高速列车头车轮轨激励噪声预测及贡献度分析的开题报告

高速列车头车轮轨激励噪声预测及贡献度分析的开题报告开题报告题目：高速列车头车轮轨激励噪声预测及贡献度分析一、选题的背景与意义随着我国高速铁路建设的快速发展，高速列车头车轮轨激励噪声成为了一个比较突出的问题。目前，高速列车在运行过程中会产生噪声污染，而头车与车轮轨的相互作用对噪声的影响比较大。因此，对头车与车轮轨的激励噪声进行预测和分析，对降低列车噪声、提高列车运行质量以及改善周边环境具有重要意义。目前，国内外学者们对高速列车头车与车轮轨的激励噪声研究还较为有限。因此，开展关于高速列车头车与车轮轨的激励噪声预测及贡献度分析的研究，将会填补国内外相关研究领域的空白，对我国高速列车的发展具有重要意义。二、研究内容和技术路线本文主要研究高速列车头车与车轮轨的激励噪声预测方法及其贡献度分析，主要研究内容包括：1.高速列车头车与车轮轨的激励噪声特性分析，探究头车与车轮轨的相互作用对噪声的影响。2.基于有限元方法建立高速列车头车与车轮轨的激励噪声预测模型，通过仿真模拟的方法得出高速列车头车与车轮轨的激励噪声。3.利用路径分析方法对高速列车头车与车轮轨的激励噪声进行贡献度分析，找出影响噪声的关键因素。技术路线：1.收集高速列车头车与车轮轨的激励噪声数据。2.利用有限元方法建立高速列车头车与车轮轨的有限元模型。3.通过模拟仿真的方法得出高速列车头车与车轮轨的激励噪声。4.采用路径分析法分析影响噪声的关键因素。三、研究的预期成果和意义本文研究高速列车头车与车轮轨的激励噪声预测及贡献度分析，收集头车与车轮轨激励噪声的数据，建立高速列车头车与车轮轨的有限元模型，采用路径分析法分析影响噪声的关键因素。预计得出以下成果：1.得到高速列车头车与车轮轨的激励噪声特性。2.建立高速列车头车与车轮轨的有限元模型，得出头车与车轮轨的激励噪声数据。3.利用路径分析法得到影响高速列车头车与车轮轨激励噪声的关键因素。4.通过对高速列车头车与车轮轨激励噪声预测及贡献度分析结果，提出降低噪声污染的建议，为我国高铁建设提供参考意见。四、研究的进度安排本文的研究工作预计分为以下几个阶段：年月份阶段工作内容第一阶段月选题、文献阅读、概念定义第二阶段月~月头车与车轮轨激励噪声特征分析有限元模型建立第三阶段月~月利用仿真方法进行头车与车轮轨激励噪声预测第四阶段月路径分析法分析头车与车轮轨激励噪声贡献度第五阶段月检查和修改论文编号，提交硕士论文五、参考文献[1]MachidaH.Amethodforcalculationofrollingnoisefromrailwaytracks[J].JournalofSoundandVibration,1985,104(2):267—282.[2]ThirumalaiK,SinghAK.Measurementandpredictionofrollingnoisefromrailwaytrains[J].JournalofSoundandVibration,2001,244(4):647—664.[3]JamesAG,NelsonRF,SchisselDP.Theoreticalandlaboratorystudiesofnoisegenerationfromrailjoints[J].JournalofSoundandVibration,1985,99(3):331—347.[4]童明宇,张健.高速铁路共振疲劳及消音控制研究[J].铁道工程学报,2001(01):41—43.[5]HuoYuxi,NiuXitao,ZhouChunlin,etal.Effectofrailcorrugationonsoundradiation