金凤园区新森大道（凤湖路至高龙大道）交通工程施工图设计说明

金凤园区新森大道（凤湖路至高龙大道）交通工程施工图设计说明1、工程概况本次实施项目为新森大道凤湖路至高龙大道段（金凤园区内），项目为园区南北向城市主干路，项目起于现状凤湖路、金节路路口，向南延伸止于现状高龙大道与现状新森大道接顺，道路全长2506.139m，标准路幅宽度为47m，道路等级为城市主干路，设计速度为60km/h。道路设计范围含790m隧道一座、与现状高龙大道节点设置上跨桥一座，上跨桥长117m。道路纵断面全线共设6段纵坡，分别为1.89%（270.555接顺新森大道北段现状金节路）、3.5%（744.513m）、1.5%（645.57m）、-2%（512.167m、辅道632.643m接顺现状高龙大道）、4.9%（156.194m）、-3.5%（477.918m接顺新森大道南段隧道），道路最大纵坡为4.9%，最小纵坡为1.5%。2、设计内容工程范围内的标志标线设计、交通信号灯、电子警察和监控设施设计。3、设计采用的技术标准、规范《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）（2016年版）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（2019年版）《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）《公路隧道设计规范》（JTGD70/2－2014）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通信号灯》（GB14887-2011）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）《道路交通信号控制机》（GB25280-2016）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）《机动车号牌识别规范》（GA/T833-2009）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）《交通违法管理信息数据库规范》（GA/T329.3-2006）《城市监控报警联网系统通用技术要求》（GA/T669-2006）《公安交通指挥系统建设技术规范》（GA/T445-2010）《重庆市公安交通信号控制设施建设规范》《公路车辆监测记录系统通用技术条件》（GAT497-2009）《系统接地的型式及安全技术要求》（GB14050-2008）《电气电缆槽管系统》（GB/T19125.1-2003）《民用闭路电视监控电视系统工程技术规范》（GB50198-2011）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定4、总体设计根据《城市道路交通设施设计规范》，本次项目交通工程设施为B级，包含工程范围内的交通标志、标线设计，平面交叉口渠化，交通信号灯和电子警察、监控设施设计。各类交通标志及支撑结构的任何部分不得侵入道路建筑界限以内。5、交通标志5.1标志版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面。交通标志的图案、颜色严格按照《道路交通标志标线》（GB5768－2009）制作。指路、指示标志除在高速公路和全封闭的城市快速路上使用绿底、白字、白图案外其余只能使用蓝底白字、白图案。所有标志应当粘贴微棱镜超强级反光膜。5.2标志结构设计标志板由标志面、标志底板及滑槽等组成，标志面采用铝合金板，指路标志和车道指示标志厚度为3.0mm；警告、禁令、指示标志板厚度为1.5mm。对标志中的内容图案、文字（包括箭头、汉、英文字、数字等）选用超强级反光膜。同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。标志立柱采用钢管制作，符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）要求。所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理。立柱、底板、横梁、法兰盘等大构件镀锌量为600g/m2，抱箍等小构件镀锌量为350g/m2。对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑机构：悬臂式标志杆选用Φ273镀锌钢管，单柱式采用Φ140、Φ89，Φ114镀锌钢管。5.3标志施工注意事项1）在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。