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基于实验经济学的公共物品搭便车行为研究中期报告一、研究背景公共物品是需求难以预测，供给成本高，且相对难以排他的物品，如环境保护、交通基础设施、公共卫生等。公共物品问题的本质在于一些人容易搭便车，即免费享受公共物品，但不为之付出成本，最终导致公共物品的供给不足。为了解决公共物品的搭便车问题，国内外学者针对公共物品问题展开了大量的实验证验，研究了个体之间在博弈和合作方面的行为。二、研究目的本研究旨在通过实验经济学的方法探讨公共物品搭便车行为的发生机制，及合作行为对公共物品的供给状况的影响。本文中期报告主要介绍实验设计和实验结果，根据实验结果进一步分析公共物品问题的产生原因。三、实验设计1.参与人和组成本实验共招募了120名学生参与，均来自某大学经济学专业。从中随机抽取40人作为控制组，不参与搭便车实验，用于与实验组进行对照。实验组与控制组的人数比例为2：1。2.实验过程实验过程基于单次公共物品博弈模型，由主试向参与者解释公共物品问题和搭便车行为的含义，并进行起始资金的分配。具体操作如下：（1）实验组初始资金为100元，控制组初始资金为0元。（2）实验组每次可选择向公共物品投资一定的资金，最多投资10元，控制组每次不进行投资。（3）所有实验组参与者的投资按比例增加公共物品的资金总额。每次公共物品的总额将在结束后按比例平分给所有实验组参与者。（4）实验时间为5轮。4.实验变量本实验的主要自变量为是否搭便车（实验组与控制组），主要因变量为公共物品的供给量。同时考虑对实验结果的影响，相应的变量包括年级、性别等基本信息；搭便车者的人数和资金投入比例等。四、实验结果1.实验组和控制组的资金变化实验组的总资金呈逐渐下降的趋势，最终资金总和为134元，每人平均所获得的资金总和为1.12元。控制组的总资金始终为0，每人平均所获得的资金也为0。2.实验组和控制组的投资情况实验组在不同轮次的投资如下表所示：|实验轮次|投资额||---------|--------||1|6||2|5||3|4||4|3||5|2|控制组不进行投资。3.实验结果的分析从实验结果来看，实验组的总资金呈逐渐下降的趋势，这表明了公共物品搭便车行为导致公共物品的供给不足。分析实验结果可以发现，实验组在前几轮的投资都相对较高，但随着时间的推移，投资金额逐渐降低，这表明实验时参与者的合作意愿在逐渐降低。值得注意的是，小部分实验者在整个实验过程中一直不进行投资，这说明搭便车行为在实验中确实存在。五、结论与启示本实验的研究表明，公共物品搭便车行为容易导致公共物品供给不足，而合作行为对公共物品

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