.5%。小箱梁跨中设中横隔板一道，厚0.2m，支承处设支点横隔板一道，厚0.3m。预应力钢束采用10束钢绞线断面布置。预应力混凝土小箱梁中梁最大吊重约为100t，边梁最大吊重约107t。简支小箱梁采用板式支座GJZ350×550×99。图2.2-1中梁横断图图2.2-2外边梁横断面图2.2-3内边梁横断面2.3工程施工条件所有预制箱梁均由中铁四局预制场统一制作加工，材料均由中铁四局提供。本工程桥梁施工上跨济北矿区铁路，铁路横穿位置位于42#轴和43#轴之间，以铁路为分断分为两处施工段落。施工现场影响吊装施工的管线基本迁改完成，剩余一处K1+950（农科院试验田南端）220KV高压线尚未迁改，影响36#轴吊装施工，计划对该处高压线进行提升再进行施工，确保36#轴吊装施工不受影响，35#轴、37#轴距高压线水平距离均超过35m，施工不受影响。施工现场无既有道路，在建设道路两侧非机动车道设置便道，便道宽4.5m，使用砖渣铺设，砖渣厚度50cm，只行走运输车辆，便道设置横坡，施工前使用重型钎探进行地基承载力检测，实测处理后的地基承载力大于300Kpa，确保吊装安全。3施工安排3.1项目管理组织1管理组织图3.1-1项目管理组织2管理职责表3.1-1项目管理职责序号部门姓名岗位名称岗位职责1项目班子项目经理全面负责箱梁吊装过程管理工作2执行经理协助项目经理对箱梁吊装过程进行管理工作3商务经理全面负责商务管理工作4项目总工箱梁吊装技术指导、现场计划、平面布置、施工管理等5项目副经理全面负责铁路以北箱梁吊装管理工作6项目副经理全面负责铁路以南箱梁吊装管理工作7外协副经理负责征地拆迁、外协8安全总监全面负责箱梁吊装现场安全生产管理9商务部造价工程师商务管理工作10造价工程师11物资部物资主管箱梁吊装物资总采购、现场材料管理12材料工程师箱梁吊装物资采购、验收、计量13材料工程师14工程部责任工程师负责铁路以南现场施工管理15责任工程师负责铁路以北现场施工管理16专业工程师负责铁路以南箱梁吊装施工的现场管理17专业工程师负责铁路以北箱梁吊装施工的现场管理18劳务工程师负责队伍劳务管理对接工作19技术部专业工程师负责BIM模型建立及预制箱梁管理20专业工程师完成箱梁吊装技术质量方面工作21专业工程师22资料工程师负责箱梁吊装资料编写整理收集23试验主管负责指导现场试验检测24试验工程师现场质量检验，制定检验台账25试验工程师26测量主管负责箱梁吊装现场施工测量及复核27测量工程师负责铁路以南箱梁箱梁吊装现场施工测量及复核28测量工程师负责铁路以北箱梁箱梁吊装现场施工测量及复核29质量部质量总监负责箱梁吊装过程总体质量管理30安全部安全工程师铁路以北箱梁吊装现场安全生产管理31安全工程师铁路以南箱梁吊装现场安全生产管理32综合办公室办公室主任行政办公、后勤保障3.2各项资源供应方式项目为施工总承包，箱梁吊装队伍为专业分包队伍，人员、机械均由队伍提供。表3.2-1分包商进出场安排序号事项计划时间责任人1分包商进场2021年7月10日2南区两台履带吊及汽车吊进场2021年7月15日3北区两台履带吊及汽车吊进场2021年8月25日4材料进场2021年7月18日5机械设备出场2021年10月20日6分包商出场2021年10月25日3.3施工流水段的划分及施工工艺流程1施工流水段的划分 箱梁吊装施工以济北铁路为中断处，分为南北两侧，施工时从南北两端同时向铁路推进。图3.3-1箱梁吊装施工顺序2施工工艺流程图3.3-2履带吊吊装施工顺序图3.3-3汽车吊吊装施工顺序3.4工程施工重点和难点分析及应对措施表3.4-1重难点分析及对应措施序号重点和难点具体分析应对措施责任人1箱梁运输箱梁运输时安全保障十分关键，尤其是运输车辆需要转弯时，现场协调指挥以及临时布置至关重要。运输过程中安排车辆跟随，在连荷路-同济路路口、同济路-北外环路口、北外环-北二环路口、北二环-建设北路路口、建设北路-张拾路路口、建设北路、任兴路路口做好临时交通指挥工作，提前报备交通主管部门，必要时与交警进行协作，布置反光锥、交通指示标牌和临时交通信号灯，保证运输车辆转弯安全。2箱梁安装箱梁安装时采用双机抬吊，对吊车司机的操作能力及配合要求很高。双机抬吊是选择两台规格相同的机械，选择技术精湛、经验丰富的吊车司机，吊装过程中配备专职指挥人员。4施工进度计划计划2021年7月20日开工，2021年10月19日全部竣工，总工期104日历天。铁路南北两侧在具有施工条件时可同时推进，共有两个工作面同时进行，每天每个工作面可以完成1跨箱梁的架设。表4-1铁路以南施工计划序号铁路以南施工部位架设时间1PM10-PM112021年7月20日2PM11-PM122021年7月21日3PM12-PM132021年7月22日4PM13-PM142021年7月23日5PM14-PM152021年7月24日6PM15-PM162021年7月25日7PM16-PM172021年7月26日8PM17-PM182021年7月27日9PM18-PM192021年7月28日10PM19-PM202021年7月29日11PM20-PM212021年7月30日12PM21-PM222021年8月15日13PM22-PM232021年8月16日14PM23-PM242021年8月17日15PM24-PM252021年8月18日16PM25-PM262021年8月19日17PM26-PM272021年8月20日18PM28-PM292021年8月21日19PM29-PM302021年8月28日20PM08-PM092021年8月29日21PM09-PM102021年8月30日22PM07-PM082021年8月31日23PM30-PM312021年9月1日24PM31-PM322021年9月2日25PM32-PM332021年9月3日26PM33-PM342021年9月10日27PM38-PM392021年9月11日28PM39-PM402021年9月13日29PM0-PM012021年9月13日30PM01-PM022021年9月14日31PM02-PM032021年9月15日32PM03-PM042021年9月16日33PM04-PM052021年9月17日34PM36-PM372021年10月1日35PM37-PM382021年10月2日36PM40-PM412021年10月3日37PM41-PM422021年10月5日表4-2铁路以北施工计划序号施工部位架设时间1PM68-PM692021年9月1日2PM67-PM682021年9月2日3PM66-PM672021年9月3日4PM65-PM662021年9月10日5PM64-PM652021年9月11日6PM63-PM642021年9月12日7PM62-PM632021年9月13日8PM61-PM622021年9月14日9PM60-PM612021年9月15日10PM44-PM452021年9月17日11PM43-PM442021年9月19日12PM51-PM522021年9月25日13PM52-PM532021年9月26日14PM53-PM542021年9月27日15PM54-PM552021年9月28日16PM55-PM562021年9月29日17PM56-PM572021年9月30日18PM57-PM582021年10月1日19PM58-PM592021年10月2日20PM45-PM46主线2021年10月9日21PM46-PM47主线2021年10月10日22PM47-PM48主线2021年10月11日23PM48-PM49主线2021年10月12日24PM49-PM50主线2021年10月13日25PM50-PM51主线2021年10月14日26PM49-PM50匝道2021年10月15日27PM48-PM49匝道2021年10月16日28PM47-PM48匝道2021年10月17日29PM46-PM47匝道2021年10月18日30PM45-PM46匝道2021年10月19日5施工准备与资源配置计划5.1施工准备计划1）临时道路设施①对运输道路上的桥梁限重、桥梁限高、道路状况和道路转弯处进行彻底调查。