交通安全行为教育执法

交通安全行为教育执法交通安全行为教育执法交通安全行为教育执法安全问题（SafetyProblems）人的行为RoadUserBehaviour道路上的安全隐患UnsafetyonRoads车辆的安全性能VehicleSafetyPerformance道路交通信息服务TrafficInformationService执法----管理水平Enforcement道路交通安全科技研发R&DofTechnologiesandProductsonTrafficSafety安全

Safety2安全问题（SafetyProblems）

人的行为RoadUserBehaviour道路上的安全隐患UnsafetyonRoads车辆的安全性能VehicleSafetyPerformance道路交通信息服务TrafficInformationService执法----管理水平Enforcement道路交通安全科技研发R&DofTechnologiesandProductsonTrafficSafety安全

Safety2动态系统人、车、路和环境（管理）相互独立的四大要素相互作用、相互依赖构成了道路交通这一特定的动态系统。道路交通事故就是系统在运动中不协调或失衡造成的，是信息感知和信息反馈不当并引发指令错误导致的结果。3人的行为RoadUserBehaviour道路交通事故的发生是由于人的不安全行为和物（道路、车辆、环境）的不安全状态所造成的。分析道路交通动态系统人、车、路和环境四大要素在交通事故中所起的作用，就目前世界各国官方机构和各类组织公布的统计报告和相关数据而言，都指出完全由于驾驶员的过失而导致交通事故的产生是最主要的原因，其次是车辆故障和车辆维护不当。4人的行为RoadUserBehaviour据统计，认为交通事故中驾驶员负主要责任的比例：意大利为41％，美国为57％，巴西和前苏联为75％，联邦德国为82％，匈牙利74％，波兰96％，中国约90％。交通事故与道路因素相关的一份统计资料数据，巴西为6％，联邦德国8％，爱尔兰17％，美国35.5％，日本48％，前苏联7.4～12.1％，中国不到1％。5人的行为RoadUserBehaviour交通参与者的交通行为受社会环境、遵章守纪意识、安全意识所主导据我国交通部门的统计资料分析,我国道路交通参与者的交通安全意识淡薄，人的因素是造成交通事故的主要原因人的因素造成的交通事故约占总事故的95.30%，其中因机动车驾驶员的过失造成交通事故的占87.5%，非机动车驾驶员占4.7%，行人、乘客占5.19%，其他人员占2.63%6人的行为RoadUserBehaviour在我国，驾驶员违章驾驶、注意力不集中、驾驶技术水平低而引发的交通事故大量存在，超载(超员)、违章超车和超速行驶等“三超”现象更是引发重特大交通事故的主要原因我国非机动车骑乘人员和行人由于缺乏交通安全意识、自我防范意识，无视交通规则(在非人行横道横穿公路、与机动车辆抢行等)而引发的交通事故也为数不少7人的行为RoadUserBehaviour从近几年全国交通事故死亡统计数据来看：机动车驾驶员违章肇事占全国死亡总数的78.56%

1其中因超速行驶、违章占道行驶和不按规定让行等违章肇事占死亡总数的19.31%2非机动车驾驶员和行人违章肇事分别占死亡总数的4.20%和6.22%。可见，人的安全意识和交通行为改善是提高交通安全水平、减少交通事故的决定性因素8人的行为RoadUserBehaviour农村公路交通的快速发展，要求农村居民应当具备与之相适应的道路交通安全意识目前农村居民的道路交通安全意识相当淡薄，主要表现在：第一，缺乏对道路交通危险性的认识，自我保护意识不强。农村居民不能认识到参与道路交通的危险性，从而导致无证驾驶、超速超载、开报废车、搭乘非客运车辆等等极其不安全的交通行为成为农村公路交通中的顽疾。第二，对于道路交通安全法规，不知、不懂、不遵守。农村地区的普法教育还十分薄弱，农村居民不知法、不懂法的情况还十分普遍

9通过公众教育来改变交通行为

研究发现广泛的公众教育与驾驶员行为改变方面有着一定的联系一般认为，针对道路交通安全开展的大众宣传活动能够增加人们交通安全方面的知识，改变他们对交通安全的态度缺乏执法的情况下，这些活动能够改变交通行为的证据仍非常有限----公众教育取得良好成效需要执法的支持虽然必须承认执法的重要性，但我们仍有充分理由认为来开展公众教育活动，告诉人们违章的危害10社会宣传与公众教育

开展社会宣传与公众教育的目的是获取公众对执法的支持，这些措施将会对道路使用者个体行为产生影响向公众告知一些灾难性的恶性道路交通事故，对改变驾驶员的个体行为能够起到行动号召的作用，也是唤起社会对严重伤害危害予以关注的一种方式对公众进行相应的宣传活动，以避免公众对执法交通警察的负面反应11公众人物的模范作用

有领导和社会名人加入支持执法管理活动，对于获得公众的支持是很有帮助的如果公众知道公务员和政客们轻视法律，轻视执法的话，是件比较糟糕的事12交通安全教育

EducationonTrafficSafety“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程（2006~2008）“Safeguardlife,safentraffic”

EducationPlanonTrafficSafety(2006~2008)200620072008关注交通保护生命Payattentiontotraffic,andsafeguardlives.遵章守法从每一步做起Obeytrafficlawswhenparticipatingtraffic.迎奥运文明出行Prepare2008OlympicGameswithsafetraffic.13执法--对改变行为习惯做出决策

提高民众对道路安全的意识，鼓励民众自愿遵守交通管理是理想的情形近十年来国际上的道路安全经验表明，采取受大众支持的交通执法措施来迫使人们改变行为习惯，比单纯开展宣传教育活动督促人们自愿遵守交通安全管理的做法要有效得多14执法TrafficSafetyEnforcement增强警察执法的能力执法范围执法警察所占比重,增加交通警察数量交通警察是否配备了适合的装备(如速度雷达)，是否在装备使用上进行相应的培训是否对通过执法手段来提高道路安全、减少伤亡的目的有充分的认识改变执法方式和地点改进发布处罚信息和收缴罚款系统15执法宣传社会宣传推广是获得公众支持执法的有效途径。但是单独进行宣传活动并不能到达降低事故和改变公众行为习惯的目标。在进行社会推广时，应锁定特定的目标群体，例如职业驾驶员，出租司机。

16媒体合作

媒体——包括印刷、广播、电视和网络——在公众执法宣传引导上起着不同的作用媒体可能会对执法管理比较感兴趣，会对其进行全面报道——目的、方法、进程等。其可能支持执法，也可能持批评意见，甚至会强烈反对。因此，明确提出执法宣传活动的理由并用强有力的证据