富水砂层盾构近距离上跨既有线下穿污水顶管施工工法_第1页
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文档简介

杭州地铁6号线一期工程中医药大学站~伟业路站区间位于杭州本工法适用于富水粉砂地质条件下盾构上跨既有运营隧道及下盾构近距离上跨既有线下穿污水顶进涵施工前利用MIDASGTS掘进前有限元分析→试验段掘进→优化施工参数→盾构穿越施工→隧道堆载压重→既有隧道自动化加监测→二次注浆→稳定后卸保证慢纠盾构姿态，盾构轴线水平向和垂直向偏角控制在0.5%~1%液采用高密度浆液，稠度为9~10，注浆量为5m3，以提高对盾构周层水土压力P和密封舱内泥土压力P0保持动态平衡。这种平衡，通（Kg)砂（Kg）（Kg）水（kg）>0.2V=π×（3.232-3.12）×1.2=3.10在本次穿越过程中，注浆压力控制在0.15～0.25Mpa，注浆时以压力控制为主，注浆量控制为辅的方针。将穿越前约50m地层为试因上穿段埋深较浅，二次注浆压力控制在0.2~0.3Mpa之间，采利用地铁4号线隧道内的控制点在盾构上穿地铁4号线时对其隧道进行自动化监测。既有地铁4号线左线(下行)k05+133.5~k05+231.8，右线(上行)k05+179.9～k05+250.4，1断面/3环。穿越段包含一组水平收敛监测点，一组道床差异沉降监测点(选取其中一个中，并根据监控主机的命令向主机传送所测数据;监控主机根据一定12424432442652464272484494台2台1台1台1套2吨辆4善的质量管理体系将质量管理职能分解到每一个部门、每一个岗位。1、自检：每一作业班组设一名兼职质量员，负责对本班组完成2、互检：由下道工序班组兼职质量员对上道工序质量进行检查3、专检：工序在自检、互检合格的基础上，由专职质量员进行2、号线隧道由于隧道上方卸载而出现上浮现象，对4号线隧道5、盾构掘进时，需对盾构与衬砌间的环形空隙同步注浆，要求6、盾构隧道穿越污水管时，应加强对污水管的监测，并根据监2、坚持“安全第一，预防为主”的安全管理方针，切实3、坚持“创安”工作检查评比，每月定期检查工地5、高空作业，各种构件吊装作业、设备、车辆作业等易发生安6、各类物资应按品种、规格、检验状态堆码整齐、稳妥，不得7、所有进入施工现场的人员戴好安全帽，并按规定配戴劳动保8、对施工现场所有设备、设施、安全装置等经常检查，确保安3、施工污水必须经过三级沉淀池沉淀，达标杭州市排污标准后运营隧道与管线的稳定安全,为以后类似施工条件下的盾

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