墩身施工方案

墩身施工方案编制依据《宁波市北环快速路工程Ⅳ标段施工图设计》第三册第五、九分册；《宁波市北环快速路工程Ⅳ标段施工组织设计〔实施性〕》；《工程测量标准》GB50026—2007；《公路桥涵施工技术标准》JTJ041-2000；《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准》JGJ130-2001；《建筑施工模板平安技术标准》JGJ162-2023；《城市桥梁工程施工与质量验收标准》CJJ2-2023；《铁路桥涵施工标准》TB10203-2002《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-2004。《砼结构工程施工及验收标准》GB50204-2002；《市政根底设施工程施工技术文件管理规定》建城(2002)221号。工程概况北环路是宁波中心城区“四横五纵双环〞快速路系统的主要组成局部，构成了中心城区快速外环北段，贯穿中心城区北部区域，连接了镇海、江北两区，与杭州湾大通道、绕城高速相接，是北部区域最为重要的东西向干道。本工程西起前洋立交、东至规划世纪大道，全长15.8km，其中前洋立交至机场路段规划红线宽度68m，机场路至世纪大道段规划红线宽度50m。工程实施宽度标准断面50m，上下匝道为68m。本工程建设标准为城市快速路，采用“主线高架+地面辅道方案〞，高架主线设计时速为80km/h，地面辅道设计时速为50km/h，立交匝道和平行匝道设计时速为40km/h。本标段为北环路快速路工程Ⅳ标，西起北海路K6+934.5，东至康庄南路K8+556.5，全长1622m，〕，9#～10#主线平行匝道、另外还有小桥扩建工程1座〔13#〕、沿线道路、雨污水排水管、给水管、路灯、电缆沟、公交站台及交通环卫配套设施等工程。本标段高架桥共有墩柱126个，其中主线高架主墩34个，主线高架辅助墩28个，江北大道立交及9#平行匝道墩56个，10#平行匝道墩5个，轨道墩3个。其中主线高架主墩墩身：标准跨中墩为双柱墩形式，柱间净距×1.5m，上部结构为现浇箱梁的双柱之间设置系梁，上部结构为预制小箱梁或叠合梁的双柱上部设置盖梁〔盖梁施工方案另行编制〕。×1.7m，柱间净距2.5m。×，系梁连接×，系梁连接×1.7m，柱间净距分别为×2.0m单柱，与北侧辅助墩之间采用盖梁连接。主线高架×单柱，上部结构为预制小箱梁或叠合梁的辅助墩与主墩之间设置盖梁连接。×单柱，上部设置盖梁。×1.5m异形截面〔大面设置宽0.6m，深0.1m凹槽〕，在墩柱顶部3.0m范围内墩柱侧向曲线〔R=m〕放大，顶部全宽3.7m。中墩顺桥向顶面宽度1.5m，边墩顺桥向顶面宽度2.0m。Pjbse07#墩横桥向较其它匝道墩宽0.5m，以满足偏心要求。×1.2m双柱作为轨道高架墩，柱间净距2.1m。所有墩柱四角设置R=15cm抹圆。盖梁施工方案另行编制。北环快速路Ⅳ标墩柱规格参数统计部位型号墩身断面(m)墩帽(系梁)断面(m)墩柱高度范围同类型墩柱数量备注现浇匝道墩L8××33L9××9墩身相同墩帽不同L10××3L11××2L12××2L13×－6L14××1主线高架主墩E1×盖梁10.2721E2×盖梁2E3×盖梁3F4×盖梁1F8×盖梁1L1××1L2××1LB1×盖梁1LB2×盖梁1LB3×盖梁1M1×盖梁3MB1×盖梁2N1××1××1NB1××2O1×盖梁1P1×盖梁6PB1×盖梁1PB2×盖梁1Q1×盖梁2Q2×盖梁1主线高架辅墩×－12×盖梁1610#平行匝道×盖梁5轨道墩×－3合计=SUM(ABOVE)126主要工程量：C40混凝土：m3。钢筋：吨。施工工艺流程承台施工完毕后，搭设灯笼架、接长预埋钢筋，绑扎墩柱钢筋，分节采用吊机安装墩柱钢模板，对高墩柱增设缆风绳交叉固结。混凝土均采用商品砼泵车输送入模，分层、连续浇筑成型。局部高墩柱或及墩帽钢筋密集的墩柱分两次浇筑完成。墩柱施工工艺流程图施工工艺施工准备地基处理在绿化带范围内去除地表耕植土，在承台基坑及管道施工开挖范围内，那么先分层回填土夯实〔具体分层回填厚度见承台施工方案〕；然后填60cm宕碴，用20吨压路机碾压，再浇注20cm厚C20砼根底，根底宽度为桥梁投影线两侧外30cm，砼用平板振捣器振密，外表整平。假设遇到混凝土或沥青路面就以原路面直接作支架的支承面。地基处理完成后须做好根底周围排水工作。