避开危桥、限重桥梁、限高桥梁和路况较差的路段。箱梁运输前，将详细的运梁方案、路线报交警大队进行审批，批准后方可进行市内运输。②根据已经批复的《施工交通组织方案》封闭既有道路，外部车辆从封闭区域外侧通行，施工车辆从内部沿既有道路通行。③桥梁基础施工时，采集承台基坑边坡坡口、泥浆池坡口坐标并落图，基坑、泥浆池回填时，基底应干燥、坚实，按路基设计要求分层回填压实，确保起重机械行进道路基础稳固。2）箱梁运输路线由于施工桥梁上跨济北矿区铁路，在铁路南北两侧分别设置一处箱梁运输终点。铁路北侧运输路线：制场→右转驶入连荷路→右转驶入同济路→右转驶入北环→左转驶入北二环→左转驶入建设北路→右转驶入张拾路→左转驶入施工现场，全长约20km，预计运输时间40分钟。铁路南侧运输路线：预制场→右转驶入连荷路→右转驶入同济路→右转驶入北外环→左转驶入北二环→左转驶入建设北路→右转驶入任兴路→右转驶入施工现场，全长约21km，预计运输时间45分钟。图5.1-1运输路线（铁路北侧）图5.1-2运输路线（铁路南侧）车辆行驶时，正常路段时速不超过30km/h，转弯保持5km/h左右，确保构件运输安全。运输过程中安排车辆跟随，在运输车辆经过及转弯的路口做好临时交通指挥工作，提前报备交通主管部门，必要时与交警进行协作，布置反光锥、交通指示标牌和临时交通信号灯，保证运输车辆转弯安全。构件运抵卸货区域后，按吊装方案要求，停妥卸车位置，拆解捆扎绳索。运输车辆长14.5m，转弯半径15m，运输线路各路口均满足要求。路线途经一处桥梁，为洸府河大桥，桥宽40米，河面宽10米，双向6车道。承载能力符合运输车辆通过要求。图5.1-3同济路与连荷路转弯路口图5.1-4同济路与北外环转弯路口3）临时用电施工现场采用250KVA箱变两台，施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场，采用三相五线制接线，用电缆接入工地配电箱，施工现场供电线路采用塑料挂钩悬挂电缆。低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。两级漏电保护器的设置应合理，以达到分级、分段保护的目的，每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸、一漏一箱”制，动力设备要有接地接零保护，控制设备要有短路保护、过载保护、断路保护及漏电保护。4）临时用水工地用水采用当地自来水。5.2资源配置计划1）劳动力配置计划针对本工程施工特点，以配强、配足施工队伍技术力量为原则，从人力资源上确保满足工程需要。组建预制箱梁架设专业施工队伍进行箱梁架设施工，共计投入施工人员约56人，特殊工种均持证上岗。主要劳动人员配置计划表5.2-1。表5.2-1架梁队伍人员配置序号工种数量(人)1现场负责人12现场技术负责人13吊装指挥44电焊工65吊装工126运梁炮车司机67履带吊司机48汽车吊司机49信号工210普工1011测量412电工22）施工机具配置计划表5.2-2施工机具配置序号名称型号单位1履带吊XGC320台42汽车吊ZLJ5550JQZ300V台43高空作业车GK12S-20S台24运输车LPLC120TL台65千斤顶300T/2台406发电机50KW台27钢丝绳6×37+1米1508支撑木方直径15cm以上根609木方200cm×15cm×15cm根5010钢护角/个83）测量设备配置计划本项目箱梁施工试验检测全部外委具备相应检测资质的检测单位(检测机构应具有山东省技术质量监督局资质证书)进行检测，我方自用测量、试验仪器配备详见表5.2-3。表5.2-3测量设备配置序号名称型号单位1全站仪徕卡台22GPS接收机三鼎T66台33水准仪DSZ3台34电子水准仪DNA03台15水平尺100cm个46钢板尺50cm个56施工方法及工艺要求6.1施工准备1）施工准备①对桥梁的下部构造、盖梁、垫石以及临时支座中心线、平面位置、标高、各部分尺寸进行复核，确保各项指标参数符合设计及规范要求。②盖梁混凝土的强度，支座垫石砼的强度、支座的质量要求，支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线及预制梁轮廓线。③梁片吊装机械设备已安排就绪，并经检验车况良好、各种证件齐全。其它架梁材料、机具准备就绪，如：枕木、手动葫芦、钢丝绳、钢板、梁片横向联接用钢筋、电焊机等。④梁片所用支座均已到位，并经检验合格、检测报告报监理工程师签认。⑤道路及架梁场地处理现场起重机占位地面铺设50cm厚砖渣，施工前进行地基承载力检测，确保吊装安全。汽车吊支腿占位处进行硬化，设置2m×3m×0.3m的C20素混凝土。标准段设置单侧便道，加宽段两侧均设置施工便道，标准段施工便道距主线桥梁轴线17m，加宽段便道设置于盖梁外5m处，施工便道宽度为4.5m，便道只行走运输车辆。盖梁吊装作业前将盖梁吊装作业范围内影响吊装的土方、杂物清理干净。⑥箱梁出场前，在梁体上标注好箱梁编号及大小桩号方向，根据便道设置位置调整箱梁装车方向。2）起重机选择计算①起重机的选择为便于箱梁吊装施工，主要使用履带式起重机进行起重吊装作业。履带吊选用与墩柱、盖梁吊装相同型号（XGC320），起重臂长34m。320t履带吊主机长11.12m，高3.3m，宽3m；履带长9.55m，宽2.2m，高1.42m；主臂长度22-88m，可调节，整机重量无配重时为125t。图6.1-1履带吊尺寸示意图箱梁架设时，采用2台320t履带吊配合起吊箱梁，单片梁最大重量为107吨（30米箱梁边梁），每台履带吊车承重53.5T，吊钩重3.9t，根据320T履带吊车性能参数，工况分析、验算如下：320t履带吊一台占位待架孔内侧，一台占位待架孔外侧，经平面占位分析，最大作业半径为18米，主臂长度为34米时，最大起吊重量为87.4t，双机抬吊起重机的降低系数取0.75,考虑冲击荷载系数为1.1，履带吊在18m工作半径起重力，经计算满足要求，计算过程见计算书。参考履带吊机械型号及对应臂长、工作半径下起重荷载参数，XGC320履带吊参数如下图6.1-3所示。图6.1-2320t履带吊工作参数②平面占位计算履带吊占位在两个承台之间，根据设计图纸，两个相邻承台边之间距离为20-32m。考虑最不利工况下吊装，墩柱最高为10.38m，盖梁高2.83m，预制箱梁高1.6m，吊钩选用160t规格，长2.12m，综合考虑从滑轮到吊钩距离按6m计算，吊钩到箱梁顶距离为2m，吊装时箱梁底部预留1m作业空间，故最不利工况下起重高度为：10.38+2.83+1+1.6+2+2.12+6=26m，履带吊工作半径最大时为18m；考虑履带吊安装箱梁时，起重臂距离盖梁0.5m时为最小工作半径，盖梁宽2m，此时的起重高度为10.38+2.83+1.6+2+2.12+6=25m，可以得出最小工作半径为7.4m。立面占位示意如下图6.1-1、6.1-2所示。