填石路堤试验路段的总结报告

填石路堤试验路段施工方案目的为确定我部填石路堤填筑的正确压实方法和遍数，验证已进场机械设备和人员组织是否合理，决定在K45+030~K45+120定为填石路堤试验路段，通过试验路的铺筑取得松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合，以指导大面积填石路堤填筑施工。施工概况本段路基宽度为24.5米，其中行车道宽４×３.７５米，中央分隔带宽1.5米，左右侧路缘带宽2×0.5米，硬路肩宽2×2.75米，土路肩宽2×0.75米。路拱横坡为2%。三、施工组织为确保试验路的顺利填筑，我部特设立了试验路填筑领导小组，由许世辉任小组长，邓国君、王斌任副组长，现场协调指挥由刘定全负责，试验负责人：贾军，现场技术员：刘宣文、何平、田波、方友恒，试验员：汪薇、许德全、胡灯，安全负责：牟勇。其人员和设备组织情况如下表：现场人员组织情况序号人员人数（人）备注1技术员42操作员123试验员34民工105安全员3序号设备型号数量1挖掘机H-27012推土机22023压路机YZ18J24装载机Z5015自卸汽车5T6施工机械设备配备表四、施工准备测量放线护桩填筑基面准备填料检验合格工艺检验合格操作人员技术交底路基填筑工艺流程图测量放样测量放样场地清理场地清理振动碾压振动碾压填料装运填石区段填料粒径控制分层填筑平整区段厚度控制摊铺平整碾压区段碾压遍数控制层面平整、石块紧密振碾无沉落，移动相邻两次的压沉值为零检测区段检测签认测量中线、宽度、高程路基成形检测成型、纵坡、边坡路基整修竣工验收场地清理填料准备基地处理填料检验试验路段机具准备填料装运填石区段填料粒径控制分层填筑平整区段厚度控制摊铺平整碾压区段碾压遍数控制层面平整、石块紧密振碾无沉落，移动相邻两次的压沉值为零检测区段检测签认测量中线、宽度、高程路基成形检测成型、纵坡、边坡路基整修竣工验收场地清理填料准备基地处理填料检验试验路段机具准备六、施工工艺布点：在经检验的原地面上按5×4米布点，并抄出各点高程，所测高程为初始高程，布点平面如下图所示：5m5m5m5m5m5m5m5m5m5m4m4m4m4m4m4m4m4m4m 布料：按铺筑长度、宽度及拟定的松铺厚度55cm，计算出每个方格每层填方所需11m3，根据计算出的数量进行布料。并对不同厚度的填筑进行填料大小控控制。在卸料时由专人指挥，按水平分层，由低到高，先两侧后中间卸料。整平：用推土机对运来的填料进行整平，整平时按照先两侧后中间，由低到高，在弯道处由内向外。大面向下摆放平稳、紧密靠拢，所有缝隙填以小块或石屑。用于路基填料的石料强度应不小于15Mpa，最大粒径不超过压实厚度的2/3。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂粒料，最大粒径不超过100mm。超粒径的石料应采用人工进行破碎使填料粒径符合要求。碾压：采用重型振动压路机分层洒水压实。压路机先静压、后振动，先慢后快、先弱后强。以最大速度不超过3Km/h的速度进行碾压。在碾压过程中，严格按照规范操作，先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。第二轮应与第一轮重复1/3，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。在碾压过程中，继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。在碾压过程中，根据不同松铺厚度，由监理工程师现场测定出达到规定的压实度所需要的压实遍数。确定出最佳的碾压工艺。通过试验路段的铺筑取得适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。1、坚持安全第一、预防为主的工作方针2、施工范围周围设置安全标志牌，为其施工人员和公众提供安全警示。3、成立安全施工小组安全小组成员4何平安全员试验路段施工总结一、目的为确定我部路基填筑的正确压实方法和遍数，验证已进场机械设备和人员组织是否合理，我部路基一处于2004年3月25日在K40+000~K40+074.9段完成试验路的铺筑，通过试验路的铺筑取得了填料的最佳含水量、松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合，以指导大面积路基填筑施工。