内燃发动机的排气再循环装置的制作方法

内燃发动机的排气再循环装置的制作方法

内燃发动机的排气再循环装置的制作方法专利名称:内燃发动机的排气再循环装置的制作方法技术领域:本创造涉及一种内燃发动机的排气再循环装置。

更详细地,本创造涉及包括排气再循环通道、排气再循环阀以及排气再循环催化剂的内燃发动机的排气再循环装置,其中,排气再循环通道连接内燃发动机的排气通道和进气通道,排气再循环阀在关闭时堵塞排气再循环通道,排气再循环催化剂对在排气再循环通道中流淌的排气进行净化,并且所述排气再循环装置促使在排气通道中流淌的排气再循环到进气通道。

背景技术:已知一种排气再循环装置,其中,排气经由连接内燃发动机的排气通道和进气通道的排气再循环通道再循环到进气通道。

所谓外部排气再循环能够提高燃料消耗,通过外部排气再循环,经由排气再循环通道在内燃发动机的气缸内部对排气进行再循环。

-264821--2023-264821中所公开的内燃发动机的排气再循环系统中一样,对在排气再循环通道中流淌的排气进行净化的排气再循环催化剂以及对在排气再循环通道中流淌的排气量进行调整的排气再循环阀有时设置在经由排气再循环通道而将排气再循环到进气通道的装置的排气再循环通道中。

为了能够使排气再循环催化剂供应充分的净化功能,排气再循环催化剂必需呈预热状态,在该预热状态下,排气再循环催化剂温度等于或高于预定的温度。

因此,抱负的是禁止排气再循环催化剂的温度在内燃发动机的运转期间降低并维持排气再循环催化剂的预热状态。

禁止排气再循环催化剂在内燃发动机的运转期间的温度降低迄今尚未得以充分讨论。

例如,当已经在排气再循环通道中设置排气再循环阀时,排气再循环阀不必总是打开的。

存在这样的时长其中,排气再循环阀关闭、排气再循环通道受到堵塞、并且排气不流入排气再循环通道中。

该时长是基于内燃发动机的运转条件等来确定的。

当排气因此不流至排气再循环通道时,排气再循环催化剂温度可能下降,并且净化性能可能降低。

相应地,抱负的是能够降低内燃发动机的排气再循环装置中的排气再循环催化剂的温度,其中该排气再循环装置包括连接内燃发动机的排气通道和进气通道的排气再循环通道、在关闭时堵塞排气再循环通道的排气再循环阀、以及对在排气再循环通道中流淌的排气进行净化的排气再循环催化剂,并且该排气再循环装置执行排气再循环掌握,通过排气再循环掌握,打开排气再循环阀,并使在排气通道中流淌的排气经由排气再循环通道再循环到进气通道。

创造内容本创造供应了一种内燃发动机的排气再循环装置,包括排气再循环通道,所述排气再循环通道连接所述内燃发动机的排气通道和所述内燃发动机的进气通道;排气再循环阀,所述排气再循环阀在关闭时堵塞所述排气再循环通道;排气再循环催化剂,所述排气再循环催化剂对所述排气再循环通道中流淌的排气进行净化,并且所述排气再循环装置执行4排气再循环掌握,通过所述排气再循环掌握打开所述排气再循环阀并使在所述排气通道中流淌的排气经由所述排气再循环通道再循环到所述进气通道,其中,能够禁止排气再循环催化剂的温度降低。

本创造供应了一种内燃发动机的排气再循环装置,包括连接所述内燃发动机的排气通道和进气通道的排气再循环通道;在关闭时堵塞所述排气再循环通道的排气再循环阀;以及对在所述排气再循环通道中流淌的排气进行净化的排气再循环催化剂,并且所述排气再循环装置执行排气再循环掌握,通过所述排气再循环掌握,打开排气再循环阀并使在排气通道中流淌的排气经由排气再循环通道再循环到进气通道,其中,能够禁止排气再循环催化剂的温度降低,即使在关闭排气再循环阀的状态下也如此。

本创造的第一方面涉及一种内燃发动机的排气再循环装置,包括排气再循环通道,所述排气再循环通道连接所述内燃发动机的排气通道和所述内燃发动机的进气通道;排气再循环阀,所述排气再循环阀设置在所述排气再循环通道中并且在关闭时堵塞所述排气再循环通道;排气再循环催化剂,所述排气再循环催化剂设置在所述排气再循环通道中的和所述排气通道相连的连接部与所述排气再循环阀的安装位置之间、对所述排气再循环通道中流淌的排气进行净化、并且布置在所述排气再循环通道中的所述连接部四周;以及掌握单元,所述掌握单元执行排气再循环掌握,通过所述排气再循环掌握打开所述排气再循环阀并使在所述排气通道中流淌的排气经由所述排气再循环通道再循环到所述进气通道。

在第一方面中,所述排气再循环催化剂可以设置在如下位置在所述排气再循环阀关闭的状态下由于所述内燃发动机的运转所引起的排气的压力波动而从所述排气通道流入所述排气再循环通道中的排气所能够到达的位置。

在第一方面中,流入的排气所能够到达的位置可以是如下位置在该位置处,所述排气再循环通道中的所述连接部与所述排气再循环催化剂之间的部分的体积小于由于所述内燃发动机的运转所引起的排气的压力波动而从所述排气通道流入所述排气再循环通道中的排气体积的最小值。

在第一方面中,对在所述排气再循环通道中流淌的排气进行冷却的排气再循环冷却装置可设置在所述排气再循环通道中的所述排气再循环阀的安装位置与所述排气再循环催化剂的安装位置之间,其中,所述排气再循环冷却装置可以设置在如下位置在该位置处,防止在所述排气再循环阀关闭的状态下由于所述内燃发动机的运转所引起的排气的压力波动而从所述排气再循环冷却装置流出的排气到达所述排气再循环催化剂。

在第一方面中,能够防止流出的排气到达所述排气再循环催化剂的位置可以是如下位置在该位置处,所述排气再循环通道中的所述排气再循环冷却装置与所述排气再循环催化剂之间的部分的体积大于由于所述内燃发动机的运转所引起的排气的压力波动而从所述排气再循环冷却装置朝向所述排气再循环催化剂流出的排气体积的最大值。

在第一方面中,可以设置检测或估算所述排气再循环催化剂的温度的温度检测估算单元,其中,只要所述温度检测估算单元检测或者估算的温度等于或低于提前设定的预定温度,则所述掌握单元维持所述排气再循环阀处于关闭状态。

依据第一方面,在如下内燃发动机的排气再循环装置中,其中所述排气再循环装置包括连接所述内燃发动机的排气通道和进气通道的排气再循环通道、在关闭时堵塞所述排气再循环通道的排气再循环阀、以及对在所述排气再循环通道中流淌的排气进行净化的排气再循环催化剂并且所述排气再循环装置执行打开排气再循环阀并使在排气通道中流淌的排气再循环到进气通道的排气再循环掌握,排气再循环催化剂设置在排气再循环通道中的和排气通道相连的连接部与排气再循环阀之间并布置在排气再循环通道中的连接部四周。

因而,在排气通道中流淌的排气简单地到达排气再循环催化剂。

例如,从排气通道流入排气再循环通道中的排气由于内燃发动机的运转所引起的排气的压力波动而简单到达排气再循环催化剂。

因而,能够通过排气热来禁止排气再循环催