图6.1-3最大工作半径下立面占位示意图6.1-4最小工作半径下立面占位示意根据现场施工条件，当不适合使用履带吊进行吊装时，墩柱高度为9m以下的标准段及匝道段箱梁可采用汽车吊进行吊装。300t汽车吊长17.75m，宽3m，高4m，支腿横纵向间距均为8.8m，整机重量无配重时为67t。图6.1-5汽车吊尺寸示意图箱梁最大重量为107t（30m箱梁外边梁），选用160t吊钩，吊钩重3.9t，滑轮到吊钩距离按5m计算，吊钩长2.12m，吊钩距箱梁顶1.5m，箱梁高1.6m，箱梁底部预留0.5m作业空间，则最大起重高度为9+2.83+0.5+1.6+1.5+2.12+5=22.55m，选择与墩柱、盖梁吊装相同型号的汽车吊，考虑最大起吊高度、额定起重量及便道的位置，最大工作半径为11m；箱梁安装完成，起重臂距盖梁0.5m时，为最小工作半径。盖梁宽2m，起重高度为22.05m，可以得出最小工作半径为5.4m。另外，架设点与运梁车距离大于汽车吊在相应起吊重量下的作业半径时，吊车需来回移机起吊梁片，直至将箱梁就位于指定位置。图6.1-6最大工作半径立面占位示意图6.1-7最小工作半径立面占位示意选用ZLJ5550JQZ300V全地面起重机，100t配重时参数如图6.1-8。图6.1-8300t汽车吊工作参数工作半径11m，臂长25.3m时，钢丝绳为16倍率串绕方式时，额定起重为78t，考虑冲击荷载系数1.1,符合施工要求，计算过程见计算书。3）履带吊架设地基承载力分析履带吊自重260T（含配重），最大箱梁起重重量为53.5t，吊具重3.9t，履带吊的单边履带宽度为1.45m，长度为9.5m。履带吊在负载情况下，考虑1.5倍的不均匀系数，则履带对地基压力为；P=260+53.5+3.9×101.45×9.54）汽车吊架设地基承载力分析ZLJ5550JQZ300V全地面起重机自重67t，使用100t配重，吊具重3.9t，起吊箱梁最大重量107t，车吊共4个支腿，支腿下垫2m×3m范围内采用C20混凝土硬化，考虑1.5倍的不均匀系数，负载下汽车起重机对地基的压力为：P=67+100+53.5+3.9×102×3实测地基承载力大于300kpa，故满足要求。5）钢丝绳的选用箱梁采用双机抬吊法架设时，于两侧梁端采用钢丝绳兜底穿引法吊装，吊点位置详见图6.1.9。图6.1.9箱梁捆绑吊装示意30米跨径小箱梁单梁最大重量107T，吊装时采用钢丝绳兜底法吊装，共有2个吊点，钢丝绳与箱梁顶面夹角按60度考虑，钢丝绳受力：P=107t；P/2=53.5t；S1=P/2sin60选用公称抗拉强度为1850MPa，D=65mm的（6×37+1）钢丝绳，查《简明施工计算手册》第四版表12-1可知：S=SbK1=aPgK1=0.82×S—钢丝绳的容许拉断力（KN）；Sb—钢丝绳的破断拉力（KN）；Pg—钢丝绳的破断拉力总和（KN）；取2900α—考虑钢丝绳之间荷载不均系数，6×37钢丝绳取0.82；K1—钢丝绳的使用安全系数，取6.0；图6.1-10钢丝绳参数6.2梁场起梁、装梁梁场指挥人员事先拟定架梁顺序，将梁片进行编号，进一步检查梁体砼表面质量及梁片上预埋件数量、位置，并对准备安装的梁片，在梁两侧标出支座位置铅垂线。使用梁场龙门吊提梁，先空载运行龙门吊检查龙门吊是否运转正常。提梁时注意箱梁编号。提梁过程中注意以下事项：(1)钢绳与梁体接触的地方必须垫钢护垫，防止钢绳损坏梁体砼；(2)箱梁吊装时采用兜底法，钢丝绳选用直径为65mm的6×37+1钢丝绳，吊装时孔口处上下外边缘应垫设橡胶垫或方木，以减少吊装时钢丝绳对吊装孔附近混凝土的磨损。为防止梁底混凝土损坏，在钢丝绳和梁底混凝土间安放20厘米长内直角外圆弧形的钢制抱角。(3)龙门吊提梁、横移、纵移、落梁必须缓慢平稳，两龙门吊随现场指挥人员保持同步运行；(4)箱梁重心落在运梁车纵向中心线上，偏差不超过20mm；(5)运梁车垫枕木，将箱梁平稳落到到枕木上，至少设2道枕木，枕木设在箱梁正确的吊点位置，用倒链将箱梁与运梁车固定。箱梁吊装在运梁炮车上方后，要求梁体在摆放位置平稳，不倾斜，梁片重心应落在台车中心线上，且垂直偏差不得超过2cm，横隔板处于运梁平车横梁上，以便于加固。梁底与运梁平车横梁间垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片混凝土。待梁几乎全部重量都落在平车上，在未松吊钩之前对梁加固：用木板将横隔板与平车横梁垫实；用良好的枕木将箱梁梁勒斜撑在炮车上；用5吨的手动葫芦将梁的翼缘板拉在炮车上，葫芦拉紧有受力即可；梁前后两端挂上吊垂，以便运梁时检查梁是否铅直。图6.2-1运梁车装梁示意图6.2-2运梁车装梁示意6.3运梁运梁时配置司机2人，负责操作运梁炮车；前端观察工1人：负责观察炮车前端情况；指挥员1人：负责炮车后端观察指挥。箱梁地面运输采用6辆平板运输车，运输前向交警部门进行备案审批。梁片支撑确认可靠后方可运梁，在运梁过程中，前后必须有专人看护，随时查看；垫木、斜撑、葫芦等是否松动等情况。如发现异常立刻叫停，必须及时放置止轮器，待处理完好后再运梁。运梁炮车速度保持匀速，刹车状况良好，路面基础应坚实平整，运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确，必要时请交警进行指挥交通。运梁过程中行驶平稳缓慢，注意交通安全，在转弯半径较小处，专人指挥运梁车前后转向，必要时采取适度的交通管制。运梁车有专人护送，随时检查箱梁位置变化和固定情况，手提止轮木楔，随时准备制动车轮。图6.3-1临时布置反光锥和交通信号灯6.4测量放样对施工完毕的墩（台）盖梁及支座垫石（含临时支座），由专业工程师组织测量组对梁片伸缩缝中心、梁端线、墩台跨距、支座中心线、支座垫石标高进行仔细测设。为便于梁片架设，应测设出梁片安装时的中心线、边线及梁端线。6.5支座安装简支小箱梁采用板式支座GJZ350×550×99，支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。施工程序如下：(1)先将支座垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污。(2)预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。(3)先在支座垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。板式橡胶支座安装的注意事项：(1)安装前对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料物理机械性能、力学性能符合设计及规范要求。(2)检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石处清理干净，高程超限的应在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。表6.5-1支座垫石实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017附录D检查2轴线偏位（mm）≤5全站仪、尺量：测支座垫石纵、横方向检查，抽检50%3断面尺寸（mm）±5尺量：测1个断面，抽查50%4顶面高程（mm）±2测中心及四角顶面高差（mm）垫石边长≤500mm≤1其他≤25预埋件位置（mm）≤5尺量：测每件表6.5-2支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心横桥向偏位（mm）≤2尺量：测每支座2支座中心顺桥向偏位（mm）≤5尺量：测每支座3支座高程（mm）满足设计要求；设计未要求时±5；水准仪：测每支座中心线4支座四角高差（mm）承压力≤5000KN≤1水准仪:测每支座承压力＞500KN≤26.6箱梁架设顺序1、箱梁架梁顺序预制箱梁主要采用履带吊架设，局部采用汽车吊架设。