2021年度二级建造师市政工程技术笔记重点总结

IK410000市政公用工程技术

1K411000都市道路工程

1K411010都市道路工程构造与材料

1K411011掌握都市道路级别与类别

一、都市道路分类：服务功能：迅速路、主干路、次干路、支路

二、都市道路分级：除迅速路外各类道路依照都市规模、设计交通量、地形等乂分为1、II、IH级。

三、都市道路路面分类：按构造强度分类：1、高档路面（水泥混凝土路面30年，沥青混凝土、沥青碎石、天然

石材）2、次高档路面（沥青贯入式碎石，沥青表面处治）。

按力学特性分类：1、柔性路面（破坏：极限垂直变形和弯拉应变，沥青路面）2、刚性路面（破坏：极限弯

拉强度，混凝土路面）

411012掌握都市道路构造构成

沥青混凝土路面基本构造、构造性能及材料

一、路基与路面性能规定：都市道路由路基和路面构成。

1、路基性能规定：路基为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路支撑构筑物，对路面性能有重要影响。性能

规定指标有；①整体稳定性②变形量

2、路面使用规定：①平整度②承载能力③温度稳定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪声量

二、都市道路沥青路面构造构成

1、路基。填方路基、挖出路基、半填半挖路基；土路基、石路基、土石路基。

2、路面。分别铺设垫层、基层、面层等构造层。

面层：承受行车荷载引起竖向力、水平力、冲击力作用，因而面层应具备较高强度、刚度、耐磨、不透水、高

低温稳定性，并且具备良好平整度和粗糙度。分为上、中、下面层。热拌热铺沥青碎石可用作双层式沥青面层

下层或单层式面层。作单层式面层时，为了达到防水和平整度规定，1川"」「忆；”泊沥青碎石惯用厚

度为50-70mm.沥青灌入式碎石可做面层或混凝土路面下层。作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，厚度为50-80mm.

沥青表面处治重要起防水层、磨耗层、防滑层或改进砾石路面作用，惯用厚度为：15-30mm。

基层：承重层，车辆荷载竖向力,应有足够承载力、刚度、水稳定性。用于基层材料：D整体性材•料.无机结

合料稳定粒料--石灰粉煤灰稳定砂粒、石灰相定砂粒、石灰煤渣、水泥稳定碎砾仆等，强度高、整体性好。合

用交通量大、承载重道路。

②嵌锁型和级配型材料0级配碎（砾）石一一应达到密实稳定。为防止冻涨和湿软应控制不大于0.5Mm颗粒含量

和塑性指数。潮湿路段应掺石灰。

泥灰结碎（砾）石一一合用中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量8%-12%,骨料宜不大

于或等于40mm,并不不不大于层后0.7倍。

水结碎（砾）石一一不大于或等于70mm,并不不不大于层后0.7倍，掺灰量为不大于

0.5mm颗粒含量8%-12%»

垫层：介于基层和土基之间层位，其作用为改进土基湿度和温度状况，保证面层和基层强度稳定性和抗冻胀

能力，扩散由基层传来荷载应力，以减小土基所产生变形。应具备良好水稳定性。潮湿、冰冻路段设

立；垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料涉及天然砂粒、粗砂、炉渣等，不大于

0.075mm颗粒含量应不大于5%,采用炉渣时，不大于2mm颗粒含量应不大于20%。

垫层厚度普通宜不不大于或等于150mm。

3、沥青路面构造组合基本原则

①面层、基层构造类型和厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高级别面层与强度较高结合料

稳定类材料基层。

②层间结合必要紧密稳定，以保证构造整体性和应力传递持续性。面层与基层之间应按基层类型和施工状况洒

布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。

③各构造层材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料回弹模量比应不不大于或等于0.3；土基回弹

模量与基层回弹模量比宜为0.08-0.4.

④层数不适当过多。

⑤在半刚性基层上铺筑面层时，都市主干路、迅速路应恰当加厚面层或采用其她办法以减轻反射裂缝。

411013掌握不同形式挡土墙构造特点

惯用：重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等。

411014熟悉水对都市道路影响

1、水与土石互相作用，可以使岩土强度和稳定性减少，道路路基软化，并也许产生滑坡、沉陷、潜蚀、管

涌、冻胀、翻裂等不良现象。影响最大最持久为地下水。地下水埋藏条件可分为上层滞水、潜水、承压水。办法:

路基排水可分为地面和地下两类，可通过设立各种渠道、地下排水构筑物等达到迅速排水目。对于沥青路面基层

要慎重选取细料含量，在潮湿路段要选用水稳定好且透水基层；对于冻深较大季节性冻土地区，应考虑冻涨和翻

浆危害。路面总厚度应满足防冻层厚度规定，避免路基浮现较厚聚冰带而导致路面开裂和过量不均匀冻胀，如厚

度局限性可设立水稳定性好砂粒料或隔温性好材料构成垫层。

411015熟悉土分类及不良土质解决

土强度性质普通指抗剪强度。土抗剪强度由滑动面上土黏聚力和土内摩阻力两某些构成。

黏性土抗剪强度，重要是黏聚力。涉及：1、由于土粒间水膜与相邻土粒之间分子引力所形成黏聚力，即“原始黏

聚力”孔隙比e：土空隙体积与土粒体积之比；孔隙率nT次隙体枳」上体积之比,塑性指数Ip：土液限与塑

限之差值，无单位。

不良土质路基解决办法:

土质特点重要破坏形式不良后果解决办法

淤泥、软性水量高、空隙比大、透水重要破坏形式沉降在较大荷载作用下，换填法、挤密法、排水固

±性差、压缩性强、强度低过大引起路基开裂地基易发生整体剪结发等。

特点损坏。切、局部剪切或刺入

破坏，导致路面沉降

和路基失稳。

湿陷性黄土土质叫均匀、构造疏松、由于大量节理和裂路基路面发生变形、灰土垫层法、强夯法、灰

空隙发育。在未受水浸时隙存在，黄土抗剪凹陷、开裂，道路边土挤密桩等并采用办法

普通强度较高，压缩性较强度体现出明显各坡发生崩塌、剥落，做好路基防冲、截排、防

小，当在一定压力下受水向异性道路内部易被水冲蚀渗。加筋挡土墙是湿陷性

浸湿土构造会迅速破坏，成土洞和暗河黄土地区有效防护办法。

产生较大附加下沉，强度

迅速减少

膨胀土由具备吸水膨胀性或失水重要解决问题是减灰土桩、水泥桩、或用其

收缩性黏土矿物构成，较轻和消除路基涨缩她无机结合料对其进行

大塑性指数。在坚硬状态性对路基危害加固和改良，也可用开挖

下工程性质较好。但其明换填、堆载预压对路基进

显涨缩特性可使路基发生行加固，做好防水和保

变形、位移、开裂湿，不透水面层、植草、

植树；调节路基内干湿循

环，减少坡面径流，增强

边坡防冲刷、变形能力

冻土在冻结状态强度较高、压3、（接右2）对于不不同土质与压实度不1、减少和防止水在冻结

缩性较低，冻土中产生冻满足防冻胀规定构均匀也容易发生不均前渗入路基顶部，可增长

胀对地基不利。普通土颗造，可采用调节构匀沉降。路基总高度，使其满足最

粒越细，含水量越大，土造层厚度或采用隔小填土高度规定。

冻胀和融沉性越大，反之温性能好材料等办2、选用不发生冻胀路面

越小。法来满足防冻胀规构造层材料，控制土基冻

定，多孔矿渣是较胀量不超过容许值。

好隔温材料。

4、防冻层厚度应不

低于原则规定

411016理解挡土构造土压力计算

土压力计算两个惯用典型理论是库仑土压力理论（假定挡土墙之后填土是均匀砂性土，当墙背离土体移动或推向

土体时，墙后土体即达到极限平衡状态）和朗金土压力理论。

三种土压力，积极土压力最小、静止土压力另一方面、被动上压力被人

1K411020都市道路路基工程施工

411021掌握都市道路路基工程施工规定

路基工程涉及：路基（路床）自身及关于土石方、沿线小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。

路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业方式。

路基施工程序：准备工作—修建小型构造物及埋设地下管线f路基（土、石方）工程—质量检查验收

路基施工要点：（一）路基施工测量

1、恢复中线测量：恢复道路设计中线，对道路中线各点进行复测，确认无误后进入施工测量

2、钉线外边桩：由道路中心线测出道路宽度，在道路两侧边线外0.5-1米处，以5、10、或15

米为间距钉木桩。

3、测标高：测出道路中心高程，标于边桩上，以供施工。

（二）填土路基I、不填烂土及带杂物，粒径超过100mm土块要打碎。2、排出地面积水，清除杂物，妥善解

决坟坑、井穴，分层填实至原基面高。3、填方段应事先找平，本地面坡度陡于1：5时•11：6

缓于1：5）,需修成台阶形式，每层台阶高度不适当—）mm,宽度不应不大于1米。

4、依照测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。5、碾压前检查铺筑土层宽度和厚度，合

格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压应采用不不大于12T级压路机。6、管涵顶面500mm

以上才干用压路机碾压。7、填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时

碾压修整。

（三）挖土路基当路面实际标高低于原地面标高时，需要挖土成型一一挖方路基。

1、路基施工前，应将现状地面积水排除、疏干，将树根坑等部位做技术解决。

2、依照测量中线和边桩开挖。3、挖方段不得超挖，应留碾压空间。

4、压路机应不不大于12t级，碾压应从路两边到路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

5、碾压时应视土干湿度进行洒水或换土、晾晒等办法。

6、过街雨水支管沟槽及检查井周边应用石灰土或石灰粉煤灰沙砾填实。

（四）质量检查路基碾压完毕后，验收项目：压实度、宽度、中线偏位、纵横断面高程、平整度、回弹弯沉等

411022掌握都市道路路基压实作业规定

一、合理选用压实机具。

二、压实办法和压实厚度：土路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。压路机碾

压不到部位要采用小型夯压机夯实，防止漏夯，规定夯机面积重叠l/4—l/3o压实办法：

重力压实和振动压实。压实办法选取应依照土类型、湿度、设备及场地条件决定。压实厚

度应视压实机具类型、碾压遍数而定，以达到规定压实度为准。

三、土层含水量：对过湿土翻松、晾干，或对干土均匀加水，使其处在最佳含水量+-2%范畴内时开始碾压。

四、土质路基压实质量检查。五、有条件时应做实验段，以便获得路基或路层施工有关技术参数。

411023熟悉影响都市道路路基稳定因素

1、地理、地质条件2、气候条件3、水文和水文地质条件4、土种类及其工程性质5、其她因素（车辆

行驶渠化限度高、刹车起步频繁、路用性能高等特点，路基稳定必然受荷载、设计、施工、养护等因素影响）

1K411030都市道路基层工程施工

411031掌握不同无机结合料稳定基层特性

无机结合料稳定基层是•种半刚性基层,基层是路面构造中直接位于面层下承重层。基层材料和施工质量是影响

路面最核心因素。当前大量采用构造较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳定性较好、适当于机械化施工、技

术经济合理水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，普通称之为无机结合料稳定基层。

在粉碎或原状松散土中，掺入一定量水泥或石灰等无机结合料和水，经伴合、压实及养护得到混合料，称为水泥

或石灰稳定材料。视所用材料，分别称为水泥稳定土、石灰稳定土、水泥稳定料粒、石灰稳定料粒等。

用一定量石灰和粉煤灰与其她骨料相配合并加入适量水，经伴合压实养护后得到混合料，称为石灰粉煤灰稳定土

或稳定料粒。

一、水泥稳定土基层：有良好板体性，其水稳定性和抗冻性都比石灰稳定土好。其初期强度高，其强度随龄期增

长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冻缩而导致裂缝。水泥稳定细粒土干缩系数、干缩应变以及温

缩系数都明显不不大于水泥稳定料粒，水泥土产生收缩裂缝会比水泥稳定料粒裂缝严重多；水泥土强度没有完全

形成时遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏；水泥土抗冲刷性能低，遇水后会产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下

陷、并逐渐扩展。为此，水泥土只用在高档路面底基层.