4.1.2测量放线清理承台顶面，预留钢筋外表除锈去浆，检查承台顶面高差，坐标位置及墩柱预埋钢筋的位置是否准确。根据设计图纸计算出立柱的4角的坐标，墩柱坐标也必须经过多人复核验算，以确保立柱四角方向位置的准确，再利用全站仪放样到承台上根据墩柱到中心控制基线的距离，以及墩柱与墩柱之间的距离，检测放样的立柱点的正确性。检测无误前方可支模，待柱模支好后用线坠测其垂直度，进行调模，在柱模加固时用经纬仪在柱模的横、纵两个方向分别架设一次，进行最后的调整。柱顶高在调好柱模后用水准仪给出，给好标高后，必须有另一名测量人员进行复核，无误后，方可浇注。4.2脚手架工程在立柱筋之前首先沿墩柱四周采用φ48×mm的钢管脚手管，搭设绑扎墩柱分布筋及模板安装的脚手架，脚手架搭设形式为双排构造，立杆间距0.6米～2.0米，步距1.8米。每4～6m加设一道剪刀撑，剪刀撑呈八字形，斜向角度45°～60°，下端支撑在地基上，距地面0.3m设置扫地杆。支架顶部满铺5cm厚脚手板，设置防护栏。搭设时在其中一侧设用于施工人员上下的楼梯一处采用“之〞字型斜道。支架四周设置排水沟，防止雨水浸泡。支架搭设完毕后在距离地面2.0m以上满挂密目平安网。墩柱脚手架搭设应四周环形闭合，以增加支架稳定性。典型支架搭设平面示意图典型支架立面图一典型支架立面图二脚手板采用原木材料，厚度不小于50mm，，材质必须到达Ⅱ级以上。脚手架所用的钢管外表应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。，钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》〔GB15831〕规定。脚手架搭设脚手架搭设的一般顺序是：里立杆→外立杆→小横杆→大横杆→扫地杆→脚手片→防护栏杆和踢脚杆→缆风绳、抛撑→平安网。搭设脚手架时应在四角设置抛撑，脚手架搭设完成后设置缆风绳。每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。安装竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。脚手架必须一次性搭设到位，并经工程部及监理工程师验收合格并挂合格牌前方可使用。脚手架撤除灯笼架撤除前应对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可撤除。撤除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员通行，并有专人负责警戒。长立杆、斜杆的撤除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。撤除顺序为：平安网→踢脚杆→防护栏杆→剪刀撑→脚手片→大横杆→小横杆→立杆，自上而下撤除，一步一清，不得采用踏步式撤除，不准上、下同时作业。如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架撤除。拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。4.3钢筋制作安装在承台砼到达一定强度后，在承台上放出十字线及外围尺寸线，控制好立柱中心及钢筋长度，用井字支架定位，上口由钢管支架定位，这样才能保证墩身钢筋骨架成型后垂直，不歪斜。钢筋加工前应进行调直、清锈除污，下料和加工应严格按照设计及标准要求进行。预埋钢筋的长度应高出承台顶面1.5m，钢筋接头错开配置，错开长度应符合标准要求；水平钢筋的接头应内外、上下相互错开。同一截面钢筋接头数量不得超过总数的50%。本工程的墩柱高度上下相差较大，对高度低的墩柱，施工时一次绑扎、焊接到位；对高度较高的墩柱，先在预制加工车间整段加工，然后吊装就位与预埋钢筋焊接。钢筋接头竖向直径大于等于12mm的钢筋接长采用焊接，直径大于25mm的钢筋采用直螺纹连接技术。支座下钢板预埋及支座地脚螺栓预留孔洞必需严格按照支座图纸进行预埋，预埋偏差需符合标准要求。高墩柱在整体吊装钢筋骨架时，应增加钢筋架立固定筋，以增加墩柱钢筋的刚度，确保钢筋定位准确。同时，在内侧用垂球检查垂直度、控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核。