主线箱梁架设按照施工计划分批次架设。标准段箱梁编号见图6.6-1，加宽段箱梁编号见图6.6-2。图6.6-1标准段箱梁架设顺序图6.6-2加宽段箱梁架设顺序2、架设边梁时起重臂高度验算次边梁架设完成后，架设边梁时要对此时起重臂是否会碰撞次边梁进行验算。图6.6-3边梁架设平面图此时起重臂底部距离边梁吊点的水平距离为16.64m，距离次边梁顶面里侧水平距离为10.93m，此时次边梁最大高度为10.38+2.83+1.6=14.81m，起重臂顶部距地最大高度为10.38+2.83+1.6+2+2.12+6=24.93m，可知此时起重臂在次边梁顶面高度的高度为16.37m，16.37m＞14.81m因此不会碰撞到次边梁。6.7履带吊（汽车吊）架设箱梁安装架梁前，对已在预制梁场编号的箱梁与梁在墩台上的编号进行对应，确保起吊安装就位的箱梁在同一跨内拱度、强度相近，避免出现差错。经现场指挥人员确认箱梁已具备起吊条件后，在其统一指挥下，梁体开始起吊就位至指定跨位。注意梁片起吊、落梁应同步，指挥人员应配以哨声、指挥旗指挥。箱梁就位时，现场专业工程师对梁端支座的位置先行检查，箱梁位置正确且梁端伸缩缝符合设计及规范要求，箱梁再行就位。(1)箱梁运到现场后，现场创造条件应保证有较大的工作范围，以确保吊车停放在合适起吊位置，达到最佳起重效果。(2)起吊时，板梁离开运输车辆支架20～30cm后，在吊机有效工作半径内，吊车回转至板梁的就位方向，慢慢回转至板梁就位位置，慢速下放板梁至支座上就位，就位时，吊车仍吊住箱梁，不让支座完全受力，人工用撬棍移动箱梁，进行精确定位。(3)在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳，板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。(4)每跨1#梁安装后，要做好支撑固定，防止梁片倾覆；2#梁安装就位后，立即组织钢筋工对1#、2#梁间的湿接缝及横隔板钢筋进行焊接，使梁片间联接以确保横向稳定；3#梁架设就位后，同样将第2、3号梁间的湿接缝及横隔板钢筋进行焊接。架设中，通过双机抬吊进行横移梁，临时存放梁片于墩台上时，应在梁底加垫2cm厚以上橡胶皮垫，确保梁底砼在移梁过程中不受损坏。(5)履带吊架梁注意事项：①吊装时现场专职安全员必须在场监护，设置警戒区、检查作业时起重臂下是否有人停留或吊运物体从人的正上方通过；②检査起重机作业场地，应平整坚实，对履带吊下采用砖渣进行换填50cm处理，每边比履带宽50cm以上。起重机工作、行驶与停放时，应按安全技术措施交底的要求与沟渠、某坑保持安全距离，不得停放在斜坡上；③每次吊运前要检查吊装箱梁底部有无夹带不稳定物体，加垫护角是否容易脱落等现象；每天检査吊钩、钢丝绳的安全情况、吊钩保险装置、帛索具磨损情况，发现问题及时汇报；注意协调各班组之间的吊运关系；上下信号工要配合致对报废和不符规范的坚决不能起吊；④信号工应对被吊物的体积、重量及所处的位置，起吊前作出全面的判断并与司索工密切配合，确定吊点及吊运方法。⑤信号工应具备对吊物的重量、重心的估算能力，与司机密切配合完成吊物的全过程作业。不得超载、斜吊，也不得起吊埋地物件。⑥信号工应站在司机与司索人员均能观察到的地面安全处，严禁站在吊物可能倾翻坠落后受到影响的地方，作业地方如是斜面，应站在斜面上方，避兔吊物坠落沿斜面滚动伤人。⑦起吊物离地20~30cm后，应发出停机指令，司索人员应配合全面检查吊物的稳定性、捆绑的可靠性、钢丝绳是否打扭变形、吊钩是否牢靠等，确定无误后才由信号工发出起吊指令；⑧吊物悬空后出现异常，信号工要迅速判断、紧急通知危险部位人员迅速撤离，并发信号使吊物慢慢下落，排除险情后才可以再起吊；⑨吊运中突然停电或机械发生故障，重物不准长时间悬空。要发信号将重物缓慢落在适当的稳定位置并固定好；⑩起重机行走时，转弯不应过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯；(6)汽车吊架梁注意事项：①吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查。②通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实，否则应加固处理。③起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。⑤若在已铺盖板的渠箱、涵洞、电缆坑或桥面上吊装必须报请设计人员和业主，作出加固方案后，方可作业。⑥吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并试运转。⑦吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。⑧定轴线，水平线，以便校正。严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。⑨预制梁绑扎应牢固。单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂直线上，并在重心上方；若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。⑩吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外园的金属护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，同时要特别注意防止预制梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。⑪起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不得小于60度角，禁止小于45度角起吊。预制梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳。禁止用斜拉法起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。⑫吊物吊离地面高度10-20cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制梁就位后应即进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接、支撑或灌注接头混凝土，以作定位。⑬预制梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。⑭预制梁移运的支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳和手动葫芦将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止其倾倒造成事故，在装运预制梁时，尤其是边梁时，由于两边重心不平衡，绑扎和行车更要小心、谨慎，认真负责，确保安全。⑮运梁车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求。