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文档简介

授课题目ElectricVehicle授课类型实验课首次授课时间学时2学时教学目标ElectricVehicle重点与难点重点:ElectricVehicle难点:ElectricVehicle信、达、雅;忠实与通顺。教学手段与方法多媒体教学教学过程:(包括授课思路、过程设计、讲解要点及各部分具体内容、时间分配等)1.授课思路翻译就是将一种语言文字的意义用另一种语言文字表达出来。翻译过程:理解和表达理解阶段是要在辨明词义、弄清语法的基础上,结合已经掌握的知识或原理,准确地把握原文含义。理解过程分为下面两个步骤:通读全文、领略原文大意;确定词义和语法关系。表达是运用必要的翻译技巧,将英文用规范的汉语体现出原文的内容与含义。表达的过程主要有三个步骤:初译、核对与润色。翻译的标准:信、达、雅;忠实与通顺。2.过程设计:(1)课程内容简介(5分钟)(2)翻译ElectricVehicle3.翻译:电动汽车与自动驾驶汽车课文A电动汽车电动汽车的分类根据电动汽车驱动系统的电动设计,将电动汽车大致分为四类,即纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力电动汽车(PHEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。1)纯电动汽车(图14-1)。也被称为纯电驱动汽车或全电动汽车,由电动机提供动力,不使用内燃机。BEV的电池主要由电网充电,部分通过再生制动充电。即使发电过程中存在空气污染,但BEVs没有尾气排放,因此,它们也被称为零排放车辆。为了实现合理的续航里程,BEV通常与其他类型的电动汽车相比拥有最大的电池组。图14-1纯电动汽车2)插电式混合动力电动汽车。PHEV同时使用电动机和内燃机,后者可以使用汽油或柴油。通常,PHEV的电池比BEV的电池要小,因为所需的续航里程主要由内燃机支持,而且它们的组合巡航里程高于BEV。因此,PHEV的主要优点是使用两种动力装置,可以帮助消费者克服续航里程的担忧。在PHEV中,电动机主要用于需要频繁停车的城市环境。而当电池耗尽、在高强度冷风操作或暖风操作期间,或在快速加速时,则使用内燃机。3)混合动力电动汽车(图14-2)。HEV主要由内燃机驱动,它们使用传统的燃料,如天然气和柴油。这些车辆还配备有电池组,电池组通过再生制动系统充电并主要用于提高车辆的燃油经济性。第一代HEV在1997年投放市场,当时丰田公司推出了普锐斯混合动力电动汽车,两年后本田也推出了英赛特(Insight)混合动力汽车。图14-2混合动力电动汽车4)燃料电池电动汽车(图14-3)。燃料电动汽车使用燃料电池(通常是氢)为车载电动机供电或为存储单元充电。燃料电池电动汽车(FCEV)也属于全电动汽车类型,因此也有类似于纯电动汽车的驱动系统,但其能源是燃料电池堆。FCEV的推进系统比传统(内燃机车辆)的推进系统效率更高,且不会排放任何污染物。FCEV可以在10分钟内加完燃料,并可行驶300英里。在过去的几年里,一些汽车制造商和政府机构一直对加速燃料电池技术进步的研发活动给予支持。与BEV、PHEV不同,FCEV不使用电网充电。此外,与BEV、PHEV及HEV相比,它们的车载电池的尺寸也相当小。FCEV的缺点包括氢加注站网络有限,而且该技术仍处于起步阶段。图14-3ChevroletSequel燃料电池电动汽车2.混合动力的分类根据动力装置的布置,可将混合动力电动汽车的混合动力驱动型式分为串行混合动力、并联混合动力和功率分流混合动力(也称为串并联混合动力)。1)串联式混合动力(图14-4)。在这个系统中,内燃机和车轮之间没有机械连接,机械变速箱不是强制性的必备物,内燃机和发电机一起仅作为发电机组运行,并且需要两台电机。图14-4串联式混合动力2)并联式混合动力(图14-5)。需要一台机械齿轮箱。两个驱动装置都连接到此机械齿轮箱上,只需要一台电机。图14-5并联式混合动力3)功率分流式混合动力(图14-6)。内燃机的功率输出后分为机械和电力两个路径,因而需要一个行星齿轮组(合成齿轮机构)来实现机械和电力功率传递路径的分割与合并。至少需要两台电机。图14-6串并联式混合动力PHEV也可以根据其混合程度进行分类。1)轻度混合动力。轻度混合动力也被称为微混合动力,通常使用42伏的电机和电池组(36伏的电池,42伏的充电),因而在没有内燃机帮助的情况下,仅靠电动机不能推动车辆行驶。与重度混合动力相比,轻度混合动力系统的优点是成本低,但是节油效果差。轻度混合动力设计节省燃料约为8%到15%。2)中度混合动力。中度混合动力使用144到158伏的电池。像轻度混合动力一样,典型的中度混合动力仅使用电池动力不能推动静止的车辆行驶。节省燃料约为20%到25%。中度混合汽车的例子包括本田雅阁,英赛特和思域。3)重度混合动力。重度混合动力也被称为强混合动力,能够单独使用电动机来推动车辆。每个汽车制造商

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