2023主要城市发展新能源汽车产业措施

--PAGE1-主要城市发展新能源汽车产业措施2023进入全面市场化拓展期。2022月全国新能源汽车产销量625.3606.71倍，市场占有率达25%项目建设，显著拉动了城市经济发展。赛迪研究院工业经济研究城市培育产业环境、龙头企业链式招商的做法对地方政府高质量发展新能源汽车及相关产业具有重要借鉴意义。一、主要城市发展新能源汽车产业的主要做法“十四五”时期，快速发展的新能源汽车产业重构国内汽2021年新能源汽车17.2%13.1%7.3%2.4%3.9%4.7%，横向对比各城市在传统燃油汽车领域的全国位次，均有较大进步（见表1关键零部件等领域形成一定的集聚效应。表1 2021年主要城市新能源汽车产量及全国占比城市新能源汽车产量（万辆）燃油车产量全国占比（%）上海63.217.2%8.4%柳州48.213.1%5.1%西安26.97.3%1.4%常州92.4%0.1%合肥14.53.9%1.9%青岛17.24.7%3.9%武汉11.133.0%5.0%重庆154.1%7.1%长春10.72.9%8.9%广州14.994.1%10.8%数据来源：各市工信局、统计局，赛迪工经所整理建设。上海市通过政策创新，以外商独资形式建设临港新能源汽车基地，大力支持上汽集团等企业发展自主品牌的新能源汽车，重视整车企业对产业链的垂直通过招商引资支持、产业园区配套等举措，积极促进企业向上海西安市深度绑定比2003年就启动合资建设比亚迪电动汽车项目，陆续引进比亚迪乘用车、商用车、动力电池和汽车金融等项目，已成其在燃油车时代落后于其他城市的局面，目前已形成新能源整合肥市则利用入大众新能源汽车等项目。20204月，合肥市国资平台投资70亿元支持蔚来汽车建设研发和生产基地；20214月又联合促进了生产、研发设计等环节企业集聚发展。一批燃油汽车产业基市充分发挥国资平台的资本招商功能，由政府联合知名创投机构发起设立产业投资基金，投资电池领域重大项目，成功招引宁德时代、中创新航和蜂巢能源等电池企业。例如，金坛区级政府投（金沙科技1/5。统计显示，2022年上半566.9亿元，同比增长91.8%。该市打造“设计-生产-使用-梯次利用-回收”电池全生命周期产业生态，并从电池环节向新能源汽车全产业链延伸，覆盖了整车、电机电控、充电设备等。南宁市以招引电池龙头企业为重点，重视大企业和大项目招商，先后引进比亚迪、多氟多等企业，加快建设一批重点项目，特别是比亚迪系列项目落户，打造比亚迪全球最大的动力电池生产基地，电池产业集聚效应逐步显现。目前，该市正以动力电池为核心环节，通过产业建链补链延链强链，招引新能源整车和关键零部件企业，大力培育汽车研发设计、零部件制造、汽车及零部件贸易等环节企业，占据产业价值链高端环节。率先转型，培育新能源汽车应用和产业创新生态，支持本地企业柳州市开创了政企联动推广新能源汽车的“柳州模式设新能源汽车推广应用示范城市。同时，该市还大力支持企业开EVE系列等微型电动车。数据显示，2022年1-10EV34.51万辆，EV青岛市业升级，支持新能源项目落地，201930亿元以上的整车项目“一事一议亿元以下整车项目1“汽新能源汽车供应链伙伴大会”2018年就吸引20业签约落户。二、对地方政府发展新能源汽车产业的启示汽车工业对城市经济发展具有举足轻重的作用，可快速拉高工业总产出，优化地区产业结构，转变经济发展模式。目前，新能源汽车仍处于快速发展阶段，技术变革和金融投资均处于高度活跃状态，乘产业发展东风，地方政府可结合自身城市特点和产业资源禀赋，制定汽车产业规划、谋划重大项目布局、确定企业招商策略，加快促进城市经济发展。展。项目用地，加强厂房、水电、天然气等要素供应。同时，新能源汽车项目资金规模需求高，地方政府需发挥国资平台的资本招商作用，利用产业基金等资本工具，做好项目招商和支持工作，尤其是对生产制造龙头企业、知名技术研发人才、团队和科研机构加大投资力度，壮大本地新能源汽车产业发展规模。商计划。电池龙头企业正积极谋求在各大区域布局新项目，对地方政府招商是利好。当地可通过招引电池龙头企业快速提高新能源汽车的本地配套率，大幅改善本市招商环境。整车企业对各级供应商都具有较高话语权，发展整车企业可带动产业链上下游企业的发展，建议地方政府加大整车项目招商，快速吸引配套企业形成产业链，产业格局以龙头企业带动区域发展。科学规划促进企业集群发展，促使汽车上下游紧密协作，依托龙头企业形成产业配套，可依据零部件关联性和经济附加值，进行工业园区产业定位和功能梳理。地方政府可建立电池材料、机械支持技术开发、公共服务等各类创新载体建设，组织开展专业展会、技术研讨会等活动，增强产业合作