港工概论培训讲义

港工概论

--港口水工建筑物I目录绪论码头概论重力式码头板桩码头高桩码头港口工程2河海大学交通学院海洋学院参考书目录教材港口水工建筑物(I)（韩理安主编）推荐参考书1.港口水工建筑物（陈万佳主编）2.港工建筑物（邱驹主编）3.港口工程结构设计算例（一航院主编）4.港口工程砼结构设计手册（中交水规院）5.码头新型结构型式（三航院）港口工程3河海大学交通学院海洋学院一、港口功能港口是为船舶提供安全进出、停泊和进行装卸作业的场所。

港口是铁、公、水、管道等的汇集点；港口建设推动以港口为中心的水陆运输联接点地区性综合开发，并对区域性经济发展有着深远影响。它将会促进外贸业、临海工业和旅游业的发展，特别对其所在城镇的发展起着重要的作用。世界著名的港口城市，如香港、新加坡、纽约、上海港口工程4河海大学交通学院海洋学院二、港口组成码头是船舶靠泊和进行装卸作业的必要设施。除此之外，由于各港自然条件不同，有些港口尚须建设防波堤、护岸、船坞及滑道等水工建筑物。

港口水域供船舶航行、回转、锚泊和水上过驳作业等，要求具备适当的面积、水深和水面平稳、水流平缓。水域包括进港航道、锚地和港池等。各部分的控制水深称为港口水深，是港口的重要标志之一，它表明港口条件和可接纳最大船舶的基本界限。陆域设施陆域是供货物装卸、堆存和转载之用。包括库场、铁路、道路、装卸和运输机械以及生产生活辅助设施。生产辅助设施主要包括通讯、导航、给排水、供电及为外轮服务的涉外部门如海关、商检、外轮供应、检疫等。港口水域

码头及其他水工建筑物港口工程5河海大学交通学院海洋学院日照港港口工程6河海大学交通学院海洋学院港口工程7河海大学交通学院海洋学院三、港口简史

最原始的港口是天然港口，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊。随着商业和航运业的发展，天然港口已不能满足经济发展的需要，须兴建具有码头、防波堤和装卸机具设备的人工港口，这是港口工程建设的开端。19世纪初出现了以蒸汽机为动力的船舶，于是船舶的吨位、尺度和吃水日益增大，为建造人工深水港池和进港航道需要采用挖泥机具以后，现代港口工程建设才发展起来。陆上交通尤其是铁路运输将大量货物运抵和运离港口，大大促进了港口建设的发展。港口工程8河海大学交通学院海洋学院中国港口发展

古代港口

新石器时代，先人已在天然河流上广泛使用独木舟和排筏。(浙江河姆渡/木桨/2

000多年前)

春秋战国时期，水上运输已十分频繁，港口应运而生。（渤海沿岸的碣石港，今秦皇岛港）汉代，广州、徐闻、合浦港，与国外有频繁的海上通商活动。唐朝，长江沿岸的扬州港，相当发达的国际贸易港。宋代，广州、泉州、杭州、明州（今宁波）四大海港。鸦片战争后，沿海海关和港口完全被外国人所控制，内河航行权丧失殆尽。新中国成立前，中国港口几乎处于瘫痪状态。

港口工程9河海大学交通学院海洋学院中国港口发展

1950-70年代初以技术改造、恢复利用为主。沿海港口平均每年只增加一个多深水泊位，其中大多系小型泊位改造而成。1970年代周总理1973年的“三年改变我国港口面貌”号召，开始了第一次建港高潮。1973－1982，建成深水泊位51个，新增吞吐能力1.2亿吨。首次自行设计建设了大连5万/10万吨级原油出口专用码头。

