海运运输布局分析 标绘东北亚航运通道

标绘东北亚航运通道东北亚是一个地理概念，即亚洲东北部地区，为东亚所属的二级区域。根据美国外交关系协会的定义，东北亚包括日本、韩国、朝鲜、蒙古国、中国、以及俄罗斯的远东联邦管区，即整个环日本海地区。陆地面积有1600多万平方公里，占亚洲总面积的约40%。

东北亚地区主要的航运通道有渤海海峡、台湾海峡、琼州海峡、巴士海峡、宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡、关门海峡、朝鲜海峡、济州海峡、白令海峡。

1、渤海海峡（BohaiStrait）联系黄海和渤海的咽喉要道，是北京和天津的门户。控制渤海海峡是从海上保卫华北地区的重要战略措施。2、台湾海峡（TaiwanStrait）简称台海，亦称福尔摩沙海峡FormosaStrait，具有重要的国际航运价值，是东北亚各国与东南亚、印度洋沿岸各国的海上通道。呈北东-南西走向，长约370㎞。北窄南宽，北口宽约200㎞；南口宽约410㎞；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间，约130㎞,大部水深小于80m，平均水深约60m。台湾海峡属我国管辖海域。3、琼州海峡（QiongzhouStrait）西接北部湾，东连南海（琼州岛）北部；东西长约80㎞，宽18-40㎞，平均水深44m，最大深度114m。渤海海峡台湾海峡琼州海峡4、巴士海峡（Bass/BashiChannel）位于台湾岛与巴坦群岛之间，平均宽185㎞，最窄处95.4㎞，水深2000米以上，其间包括巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡3条水道，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要；海流平缓，便于航行。是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线的重要通道。巴士海峡5、宗谷海峡（SoyaKaikyo）日俄之间国际水道，两国交通运输的最短航道。日本海出入北太平洋的北部门户。长101㎞，最窄宽约42㎞，水深50-118m。6、津轻海峡（Tsugaru-Kaikyo）本州岛与北海道岛之间，沟通日本海与太平洋。津轻海峡对于日本近海航运意义重大，是日本东部沿海航行到西部的必经之地。东西长约110㎞,宽约18-78㎞，水深131-521m。

7、大隅海峡（Osumikaikyo）位于日本九州岛南端大隅半岛和大隅诸岛之间，连接太平洋和东海，为东海、黄海沿岸港口和日本东岸港口间的海上要道和捷径。也是东海经太平洋往北美的常用最近航路，航海上叫作大圆航线，比其他航线近1000㎞以上。东北-西南走向，长约24㎞，宽约28-33㎞，水深80-150m。8、关门海峡（Kanmonkaikyo）旧名马关海峡、下关海峡。濑户内海的西门户。中央水道深15—20米，西部在10米以下。东北端最狭处约700米。处于海上交通要塞，众多的船舶通过。宗谷海峡津轻海峡关门海峡大隅海峡9、朝鲜海峡（KoreaStrait）连接黄海、东海和日本海之间的要道，日本海出入太平洋的南部门户；广义的朝鲜海峡:朝鲜半岛和九州岛之间的整个水道。东北-西南走向，长约300㎞，宽约180㎞，水深50-150m，最深约228m。广义的朝鲜海峡被对马岛分成两边，东边水道称对马海峡，宽约98㎞，平均水深约50m；西边水道原称朝鲜海峡（狭义的朝鲜海峡），宽约67㎞，平均水深95m。10、济州海峡（ChejuStrait）又称济州水道，西连黄海，东通朝鲜海峡的主要地带，为朝鲜半岛东西两岸海上联系的重要航道。宽100-130㎞，深100-140m，分布着许多群岛、岩礁及浅滩。11、白令海峡（BeringStrait）长约60㎞，宽35～86㎞，平均水深42m，最大水深5