2）应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡，同时不应遮挡其他交通设施。3）标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直，并与道路垂直线成0度～10度的俯角。4）标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。5）标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置，如条件受限无法单独设置时，一个支撑结构物上最多不应超过两种标志。6）标志安装在单柱或双柱式标杆立柱上时，安装高度标志版下边缘不小于250cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度下边缘不低于150cm。标志板外缘距路面侧石线不小于30cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样应当符合250cm和侧向净空不小于30cm的要求。6、交通标线根据《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）的相关规定，本工程交通标线主要由对向车道分界线、同向车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、公交停靠站标线、人行横道线、导向箭头等路面标记。标线使用热熔型涂料标线（表面撒反光玻珠），标线干膜厚度为1.8mm。热熔型涂料必须符合《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）要求。同向车道分界线采用"2m/4m"间隔的白色虚线，宽度为10cm。车行道边缘线为白色实线，线宽10cm。交叉口进口道导向车道线长度为30～50m，白色实线，线宽10cm。对向车道分界线为双黄线，线宽15cm。人行横道线长5m，间隔60cm，线宽40cm。导向箭头设置在交叉口进出口道位置，进口道导向箭头不少于3组，第一组距离停止线3m，第2组设置在导向车道末端，第3组距离第2组30m～50m；出口道导向箭头与标线齐平设置，导向箭头尺寸根据规范要求，设计速度小于40km/h，长度为3m；设计速度大于40km/h小于60km/h，长度为4.5m。停止线距离人行横道线3m，白色实线，线宽30cm。隧道段车行道边缘线设置路面突起路标，配合隧道内车行道边缘线使用。标线施工时需注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。7、交通标志标线设施验收标准及要求伴随所在交叉口周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。指路牌具体路名应以重庆市地名办命名的正式文件为准。各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整，建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部门的同意。标志牌上道路路名以实际为准，若为规划或尚未开通道路，则在指路牌上则不表示。通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。本次设计中未尽事宜，请参照《道路交通标志标线》（GB5768－2009）的相关规定。对于信号灯以及卡口装置的设置必须要提供相应的电源和广电光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。电源线与信号线应分开不同管道敷设。本工程中所有交通灯杆件在基础施工前需征询交警部门的意见，并在交警部门的指导下进行。考虑智能交通信号系统设计需切实结合辖区交通管路规划的要求，故本次图纸提交实施前，须由工程所在辖区交通管理部门做最后核准，无异议方可投入实施。施工要求不清晰明确的一律按《重庆市公安交通信号控制设施建设规范》执行。由于建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在设计方的监督和指导下进行和完成。8、交通信号灯本工程涉及的交通信号设施包括机动车信号灯、人行横道信号灯、车辆检测器和交通信号机。