在支模前将垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度。垫块强度应不低于C40，垫块应相互错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面。桥墩立柱需按设计要求设置避雷系统，双层高架段另外还需采取轨道交通杂散电流防护措施。每个墩柱内选择2根竖向主筋〔≥φ16〕与扁铁组成防雷借地钢筋，借地极利用承台内环形连接线〔φ16专用借地钢筋〕，上部连接到相梁利用路灯灯杆作为接闪器。接地电阻应小于4欧姆。钢筋试验需满足标准要求，进场后进行强度、冷弯等试验，合格前方能用于本工程，本工程将委托有资质的实验室进行试验检测，并出具报告。钢筋统一在钢筋加工区内加工完成，用小车运至施工现场。对加工出来的半成品进行挂牌标识、分类堆放，下垫上盖防止生锈。4.4模板工程模板选型和加工本工程桥墩数量大、结构种类繁多，为保证墩柱施工的外观质量和进度，墩身模板采用厂制装配式定型钢模板。定型模板分为柱帽、柱身及系梁三局部，其中顶部柱帽为全高节，下部柱身每节主体钢模高度为2m、4m和8m，调节段加工成0.15m、0.2m、0.6m和1.5m。为了保证墩身施工的外观质量，钢模在加工时必须要求上刨床，保证接缝及板面平整度误差精度控制在以内。钢模拼装施工中严格控制3米内平整度≤3mm，相邻两块上下差≤2mm。定型钢模主要技术参数：模板面板6mm,竖肋采用10#槽钢，间距30cm，横肋采用2×16#槽钢，间距65cm。斜拉杆直径为28mm。江北大道立交匝道L8、L9墩柱定型钢模设计图附后。模板加工技术要求单块模板采用焊接形成一个整体，在焊接时应有加工措施，防止因焊接原因而使面板外表产生任何变形。模板外表要选用光洁度、平整度好的钢板。模板面板宽度小于1.5米的均应为整张钢板，不得有焊接拼缝。肋板下料后应调平调直，槽钢与角钢肋板应为通常形式。扁钢钢板的内侧〔与面板相接面〕应用车床刨削其边口，可焊接连接，焊接形式为双面满焊，其外侧要大坡口，焊接后磨平。圆弧面板的成型应由胎具压制成型，以保证圆弧的准确性和相同性。柱帽圆弧段不得采用小板块拼接。焊接形式面板与面板：双侧满焊，外表一侧焊后磨平、抛光。焊缝处不得有任何凹凸感觉和坑凹现象。边肋与面板：单侧断续角焊缝〔外口不焊接〕，焊缝长度为30mm，焊缝间距150mm，焊角高度6mm.角钢边肋且需塞焊，焊点孔直径不小于18mm，间距100mm。中肋与面板：交错断续角焊缝，单侧焊缝长度30mm，焊缝间距150mm，焊角高度6mm，另一侧焊缝与之相错。肋板与肋板：双侧满焊。凸型槽与面板：满焊后磨平、抛光。面板下料后应对其边口进行磨削，不应有向外倾斜的角度。模板加工完成后在有肋的一侧刷防腐漆两遍。模板加工的质量要求平整度为采用两米靠尺检测小于2mm。拼缝严密且无错台现象，均小于1mm。面板外表光洁平整，无任何凹凸现象。几何尺寸准确，误差小于±3mm。模板安装首先将承台与墩柱模板之间采用砂浆找平，并粘结海绵条。如以下图所示。墩柱找平示意图施工时模板在地面上进行组装，用螺栓连接成整体。模板拼缝处贴5×1.5cm的海棉条，防止因漏浆混凝土外表产生砂线，在模板外部设双肢槽钢作为模板围檩材料，用φ24mm螺栓斜向联接紧固。对拉杆设置塑料套筒，套筒直径30mm。外表打磨干净后均匀地涂脱模剂，在工程师验收钢筋合格后，用一台50T吊车就位立模，模板就位后设斜向支拉〔抛撑、缆风绳〕，以利控制柱模板的垂直度，起到稳定模板的作用，主线桥中间墩两小柱之间采用型钢连接定位，每2米一道。高度较大的墩柱直线段分两次安装。拼装时短节用在下端，长节用在地面以上，以保证墩柱外观。在支模前将控制钢筋保护层垫块绑扎在钢筋侧部，为保证墩柱结构外表的整洁，控制钢筋保护层的垫块采用塑料齿型垫块。下部模板支设完成后，进行柱帽钢筋的绑扎。然后支设柱帽模板，柱帽模板由吊车分块进行吊装，在上部进行拼装。下端由测量人员复测定位，上端用脚手架临时固定，四周用花篮螺栓连接钢丝绳拉紧，调节花篮螺栓来调节模板的垂直度。采用方木及直径6.2mm钢丝绳支拉固定，承台预埋钢筋将墩柱模板底部固定。模板支撑示意图如下：匝道L8、L9型墩柱支架及模板示意图高墩立柱应需分段施工时，模板也需分次安装。先支立下部立柱模板，立柱混凝土浇筑完成后撤除。再进行墩帽系梁钢筋的绑扎，经监理工程师验收合格后支立墩帽模板，再浇筑墩帽系梁的混凝土。