二、石灰稳定土基层：有良好板体性，但水稳性、抗冻性及初期强度不如水泥稳定土。石灰土强度随龄期增长，

并与养护温度密切有关，温度低于5°时强度几乎不增长。石灰稳定土干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。

与水泥土同样由于其收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化及产生唧浆冲刷等不良现象，石灰土已被

严格禁止用于高档路面基层，只能用作高档路面底小笈。

三、石灰工业废渣稳定土基层

石灰工业废渣稳定土中应用最广是石灰粉煤灰类稳定土，简称二灰稳定土。具备良好力学性能、板体性、水稳定

性、一定抗冻性。初期强度较低随龄期增长与养生温度密切有关，温度低于4。时强度几乎不增长；其粉煤灰用量

越多，初期强度越低，3个月强度增长幅度也越大。具备明显收缩特性，但不大于水泥土和石灰土，也被禁止用作

高级别路面基层，而只能用作底基层。二灰稳定料粒可用作高级别路面基层与底基层。

411032掌握不同基层施工规定

石灰稳定土基层与水泥稳定土基层

石灰、水泥、土、伴合水应检查，材料配合比设计。宜在春末或温度较高季节施工，最低温度5°,防止淋雨，降

雨应停止施工，已摊铺应尽快碾压密实。伴合前应先筛出粗颗粒。宜用强制性拌合机进行拌合。应依照原材料含

水量变化、骨料颗粒构成变化及时调节拌合用水量。及时送到现场。运送中防止水份蒸发和防扬尘。城乡人口密

集区应采用厂拌石灰土，禁止采用路拌石灰土。摊铺时路面应湿润。压实系数应经实验拟定。捶加好口，二！J”「

天碾压成活,含水量+-2%范畴内。直线和不设超高平曲线路，应山两侧向中心碾压;设超高平曲线路应由内侧向

外侧碾压。纵横接缝均应设直槎。纵向接缝应设在路中线处，横向接缝应尽量减少。棺定L成活后腹及时泗水养

?忆湿"，直至上部构造施工为止•稳定土养护期应封闭交通。

二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂粒基层（二灰混合料）

应在第一次重冰冻（-3—-5）到来之前一种月到一种半月完毕。拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂粒

和水均匀拌合。混合料含水量宜略不不大于最佳含水量。摊铺时依照实验拟定松铺系数控制虚铺厚度，混合料每

层最大压实度为200mm,旦不适当不大于100mm。碾压时先轻后重。禁止用薄层贴补方式进行找平。也可采用沥

青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7—14天。

三、级配碎石、级配沙砾基层（柔性基层）

两种基层所用原材料压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量、颗粒范畴等技术指标应符合规范规定，宜采用机械摊

铺且符合级配规定厂拌级配碎石，级配沙砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析现象时，应及时翻拌均匀。两

种基层材料压实系数均应通过实验段拟定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分部均匀厚度一致，不得多次找补。

碾压前和碾压中应先适量洒水。控制碾压速度，碾压至轮迹不不不大于5mm,表面平整、坚实，未铺装上层前不

得开放交通。

411033熟悉土工合成材料应用

土工合成材料是以人工合成聚合物为原料制成各类型产品，是道路岩土工程中应用一种新型工程材料总称。可设

立与岩土或其她工程构造内部、表面或各构造层之间，具备加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。土工合成材

料分为：土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。

路基防护涉及：坡面防护（坡度1：1-1：2之间）、冲刷防护（土工织物软体沉排）。

1K411040沥青混凝土面层工程施工

411041掌握沥青混凝土面层施工规定

沥青路面施工气温不得低i-10度或5度（非高级别路面）。

混合料运送：开始摊铺前等待运料车宜在5辆以匕车厢板喷涂隔离剂或防黏结剂，篷布覆盖保温；轮胎上

不得含赃物；运料车应在摊铺机前100—300mm外空档等待。

二.混合料摊铺：履带式、轮胎式；一台摊铺机铺筑宽度不适当超过6m-7.5m,普通采用2台或多台摊铺机先后错

开10—20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应行3（）60mm左右宽度搭接，上下层搭接位置宜错开200mm以上。

摊铺机开工前应提前0.5-lh预热熨平板使其不低于100度，选取适当频率和振幅，以提高路面初始压实度。摊铺

速度宜控制在26n/min范畴内。摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导高程控制方式，上面层宜

采用平衡梁或雪橇式并辅以厚度控制方式摊铺。沥青混合料松铺系数应依照试铺试压拟定。铺筑层厚度为不大于

50mm、50-80mm＞不不大于80mm三种状况，最低摊铺温度分别是140度、135度、130度。沥青混合料松铺系

数应依照试铺试压拟定。人工摊铺沥青混合料应做到：半幅施工时路中一侧宜预先设立挡板，边摊铺边整平，严

防骨料离析；摊铺不得半途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下沥青混合料应覆盖篷布保温。

三、沥青混凝土路面压实及成型:压实层最大厚度不适当不不大于100mm；选取数量、组合形式合理压路机，依照

摊铺完毕沥青混合料温度状况严格控制初压、复压、终压时机；碾压速度做到慢而均匀，初压钢筒式、轮胎式最

大4km/h,振动3；终压钢筒式6、轮胎式8、振动式6。压路机碾压温度应依照沥青和沥青混合料种类、压路机、

气温、层厚等因素经试压拟定。初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1-2遍，压路机驱动轮面向摊铺

机，心"El-超高路段和坡道上由低向高碾压。复压紧跟初压，碾压路段总长度不超过80m,密级配

沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机碾压，以增长密水性，其总质量不适当不大于25T。相邻碾压带应重叠

1/3-1/2轮宽。对粗骨料为主混合料，「「「振动频率为35-50HZ,振幅宜为O.3-O.8mm。!

