快递分拨处理案例-外场装车操作案例

快递封发流程快递封发流程

学习目的与要求

通过本章的学习，熟练掌握快递封发的要求，识别单证的格式，会正确的进行单证缮制。明确责任环节，确保快件的处理质量。

学习内容

快件分拣后要进入后续的快件封发工作，包括登单、总包的封装和码放和快件的装车发运。

一、快递封发的含义

快件在中转场或分拨中心按地址分拣好后，装入总包运往目的地分拨中心或更高一级的中转场或分拨中心再次进行分拣的环节。快件封发具体又分为快件的直封、快件的中转。

1．快件的直封：就是快件分拣中心按快件的寄达地点把快件封发给到达城市分拣中心。

2．快件的中转：就是快件分拣中心把寄达地点的快件封发给相关的中途分拣中心经再次分拣处理，然后封发给寄达城市分拣中心。

二、登单

总包内的散件在传递给目的地的分拣中心处理前，需要对散件进行登记封发清单。清单内容包括清单号码、始发地、目的地、快件号码、寄达地、种类和总数。可通过手工登记、扫描录入或是分拣系统自动形成等方法制作封发清单如图。图

EMS封发清单

1手工登单操作：选择清单，加盖日期戳记，填写清单号、封发地等内容，按照公司编码要求进行清单号码排序，同时按照出站车的顺序在对应栏目内登记快件号码、寄送地和快件类别等内容。如采用多页清单，检查是否每一页都已注明页数，最后一页是否已写上快件的总件数。清单检查内容注意事项：退回、易碎、液体快件要在备注栏内注明对于保价、代收贷款、到付快件，应注明金额结束登单，快件处理人员在指定位置用正楷字签名或者盖章：登单后期工作注意事项：对需建包、箱的快件，登单结束后制作总包包牌包牌号应与清单的号码一致2．条形码设备扫描登单操作用条形码设备扫描快件运单，并在快件满袋后生成封发清单，操作步骤如下：（1）操作人员启动系统，并使用专用口令进入扫描登单操作模块（2）根据操作要求，在指定栏目内输入快件的邮编、电话区号和专用代码等名称（3）对需建总包的快件，除系统自动生成总包包牌外，还应先扫描预制的总包条码牌，再扫描包内快件（4）逐渐扫描快件，并手工录入无法扫描的快件

（5）扫描过程中，注意核对结果，以防发生信息错漏的信息（6）扫描结束后，应通过系统打印封发清单和制作电子信息清单（7）如实物数量与打印清单数量不符，应进行复核，并及时补充或更正（8）登单结束后，检查作业场地周围有无遗漏的快件（9）操作人员按要求退出操作系统，确保信息安全

3．分拣系统自动形成登单分拣系统自动形成登单的原理（1）设置各逻辑格口封发标准；（2）系统扫描快件信息和读解；（3）信息传送给导向挡板和运输带；（4）快件被导入相应逻辑格口；（5）格口达到封发标准，自动封锁；（6）系统根据扫描信息，生成封发清单。分拣系统自动形成的登单的检查

对于分拣系统生成清单的登单方式，操作人员应加强对操作系统和生成结果的检查，以避免发生错误。检查内容如下（1）检查设备操作系统有无版本升级，业务处理是否有变更要求，设备组件是否正常运转；（2）检查格口的封锁和开启是否按照设置的标准执行；（3）检查各格口快件规格、数量等是否与封发要求一致；是否有无法自动分拣、需手工处理的软件；（4）检查快件生成清单的信息是否与实务数量、内容一致，对于错误清单，要及时复核更正；（5）作业结束后，检查作业场地周围是否有遗漏的快件。

三、总包的封装和码放

1制作总包包牌总包包牌是公司为了发寄快件和内部作业而粘贴或栓挂在快件总包上信息标志，可由系统生成或手工制作，制作过程要点如下：操作系统自动生成包牌（1）检查操作系统存储的快件扫描信息；（2）对操纵系统输入打印包牌的指令；（3）用与操作系统连接的打印设备打印出指定内容的条形码总包报牌；（4）包牌含有包牌号码、总包发出地、寄达地、件数和重量等信息；（5）检查是否有需手工补充的信息。手工制作包牌（1）检查之预制惟一条形码的总包包牌，或包含信息较少的包牌缺漏项目；（2）使用汉字和阿拉伯数字规范填写包牌各栏目内容，不得涂改或书写潦草；（3）要求使用笔头直径在3毫米以上的油性唛头笔填写；（4）检查发寄联和留存联内容是否准确一致。