墩帽系梁模板安装时，以0.15m高的定型钢模调节段作为作为抱箍使用。模板支撑体系的计算：〔以主线高架20米高墩为例×2.0m〕计算，匝道桥钢丝绳布置根据迎风面面积相应布置。墩柱4.5米以下采用方木支撑牢固。模板上端倾斜0.1m时，产生的水平力可通过模板自身重力克服，不考虑模板自重对风荷载的有利因素。计算模式如以下图：计算简图模板安装完成后，主要承受风荷载，宁波地区根本风压为。最大迎风面为柱对角线宽米。钢丝绳公称抗拉强度取1470Mpa，墩柱宽侧四角共设置4根直径10mm钢丝绳，钢丝绳破段拉力为kN，远大于9.9kN，故满足要求。每根钢丝绳的拉力为。根据地质报告，取c=10kpa,每根25槽钢入土6米，摩擦力为：承台每侧预埋2根直径22mm钢筋，防止墩柱钢模水平滑移。因此，根据迎风面的大小，20米以下墩高宽侧设置4根直径10mm钢丝绳。考前须知根据放样护桩结合模板规格，准确定出立柱模板安装位置。严格控制好模板外表平整度、光滑度及垂直度。墩柱定型钢模在现场内平地拼装，清理除锈后，涂刷清机油脱模剂。由吊机吊装定位组拼。自检钢模平整度、尺寸合格后，请监理工程师验收合格后，由30T汽车吊机就位立模。局部墩柱模板由于单节长度较长，先分节拼装〔在地面上做好标志，定位销组合〕，再吊装合拼为整体。模型底部用2cm橡皮粘在钢模下口，由承台上的预埋钢筋和木锲固定，在上部四角及中部四个方向用缆风绳拉牢，风缆斜率1:1～1.5，采用Φ10钢丝绳套花篮螺栓予以紧固，末端固定在地锚上，配合钢管支架固定，以确保钢模稳定与垂直为原那么。墩柱模板安装完成，质检人员进入墩柱模内检查钢筋保护层，并采用垂球检查模板的垂直度，垂直度≤0.2%H〔H为立柱模板高度〕并控制在15mm内。用水准仪测量，标出立柱顶高度。检查验收合格后进入下一工序。模板接缝采用纸质胶带夹缝，玻璃胶补平，墙纸刀修光。为防止漏浆，立柱底部外周围用砂浆填塞，凝固前方可浇筑混凝土。4.5砼浇筑立柱砼采用C40商品砼，坍落度要求14±2cm，采用泵车泵送入模。施工时在现场对砼的坍落度、扩散度进行检测。首次开浇必须排尽泵车内砂浆，以免砂浆入模。墩柱高度≤10m的混凝土一次连续浇捣完成，墩柱高度＞10m的混凝土分二次连续浇捣完成。浇注时砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚≤30cm。砼的振捣采用加长高频插入式振捣器，操作人员进入墩柱内进行振捣。在浇注过程中同步将钢筋保护层的垫块等逐层人工撤除，并在砼初凝之前再进行一次复振，以尽量减少砼外表气泡。浇筑时的其它要求同前述承台砼的施工。浇筑时，浇捣面不能超过1.5m高，对高墩柱，砼下料采用通长导管串筒；对于低墩柱，砼下料采用串筒，以保证砼的自由落差不超过2m，从而减轻浇注时混凝土的冲击、防止混凝土的离析。墩柱分段浇筑时，在浇筑新混凝土前，施工缝外表应凿毛洗净，同时在老混凝土面上水平缝抹一层厚约10mm的1∶2水泥砂浆。砼浇筑要连续进行，如因故间断，其间段时间不大于下层砼初凝时间或能重塑的时间。砼浇筑完毕后，对裸露顶面的浮浆进行铲除并抹平，在砼强度未到达2.5Mpa之前，不得使其承受任何荷载。按标准要求做好砼试块及养护工作。大体积混凝土施工措施：墩柱混凝土应采取控制水灰比，降低骨料温度，减少模板与混凝土间的摩擦力，加强养护，控制拆模时间等措施，以减少混凝土收缩及水化热对结构的影响，防止因收缩和水化热产生裂缝。混凝土坍落度宜小于14cm，并尽量选择小值，以减少收缩变形。配合比中砂率应控制在40%～45%之间。夏季施工时，在输送泵送时采取降温措施，以防入模混凝土温度升高。冬季施工时，大体积混凝土宜正温搅拌和正温浇注，并靠自身水化热进行蓄热保温。控制混凝土的内外温差，实测的混凝土内部中心与外表温度差应控制在25度以内。养护主要是保持适宜的温度和湿度，以便控制混凝土内表温差，促进混凝土强度的正常开展及防止混凝土裂缝的产生和开展。养护必须根据混凝土内表温差和降温速率，及时调整养护措施。拆模后应立即采用较厚的塑料薄膜进行包裹，根据工程的具体情况，应尽可能多养护一段时间，以控制内表温差，防止混凝土早期和中期裂缝。4.6拆模墩柱砼养护48小时后，可撤除墩柱钢模，墩帽及系梁〔L≤8m〕钢模必需在同条件试块强度到达75％以上方可拆模，Pm211～Pm214墩的系梁〔L＞8m〕模板须在同条件试块强度到达100%时方可撤除。