浅谈铁路线路的常见病害及养护维修-毕业论文

湖南高速铁路职业技术学院毕业论文论文题目：浅谈铁路线路的常见病害及养护维修学生毕业设计(论文)成绩评议表专业班级学号姓名毕业设计(论文)题目师意见评阅教师签名年月日答辩小组意见辩委员湖南高速铁路职业技术学院交通工程系毕业论文开题报告浅谈铁路线路的常见病害及养护维修曾拥军1、由于本人在广州地铁维修与养护公司进行实习，对线路的养护维修有一定的了解，能掌握第一手资料。2、铁路正在迅速发展，作为即将成为铁路职工的一员，对这方面应有深入的了解。内容1、铁路线路维修概述。(对本选题的深度、广度及工作量的意见和对设计结果的预测)毕业设计(论文)进度检查表系铁道工程系专业班级城轨1004班学生姓名曾拥军浅谈铁路线路的常见病害及养护整治时间阶段工作内容导师签名检查日期2013年1月2013年2月资料收集2013年2月2013年3月2013年3月2013年4月2013年4月2013年5月论文撰写2013年5月2013年6月Railwaytransportationisthemainmeansoftransport,railtransitisthearteryofthenthethemeoftherailwaytransportsafety,isthethemeoftheproductionsafetyisthekeyequipmentandptrackisthefoundationofChina'srefdevelopment,hasincreaseddemandforrailtransport,railwaytransportfocusesondamage,affecttherailwaytransrailwayworksdepartments,howtodowelltheworkslineequipmentmaintenanceandmaintenanceworkresponsibility,hasthevitalsignificanceofrailwaysafety.Therefore,muststrengthenthemaintenanceoflinesmaintenance,renovationisveryimKeywords:LinediseaseMaintenanceandrepairregulation 12铁路线路几何形位维修 2 22.2改道 4 53小半径曲线的养护 73.1小半径曲线常见病害及成因分析 73.2防止小半径曲线产生的病害的主要对策 84道岔的病害分析整改 4.1常见病害 11 5结论与建议 参考文献 122铁路线路几何形位维修2.1.2捣固3.垫砟起道应具备的条件：(1)混凝土枕，混凝土宽枕线路或混凝土岔枕道岔。(2)路基稳定，无翻浆。(3)道床较稳定，局部下沉量较小。(4)当轨下调高垫板厚度达到10mm,或连续3根及以上轨枕得超过50mm,两台起道机应同时起落。垫砟作业每撬长度不得超过6根路不应大于千分之二，允许速120km/h-160km/h的线路不应大于千分之一，允许速度大于160km/h的线路不应大于0.08%。6.调高垫板的规格尺寸和使用要求。(1)规格尺寸：长度为185mm,等。(2)使用要3求：调高垫板应垫在轨低与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过2块，床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过25mm。(1)由于下垫的“瓜米”道砟颗粒小，级配不良，而且含泥量大，(3)隧道内线路道床在新铺设时采用了石灰石渣，(4)开通运营初期，在维修养护时，宽轨枕(5)隧道内线线路在铺设时，道床厚度先天不足，仅为120-200MM,在这客观上造成了道床的弹性不足，应力增大，加(1)垫砟作业采用的石渣为8-24mm,材质坚硬，不易风化的小碎石。