两江新区水土高新技术产业园万福路工程(K3+070～K4+218.148段) 照明设计说明

PAGE两江新区水土高新技术产业园万福路工程(K3+070～K4+218.148段)照明设计说明一、照明设计综述城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境的目的。本次照明设计内容为重庆两江新区水土高新技术产业园万福路工程（K3+070～K4+218.148段），本次设计道路以交通运输功能为主，考虑到本工程的特点，本次道路照明设计主要考虑功能性照明，以实用、经济为原则来进行设计。二、设计依据1、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）2、《低压配电设计规范》（GB50054-2011）3、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）4、《20KV及以下变电所设计规范》（GB50053-2013）5、《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）6、设计合同及委托书。7、道路专业提供的道路平面图和道路标准横断面图。三、路灯供配电系统本照明工程用电负荷等级为三级，路灯用电取自附近10KV市政电网，经过路灯专用箱式变电站降压后，采用220/380V三相五线制形式为路灯供电。考虑供电半径及本工程实际情况，本工程设置1台照明箱变为路灯供电，箱变拟设置于万福路与支纵十一路交叉口附近。箱变容量为100KVA。箱变内预留交通监控等回路以备将来使用。电能计量方式为箱变低压侧集中计量，低压配电采用树干式配电，各回路电压降控制在5%以内。箱变内预留接口，便于以后纳入市政“三遥”控制系统统一管理。箱变的设置尽量与周边环境相协调。本次设计的照明箱变位置供参考，照明箱变的具体安装位置由业主根据片区路网整体考虑设置。四、主要设计指标及灯具布置根据本工程道路情况，车行道宽度为11.25+11.25米，双向6车道，按主干路考虑照明设计。按两江新区常规做法，路灯选用LED光源。路灯采取双侧对称布置形式，路灯设在人行道（生物滞留带）上，路灯灯型为单杆双臂型，两侧光源分别为车行道和人行道提供照明。路灯杆高12米，臂长2米，灯杆安装间距30米左右，灯杆距离路沿不小于0.5米。路灯灯具为半截光型，光源为180W/60WLED路灯。道路设计照度20lx，照度均匀度最小值0.4，计算得照度22.4lx，LPD=0.59。人行道设计照度10lx，计算得照度14lx。路灯灯杆采用圆锥型钢质灯杆＋钢质挑臂，灯杆采用Q345优质钢材，灯杆壁厚不小于4mm，纵向焊缝匀称无虚焊，配电门采用防盗形式。灯杆均经过热浸镀锌处理，并增加喷塑处理。灯杆颜色为银灰色（路灯外观造型由建设单位或照明管理部门决定）。灯杆在安装过程中必须采用尼龙吊装带吊装，防止破坏外表。五、光源与灯具LED路灯为近年来国家大力推广的绿色照明光源，具有高光效、长寿命、低能耗的优点。本工程设计光源采用LED路灯。灯具采用半截光型，外壳保护等级为IP65，耐腐蚀性能II类，外观颜色采用银灰色（灯具外观造型由建设单位或照明管理部门确定）。本工程要求LED路灯光源色温处于4000至5000之间，光效不小于100lm/W。单灯功率因数大于0.9。在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不小于96%，灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不小于92%，灯具投光效果为矩形光斑。灯具的无线电骚扰特性应符合国标GB17743的要求，灯具的谐波电流限值应符合国标GB17625.1的要求，灯具的电磁兼容抗扰度应符合国标GB/T18595的要求。灯具要求采用高效反射器及高光透灯罩，灯具的机械振动测试结果应满足国家相关要求，灯具型式应便于维护和替换。六、节能措施从实用、可靠、经济三方面考虑，并且响应国家关于“绿色照明”的号召，光源选用发光效率高、使用寿命长的LED路灯。本工程道路照明设计照度20lx，计算LPD值0.59，满足规范要求。要求本工程灯具效率不低于70%，光源光效不小于100lm/W。采取为路灯配置时控变功率模块的措施，在深夜降低路灯功率，以节省电力。本工程采用SG10干式变压器，空载损耗410W，负载损耗1910W。本工程单灯功率因数不小于0.9，同时采取箱变集中补偿的方式，通过无功补偿将功率因数提高到0.95以上。在提供充足照明的前提下，有效节省电能。路灯采用三相供电，同一回路的灯具接线顺序采用L1、L2、L3，L1、L2、L3的三相跳接的形式，并尽量使三相负荷平衡。七、照明管线布置路灯管线主要布置在人行道地面下，在满足道路照明需要的基础上，为避免重复建设开挖路面，兼顾考虑交通管理系统及景观照明的布线需求，拟沿设计道路路灯线路方向新建一条4孔的路灯管道。新建的路灯管道接入市政路灯管网，便于将来统一管理。路灯管孔管材采用φ110PVC-U双壁波纹管（环刚度不小于8KPa），路灯供电主干线采用YJLV交联聚乙烯铝合金电缆，采用BVV电缆作分支线。在每盏路灯旁设置接线手孔，电缆的连接在手孔内进行，采用穿刺式线夹分线，由分支线将电能输送至光源。在有车辆碾压的路面下埋设的路灯管道采用SC-125/3.5镀锌钢管，并用混凝土包封保护。布置在人行道下的路灯管道管顶覆土厚度不小于0.5m，布置在绿化带及车行道下的路灯管道管顶覆土不小于0.7m。本工程路灯基础及管线布置在生物滞留带内，该区域土壤含水量相对较高，因此路灯基础采用抗渗混凝土，路灯手孔内外壁采用防水水泥砂浆抹面，路灯管道需做好接头处的防水措施，线缆接头、分支处必须做好防水绝缘保护措施。八、照明安全及防雷接地工程中电缆芯线的连接必须安全可靠，并应做好绝缘防水保护，在保护管内不得有电缆接头。电缆的弯曲必须满足电缆允许弯曲半径要求。在每一接线头处的电缆应留有1.5m长的余量。变压器低压侧采用过负荷保护开关，当回路中电流超过额定值，开关保护动作，断开回路以保护设备。采用TN-S系统，使用YJLV-0.6/1KV-5x25电缆中的一芯作PE线，沿路灯线路全线敷设。并沿路灯管线通长埋设40x4热镀锌扁钢作为重复接地保护措施。道路照明系统的所有电气设备外壳及金属构件均通过专用PE线接地，PE线与基础混凝土内的钢筋和箱变接地装置相连，形成可靠的接地系统。并在线路首、末端、分支处及每根灯杆处作重复接地，重复接地采用50x50x5热镀锌角钢，角钢长2.5m，埋深不小于0.8m，在灯杆基础处通过D10热镀锌圆钢与灯杆基础焊接相连。系统接地电阻值不大于4欧。九、其他注意事项1、本道路设计路灯若与相接道路路灯有冲突，则应协商调整。2、路灯箱变的10KV进线电缆接入，建设方宜尽早与供电部门联系。3、路灯工程中，管道内预留8#铁丝以便穿线。各预留管口、孔洞在使用前应做好封堵保护。4、未尽事宜，按国家相关规定执行。十、主要工程量万福路（K3+070～K4+218.148段）：照明主要工程量序号名称单位数量1照明箱变（100KVA）（含基础、接地等）台12照明节能控制系统套13双臂路灯（h=12米，180W/60WLED）（带时控变功率模块等）套924路灯基础（含预埋件）个925接地装置（50x50x5热镀锌角钢，L=2.5米）个926接线手孔井个987穿刺式线夹个552840x4热镀锌扁钢M24009φ110PVC-U双壁波纹管M92001