邻碾压带宜建府100-200mm.当采用三轮滚筒式压路机时，总质量不不大于12t,重叠后轮1/2宽,并不应不大于

200mm<.

终压应紧接在复压后进行。应采用双轮滚筒式压路机或关闭振动振动压路机，碾压不适当不大于2遍，至无轮迹

为止。为防止沥青念轮可刷涂隔离剂、防粘结剂、禁止刷柴油，表面活性剂、雾状水。

四、接缝：上、下层纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）以上。横向接缝应错位1m以上。采

用梯队作业摊铺时应采用热接缝，留下100-2（）（）mm宽暂不碾压，作后续某些基准面，然后跨缝压实。高级别路面

横向接缝应采用垂直平接缝，如下各层和其她道路各层可采用斜接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层后局

限性某些，使工作缝成直角连接。压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。

五、开放交通：热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50度时，方可开放交通。

411042掌握改性沥青混合料面层施工规定

生产和运送：改性沥青混合料生产温度较普通混合料生产温度提高10-20度。采用间歇式拌合设备生产（除尘

系统完整、给料仓数量多、外掺料装置）。间歇式拌合机每盘生产周期不适当少于45s,改性沥青和SMA混合料拌

合时间应恰当延长。间歇式拌合机宜备有保温性能好成品储料仓，混合料温降不得不不大于10度，且具备沥青滴

漏功能。改性沥青混合料储存时间不适当超过24h。颗粒纤维可在粗集料投入同步自动加入，经5-10s干拌后再投

入矿粉。检查沥青泵、管道、计量器受堵。

二、摊铺：还应做到，摊铺在喷洒粘层油路面上宜使用履带式摊铺机，摊铺温度不低于160度。摊铺速度应放慢

至l-3m/min。摊铺系数1.05左右；摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导高程

控制方式，铺筑宜采用非接触式平衡梁。

三、压实与成型：初压开始温度不低于150度，碾压终了温度不低于90度。改性沥青SAM路面宜采用振动压路

机或钢筒式压路机，振动压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”，不得采用轮胎式压路机碾压。

四、接缝：避免浮现冷接缝，解决横接缝时应在当天改性沥青SMA路面施工完毕后，冷却前垂直切割端部不平整

及厚度不符合规定某些。

五、开放交通及其她：可洒水冷却减少混合料温度。改性沥青路面雨期施工应做到，关注天气，控制摊铺长度，

各项工序紧密衔接，应备防雨设施，做好排水。控制交通开放时机，禁止污染。

11043熟悉沥青混凝土构造构成

沥青混凝土由沥青、粗集料、细集料、矿粉构成，有还加入外渗剂。

沥青混合料构造取决于下列因素：矿物骨架构造、沥青构造、矿物材料与沥青相作用特点、沥青混合料密实度及

其毛细-空隙构造特点。

沥青混合料力学强度重要由矿物颗粒之间内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间粘结力所构成。

沥青混凝土可分为：按嵌挤原则构成和按密实级配原则（黏结力为主）构成两个构造类型。

按级配原则构成沥青混凝土，其构造构成普通有下列三种形式：1、悬浮密实构造2、骨架空隙构造3、骨架密实

构造。

11044熟悉沥青混凝土对材料规定

沥青：粘结性、感温性、耐久性、塑性（抵抗开裂）、安全性（闪点）。

填料应采用石灰岩或岩浆岩石中强基性岩石等憎水性石料，且应干净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块。

11045理解沥青混凝土路面再生运用技术

将需要修复或者废弃旧沥青路面，通过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加恰当新骨料、新沥青，重新拌合成为具

备良好路用性能再生沥青混合料。

再生沥青混合料配合比设计，必要在旧料配合比、骨料级配、再生沥青性能等方面调配平衡。

再生剂用量拟定应考虑下列因素：旧沥青黏度、再生沥青黏度、再生剂黏度。再生沥青混合料性能实验指标有：

孔隙率、矿料间隙率、饱和度、1歇尔稳定咬、流值等。再生混合料检测项目有车辙实验动稳定度、残留马歇尔

稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。

1K411050水泥混凝土路面工程

11051掌握水泥混凝土路面构造特点

路基、垫层、基层、面层。

一、路基：高液限黏土、高液限粉土、有机质细粒土不合用做路基填料，必要用时掺加石灰或水泥等结合料进行

改进。地下水位高时选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细料土做路基填料，做好排水。岩石或填石路基顶

面应铺设整平层，伴T'匚可采用未筛分碎石和石屑或水泥稳定细粒土做路基填料，廿咬100-150mmo

二、垫层：在温度或湿度不良都市道路上应设垫层。路基也许产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫

层。垫层宽度应与路基宽度相似，其最小厚度为150mm。防冻垫层、排水垫层宜采用砂、沙砾等颗粒材料。半刚

性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合料或土类材料。

三、基层：具备抗冲刷能力和较大刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。防止由于即泥产生板底脱空和

错台等病害，控制路基不均匀冻胀或体积变形对面层产生不利影响，为面层提供稳定而坚实工作面，并改进接缝

传荷能力。材料选用：特重交通选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通选用水泥稳定粒料、沥青稳