2进行总包封装

总包包装是将打印清单与快件一同装入特定容器内，并进行专业封扎、栓挂包牌的过程。斜对总包封装的不同容器，采取相应的封装要求，如下总包袋封装要求（1）根据快件数量和体积选择大小合适的总包袋；（2）将已填制好的包牌贴在空袋子的中上部；（3）将贴好包牌的总包袋正确钩挂在撑袋架上；（4）应将信息类和包裹类快件分开封装；（5）对保价快件、代收货款、到付快件等进行分类封装；（6）保持快件运单朝上，按照由重到轻、由大到小、方下圆上的原则一次装袋；（7）易碎快件和液体快件应单独封装或放在袋子的最上层；（8）快件转好后放入该总包的封发清单，封发清单要求用专用封套包装；（9）装袋时快件不宜超过袋子容积的三分之二，重量不宜超过32公斤；（10）将总包袋卸下并扎紧实，切勿出现“鹅颈袋”的松扎口。3．总包质量检查

为确保总包封装的快件能够安全、准确地传递，快件处理人员应检查总包质量，以便及时纠错，总包质量检查内容如下：(1)检查作业系统是否按规定程序处理快件分拣、登单工作；(2)检查所要封发的快件是否与发运计划、时间要求一致；(3)检查封发清单与总包内的快件实物数量明细是否一致；(4)检查总包重量、包装和包牌是否符合要求，清单是否齐全；(5)检查作业场地周围是否有未处理或遗漏装包的快件。4．总包堆位和码放规范有序地堆位和码放总包，有利于合理规划区域空间，梳理作业程序，保证快件处理时间上的合理性和有序性。总包堆位和码放的一般要求如下：（1）同一航班或车次的总包集中堆放，便于装运；（2）同一车次的总包应以总包中转卸货的先后顺序码放；（3）总包应直立放置，整齐划一排列，以一层为限，切勿横铺堆叠；（4）码放在托盘或搬运工具上的总包，应严格按照工具载重标准和操作要求执行；（5）各堆位间应留有通道，并设置隔离标志；（6）不得出现摔、拽、扔、拖总包的粗鲁行为，如发现包装破损或包牌脱落，应及时处理；（7）对代收货款、到付快件和优先快件应单独码放，对于易碎快件，要按公司要求处理；（8）根据总包装运时限的先后顺序建立堆位，以避免出现压包延误现象。

四、快件装车发运

1．汽车运输交接步骤

使用汽车运输快件是最常见的方式，采用该方式进行快件交接时，应按照如下：（1）引导运输车辆停靠在指定的交接站台；（2）检查押运人员的身份是否真实；（3）检查运输车辆是否符合公司车辆安全运行标准；（4）与押运人员核对总包的数量与交接单内容是否一致，规格是否符合要求；（5）监督快件搬运装车工作，确保总包堆码拼装符合运输要求；（6）填写“出战快件交接单”,注意检查是否有遗漏栏目和不符信息；（7）交接双方在交接单上签名盖章，并如实记录实际发车时间。

五、运输车辆封志的建立

1．车辆封志建立步骤快件和总包装入车辆后，需对车辆进行加封。对运载快件的车辆施封，是确保快件安全送达的有效手段。建立车辆封志的步骤如下：（1）关闭车门：关闭车门前应检查快件堆码是否符合要求，作业场地周围是否有遗漏快件；（2）加封封志：应在车门指定位置施封，加封过程应至少有两人在场；（3）检查封志：检查GPS系统是否正常，封志是否牢固，条形码是否完好无损；（4）登记峰值条形码：将封志的条形码号登记在出站快件的交接单上；（5）双方交接确认：交接双方如对施封过程无异议，则在交接单上签字确认。快件封发

学习目的与要求

通过本章的学习，掌握快件封发的含义，掌握总包封装的基本要求，会进行总包的发运。

课程内容

课程内容：出站快件的登单、总包的封装和码放总包快件的装车发运。一、快件封发1.快件封发的概念快件封发作业，是将同一寄达地及其经转范围的快件经过分拣处理后集中在一起，按一定要求快件总包并交运的生产过程。2.封发频次的概念在快件封发作业环节，对同一寄达地点每日封发的次数。二、总包的封装和码放快递企业为发寄快件和内部作业而拴挂或粘贴在快件总包袋指定位置上，用于区别快件的所属企业和运输方式及发运路向等的信息标志。1总包包牌概念是将多个发往同一寄达地的快件集中规范地放置在袋或容器中，并将袋或容器口封扎的过程用具包袋或容器使用要求：不用规定以外的总包容器。勿用破损、水湿、污染。统一总包的企业标识。不挪他用、爱惜使用。2总包的封装选用大小适宜的包袋。预制包签贴在空袋一侧，封扎后应在中上部。操作前将总包空袋置于撑袋架上。将制作清单后的快件，按重不压轻、大不压小，结实打底，方下园上，规则形放下，不规则形或易碎品放上。特殊快件分别封装。混合封装时文件，要捆扎成捆。装包时运单向上。随袋的清单要放入特制的封套，装袋不宜超过三分之二，重量小于32公斤。架上卸下，收装总包，贴近快件处将总包封口总包封装的基本要求总包的袋牌、封志、袋身、重量等规格是否符合要求。总包袋牌或包签的条形码是否整洁完好。是否有遗留未处理完的快件。操作系统信息处理是否符合要求。对需要赶发时限的快件是否优先封发处理，是否赶发指定的航班或航次。3质量检测内容根据赶发时限的先后顺序建立堆位。相近、相似的堆位要相互远离，以免混淆。各堆位之间留有通道，宽度一般为20~30cm。快件总包应立式放置，整齐排列，一层为宜。代收货款、到付快件和优先快件应单独码放，有特殊要求的，应按要求码放。不得有扔、摔、拖、拽等损伤快件行为。4总包的堆位和码放