交通信号机，本项目安装于信号控制路口的交通信号控制机采用集中协调式信号机，必须符合GB25280-2010标准，保证每组信号灯有独立的灯组输出控制；基本配置8路检测器，具备扩充为32路检测器能力；至少有“节假日”、“星期日”和“普通”三种模式共48个时段和20种配时方案；与区域机数据通讯接口为RS232、RS422、10M/100MRJ45网口，三种可选，具备通过手持终端、笔记本电脑等对信号机进行现场调试功能；具备32位CPU,模块插卡设计,最大32个信号灯组，32个相位，要求至少24位输出相位，保证一灯一线，单独输出相位，含户外落地式机箱；最大64个机动车/自行车/行人按钮检测器；支持无线通信,支持国标通信协议,感应/协调/自适应；通过公安部检测；信号机箱应配备无线路由设备，违法图片传输至总队，一般图片采取本地储存。信号机配备无线通讯设备（本系统应采用工业级GPRS通讯调制解调器）和交通流量检测器和线圈，实现与总队后台连接。应综合考虑现场安装中电源的搭接，现场调试、检修的方便，不影响行人过街及行车安全等来确定信号控制机安装位置。信号灯安装数量和位置遵照《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）执行。根据《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）等国家规范的相关规定，本次设计地下电缆线管道车行道采用热浸锌钢管，人行道采用HDPE管；实际施工中，强、弱电要分开。尽量利用避免通信管道，可用电力管孔，减少道路开挖和道路的破坏。交通信号控制机的电源引自道路照明箱式变电站，此部分电源线单独计量，各信号控制机均单机运行，但与通信手孔井相通，留有控制机联网的余地。信号灯的技术要求要求必须符合《道路交通信号灯》（GB14887-2011）相关规定，控制仪器、信号灯及仪器接口应与辖区现有信号控制系统相统一，信号灯外壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面光滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。方向指示信号灯每组由三个箭头图案组合，从上至下分别为红、黄、绿，发光单元透光面直径为400mm。人行灯发光单元透光面直径为300mm，三联组合。上联红色站立人形，中联绿色行走人形，下联为双色点阵倒计时，人形应为静止状态。机动车倒计时，双色点阵显示,双层箱体设计,内层压铸铝箱体,字高480，0-99秒追踪式,无须单独供电。信号灯管线要求：每组信号灯必须单独放线至信号控制箱，并预留一股电源线和一股控制线。机动车信号灯距进口道停止线的距离超过50m时，应设置辅灯。9、交通信号监控设施9.1交叉口与路段交通信号监控设施本项目采用先进的工业级高清摄像机作为前端图像采集设备，采用红灯检测器、线圈车辆检测器等设备提供触发信号，自动抓拍记录违法车辆，配以专用的传输网络和中心管理软件，构成高清电子警察系统。图像采集采用工业级高清摄像机，完成采集视频图像、闯红灯抓拍、卡口抓拍、逆行抓拍等功能。电子警察控制机配备无线通讯设备（3GMODEM）和光纤两种传输方式，违法图片传输至总队，一般图片采取本地储存。电子警察系统证据图片记录要求：图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码符合ISO/IEC15444:2000的要求；图片具有防篡改功能，图片至少为24为真彩图像，单幅图片尺寸不少于（780×576）个像素点；应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程，第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况，第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况；图片由前端设备进行合成（3张过程、1张特写），大小不超过300K；图片上叠加的文字应保证在任何天气、不同光照的情况下都能正常识别。电子警察系统证据图片上传方式：图片采用FTP协议主动上传，每一个过车通过文件名进行区分，上传的文件名必须采用以下命名要求：设备编号-方向编号-车道编号-经过时间-车牌号-号牌类型-总图片张数-当前张数.jpg。设备编号：XXXXXXXXXX前六位行政区划代码，后四位0000-9999表示设备编号，与图片上叠加设备编号相同。方向编号：XX表示过车的方向。车道编号：XX从快车道向慢车道记数，由1开始。经过时间：XXXXXXXXXXXXXX过车经过的时间如：20120914125959表示：2012-09-1412:59:59。车牌号：如果有识别功能的电子警察，则写过车的车牌号，如果无则留空。号牌类型：GA24.4-2005标准，如无则留空。总图片张数：本违法共有图片的张数。当前张数：当前张数。