定肝中轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。基层宽度比面层每侧至少宽出300mm（小型机具施

工）、500mm（轨模或摊铺机施工）、650mm（滑模或摊铺机施工）。为防止渗水影响路基，基层下应设立由水泥

稳定粒料或密级配粒料构成不透水底基层，顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。未设垫层且路基填料不好时应

设立底基层，可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。

四、面层：水泥混凝土面层应具备足够强度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。分为：普通（素）混凝土、钢筋

混凝土、持续配筋混凝土、预应力混凝土和钢筋混凝土板。混凝土弯拉强度值应不不大于最大荷载疲劳应力和

最大温度疲劳应力叠加值。

28d龄期水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土强度，混凝土弯拉强度原则值不得低于下列规定：特重交通路段5.0；

重、中档交通路段4.5（弯拉弹性模量28000Mpa）；轻交通路段4.0。

接缝：混凝土在温度变化下会产生涨缩，混凝土板设有垂直相交竖向和横向缝，将混凝土板矩形板。接缝对齐不

错缝，一次铺筑宽度不大于路面宽度时，应设立带拉杆平缝形式纵向施工缝；纵向接缝：依照路面宽度和施工铺

筑宽度设立，一次铺筑宽度不不大于4.5m时，应设立带拉杆假缝形式纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。横向

接缝：尽量选在缩缝或胀缝处，前者采用加传力杆平缝形式，后者同胀缝形式，特殊状况使用设拉杆企口缝形式。

胀缝设立：除夏季施工板，且板厚不不大于等于200mm可不设胀缝。胀缝间距普通为100-200m。对于特重及重

交通级别混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设立传力杆。不能设传力杆时应增设边沿钢筋，自由板角上部增设角隅

钢筋。

五.抗滑性：粗糙度，可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方式形成一定构造深度。

411052掌握水泥混凝土路面施工规定

一、普通混凝土配合比设计：满足技术经济性、抗弯强度、工作性、耐久性指标。混凝土配合比参数计算应符合

规定：水灰比拟'定满足万拉也咬计算值和耐久性两者规定水灰比中取小值;依照砂细度模数和粗骨料种类拟定砂

率；依照粗集料种类和适当塌落度计算单位用水量；依照水灰比计算单位水泥用量，并取计算值与满足耐久性规

定最小单位水泥用量中大值；可按密度法或体积法计算砂石料用量；必要时可采用正交实验法进行配合比设计。

混凝土拌合物初凝时间不得低于3h,低温温度时，终凝时间不不不大于10h。

搅拌：间歇式拌合设备，依照拌合物黏聚性、均质性、强度稳定性拟定最佳拌合时间。单立轴式搅拌机总拌

合时间宜为80-120s,所有材料到齐后最短纯拌合时间不适当短于40s；行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌合时间为

60-90s,最短纯拌合时间不适当不大于35s：

三、运送：从搅拌机出料到运送到摊铺完毕时间：10-19度时，滑模、轨道机械施工2.0H,小型机具1.5h；20-29

度时1.5,1.25h；30-35度时1.25,lh。

四、模板：宜使用钢模板，每1m设立1处支撑装置；木模板用前浸泡，直线某些厚度50mm,每0.8-lm设支撑

装置，弯道某些厚15-30mm,每0.5-0.8m设支撑装置。

五、钢筋设立：材料品种、规格、质量符合规范，钢筋网、角隅钢筋、传力杆安装应牢固，位置精确。

六、摊铺与振动：三短轴机组铺筑混凝土面层时，短轴直径应与面层厚度匹配，且必要同步配备一台安装振捣器

组排式振捣机；当面层厚度不大于150mm时，可采用振捣梁；当一次摊铺双车道面层时应配备纵横拉杆插入机，

并配有插入深度控制和拉杆间距调节装置。设有纵缝、缩缝拉杆混凝土面层，应在面层施工中及时安设拉杆，三

辑轴整平机分段整平作业「.为2(”30m,振捣机振实与三辐轴整平工序之间间隔不适当超过15mino在

一种单元长度内，应采用迈进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数应通过试铺段拟定。采用轨道摊铺机铺筑

时，最小摊铺宽度不适当不大于3.75m,坍落度宜控制在20-40mm,轨道摊铺机应配振捣器组，「「小

1、。川”"片：匕卜1必要插入振捣；轨道摊铺机应配备振动梁或振动板对混凝土表面进行振捣和修整,

使用振动板振动提浆饰面时，提浆厚度宜控制在采用人工摊铺混凝土施工时，松铺系数宜控制在

1.10-1.25之间，摊铺厚度达到混凝土板厚2/3时，应拔出模内钢钎，并填实钎洞；混凝土面层分两次摊铺时，上层

混凝土摊铺应在下层混凝土初凝前完毕，且下层厚度宜为总后3/5；混凝土摊铺应与钢筋网、传力杆及边沿角隅钢

筋安放相配合：一块混凝土板应一次浇筑完毕。

七、接缝：普通混凝土路面胀缝应设立胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必

要垂直，缝宽必要一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。传力杆固定安装办法有两

种：一种是端头木模固定传力杆安装办法，仃用于混凝卜板不持续浇筑时没/胀at。另一种是支架固定传力杆安

装办法，宜用于混凝土板持续浇筑时设立胀缝。横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有所有硬切缝、软硬结合

切缝、所有软切缝。温差＜10度，最长时间不超过24h,硬切缝1/4-1/5板厚。缩缝切缝宽度应控制在4-6mm,填

缝槽深度宜为25-30mm,宽度7-10mm。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式•养生期满后应及时灌缝，深度15-20mm。

八、养护：采用喷洒养护剂或保湿覆盖等形式，养护时间依照混凝土弯拉强度增长定，不适当不大于设计弯拉强

度80%,普通宜为14-21d。应特别注重前7d保湿（温）养护。在混凝土达到设计弯拉强度40%后来，可容许行人

通过，完全达到弯拉强度后方可开放交通。

1K41都市桥梁工程

都市桥梁基坑工程

掌握明挖基坑施工技术

一、明挖基坑施工普通规定：基坑顶面设立防止地面水流入基坑设施。基坑顶有动荷载时应留有不不大于1m宽护

道，工程地质、水文地质不良基坑边坡应采用加固办法。基坑坑壁坡度不易稳定且有地下水影响时应做适当支护.