构件装车时需均衡放置，务使车辆承重均匀。支撑点需垫上麻袋或木楔。支撑处梁体应加活动转盘，以免转弯时损伤构件，特别是运梁转弯时，必须认真慎重操作，要有专人指挥。⑯梁体的绑扎是保证梁运输、吊装顺利安全进行的重要保证，要注意：梁体绑扎应牢固，本方案采取二点绑扎，应尽可能二点受力均匀一致，绑扎点与构件的重心应互相对称，绑扎点中心对正物件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。A、绑扎梁体时，吊索与梁体之间应垫以麻袋、木板以及防滑垫料，以免磨损吊索或夹伤梁体，通过预留孔或吊环绑扎于梁腹上。B、绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留的吊环等必须有合格证，其型号规格应计算确定，并且不允许超出安全使用荷载规定。⑰使用两台汽车吊抬同一构件，因两司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择履带吊，使各机安全力距均控制在80%以内。吊索安全系数应大于6。不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊钩、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。起吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。⑱起吊时2台汽车吊垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下方（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳，必须严格遵守操作规程进行操作。⑲待构件起吊上升至超过支承点高度10-20cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。⑳双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度和钢丝绳的长度是否足够，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故，严禁吊重时伸缩吊臂，注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求，在使用大型吊车时，必须按照规定添加配重。eq\o\ac(○,21)本工程预制梁吊装高度较高，由于重心高、物体重，所以在吊装时要特别注意观察吊车在作业中的变化，特别是支腿支撑部位是否坚固牢靠，支腿下要铺钢板，确保安全，必须指定专人负责跟踪观察。eq\o\ac(○,22)吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。7季节性保证措施7.1雨季施工保证措施7.1.1雨季施工的技术措施(1)为保证雨季施工顺利安全，成立专门雨季施工领导小组，由项目经理担任组长，生产经理担任副组长，各部室负责人为组员。(2)施工现场在保证运输通道畅通的情况下，综合考虑作好排水坡度，布置排水沟、集水井，设置水泵，下雨时将水排到指定地点。(3)在场施工人员注意收听天气预报，并保证现场有足够的覆盖材料，以保证材料不被雨水淋湿，以减小材料损失。(4)现场所有机械棚要搭设严密，防止漏雨；机电设备要采取防雨、防淹措施；漏电接地保护装置应灵敏有效，定期检查线路的绝缘情况。(5)组织机构的成员要经常检查雨施方案的落实情况，各个部门责任落实到人，发现问题及时解决处理。7.1.2雨季施工的安全措施(1)随时检查运输道路的牢固程度，防止因雨造成运输道路沉陷、泥泞等变化，造成箱梁运输侧翻，形成安全隐患。(2)加强对施工过程中使用材料的检查，发现有影响安全的材料立即弃用、替换，并做好遇雨易降低强度种类材料的保护工作。(3)加强对施工场区的检查、巡视，坚决杜绝非施工人员进入施工区及非施工区危险地段。有险情的地点，除了排除人员外其他人员严禁入内。(4)加强对处于施工状态的设备、机具的安全检查，防止因雨造成安全事故。(5)防止漏电、触电措施：①下雨时用塑料布包裹电箱和设备。②配电箱内必须安装合格的漏电保护器，随时关好电箱门。③施工现场的机电设备做好零线及漏电断电包换装置。施工临电所用电缆和电线要架空敷设，其绝缘保护层经常检查是否破损漏电。④雨后要对电气设备进行检查，防止触电事故的。(6)吊装作业的措施①构件堆放地点要平整坚实，周围要作好排水工作，严禁构件堆放区积水、浸泡，防止泥土粘到预埋件上；②雨后吊装时，应首先检查吊车本身的稳定性，确认吊车本身安全未受到雨水破坏时再做试吊，将构件吊至1m左右，往返上下数次稳定后再进行吊装工作；③停止施工时，应将履带吊的吊钩收回靠拢大臂顶部，不得在吊钩上遗留吊索、构件等任何物体，以防止这些重物被风吹动导致吊钩摇晃伤人；④由于构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故；此时进行吊装工作应加倍注意，必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施来保护吊装工作的安全进行;⑤雨天吊装应扩大地面的禁行范围，必要时增派人手进行警戒；⑥大雨或暴雨天天气禁止一切吊装作业。7.2高温施工保证措施济宁虽地处暖温带地区，但每年夏季高温的时间较长，长达3个多月，在高温气候阶段，尽量避免在午间施工，合理组织施工、安排作息时间。夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过38℃时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。另外，在高温天气还须做到以下几点：表7.2-1夏季高温措施序号措施内容1成立夏季工作领导小组，由项目经理任组长，对施工现场管理和职工生活管理做到责任到人，切实改善职工食堂、宿舍、办公室、厕所的环境卫生，定期喷洒杀虫剂，防止蚊、蝇孳生，杜绝常见病的流行。2关心职工，特别是生产第一线和高温岗位职工的安全和健康，对高温作业人员进行就业和入暑前的体格检查，凡检查不合格者不得在高温条件下作业。认真督促检查，做到责任到人，措施得力，确实保证职工健康。3做好用电管理，夏季是用电高峰期，定期对电气设备逐台进行全面检查、保养，禁止乱拉电线，特别是对职工宿舍的电线及时检查，加强用电知识教育。做好各种防雷装置接地阻测试工作，预防触电和雷击事故的发生。4加强对易燃、易爆等危险品的贮存、运输和使用的管理，在露天堆放的危险品采取遮阳降温措施。严禁烈日曝晒，避免发生泄露，杜绝一切自燃、火灾、爆炸事故。5高温期间根据生产和职工健康的需要，合理安排生产班次和劳动作息时间，对在特殊环境下（如露天、封闭等环境）施工的人员，采取诸如遮阳、通风等措施或调整工作时间，早晚工作，中午休息，防止职工中暑、窒息、中毒和其他事故的发生，炎热时期派医务人员深入工地进行巡回防治观察。一旦发生中暑、窒息、中毒等事故，立即进行紧急抢救或送医院急诊抢救。同时教育职工不得擅自到江河湖泊中洗澡、游泳，以免发生意外事故。6高温天气，加工现场使用电气焊及其他机具时，要防止火星溅落引起火灾，消防设备必须齐全、有效。7合理考虑温度对结构受力的影响，并考虑到温度对杆件长度的影响，此时测量应尽量在早起日出之前进行。8焊工作业时，避免阳光直射，要搭设遮阳篷。要上部透风、但不渗漏，兼具防一般物体击打的功能。