项目五 任务一 动车组制动控制基本功能

动车组制动系统检修出版社：中国铁道出版社日期：2012年•北京项目五动车组制动控制系统检修

任务一动车组制动控制基本功能任务二CRH380A动车组制动控制功能分析任务三CRH380B动车组制动控制功能分析任务四电子制动控制单元检修任务五防滑装置检修任务六复兴号动车组制动控制系统任务一动车组制动控制基本功能

一、CRH380A动车组制动控制任务一动车组制动控制基本功能

一、CRH380A动车组制动控制任务一动车组制动控制基本功能

一、CRH380A动车组制动控制（一）制动指令的产生CRH380A动车组的常用制动指令主要有3种产生方式：司机制动手柄、ATP系统(AutoTrainProtection入救援转换装置。CRH380A动车组司机制动手柄，设置有运行位、Bl级~B7级制动位、快速制动位、拔取位。其外形如图5-1-4所示。任务一动车组制动控制基本功能

一、CRH380A动车组制动控制（一）制动指令的产生在内部结构上，司机制动控制器主要由手柄止动器机构部、手柄轴部、中间轴部、凸轮开关组件、钥匙机构部、插销部、主体部构成，如图5-1-5所示。手柄各级位之间的力矩示意如图5-1-6所示，可以看出手柄在Bl~B7之间的力矩基本一致，而在B75快速之间的力矩较大。任务一动车组制动控制基本功能

一、CRH380A动车组制动控制CRH380A动车组司机制动手柄电气原理如图5-1-7所示。另外，ATP也会产生相应的制动指令，如图5-1-8所示，当ATP输出Bl指令时，ATCKBlR继电器得电；当ATP输出以指令时，ATCKB4R继电器得电；当ATP输出B7指令时，ATCKBR继电器得电。（一）制动指令的产生任务一动车组制动控制基本功能

一、CRH380A动车组制动控制从图5-1-9电气图可以看出，制动指令转换装置的输出信号与司机制动控制器的输出信号并联，从而会将接收到的管压降，转换为对应的制动指令，然后输出至X60到X67线，实现各级指令的输出。（一）制动指令的产生任务一动车组制动控制基本功能

一、CRH380A动车组制动控制（二）制动指令的传输1.正常情况下制动指令的传输2.网络异常情况下制动指令的传输任务一动车组制动控制基本功能

一、CRH380A动车组制动控制（二）制动指令的传输3.紧急制动指令的传输CRH380A的紧急制动分为两种，一种是紧急制动EB,另一种是紧急制动UB。紧急制动EB指令可以通过贯穿全列车的152线来传输，152线信号输出至每个车的EBCU。当152线断开时，各车EBCU都会接收到该信号，从而产生紧急制动EB。

紧急制动UB指令，则通过贯穿全列车的紧急制动环线153和154线来传输，153线信号输出至每个车的制动控制装置，给各车制动控制装置中的紧急电磁阀供电。当153线失电时，各车紧急电磁阀失电，从而触发紧急制动UB。任务一动车组制动控制基本功能

一、CRH380A动车组制动控制（三）CRH380A动车组制动操作设备

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一、CRH380A动车组制动控制（三）CRH380A动车组制动操作设备

在仪表区设置有双针压力表，如图5-1-12所示，用千显示总风压力和制动压力。仪表区还设置有故障显示灯，如图5-1-13所示，用于列车可能出现的故障状态，其中当列车紧急制动动作且未复位时“紧急制动“灯亮，当检测到制动不缓解、滑行时“转向架“灯亮，当辅助制动投入时，＂辅助制动“灯亮。任务一动车组制动控制基本功能

一、CRH380A动车组制动控制（三）CRH380A动车组制动操作设备

在客室两端的端墙，乘客信息显示器旁边设置了火灾报警按钮和旅客紧急按钮，如图5-1-14所示。按下此按钮，蜂鸣器报警且MON显示屏显示报警信息。任务一动车组制动控制基本功能

一、CRH380A动车组制动控制（三）CRH380A动车组制动操作设备

在各车厢的组合配电柜内设有故障指示灯以及一些复位和隔离开关，如图5-1-15所示。任务一动车组制动控制基本功能

二、CRH380B动车组制动控制（一）CRH380B制动指令的产生与传输任务一动车组制动控制基本功能

二、CRH380B动车组制动控制（一）CRH380B制动指令的产生与传输CRH380B动车组司机制动手柄外形如图5-1-18所示。司机制动手柄在部分挡位位置设置了凹口，如图5-1-19所示，司机施加推／拉力使手柄置于某一挡位凹口位置时，手柄可自动滑入凹口并在该位置停留。任务一动车组制动控制基本功能

二、CRH380B动车组制动控制（二）CRH380B动车组制动操作设备任务一动车组制动控制基本功能