拆模时先拆上端钢模，下端钢模应先敲除水泥砂浆，用吊车吊放钢模时不得碰墩身。撤除后的模板必须及时进行清理、上油，并拼成整体妥善保管，以防变形、损坏。墩柱拆模后及时进行实测实量，其轴线位置偏差≤10mm，垂直度≤0.2%H〔H为立柱高度〕，麻面不得超过该立柱侧面积1%，平整度小于3mm，否那么要求返修。4.7养护拆模后及时进行墩柱养护，首先在墩柱外侧套塑料薄膜，采用人工在墩顶洒清水养护，养护7天。在养护期内随时检查塑料布有无破损现象，发现破损现象后及时进行修补，以保证养护质量。墩柱混凝土强度到达设计要求后，通过打膨胀螺栓的形式埋设沉降观测点。施工进度方案及保证措施根据上部结构施工安排墩柱施工的顺序。施工时间：2023年7月～2023年9月。3，钢筋：1068.422吨。辅助材料及设备投入情况：序号材料设备名称单位数量使用时间1钢模板套12墩柱施工全过程2φ48×T50墩柱施工全过程3密目网平米5000支架搭设～撤除4缆风绳条40支架搭设～撤除5脚手板立方8支架搭设～撤除650T吊机台2模板安装及撤除7钢筋加工机械套4钢筋制作期间8振捣棒根10墩柱混凝土浇筑期间9养生薄膜〔一次性〕卷30墩柱混凝土养护期间劳动力投入情况：序号材料设备名称数量投入时间1架子工20墩柱施工全过程2模板工10墩柱施工全过程3钢筋工20墩柱施工全过程4混凝土工10墩柱施工全过程5普工30墩柱施工全过程从组织管理上保证工期组织充足精干人员，调集精良设备、充足材料于本工程工程之中；坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚下一步的工作，及时安排布置；从方案安排上保证工期对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供给，满足施工需要，保证连续施工作业。从资源上保证工期制定严格的材料供给方案，根据现场的施工进度情况，保证各施工段材料的及时供给，杜绝停工待料的情况出现以免耽误时期。从技术上保证工期技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时组织技术交底，解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。质量保证措施及质量通病防治工程经理：刘鸣工程经理：刘鸣工程总工：吴立峰技术部：朱伟工程部：傅海明物资部：宋佩珊质检部：高翔工区负责人：陈福松专职质检员：戴培兴桥梁班组质量保证体系框图严格按照相关的质量验收标准进行质量检验验收，严格按照施工组织设计文件，从组织机构、质量管理规定上保证工程质量。针对本分项工程，重点做好以下工作：配备专职质检员，对每道工序都严格检查把关，并报监理工程师检验。施工前，组织技术人员认真会审图纸，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。做好开工前技术交底工作，确保施工过程的准确性和标准性。配齐满足工程施工需要的人力资源，进行必要的施工前岗位培训，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证。配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。做好工程测量、复核工作。配备专职测量人员，以“放准、勤复，点、线、面全盘控制〞的方法开展测量活动，并做好测量原始记录的保存归档工作。实行班组自检、工种互检、质检员专检的质量检验制度。所有隐蔽工程在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行检查验收，只有上道工序通过验收方可进行下道工序施工。建立严格的质量检验制度，进场的材料必须有合格证及试验单，并由专职取样员在现场取样，将钢材、焊件等送交宁波工程学院建工试验室进行试验。对施工中的测量仪器及试验设备，按规定做好计量检定工作。浇捣混凝土发现钢筋移位，及时纠正。严格控制上下层钢筋的位置，采用设置撑脚的方法控制。在混凝土浇捣时对应穿挑，或铺板，防止作业人员踩踏，钢筋变形。严格控制钢筋保护层的厚度。钢筋绑扎完成后，注意垫足垫块，固定好。模板安装前，对垫块进行仔细检查。混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移。