三、总包快件的装车发运装车发运，是指发运人员根据发运计划及时准确地将总包装载到指定的运输工具上，并以运输人员交接发运的过程。发运计划是指总包的运输作业计划，包括总包的发运时间、路由、车次（航班）、运量、停靠交接站点以及到开时间等方面内容。是各分拣中心发运总包的重要依据。路由是根据总包不同起止点，按照快件时限要求选择符合实际需要的运输途径。

汽车运输出站快件的交接内容指挥车辆安全停靠指定交接口、台、场地。交接双方共同办理交接。总包数是否与交接单相符，规格是否符合要求。装载配重和堆码是否符合安全运行标准。交接单的填写是否规范。交接结束后签名盖章，加注实际开车时间。1出站快件的交接基本要求

委托运输的航空或铁路快件的交接核对货舱单或航空结算单及货站发货单是否与所发快件的数量、重量、航班等相符。航空快件安全检查是否全部符合要求。快件规格及总包袋牌或包签是否完好。交接结束，要在货舱单或航空结算单及货站发货单签名盖章。快件装卸，协同作业。杜绝有扔、摔、拖、拽等损伤快件的行为。要按重不压轻，大不压小，结实打底，方下圆上，规则形居底，不规则或易碎品摆上的原则装载。一票多件要集中、不混放。易碎品轻拿轻放、距指定位置30cm以下放手。装载包装粗糙的快件，要戴手套。装载体积偏大、偏重；渗漏、破损的总包和快件时，要佩戴专用防护腰带和劳保鞋。保证车辆载重均衡；快件之间不可留有缝隙。装载两个以上卸交站点的车辆，要按“先出后进”或“先远后近”顺序装载，并使用隔离网。雨雪天气注意防水，装载结束，检查场地，上传快件信息。2快件装载陆运车辆要点操作步骤装载结束，押运人员或驾驶员将车门关闭。场地负责人加封车辆封志，押运人员或驾驶员监督车辆施封过程。将塑料条码封条尾部插入车辆锁孔中，再穿入条码封条顶部的扣眼中，用力收紧。将施封的条形码号登记在出站快件的交接单上。押运人员或驾驶员与场地负责人签字确认。3建立车辆封志建立车辆封志的注意事项施封前要检查车辆封志是否符合要求，GPS定位系统是否正常。施封时，场地人员与司押人员必须同时在场。施封后的封志要牢固不能被抽出或捋下。施封过程中要保证条形码完好无损。核对封志的条形码号与出站快件交接单登记的号码是否一致。外场6S管理6S管理

学习目的与要求通过本章的学习，熟练掌握外场6S要求，了解外场码货规范，了解装卸车操作流程，减少差错，提高工作效率。

学习内容

外场6S的概述，外场6S操作流程，外场6S岗位说明，外场6S注意事项以及外场6S过程的异常处理。装车的基本要求6S“先打扫、后装车、同票同位很重要、先普货、再城际、贵空木要放在后”一、装车中的6S先打扫、后装车、干净清爽、心情好1装车前先打扫先普货、再城际、贵空木要放在后代打木架普车货贵重货空运货快车货代打木架贵重货空运货快车货普车货2装车顺序3装车码货规范同票货，放一起，码货规范要牢记装车后，托板、叉车等工具及时归位，并码放整齐，垃圾桶及时清空4装车后工具整理二、卸车中的6S卸车的基本要求6S轻拿轻放、卡普分开、同板同票、同票同位、不玩叉车不坐货、叉车、货物不挡道、通道畅通卸货快坐货手提打包带不带安全帽玩叉车搭顺风车货台下垃圾未清扫同票同位图片同票货物紧挨放置卸车码货过程中，一个托盘只放同一票货物，拉至货区后，同一票货物必须紧挨着放置，这样既有利于点数、清仓又有利于找货、装车外场装车流程外场装车流程