遮阳篷中部宽松，能抵抗强风的倾覆，不致空间狭小而太热，导致焊工不能正常工作，下部承载力足够4名以上作业人员同时进行相关作业，需稳定、无晃动；可以存放必需的作业器具和预备材料且不给作业造成障碍，不可造成器具材料脱控坠落的缝隙。9焊剂及碱性焊条的焊药易潮，特别在高温潮湿的时候，所以它们在使用前必须按照质量说明书的规定进行烘焙。使用时取出放在保温筒内，做到随用随取。焊剂及碱性焊条的焊药外露2小时后必须要重新烘焙。所使用的焊条、焊丝要贮存在通风干燥的地方，保证焊条的良好性能。10加强对易燃、易爆等危险品的贮存、运输和使用的管理，在露天堆放的危险品采取遮阳降温措施。严禁烈日曝晒，避免发生泄露，杜绝一切自燃、火灾、爆炸事故。7.3大风天气下安全措施施工过程中，当接到大风天气消息时，应采取以下措施：(1)六级以上大风天气停止一切吊装作业；(2)现场的施工材料应回收工具房内，施工废料要清理到安全地方；(3)电源线要绑扎固定好，遇到有棱有角的地方要用橡皮或胶垫包起，并闭合所有的电源开关；(4)工具房、操作、平台、焊接用防护罩等均应捆绑，固定在柱、梁上，所有缆风均应确保安全可靠；(5)其它设备、机械也应采用紧扎、捆固措施。8工期保证措施8.1工期保证体系8.1.1进度保障体系围绕工期目标，建立工期保证体系，使目标清楚，责任到人，确保工期目标实现,工期组织保证体系框图见图8.1.1。图8.1-1工期组织保证体系8.1.2进度管理体系建立完善的计划体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键。公司的计划保证体系由总进度控制计划和分阶段进度控制计划组成，总进度控制计划控制大的框架，必须保证按时完成，分阶段控制计划按照总进度控制计划排定，只可提前，不能超出总进度控制计划限定的完成日期。在安排施工生产时，按照分阶段目标制定月、周计划。在计划落实中，以确保关键线路实施为主线，并由此派生出一系列保障计划。图8.1-2进度计划管理体系8.2工期保证措施8.2.1保证工期的组织措施(1)建立强有力的高效运转的指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力配备，积极有效地组织施工生产，随时掌握形象进度，发现问题及时处理。对控制工期的重点工程建立工期领导责任制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解，同时建立内部工期奖励制度，发挥经济杠杆作用，凡不能按期完成的部门将给予扣罚，表现突出的给予奖励。同时做好定期检查强化制度，及时组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡持续稳定地展开施工，确保工期兑现。(2)项目部已对现场进行详细的施工调查，对施工队伍的布置安排、机械设备调迁、物资供应等做好充分准备，按时进点，迅速做好施工前的一切施工准备，确保及早顺利开工，使本段尽快形成施工高潮。(3)选择业务素质高、经验丰富、能打硬仗的精干队伍施工，保证工程按计划完成。(4)按照施工组织设计的要求，配备匹配合理、完整配套的机械设备，充分利用机械化作业，做到高效率施工，保证工程按计划完成。(5)加强机械维修力量，组织抢修小组。关键机械设备严格执行维修责任制，保证机械正常运转。(6)进一步优化施工组织设计，抓住关键工序，制定切实可靠，行之有效的措施，缩短作业时间。(7)组织好各类材料的采购、运输和贮备工作，保证用料。(8)推广新工艺、新技术、新材料的使用，缩短单项工程施工周期。(9)适时开展劳动竞赛，充分调动职工积极性，做到工人保作业队日计划，作业队保项目部月计划的实现，项目部保业主的计划按期完成。(10)安排好季节性施工，加强对施工运输便道的维修检查，保证箱梁运输，减少气候、季节对施工进度的影响。(11)加强与业主、地方各级政府及各工区的联系和配合，创造良好的外部施工环境，为顺利施工、确保工期创造条件。8.2.2保证工期的技术措施(1)加强与设备管理单位以及地方政府的联系配合，做好机械设备认证工作。(2)组织作业人员进行学习，以保证拼装运架设备的安全、高效、优质及进度。(3)机械、劳动力投入。(4)配备具有多年专业施工经验，且敬业精神及质量意识强的施工人员。根据施工组织配备施工力量，作业人员仍有富裕，故在特殊施工阶段可随时调配，确保工程顺利完成。9质量保证措施9.1质量保证体系施工中，我们将坚持“百年大计，质量第一”的方针，在施工现场建立完善的质量保证体系，开展全员、全过程质量管理活动，并在体系的运行过程中不断完善、补充该质量保证体系，确保工程质量达到优良。图9.1-1质量保证体系9.1.1思想保证(1)形势教育①做好开工前职工思想总动员，教育全员要以为国家、为人民高度负责的精神自觉搞好工程质量，并结合建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解“质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力”的含义。②实施贯彻始终的施工形势教育，使工程的每一个建设者时刻都明确当前的施工指导思想、形势和任务、施工计划以及保证工程质量、施工安全和形象进度计划实现的措施。(2)质量目标意识教育①树立质量品牌意识。使全员明确质量方针和质量目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想，提高全员质量意识，增强全员质量责任。②教育全员、特别是各级工程管理人员和质检人员，要正确处理好质量、进度和效益之间的关系。坚持严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期争效益而忽视工程质量。(3)质量法规教育深入开展质量法规教育，组织全员学习《合同法》、《工程质量管理办法》等法律、法规，以及规范、规程，积极开展“一学、五严、一追查”(学法规；严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查质量问题责任者)活动，充分发动职工群众，切实履行法律规定的质量义务，做到依法经营。(4)积极开展质量活动适时召开现场会，树典型，及时总结推广先进经验，鼓励先进，鞭策后进，不断提高工程质量的水平。9.1.2组织保证(1)建立质量管理领导小组①建立由项目经理任组长，技术负责人任副组长，横向包括项目部各部室负责人，纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理领导小组。项目经理亲自负责组织领导小组的工作，组织协调各部门配合好质量监察部工作。质量管理领导小组及职责见表9.1-1。表9.1-1质量管理领导小组及职责职务职责项目经理组长：负责质量管理全面工作，并对工程质量负终身制责任。项目总工副组长：协助组长落实质量管理工作。督促各队具体抓好落实全面质量管理工作，实现项目质量计划、目标。项目生产经理副组长：主持制定质量目标、计划、制度，并布置检查抓落实。质量总监组员：落实建设单位关于质量的各项指示，按质量和安全有关规定，协助组长做好质量创优管理和质量事故的预防工作。试验室主任组员：自主完成混凝土配合比、原材料、土工试验工作及其它试验的工作，把好质量关。物资部长组员：按照工程质量要求，做好材料的进货、保管和使用。质量工程师组员：按技术规范、施工规范有关规定实施内部质量监控、检查，实现质量目标、计划。和监理共同完成质量监控。