二、不进行支护加固明挖基坑坑壁施工规定：坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工办法及坡顶荷载等状况拟

定；如土湿度有也许使坑壁不稳引起坍塌时，坑壁放坡坡度应缓于该湿度下天然坡度，砂类土天然坡度大体等于

计算内摩擦角，黏性土在天然含水量范畴内天然坡度与内摩擦角、黏聚力、空隙比、塑限含水量、体积质量等因

素关于；有地卜水时，水上某些放坡开挖，水下某些加固后开挖。

三、基坑开挖：基坑开挖施工方案涉及：基坑施工平面布置图及开挖断面图、施工办法、支撑构造形式支拆办法

及安全办法等；基坑土方随挖随运。当局部扰动或超挖时，应用原土回填压实，其压实度不得低于原地基天然密

度，本地基含水量大时，可回填卵石、碎石或级配砾石，岩土地基超挖应将基地碎渣所有清除，填筑低强度混凝

土或碎石。

四、基坑支护桩及支撑规定：当构造变形过大应在坑底与坑壁间增设斜撑、角撑等；当边坡上体裂缝具备加速趋

势，必要及时采用反压坡脚，减裁削城等方式。

五、锚喷混凝土加固基坑坑壁施工规定：在基坑坑壁加锚杆并挂钢筋网后喷射混凝土。作用是积极加固坑壁，发

挥坑壁自支承能力。技术规定：自上而下逐级开挖逐级加固；优先选用普通硅酸盐水泥，以便较快凝结，有早强

规定期采用硫酸盐水泥或早强水泥，水泥强度级别不应低于32.5；喷射混凝土强度不低于20MPa,厚度不不大于

70mm,混凝土采用碎石最大粒径不不不大于15mm；原材料按重量计；喷射作业自下而上，分层喷射后一层应在

前一层终凝后进行；使用速凝剂前，应做好水泥相容性实验及水泥净浆凝结效果实验；水泥和速凝剂称量容许偏

差为+-2,砂、石称量偏差+-3：喷射作业应分段分片依次进行，按自下而上顺序喷射；喷头与受喷面垂直。喷射完

毕后最小抗拔力不不大于设计值90%o

41掌握各类围堰施工技术

一、围堰施工普通规定：围堰高度应高出施工期间也许浮现最高水位0.5-0.7m。外形有圆形、圆端形、矩形、带三

角矩形等。

二、各类围堰合用范畴：土石围堰中土围堰：水深W1.5m,流速＜0.5m/s,河床渗水性较小，河边浅滩。

土袋围堰，水深W3.0m,流速W1.5m/s,河床渗水性较小，或淤泥较浅。

三、土围堰施工规定：材料选用黏性土、粉质黏土或砂类黏土，填出水面后进行夯实，填土应字I游开始至卜游

合龙；围堰顶宽度「2m,围堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1：2-1：3,背水流一侧可在1：2之内，围堰内边坡1：

1-1：1.5,内坡脚与基坑距离不得不大于1m。

四、土袋围堰施工规定：围堰两侧用草袋、麻袋、玻璃纤维袋或无纺布袋装土堆码，袋中装不渗水黏性土，装土

量为1/2-2/3,围堰外边坡为1：0.5-1：1,围堰中心某些可填筑黏土及黏性土芯墙。

五、钢板桩围堰施工规定：有大漂石或坚硬岩石河床不适当使用；打桩顺序普通从上游分两头向下游合龙。

六、钢筋混凝土板桩围堰施工规定：一次性使用，沉入沙砾层板桩桩头，应增设加劲钢筋或钢板。

七、双壁钢围堰施工规定：拼焊后应进行焊接质量检查及水密性实验；在浮运、下沉过程中，围堰露出水面高度

不不大于1m；

熟悉地基加固解决办法

一、地基解决分类：按地基解决作用机理：分为卜而改R、上置换、土补强三类。土补强是采用薄膜、绳网、板

桩等约束住地基土，或者在土中放入抗拉强度高补强材料形成复合地基。

二、地基解决办法：地基解决范畴至少宽出基本之外0.5m。1、碾压及夯实，合用：碎石土、砂土、粉土、低饱和

黏性土，杂填土等，对饱和黏性土应慎用。2、换土垫层，合用暗沟、暗塘等软弱土浅层解决；3、排水固结，合

用解决饱和软弱土层；4、振密挤密，合用解决松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土；5、置换及拌入，合用黏性土、

杂填土、粉砂等，对于不排水剪切强度CU〈20kpa慎用；6、加筋，软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土。

1K41都市桥梁基本工程

2021掌握桩基本施工办法与设备选取

一、沉入桩基本、灌注桩基本；按成桩施工办法又可分为：沉入（锤击沉）桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩。

