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文档简介

时间要素的计算

列车区间运行时分是指相邻两个车站之间的运行时间标准。即列车由某站启动不再停车，按规定速度运行至另一站完全停稳这一系列作业所需要的时间。这个时间的确定是以牵引计算为理论依据，并结合查标和列车试运行的方法进行确定。1.列车区间运行时分一.时间要素指列车在中间站办理乘客乘降作业所需要的停车时间标准。影响列车停站时间的因素主要有：车站上下车人数、平均上（下）一个乘客所需时间、开关门时间、车门和屏蔽门的不同步时间、确认车门关妥与信号显示时间、司机反应时间等。2.列车停站时分3.列车折返时分4、列车折返出发间隔时间列车折返出发间隔时间应保证列车间最小发车间隔。5、列车出入段/场作业时间列车在车辆段与正线防护信号机间的运行时间、在正线防护信号机与始发站间的运行时间、列车进入区间正线前等待时间信号开放和确认时间。指办理调车作业所需要的时间标准。这里所讲的调车时分，主要是指列车从车辆段运行至正线车站的时间。主要包括列车在车辆段与正线防护信号机间的运行时间、列车在正线防护信号机与列车始发站间的运行时间。

7.调车时分数量要素的计算全日分时段客流的分布主要取决于轨道交通的运能、车站所处的交通位置及周围客流的交通需求。1、全日分时段客流分布二.数量要素列车满载率指列车实际载客量与列车定员数之比，编制列车运行图时，既要保证一定的列车满载率，使运输能力得到充分利用；又要留有一定余地，以应付某些不可预测因素带来的客流量波动，同时也要考虑乘客的舒适水平。

2.列车满载率单位时间内通过出入库线进入正线运营的最大列车数，称为出入库能力。由于车辆基地与接人车站之间的出入库线有限，加之出入库列车进入正线受正线通过能力的影响。因此，出入库能力的大小是编制列车运行图的一个重要因素。

3.出入库能力列车最大载客量即一个编制列车按车厢定员计算允许装载的最大乘客数，分为定员载客量和超载客量。列车最大载客量主要与采用的车辆类型及编组辆数有关。

4.列车最大载客量其他相关要素与其他城市公共设施的衔接列车检修作业列车试车作

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