本工程采用商品混凝土，砼到现场后做坍落度试验，坍落度要求为14±2cm，同时进行温度检验，假设不符那么退回并通知商品混凝土公司调整。从砼搅拌运输车卸出的砼不得发生离析现象，否那么需重新搅拌合格前方能卸料。混凝土蜂窝、麻面、孔洞预防措施：浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙膨胀严密。混凝土浇筑时混凝土的倾落高度超过2米时，要采取措施，用溜管进行下料。混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。适宜的振捣时间可由以下现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土外表出浆液且呈水平状态，混凝土将模板边角局部填满充实。处理方法：麻面主要影响美观，应加以修补，即将麻面局部用水湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平。如果是小蜂窝，可先用水洗刷干净后，用1:2或2.5水泥砂浆修补；如果是大蜂窝那么先将松动石子剔掉，用水冲刷干净湿透，再用高一级标号的细石混凝土捣实，加强养护。如果是孔洞，要经过有关人员研究，制定补强方案，方可处理。露筋预防措施：钢筋混凝土施工时，注意垫足垫块，保证厚度，固定好。混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移。处理方法：首先将外露钢筋上的混凝土渣子和铁锈清理干净，然后用水冲洗湿润，用1:2或1:2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，应将薄弱的混凝土全部凿掉，冲刷干净润湿，采用高一级标号的细石混凝土捣实，认真养护。混凝土裂缝预防措施：加强混凝土早期养护，防止干缩裂缝的产生。加强施工管理，混凝土施工时应结合实际条件，采取有效措施，确保混凝土的配合比、塌落度等符合规定的要求并严格控制外加剂的使用，同时应防止混凝土早期受到冲击。处理方法：当裂缝较细，数量不多时，可将裂缝用水冲洗后，用水泥浆抹补；如裂缝开裂较大较深时，应沿裂缝凿去薄弱局部，并用水冲洗干净，用1:2.5水泥砂浆抹补。外形尺寸偏差。预防措施：模板使用前要经检查和修整，拼装严密平整。模板加固体系要经计算，保证刚度和强度；支撑体系也应经过计算设置，保证足够的整体稳定性。下料高度不大于2米。随时观察模板情况，发现变形和位移要停止下料进行修整加固。振捣时振捣棒防止接触模板。浇筑混凝土前，对结构构件的轴线和几何尺寸进行认真地检查核对。处理方法：无抹面的外露混凝土外表不平整，可增加一层同配比的砂浆抹面；整体歪斜、轴线位移偏差不大时，在不影响正常使用的情况下，可不进行处理；整体歪斜、轴线位移偏差较大时，需经有关部门检查认定，并共同研究处理方案。质量检查标准及检查手段工序工作内容质量标准检查手段模板安装相邻两板外表上下差2mm钢板尺和塞尺量外表平整度3mm2m直尺和塞尺量垂直度H/500，且不大于20mm垂线和钢尺量模内尺寸-6，+3mm钢尺量轴线偏位8mm全站仪测量支座预埋件位置5mm钢尺量支座预埋件平面高差2mm水准仪测量侧向弯曲L/1000，且不大于10mm钢尺量钢筋制作安装钢材材质检验符合设计要求试验主筋长度±10mm钢卷尺主筋间距±20mm钢卷尺箍筋间距±10mm钢卷尺焊接长度≥10d〔单面焊〕≥5d〔双面焊〕钢卷尺保护层厚度±5mm钢卷尺受拉钢筋焊接接头百分率50%目测砼浇筑坍落度12±2cm塌落度筒运输时间75min表分层浇筑厚度300mm钢卷尺砼试块每次做2组标养、1组同条件现场制作平安保证措施施工现场除应设置平安宣传标语牌外，危险地点挂按照GB2893-82《平安色》和GB2894-82《平安标志》规定的标牌，夜间有人经过的施工区等还应设红灯示警。开工前进行平安技术交底，并组织有关人员学习平安操作规程。对于现场操作人员都要进行平安教育和平安内容提示。施工班组每天要进行班前讲话，讲生产、讲平安、讲质量。严格执行领导带班制度。夜间施工应有良好的照明。夜间设置警示灯,警示设施要定期检查及时更换完善。注意天气情况，如遇五级以上大风或大雨等恶劣天气，应停止作业。