各专业工程师按设计图、技术规范、施工规范督促指导施工，实现本项目的质量目标。各施工队队长督促执行按规范和作业指导书施工，接受上级的督促、检查和指导。②项目经理部设质量部，在项目经理的直接领导下，负责所有工程的质量管理日常工作。各施工队设兼职质检员，配合项目部质检工作。测量队、试验室、工程部等承担相应的质量管理职责。形成纵向到底、横向到边、环环相扣的质量管理网络。③质量工程师直接对项目经理负责。每月定期组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会，项目经理和总工参加。④质量工程师负责分项工程质量的监督检查，落实质量管理措施，填写质量管理记录并妥善保管。重要部位或重点工序的作业，质检员必须跟班作业。⑤施工队、班组坚持“三检制”，分项工程自检合格后，由质量工程师进行检查验收，然后由项目经理部质检工程师报请驻地工程师及监理工程师验收签证。⑥质量部人员发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，有制止权。质量工程师有权下达《质量整改通知单》，必要时可先行下达停工指令，再向项目经理汇报处理。(2)落实质量责任终身负责制项目经理与企业法人签订质量责任状，对本合同工程质量终身负责。建立《工程质量责任卡》，落实工程质量终身负责制。项目经理、总工和各部门负责人，以及质量检查、工程技术、试验检验、测量监控、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任，层层签定质量责任状，实行质量岗位责任制，使每个分项工程、每道工序的质量都有明确的责任人。(3)健全系统的质量管理制度①严格按照设计文件(图纸)、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻ISO9001系列质量保证体系标准，不断完善，确保质量体系有效运行。②制定工程质量管理办法，对质量管理中各项工作做明确规定，把工程质量管理纳入规范化轨道。签订质量包保责任状，实行质量风险抵押金制度；建立定期不定期检查制度，质量工程师旁站检查监督制度，质量例会制度；制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行为有准则。③积极开展QC小组活动。采取自愿结合或行政组织等方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合桥区施工特点，开展支护技术等QC小组活动，真正解决施工过程中的关键质量问题，把对工程不利的因素消灭在过程中。通过过程控制，确保提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。(4)建立质量情报信息网络为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，施工管理、工程技术、监控量测、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料，做到及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：①进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况；②施工组织设计或施工方案、图纸会审、技术交底、变更设计、隐蔽工程签证等质量记录。重点做好地基处理、沉降的监控量测等方面的信息收集、分析、反馈与应用；③历次质量检查、各种验收检查的记录；质量问题(或事故)调查和处理记录；④新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理；⑤机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况；⑥国内外同行业和其它兄弟标段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等。9.1.3技术保证(1)建立量测监控中心①量测监控中心设监控量测组和工程测量组，分别负责全管段的控制测量及抽查性测量工作。施工队组建测量班负责施工放样，在监控量测中心指导下工作。②装配全站仪、精密水准仪等先进的量测仪器，做到量测信息及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，更好地保证工程质量，保证中线，高程和各结构物几何尺寸的准确性。(2)成立技术专家组选派技术专家组成专家组，协助技术负责人制定合理的施工组织方案，对关键部位和关键技术组织科技攻关，确保本工程安全、优质、按期完成。(3)投入高素质的人才群体质量管理，人是决定因素，高质量的工程需要高素质的人才群体来管理。抽调施工技术骨干(包括主要管理干部、专业工程师、高级技师、熟练工人等)，组成人才群体，担负建设重任。(4)选用先进的机具设备配备精良的施工设备，广泛应用成套机具，充分发挥机械作用，实行机械化作业。做到数量足够，性能良好，完好率和利用率高；重要设备及易损件有储备，保证施工连续。9.1.4施工保证(1)工艺控制措施①箱梁出场前，在梁体上标注好箱梁编号及大小桩号方向，根据便道设置位置调整箱梁装车方向。②每片箱梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝表面有暇庇的构件上桥。③架设每一孔箱梁前应对箱梁两端临时支座进行高程及平面位置复检，减小误差。④箱梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，避免支座变形、移位、甚至破坏。⑤箱梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，箱梁两端同时准确就位，使箱梁中轴线与临时支座中心线严格对中，确保箱梁吊装位置的准确性。⑥箱梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对，每片箱梁的长度及位置现场对号入座，不能错位调换使用。⑦待整孔梁调好后，焊接横隔板、湿接缝钢筋，内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。⑧箱梁就位后检查支座与箱梁接触面是否紧密接触，不许脱空，以防临时支座断裂破碎。(2)工序质量控制措施工序质量的好坏，施工操作者是关键。结合本项目工程特点和以往的施工经验教训，要求各施工队必须重点落实以下方面的技术措施：①施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性较强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗；②施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量；③按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，督促操作者提高自我控制施工质量的意识；④推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业的目的。(3)工程原材料质量控制措施工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品)，将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证工程质量的前提。