二、施工概况本段路基宽度为24.5米，其中行车道宽４×３.７５米，中央分隔带宽1.5米，左右侧路缘带宽2×0.5米，硬路肩宽2×2.75米，土路肩宽2×0.75米。路拱横坡为2%。三、施工组织为确保试验路的顺利填筑，我部特设立了试验路填筑领导小组，由许世辉任小组长，邓国君、王斌任副组长，现场协调指挥由田华负责，试验负责人：贾军，现场技术员：李钰、贾文涛，试验员：张立芳、杜晓英，安全负责：蒋攀。到场监理部人员：雍光伟、张海良、龚连斌、吴兆丰、李忠德。监理组人员：张永康、李德富、刘凡金、洪俊奎、樊兵。指挥倒料人员：陈大平。其人员和设备组织情况如下表：现场人员组织情况序号人员人数（人）备注1技术员22操作员123试验员24民工85安全员3序号设备型号数量（台）1挖掘机神冈22012推土机22013压路机YZ1814装载机Z5015自卸汽车5T6施工机械设备配备表四、施工准备测量放线护桩根据已报监理组审批同意的导线成果，测设出实验路段左右边桩及控制桩，并进行中桩恢复。填筑基面准备原地面的整平、碾压、处理，其压实度已满足规范要求。填料检验合格填料已送监理部中心实验室，经土工试验检验，填料合格。5、工艺检验合格根据试验路施工方案，其制定的工艺符合现场施工要求。6、操作人员技术交底。7、运输便道修筑完成。五、路基填筑工艺流程图振动碾振动碾压分层填筑填料粒径控制填石区段摊铺平整平整区段厚度控制碾压区分层填筑填料粒径控制填石区段摊铺平整平整区段厚度控制碾压区段碾压遍数控制检测区段检测签认层面平整、石块紧密振碾无沉落，移动相邻两次的压沉值为零路基成形路基整修竣工验收测量中线、宽度、高程检测成型、纵坡、边坡测量放样场地清理基地处理试验路段填料检验填料准备机具准备填料装运六、施工工艺布点：在经检验的原地面上按5×4米布点，并抄出各点高程，所测高程为初始高程，布点平面如下图所示：4m4m4m4m4m4m4m4m4m 5m5m5m5m5m5m5m5m5m5m5m布料：按铺筑长度、宽度及拟定的松铺厚度30cm及40cm计算出每层填方所需填料数量，根据计算出的数据大小进行布料。并对不同厚度的填筑进行填料大小控制。在卸料时由专人指挥，按水平分层，由低到高，先两侧后中间卸料。在整平之前做土样的含水量检测，当含水量较大时则作出相应的处理措施待含水量达到最佳含水量时，再进行下一道施工工序。整平：用推土机对运来的填料进行整平，整平时按照先两侧后中间，由低到高，在弯道处由内向外进行。在填方的上层自中线向两边设置3%的横坡以利于路基的排水。针对填料中含石量较大，个别不平处配合人工用细的填料进行找平并恢复初始高程测量控制网格，对各节点进行测量计算出其松铺厚度。碾压：压路机碾压的方法采用先静压、后强振，先慢后快、先弱后强。以最大速度不超过3Km/h的速度进行碾压。在碾压过程中，严格按照规范操作，先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。第二轮应与第一轮重复1/3，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。在碾压过程中，随时用人工整平填土层使填土厚度保持一致。在碾压过程中，根据不同的松铺厚度，每碾压一遍测出其压实度确定出碾压的遍数与压实度的关系。1）、松铺厚度为34cm：当静压一遍、强振一遍后其压实度平均达到89.7%；静压一遍、强振两遍后其压实度达到94.2%；静压一遍、强振三遍后其压实度达到96.6%；其碾压的遍数与压实度的关系如后图所示：2）、松铺厚度为41cm：当静压一遍、强振一遍后其压实度平均达到88.3%；静压一遍、强振两遍后其压实度达到93.4%；静压一遍、强振三遍后其压实度达到95.5%；其碾压的遍数与压实度的关系如后图所示：3)松铺厚度为55cm：当静压一遍、强振一遍后其压实度平均达到87.5%；静压一遍、强振两遍后其压实度达到92.6%；静压一遍、强振三遍后其压实度达到94.5%；静压一遍、强振四遍后其压实度达到96.0%，其碾压的遍数与压实度的关系如后图所示：4）、碾压结束后，根据布料的网格平面1，松铺厚度为34cm进行网格恢复，对各节点进行高程测量，计算出碾压后的压实