、脚手架工程施工平安技术措施脚手架搭设或撤除人员必须由《特种作业人员平安技术培训考核管理规定》经考核合格，领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行。脚手架搭设或撤除作业时必须配戴平安帽、平安带，穿防滑鞋。大雾及雨、雪天气和6级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。在脚手架上进行电气焊作业时，要拿东西接着火星或撤去易燃物，以防火星点着易燃物。架上作业时，不要随意撤除根本结构杆件，因作业的需要必须撤除某些杆件时，必须取得平安主管和技术人员的同意，并采取加固措施前方可撤除。架上作业时，不要随意撤除平安防护设施，没有平安设施的，必须补设，才能上架进行作业。本工程使用的模板单块面积较大，份量较重，采用人工配合吊机吊装撤除，拆模时应安排专人监护，另两人小心的拆下模板，拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。离地2m以上撑、拆模板时，作业人员须系好平安带。高空作业时材料堆放应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。使用的榔头等工具木柄要装牢，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。脚手架撤除作业前，应制订详细的撤除施工方案和平安技术措施。施工现场临时用电要按《施工现场临时用电平安技术标准》JGJ46-88的要求进行设计、施工、验收和检查。临时用电还要有平安技术交底及验收表，健全平安用电管理制度和平安技术档案。现场电工要对用电重点部位进行监护。正常情况下要求在岗电工每天至少进行整个用电布局现场巡视四次，特别是重点部位的巡查，遇到临时用电或停工休息时需拉闸加锁并挂有警示牌，每天工作前都要坚持检查，对查出的隐患及时整改，并有交接班记录，有隐患自查整改记录。现场临时用电设备应做到一机，一闸，一漏保。电工和电气焊等特殊工种应持证上岗。民工做岗前平安培训前方可进场作业。任何手持电器设备，使用前要对其绝缘防护装置性能进行认真的检查，试机合格前方可使用。休息室、宿舍不得违规使用电气设备，现场存料库房、伙房用电由库管人员与食堂管理人员专人负责。本方案涉及钢模板的吊装作业，需严格根据吊装操作规程进行操作。作业前，要对所使用的各种起重吊具、索具、机械设备等进行严格检查，发现问题立即修换，确认各种机械设备合格前方可投入使用。作业前，要对所使用的各种起重吊具、索具、机械设备等进行严格检查，发现问题立即修换，确认各种机械设备合格前方可投入使用。吊装作业要有专人指挥，起吊时吊车速度要均匀，构件要平稳。构件放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。起重设备有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否那么必须采取措施予以排除。执行起重人员岗位责任制，持证上岗，专机专人操作。吊装时严格遵守“十不吊〞规定与“十不准〞规定。吊装过程中，不可中途长时间悬吊、停止，构件未经就位之前，不准松绳脱钩。机械操作人员在工作过程中如发现机械有故障或异常情况时，应立即停车，会同专业人员查明原因，排除故障前方继续工作。工程经理：刘鸣工程经理：刘鸣工程负责：林友清工程总工：吴立峰工程部：傅海明技术部：朱伟平安部：李志松物资部：宋佩珊办公室：梁莉婧工区负责人：陈福松专职平安员：林亮桥梁班组平安保证体系框图季节性施工措施宁波地区冬期短，根本不影响施工，但仍须作好防寒措施。减少水灰比，增加砼搅拌时间。要缩短工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。准备好足够的覆盖物，浇筑完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面更应覆盖严密，包括模板外侧。砼外表应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取砼中热量而使砼产生脱皮现象。及时和气象部门联系，遇寒流应停止浇筑砼，假设浇好后遇寒流，那么应采保温养护等特殊措施。与气象部门保持密切联系，随时掌握大风、降雨情况。合理调整施工顺序。有大雨和中雨均不得浇筑砼。雨季施工时做好地面排水系统，基坑周围做好排水沟和挡水围堰。