(2)扒开板头道砟，扒下深度要低于宽枕20mm。(3)扒起道机窝。(4)起道：宽枕枕重量大而又连续铺设，起道时用双机配合双铲一过60mm双股不得超过50mm。(5)垫砟：垫砟前，先撤去上垫垫板，然后随即进行垫砟铲上，起4(6)一次垫砟作业，有一个稳定期，在稳定期前不能再重复垫砟，待线路稳定后，用同样的方法在垫入约40mm厚的碎石渣。2.2改道(1)为了减少工作量，盲目找轨检车，对长坑洼地段，高低水平误(2)工作量调查不清楚，没有测量好线路坑洼长度及垫砟量。(3)使用单台起道机，不能把宽枕带好，这样垫砟造成两种后果：(1)改善宽枕枕线路恢复弹性和几何尺寸，采取枕下垫砟为主。垫砟5(2)起道时用双机同时起道，将垫砟量均匀地洒在垫砟铲上，起道机(3)采取上垫的方法进行整治水平，高底不良，上垫时，先整正和更换压坏的大胶垫，调高量不超过10mm,连续加垫不超过20块宽轨枕。完毕后应及时恢复接地线，拧紧螺栓并达到接触网带电导线与铁路两侧建筑物和信号机等安全(距离)限界问题，为6(1)宽枕面脏污，螺栓，螺帽丝扣损坏，严重锈蚀，没有达到规定(2)平垫圈损坏，变形不良。(3)轨距挡板严重磨耗与轨底边离缝，超过2mm(4)对宽枕枕线路进行拨道作业，以两台拨道器同时使用，并以拨道73.1小半径曲线常见病害及成因分析3.1.1钢轨伤损病害3.1.2轨道几何尺寸易超限3.1.3连接零件易松动，且破损率高3.1.4易出现曲线“鹅头”这样就在曲线终点产生“鹅头”83.2防止小半径曲线产生病害的主要对策3.2.1调整好小半径曲线各部尺寸是基础日常养护维修中药做好小半径曲线范围内的长平，消灭漫坑，在小于或等于450米曲线上增设副矢点的办法，(也就是我们平时说的副量点，具体办法是在现有10米间距中间增设一点副矢，其正矢在缓和曲任然为20米弦线，在曲线养护中还要切实注意缓和曲线的养护，缓和曲时更换，道床不诘要及时清節,道床要饱满，上股按规定加宽到0.4米。3.2.2对小半径曲线加强技术防范是保证小半径曲线受到列车车辆附加力较大，客根据曲线的实际情况安装93.2.3要重点整治“鹅头”和“支嘴”(1)曲线钢轨“支嘴”是小半径曲线最常见的病害，除调整好轨缝，伤的接头，坚持”焊早，焊小“的原则,如果伤损长度大，焊补平整度(2)曲线“鹅头“的整治同样要引起重视，应根据曲线整正的基本3.2.4整治轨距不良地段按照有关规定，曲线上每根钢轨检查十三处，这能更好地清楚现场递变率不大于千分之一在进行加力，使扭矩达到80-154.1常见病害(1)道床翻浆冒泥。(2)尖轨爬行。(3)刚枕空吊，锈蚀。(4)钢轨波磨。(5)接头病害。(6)尖轨与基本轨不密贴。(7)钢轨“三折”。4.2病害分析及整治措施4.2.1道床翻浆冒泥4.2.2钢轨“三折”原因分析(1)防止线路爬行的措施主要是增加线路纵向阻力。加强轨枕与道床(2)保持扣件的应有扣压力。为了增加钢轨与夹板之间，钢轨与垫板(3)及时整治接头病害。有病害的接头会加剧列车对钢轨的冲击力，(2)接头养护不良，加重车轮冲击。车轮行经钢轨接头处，因接头形①捣固不良的线路，列车通过时，钢轨上下反复(8)垫板和扣件养护不良。垫板位置歪斜，常造成轨底压在垫板边棱整治措施：(4)经常注意拧紧扣件，整修防爬设备，锁定钢轨，防止爬行，不使(1)加强接头捣固，保持道床丰满，并加以夯实。接头轨枕材质尽可(2)经常上紧夹板螺栓，保持接头坚固。由于列车的不断打击，会引(4)及时消灭轨面高低错牙，接头轨面及轨距线内侧错牙不得超过l上弯量一般以1.2mm为宜。当换了上弯夹板后，钢轨接头处4根轨枕(6)及时调整轨缝。大轨缝是造成接头病害的重要原因。因此，轨缝3及时整修轨底坡及时整修轨底坡，使之符合规定的标准。动、摇晃和冲击，使钢轨加速磨耗。(3)钢轨本身质量不好，在列车运行时增加了磨耗。要忽大忽小，缓和曲线头尾可适当增减3mm的超高。(3)合理设置外轨的超高。超高过大会加剧外股钢轨的侧面磨耗和里股效方法之一，一般能使曲线上股钢轨的所有寿