1、沉入（锤击沉）桩：合用软土地基；分，坠锤、柴油锤、液压锤。柴油锤合用：杆式锤合用小型桃、钢板桩；

筒式锤适当沉混凝土桩、钢管桩等；不适当在过软或过硬土中沉桩；用于浮船中沉桩较为有力。特点：附有桩架

动力等设备，机架轻，移动以便，沉桩快，燃料消耗多，也可打斜桩，使用最广，但振动、噪声大。

2、锤重选取：柴油锤和液压锤在硬土打混凝土桩要15

3.桩架选取：自行移动式桩架分为：履带式、导轨式、轮胎式。

桩架高度：H=hl+h2+h3+h4+h5-h6分别为：滑轮组高度、锤轮廓高度、桩帽高度、送桩高度、桩长；h61,

桩下端也许伸出桩架底盘如下长度。

二、钻孔灌注桩。成孔办法：长短螺旋钻机（不需泥浆）、机动推钻（仅护壁）、正循环回转钻机（悬浮钻渣并护

壁）、反循环回转钻机（仅护壁）、正循环潜水钻机（悬浮钻渣并护壁）、反循环潜水钻机（仅护壁）、全护筒冲抓

和冲击钻机（不需泥浆）、冲抓锥（不需泥浆）、冲出实心锥（悬浮钻渣并护壁）、冲击管锥（悬浮钻渣并护壁）。正

循环潜水钻机：土层，淤泥、细粒土、砂类土、卵石粒径不大于100mm,含量不大于20%卵石土；孔径800-mm；

孔深50-80mm；泥浆作用，悬浮钻渣及护壁。

三.人工挖孔桩。孔径1200-mm,最大可达3500mm,一1！25m,采用混凝土或钢筋混凝土支护

孔壁，但不得采用泥浆。

2022掌握钻孔灌注桩施工技术

施工平台。场地为浅水时采用筑岛法施工，岛高度应高出最高水位0.5-1.0m；场地为深水时，可采用固定式

平台或浮式平台；

二、护筒设立。由钢板加工而成，其内径比桩大200-400mm；可采用挖坑埋设法;护筒高度宜高出地面0.3m或水

面1.0-2.0m,有承压水时高2.0m；护筒埋设深度应依照设计规定或桩位水文地质状况而定，普通2-4m,有冲刷影

响时应进一步冲刷线如下1-1.5m。

三、泥浆。钻孔泥浆由水、黏土、添加剂配制而成。当桩直径不不大于2.5m时应依照现场环境定。

四.钻孔。当采用正、反循环钻机钻孔时，应采用减压钻机。

五、清孔•钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再

次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定应再次清孔。清孔有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、心

浆者换等方式。禁止用加深钻孔深度办法代替清孔。

六、灌注水下混凝土。在骨架外侧设立垫块以有效控制保护层厚度，垫块间距竖向力为2m,横向沿圆周不少于4

处；吊放钢筋骨架时禁止碰撞孔壁，以免塌孔。2、水下混凝土配备：水下混凝土可以用火山灰水泥、粉煤灰水泥、

普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。使用矿渣水泥时应采用防离析办法。水泥初凝时间不早于2.5h,水泥强度级别不适

、他JP.O42.5；粗骨料宜选用卵石，如用碎石则增长含砂率；细骨料宜采用级配良好中砂；水下混凝土应具备良

好和易性，其塌落度宜为180-220mm；水下混凝土每立方米水泥用量不少于350kg,当掺减水缓凝剂或粉煤灰时不

少于300kgo3.灌注施工：首批灌注桩混凝土数量应能满足导管初次埋设深度（不不大于等于1m）和填充导管底部需

要；检查均匀性、坍落度等指标；首批混凝土拌合物下落后，应持续灌注：灌注过程中，导管埋设深度宜控制在

2-6m；灌注时防止钢筋骨架上浮，在混凝土面距钢筋骨架底部1.0m左右时应减少灌注速度，当混凝土面升至骨架

底口4.0m以上时，提高导管，使导管底口高于骨架底部2.0m以上；灌注桩顶标高应高出设计标高0.5-1m,残存

桩头应密实、无松散层：使用全护筒灌注水下混凝土时，灌注高度不但要考虑导管及护筒将提高高度，还要考虑

因上拔护筒引起混凝土面减少，以保证导管埋设深度和护筒底面低于混凝土面，应边灌注边排水。

2023掌握沉入桩施工技术

惯用：钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩、钢管桩。

一、施工技术规定：沉桩顺序普通由一端向另一端持续进行，当桩基面大、桩数多或桩间距小时，宜由中间向两

端或四周沉桩.先沉深、后沉浅；先沉坡顶在沉坡脚。

二、沉桩施工技术要点：在同一种墩、台桩基中，同一水平面内桩街头数不得超过基桩总数1/4,但按等强度设计

法兰盘街头可不受此限制；桩锤应依照工程条件和单桩轴向承载力选定；重锤低击：新浇筑混凝土强度不大于5\lpa

时，30m范畴内不得进行沉桩施工;沉桩深度以控制桩尖设计标高为主,当桩尖以达到设计标高,而贯入度仍较

大时，应继续锤击，是贯入度接近控制贯入度，当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应

继续锤击100mm左右（或锤击30-50击），如无异常即可停锤；在沙土地基沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩。

三、沉桩质量原则：桩中轴线偏斜率容许偏差：直桩为1%,斜桩为+-O.15tan0；单排桩桩位容许偏差：垂直于帽

梁轴线为40mm,沿帽梁轴线为50mm；群桩桩位容许偏差：边桩为d/4mm,中桩为d/2且＜250mm（d为桩径或短边）。

2024熟悉沉井下沉施工技术

一、沉井下沉施工要点：分排水除土和不排水除土两种办法，普通采用不排水除土办法。当沉井因自重下沉困难

时，可采用井外高压射水，减少井内水位等办法，在构造受力容许状况下可采用压重或接高沉井卜沉；正常下沉

时应自中间向刃脚处均匀对称除土：应随时保持沉井正位竖直下沉，每下沉1m七少检查•次；井底下沉至设计标

高2.0m以上时应放慢下沉速度：水上沉井接高时，井顶露出水面不不大于1.5m,地面上沉井接高时，井顶露出地

面不不大于0.5m；沉井下沉遇倾斜岩石时，应将其表面松软岩层或风化岩层凿去，并尽量整平，使沉井刃脚2/3

以上嵌搁在岩层上，嵌入深度最小处不适当不大于0.25m。沉井入土深度不大于沉井平面最小尺寸1.5-2.0倍时、

最容易浮现倾斜，应密切注意校正纠偏；

二、沉井封底施工要点：渗水量上升速度W6mm/min时，可用浇筑混凝土办法封底，否则宜采用水下混凝土封底;