刚浇筑好的砼假设遇雨，下面采用塑料薄膜覆盖，上面再覆盖草袋。雨季砼施工要充分做好运输、劳动准备。施工便道一律加设排水系统，雨季加强疏通检查，防止堵塞。对各种电器、机具加设防雨罩，防止漏电。成立以工程经理为首的防洪抢险领导小组，各工区选拔年富力强的施工人员组成防洪抢险突击队。制定防洪抢险措施，保证机械设备和人身平安。台风季节应加强与气象台的联系，密切关注台风信息。接到台风警报后应立即根据防汛防台预案组织有关防汛抢险工作，配备防汛抗台物资。在台风来临前，撤除脚手架上的平安密目网，以减小挡风面积。木板、脚手片等应按要求堆放整齐，并进行压重。已完成拆模的墩柱灯笼架，应在台风来临前予以撤除，所有的钢管、扣件均应堆放整齐。未开始施工的墩柱灯笼架应推迟到台风过后搭设，未使用的钢模板应放倒。使用中的钢模板、脚手架应进行检查和加固，增加设置缆风绳。台风季节应安排专人值班，所有工程部管理人员不得关机，24小时待命。文明施工与环境保护在工地施工区设置连续、封闭的活动护拦，将施工区与行人、车辆分开，保持工地整齐。施工区进出口树立交通标志和施工警示牌，保证进出车辆和施工人员的平安。要工地出入口设置符合规定的、醒目的施工标志牌，接受社会监督。做好周围环境的保护工作，应尽量防止对现有环境的阻碍或干扰，应采取有效措施，减少对市容的破坏，尤其不得对树木进行砍伐、搬迁或损坏。工地进出渣土后应及时将道路上残留的渣土清扫干净，保持道路整洁。保持施工现场排水良好，无积水及渗透现象。制定材料堆放、机具管理制度，确保施工现场材料分门别类堆放整齐，机械设备停放井然有序，保持整个临时设施场容场貌良好。施工现场垃圾要及时清运，清运时适量洒水减少扬法尘。结合设计中的永久道路布置施工道路，道路基层做法按设计要求执行，同时要随时修复因施工而损坏的路面，以防止浮土产生。运输车辆不得超量运载，运载工程土方最高点不得超过车辆槽帮上沿50cm，边缘低于车辆槽帮上沿10cm。提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。凡在居民稠密区进行噪声作业的，必须严格控制作业的时间，夜间施工按规定办理夜间施工证。尽量采取降噪措施，配合建设单位，事先做好周围的工作并报工地所在区、县环保局备案前方可施工。在施工过程中尽量选用低噪声或备有消声降噪的施工机械。施工现场的强噪声机械〔如：搅拌机、电锯、电刨、砂轮机等〕要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。加强施工现场环境噪声的长期监测，采取专人监测，专人管理的原那么，根据测量结果填写建筑施工场地噪声测量记录表，凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，以到达施工噪声不扰民的目的。施工现场现制作业产生的污水，禁止随地排放，作业时严格控制污水流向，在合理位置沉淀池，经沉淀前方可排入市政污水管线。应急预案通过迅速、及时组织力量，对险情及紧急情况进行有效救助，以及采取相应的措施，保证紧急情况下施工作业人员的人身平安、机械设备平安，减少对交通的影响，减少财产损失。应急救援领导小组及通讯联络网应急救援领导小组序号姓名职务联系1刘鸣工程经理2林友清工程副经理3傅海明现场负责4郑玉良现场负责5吴立峰工程总工6朱伟技术员7陈跃军平安员8董达方平安员9林亮平安员①急救：120；②报警：110；③救援车辆：牌号为浙B·23Z15的商务别克；④救援医院：就近选择距离较近、医疗设施齐全的宁波第九医院〔宁波市江北区榭嘉路619弄68号〕，医院值班为87672961。为确保施工现场发生重大质量事故时能够迅速组织应急救援工作，施工期间应急救援领导小组成员必须保持24小时开机，工程部的固定〔87650871〕必须日夜有人值守，以保证施工现场通讯畅通。救援物资序号名称数量备注1水泵〔包括输水管〕10套专人负责保管2应急照明灯10只专人负责保管3挖掘机2辆专人调配指挥4装载机1台专人调配指挥525吨吊车1台专人调配指挥6急救车1辆专人调配指挥7急救医药箱1只专人负责保管，药品定期更换补充8运输车辆5辆专人调配指挥9警戒带500定期检查，不断补充10常规工具〔铁锹、扫把等〕50套定期检查，不断补充11草包1000只定期检查，不断补充12平安标志牌2套专人负责保管13木桩20m定期检查