70年代末-80年代第二次建港高潮，步入高速发展阶段。“六五”期间共建成54个深水泊位，新增吞吐能力1亿吨。“七五”期间是沿海港口建设40年发展最快的5年，共建成泊位186个，新增吞吐能力1.5亿吨。80年代末-90年代第三次建港高潮，开始注重泊位深水化、专业化建设。基本形成以大连、秦皇岛、天津、青岛、上海、深圳等二十个主枢纽港为骨干，以地区性重要港口为补充，中小港适当发展的分层次布局框架。同时，与港航相配套的各种设施、集疏运系统、修造船工业、航务工程、通信导航、船舶检验、救助打捞系统基本齐备，初步形成了一个比较完整的水运营运、管理、建设和科研体系。1990年代末-21世纪初第四次建港高潮，各大港口积极开展港口发展战略研究，建设港口信息系统，并大量投资进行大型深水化、专业化泊位建设，。2003年底，沿海港口共有生产性泊位4274个，其中万吨级以上泊位约748个，综合通过能力16.7亿吨。

港口工程10河海大学交通学院海洋学院中国港口发展

目前,我国自然条件较好的海湾和海岸已基本用完，今后筑港更多地处于各种复杂的条件下，或浪高流急或海滩平缓或地基松软等，同时在适应新的装卸工艺，提高装卸效率，综合利用水资源等方面也对港口水工建筑物的建设提出了新的要求。港口工程11河海大学交通学院海洋学院四、我国港口工程的建设程序预可行性研究（项目建议书阶段）主要任务是在踏勘、调研基础上，论证建设项目的必要性，在此基础上向国家提出项目立项的建议，即项目建议书。

工程可行性研究在预可和必要的测量、勘探的基础上对建设方案提出技术、经济的综合论证（二个方案以上），论证建设项目的可行性。设计工作阶段（一般为二阶段设计）

(1)初步设计拟定方案，结构计算，比较、推荐方案，编制初步设计说明书(2)施工图设计构件强度计算、绘施工图建设准备阶段包括征地拆迁，场地准备（三通一平），物资准备，招投标及报批开工日期等。建设实施阶段概括为按合同条款、开工日期、设计要求、各项技术标准、规范、施工组织设计及控制目标要求等，使工程达到竣工标准。竣工验收阶段由业主、监理、质检、设计、施工等各方验收各分部的工程质量及项目的实际生产能力和效益。港口工程12河海大学交通学院海洋学院设计前的资料收集工作自然条件资料包括地形地貌资料、地质资料、水文气象资料及河床演变资料等（码头型式选择，码头选址及平面布置）技术、经济资料货种、货物规格及包装形式，设计船型尺寸等。（码头总平面布置、装卸工艺、库场面积等）使用条件和施工条件正确选择结构上的作用（载荷），结构型式，使用的构造要求,满足业主的使用要求。施工单位的设备、能力和施工水平。港口工程13河海大学交通学院海洋学院五、港口分类海岸港和河口港统称为海港

内河港

位于开敞海滨或有掩护海湾内的港口，为海上运输服务。如我国秦皇岛港、湛江港，日本神户港、横滨港等。海岸港位于河流与运河沿岸的港口，简称河港。为内河船舶及客货运输服务。如汉口港、徐州港等。河口港位于河口的港口，既为海运服务，又为河运服务，是海河联运的枢纽港。如上海港、鹿特丹港、伦敦港等。按地理位置划分港口工程14河海大学交通学院海洋学院港口分类商港大型厂矿企业专用码头，必须与厂矿企业靠近，我国称为业主码头。如上海宝钢码头。工业港为客、货运服务，也称贸易港，对水深和港内泊稳条件要求较高。世界大港如鹿特丹、纽约等。军港供舰艇驻泊、训练、作战的专用港口。有天然防浪屏障或人工防浪设施，有建造和修理舰艇及海上部队全面补给的各种设施。如美国珍珠港、我国旅顺港等。按主要用途划分渔港供渔船停泊、渔获物卸船、冷藏、加工、转运以及渔船获得生产、生活资料补给的基地。如英国赫尔渔港、我国大连渔港等。避风港供船舶航行途中或海上作业过程中躲避风暴并取得少量补给的港口。港口工程15河海大学交通学院海洋学院港口分类按等级划分特别重要港口对国家有重要作用的港口。重要港口对促进国际贸易有重要作用的港口。地方港口上述两种以外的港口。港口工程16河海大学交通学院海洋学院六、港口水工建筑物的特点特点作用荷载复杂施工条件差包括各种自然荷载、使用荷载和