采用刚性导管法进行水下混凝土封底时，混凝土塌落度宜为150-200mni：封底需要导管数及间距应由导管作用半

径和封底面积拟定，多根导管灌注混凝土顺序以不发生混凝土斐二为原则；在灌注过程中随着混凝土面升高提高

导管，单根导管最小埋深0.6-1.5范畴内；混凝土面最后灌注高度，应比设计值高出150mm以上。

1K412030钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土

2031掌握都市桥梁工程模板、支架施工规定

都市桥梁模板支撑分为三种：一、支撑间距较小患仙弋支架。俗称满堂红支架，在面荷载在50KN/M2如下，支架

纵横间距不大于2m,单根立柱承载能力在20-50kN之间。多根支架用纵横向连接杆连接成整体，共同受力。组装

灵活、以便，使用广泛。二、支撑间距较大门混支架。在支撑高度高、承载力大、间距大普通采用两种办法，

一种是小支架小间距构成群柱立柱：另一种采用支撑能力较大支架或钢管柱。三、承担集中荷载独""M支架。

钢-混凝土组合梁。四、支撑梁选用。门洞式支架支撑间距较大，普通采用40号以上工字钢或配套桁架梁。当前

在专用支架体系桥梁重要用贝雷梁、六四式军用梁等。五、模板与基本。满布式支架基本多采用石灰粉煤灰稳

定沙砾解决，普通厚300mm左右即可满足规定，当支架间距不不大于4m时应进行基本设计，采用混凝土或钢筋

混凝土基本。

2032掌握混凝土强度、混凝土材料及配制规定

一、混凝土抗压强度：抗压强度以边长150mm立方体做原则试件，3块为一组；评价混凝土强度办法：方差已知

记录办法、方差未知记录办法、非记录办法。优先选用方差已知记录办法。对C50及以上高强度混凝土，宜留取

不不大于10组试件，采用方差未知记录办法评估。

二、混凝土原材料：配制高强度混凝土矿物掺合料可选用优质粉煤灰、磨细矿渣粉、硅粉和磨细天然沸石粉。惯

用外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用速凝剂

等。

三、混凝土配合比设计环节：初步配合比设计阶段：依照配制强度和设计强度互相间关系，用水灰比计算办法,

水量、砂率查表办法以及砾石材料计算办法等拟定。实验室配合比设计：依照施工条件差别和变化、材料质量

也许波动调节配合比。基准配合比设计阶段：依照强度验证原理和密度修整办法，拟定用量。施工配合比设

计阶段：依照实测砾石含水率进行配合比调节，提出施工配合比。

2033掌握钢筋混凝土施工技术

一、原材料计量：对集料含水率检测每一种工作班不少于1次，雨期增长。

二、混凝土搅拌、运送和浇筑：1、搅拌，混凝土拌合物从搅拌机出料到浇筑入模时间不超过15min时，其坍落度

可仅在搅拌地点检测，还应检测拌合物黏聚性和保水性。2、运送，应满足凝结速度和浇筑速度规定；运送不漏

浆、不吸水、内壁光滑平整；运送过程中如产生分层、离析现象则应进行二次迅速搅拌；运送到浇筑地点后应检

测其坍落度；禁止运送中加水；采用泵送混凝土时应保持持续工作，收料斗应有足够混凝土，泵送间歇时间不适

当超过15min03、混凝土浇筑，混凝土运送、浇筑及间歇所有时间不应超过其初凝时间，同一施工段混凝土应

持续浇筑，并在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕；振捣应以使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落为准。

三、混凝土养护：洒水养护时间不少于7d,对有抗渗规定不少于14d；当气温低于5度，应覆盖保温，不得向混

凝土面上洒水。

2034掌握后张预应力材料与锚具对的使用

惯用后张预应力材料：河道，而惯用后张预应力锚具涉及各类锚具及连接器。

一、后张预应力筋。重要有：钢丝、钢绞线、热解决钢筋、冷拉钢筋、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢筋等。钢丝：

分批检查，每批重量不不不大于60t,在每批中抽查5%且不少于5盘，进行形状、尺寸、表面质量检查，在抽查

合格钢丝中抽查5%且不少于3盘，两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率实验，有不合格该盘报废，并从同批次

未实验过钢丝盘中取双倍数量试样进行该不合格项复验，仍有不合格则该批钢丝不合格。钢绞线：从每批中取3

盘，力学性能实验；热解决钢筋：从每批钢筋中取10%且不少于25盘；冷拉钢筋：每批检查重量不不不大于20t,

逐根检查后取2根做实验；精轧螺纹钢筋，每批重量不不不大于1003每批选2根进行拉伸实验。预应力筋制

作：宜用切断机、砂轮锯，不得采用电弧切割。预应力筋存储不适当超过6个月。预应力筋安装：采用蒸养构造,

养生完毕前不应安装预应力筋；在安装预应力筋构件附近进行电焊时要对预应力筋和金属件进行保护，防止溅上

焊渣或导致破坏。

二、管道：预留孔道：钢管抽芯、胶花抽芯、金属伸缩套管抽芯。金属螺旋管按批进行检查，合计半年产量或50000m

生产量为一批，局限性取产量最多规格作为一批。定