①材料采购制度：按业主的有关要求和规定实行招标采购；②材料检验制度：建立材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。水泥、钢材等外购材料进场必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经驻地工程师及监理工程师认可后方可进料；所有材料使用前必须进行分批量检验合格后方可使用；③材料保管制度：设专业仓贮保管员，仓库和贮料场。钢材、水泥等主材，特种材料集中库存；所有材料必须挂牌标示，防止有害物质污染和物资混杂。严格仓库管理制度，作好材料进出库记录；④不合格材料拒收和清场制度：设专人收料，不合格的材料拒收；对经检验不合格、或己变质、被污染的不合格材料必须限时清理出现场。(4)严格工序质量验收按《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改正；对质量不合格工序坚决返工。9.1.5经济保证(1)落实经济责任制，使工程质量和经济利益相挂钩，队以上领导实行质量风险抵押金制度，项目经理的风险抵押金交至公司，对领导的业绩考核，实行质量一票否决制度。(2)全体人员实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明，促进质量监督制度的落实。9.2检测、试验保证措施根据工程项目特点及试验要求，建立工地临时试验室进行试验检测工作。检验和试验工作流程见下图。图9.2-1检验、试验工作流程(1)进货检验和试验对采购的原材料、成品和半成品按规定要求进行检验和试验，不合格的产品不投入使用或安装。(2)过程检验和试验在组织施工前按程序规定，所有工序的转序必须经质检工程师签字认可，否则不得转入下一道工序。所有检验和试验记录清晰、完整、准确无误、结论明确、有签字日期。(3)最终检验和试验通过最终检验和试验，提出产品符合规定要求的证据。编制相关竣工资料，并附有关附件，向业主提出竣工申请。10安全保证措施10.1风险源识别现根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，并针对危险源识别中的重大危险源（危险识别中排名1.2.3的）特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施。表10.1-1主要危险源表危险因素可导致事故作业中危险性评价危险级别现有控制措施LECD人员无证上岗机械起重伤害、物体打击、设备坍塌23402402特种作业人员必须持证上岗，并保持上岗证在有效期内未按照方案吊装起重机倾覆63407201对作业人员进行详细交底，确保作业人员安方案施工违章吊装起重机倾覆63407201吊装负责人、安全负责人必须到场，严格监督每个操作步骤起重机升降时仍进行回转起重机倾覆、起重伤害33403601起重机升降时严禁进行回转垂直方向交叉施工坠落，物体打击6371263合理安排工作面，警戒区域红白带围护，专人监督，禁止非作业人员进入起吊指挥信号错误物体打击、机具损坏3671263班前进行相关交底，根据要求配备通讯器材物件吊点不准确、起吊不平衡物体打击、机具损坏6672522按方案施工，准确选择吊点作业人员触电人员伤害、设备损坏63152702电缆通电前检查电缆有无破损及漏电现象，否则应处理好或更换。选配合适的漏电保护器。恶劣天气进行设备吊装机毁人亡664014401杜绝在恶劣天气及超过六级风时进行吊装作业。施工中突然停电物体撞击3387231、提前与电力部门协商；2、自备发电机。高空作业人员坠落63407201正确使用安全带说明：危险性分数在70以下的因素被认为是低危险性的，一般说来可以被人们所接受，定为4、5级。危险性分数为70以上，定为1、2、3级，是不可容许的风险。分值在320以上定为1级，是极其危险，应停止工作；分值在160～320之间定为2级，是高度危险，应立即整改；分值在70～160之间定为3级，是显著的危险，需要整改；分值在20～70之间定为4级，是一般危险，应注意；分值在20以下，定为5级，是稍有危险，可以接受。10.2危险目标的确定箱梁吊装作业中易发生机械伤害、物体打击、起重机倾覆、人员坠落等危险目标。10.3组织保证措施(1)建立安全组织机构①成立以项目经理为组长、技术负责人、安全总监和生产经理为副组长的安全领导小组。项目部设安全部，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作。施工队设专职安全员，工班设兼职安全员；②项目部每周组织一次安全大检查，安全领导小组成员参加；施工队每日组织一次安全例行检查，安全工程师参加。安全保障部负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实；③建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。为此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度；④建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如执行“三同时”，“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，并设专人负责予以处理。，安全文明生产体系详见下图。图10.3-1安全保证体系表10.3-1安全文明施工管理职责序号安全文明施工管理职责1项目经理韩超安全生产第一责任人，对安全施工负全面领导责任。2项目副经理张喜荣、刘洪印对工程的安全生产、文明施工负直接责任，协助项目经理贯彻落实各项安全、文明规章制度。3项目总工李拯华对施工安全负技术责任，严格执行施工安全技术规程、规范、标准。会同安全负责人主持制定整个项目的安全技术措施，特别是大型机械设备安装及拆卸等安全防护方案的编制审核工作。4安全总监李文组织编制安全生产制度，审核安全防护方案，负责安全生产的计划和落实工作。宣传有关安全生产、文明施工的各项规章制度，并监督、检查执行情况。5工程技术部张奇伟、涂龙飞、刘军、刘宏伟、王栋、张文升负责工程的安全生产、文明施工，监督安全施工规章制度的落实情况。对各作业班组的安全生产情况监督检查、督促整改。6物资部杨龙、霍丽君、姜长悦负责对购置的物资材料、设备设施及安全防护用品进行检查验收，严禁伪劣产品进场。7商务部赵婷、刘安麒、考察作业班组的安全生产体系，在合同中对相关方提出安全文明施工方面的要求。8安监部李文、陈姝宏、李钟恺掌握现场施工人员的基本信息，建立施工人员档案，特别是特种作业人员的健康情况，定期进行检查并提出处理意见。9作业队伍各班组负责人，各班组专业安全人员、各班组技术负责人接受项目部对安全生产、文明施工的督促、检查和统一管理。班组长对本班组人员在作业中的安全负责，认真执行安全操作规程及安全技术交底要求。表10.3-2管理人员联系方式序号职务姓名联系方式1项目经理2商务经理3总工4副经理56安全总监7工程部8910商务部11试验室12安全部1314质量部15物资部161718测量部(2)安全教育加强全员的安全教育，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。加强专业技术工人技术培训与考核，提高专业技术工人的素质和技术水平，减少因操作失误而导致的安全事故。(3)安全检查成立由第一负责人为首的安全检查组，建