动力电池梯次利用技术 课件 1.2-2废旧动力蓄电池梯次利用与资源化概述

废旧动力电池梯次利用与资源化项目一

动力蓄电池概述任务二废旧动力蓄电池梯次利用与资源化概述（2）姓名学习目标一、知识目标1.了解动力电池的发展进程。 2.了解废旧动力电池梯次利用与资源化的意义。3.了解国家关于退役动力电池的相关政策。4.了解退役动力电池的处理方法。二、技能目标1.能正确选择退役动力电池的处理方法。2.能够对废旧电池回收的相关政策进行解读。三、素养目标1.通过了解电池的发展历史，培养学生勇于创造的科学精神。2.通过小组讨论各类电池的优缺点，培养学生辩证分析的思维能力。3.通过古迪纳夫的案例，培养学生对待工作精益求精的匠心精神。4.通过了解国内外废旧电池回收企业的发展现状，培养创新意识。5.学习完本课，引导学生树立“为中华之崛起而读书”的伟大理想。学习目标大量退役的动力电池如处置不当，既给社会带来环境和安全隐患，也会造成资源浪费，同时制约新能源汽车产业健康可持续发展。国务院高度重视新能源汽车退役动力电池回收利用，并召开专题会议进行研究部署。推动新能源汽车退役动力电池回收利用，不仅有利于保护环境和社会安全，而且能有效提高资源循环利用水平，促进我国新能源汽车产业健康发展；对于加快绿色发展、建设生态文明和美丽中国具有重要意义。你了解目前国内外废旧动力电池回收行业概况吗？任务导入（三）国家关于废旧动力电池梯次利用与资源化的相关政策国家关于废旧动力电池梯次利用与资源化的相关政策第一阶段：2017年之前，提出动力电池回收要求，但相关技术规范尚不完善，回收利用体系还未建立，出台政策为鼓励性政策，具体回收要求不是很明确，缺乏动力电池回收惩罚机制我国2017年前相关政策发布时间政策名称内容摘要2006.2《汽车产品回收利用技术政策》提出了电动汽车企业负责回收处理其销售的电动汽车电池。2012.6《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯次利用和回收管理体系。2014.7《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》研究制定动力电池回收政策，探索利用基金、押金、强制回收等方式促进动力电池回收。2016.1《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》指导企业合理开展电动汽车动力蓄电池的设计、生产及回收利用工作。2016.12《废电池污染防治技术政策》逐步建立废铅蓄电池、废新能源汽车动力蓄电池等的收集、运输、储存、利用、处理过程的信息化监管体系。国家关于废旧动力电池梯次利用与资源化的相关政策第二阶段：

2017-2018年，初步建立动力电池回收体系。明确了汽车企业、电池企业、综合利用企业未按要求进行回收的罚则办法我国2017-2018年间相关政策发布时间政策名称内容摘要2017.1生产者责任延伸制度推行方案》建立电动汽车动力电池回收利用体系。2017.1《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》实施新能源汽车动力电池溯源信息，管理跟踪记录动力电池回收利用情况。2017.1《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》开展新能源汽车动力电池回收利用试点，建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系。2017.3《促进汽车动力电池产业发展行动方案》适时发布动力电池回收利用管理办法，逐步建立完善动力电池国收利用管理体系。2017.5《车用动力电池回收利用拆解规范》对废旧动力电池回收利用的安全性、作业程序、储存和管理等方面进行了严格要求。2017.7《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》要求动力电池单体、模组和电池包的规格尺寸统一。降低动力电池回收自动化拆解难度。国家关于废旧动力电池梯次利用与资源化的相关政策第三阶段：

2018-至今，逐渐完善动力电池回收体系，提出动力电池回收利用试点实施方案，相关政策。我国2018年后相关政策发布时间政策名称内容摘要2018.2《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》对在生产、使用、利用、储存及运输过程中产生的废旧动力蓄电池回收处理方法进行规定。2018.3《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》完善动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。2018.7《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。2019.2《汽车产业投资管理规定》动力电池回收利用领域重点发展动力电池高效回收利用技术和专用装备。2019.10《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》提出了新能源汽车废旧动力蓄电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设、作业以及安全环保要求。2020.1新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》对新能源电池企业在布局和项目选址、技术装备和工艺、资源综合利用及能耗、环境保护要求、产品质量和职业教育以及安全生产、人身健康和社会责任等方面作出具体解释和原则要求。2020.4《中华人民共和国固体废物污染环境防治法(2020修订》车用动力电池的生产者应当按照规定以自建或者委托等方式建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系，并向社会公开实现有效回收和利用。2020.10《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法(征求意见稿)》加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，保护生态环境。（四）废旧动力电池的梯次利用与拆解的选择废旧动力电池的梯次利用与拆解的选择其一是梯次利用，即将退役的动力电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥剩余价值其二是拆解回收，即将退役电池进行放电和拆解，提炼原材料，从而实现循环利用。目前主要有两种可行的处理方法当前业内对于动力电池就是“梯次利用”还就是“直接拆解”也存在不同意见。政策引导是鼓励先梯次利用、再拆解回收，以充分发挥废旧电池的经济效益。目前，市场上对于退役动力电池的处理主要是直接拆解，而梯次利用的量很小。处理方法处理方法的选择02梯次利用的成本高处理方法的选择（梯次利用量少的原因）01梯次利用技术不成熟03梯次利用安全性难管控04直接拆解带来的经济效应好当前主流电动汽车动力电池主要分为磷酸铁锂与三元电池，磷酸铁锂主要用在商用车上，三元电池主要用在乘用车上。三元锂电池安全性不好保证，梯次利用作为储能使用面临一定困难。2018年全国梯次利用和拆解报废的锂电池（含数码锂电池）共9.5万吨，其中用于拆解的电池占201