如上述方式还有不能传送的其它必须信息，则再传送一个相同文件名的文本文件里做说明。移交时必须提供接口、通讯等相关协议。电子警察系统具备卡口功能，即对过往车辆照片进行统一采集，实现卡口功能，监测过往的所有车辆，照片存储时间不少于30天。夜间拍摄补光采用LED灯常亮加加强的方式。夜间低照度环境下，光控开关控制LED灯自动启动。当抓拍车辆时，摄像机提供触发信号给LED灯，LED灯加强亮度。每条车道安装配置1个LED补光灯。挂箱的主要作用是放置车辆检测器和光纤收发器，每个挂箱需配置一台具有3个以上三相插孔的电源插线板。机箱尺寸高400mm，宽300mm，厚度200mm。箱体外喷有“ITS”和“高压危险符号”字样。挂箱具有防盗、防尘、防雨、防腐等功能。摄像机拍摄方向为拍摄车尾方向，当车辆经过两个地感线圈时，车检器将有关信息上报给摄像机，摄像机根据是否红灯信号决定抓拍方式，并启动拍摄，抓拍3张违章图片或1张卡口图片，拍摄图片后，通过FTP协议上传给管理中心。每个车道的2个线圈应分别埋设于停止线内、外，每个线圈规格宽2m，长1m，线圈中心间距2米。线圈的馈线经过双绞后，引入立杆上的控制箱内，连接至车辆检测器。为达到最佳抓拍效果，立杆距停止线的距离为15～25米。确定立杆位置后，从最靠后的停止线开始（一般为左转车道）量取15～25米的距离(计算确定)。将抓拍机放在要拍摄的车道中央，升高至6.3～6.5米。在视频显示器上查看图像。上下左右转动抓拍机，以使抓拍图像包含所有要拍摄的车道的停止线、中心线及相应的红色信号灯。立杆高度为7米，采用无焊缝钢管且热浸锌防腐处理，不刷漆，穿线孔径70mm，检修孔尺寸宽≥100mm、高≥250mm。每根摄像机立杆需悬挂“电子警察抓拍点”警告标志牌，标志牌宽600mm，高900mm，且必须满足《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）要求。混凝土基础能抗七级地震和十二级大风。混凝土基础提前预制，并在路口引取符合规范要求的接地线。在混凝土基础达到最大强度后才能安装立杆。立杆安装前要注意把接地线引至杆内，并在检修孔至挂箱出线孔，挂箱至摄像机的位置串好拽线铁丝。立杆、横杆、法兰盘的镀锌量为600g/m2；紧固件为350g/m2。摄像机立杆、闪光灯立杆、挂箱内、控制主机机箱内都需要布设接地线与基础下方接地体连接。9.2隧道交通控制子系统隧道内交通控制子系统主要包括：洞口交通信号灯、车道指示器以及车行横通道指示灯、可变情报板。洞口交通信号灯：设在隧道入口处的联络救援通道前；车道指示器以及车行横通道指示灯：在隧道内车道正上方和车行横通道、人行横通道洞口附近上方布设；可变情报板：设置在隧道外、隧道洞口或隧道车行横通道附近上方。隧道正常运营时，车行方向为绿色↓，反面则为红色X，防止逆向行驶。当隧道内发生事故或火灾时，将进口交通信号灯迅速转换为红色X，阻止车辆继续进入隧道；同时洞口附近的情报板显示相应的交通诱导信息。控制方式如下：现场手动控制在隧道变电所内区域控制器LED触摸屏上，可根据需要在现场对交通信号灯进行手动控制，且可将现场控制状态自动反馈到监控管理站。控制室人工遥控在监控管理站人工向主控计算机输入命令，以实现对交通信号灯控制的人工遥控。10、工程量统计本次交通信号监控设施设计包含新建路口1个，即高龙大道与新森大道交叉口，以及改建信号交叉口一个，即金节路、凤湖路交叉口。交通信号设施及电子警察监控设施设计说明详见工程量表。本次统计交通标志标线数量仅为设计范围线之内的工程量。信号灯及电子警察工程量以路口为单位。表1-1交通标志标线工程数量表序号名称版面大小单位数量1标志版面警告标志注意合流1100*1100*1100个1隧道入口标志4000*2000个2禁令标志限速、禁停组合标志1000*1200+1000*1200个2禁止超车与禁止非机动车Φ1200+Φ1200个2禁止超车解除Φ1200个2指示标志慢行车道1400*1100个3指路标志3000*2000+3000*2000（双悬臂）个2禁止左转与减速让行Φ800+800*800个3人行横道800*800个3掉头标志900*900个2可变信息情报板个2指路标志指路标志500*2000个6车道指示与指路标志4800*2400个7杆件规格2标志杆件单柱式φ114*4.5*3700套6φ140*4.5*4000套5φ168*4.5*4800套5单悬臂Φ273*10*7000套2Φ273*10*7500套2Φ273*10*8200套9双悬臂Φ219*13*7500（双悬臂）套2标线类型3交通标线白色热熔标线m23500黄色热熔标线m2100人行横道线m2600导向箭头m2200路面标识m23004二次过街安全岛路边石m200透水砖铺装m21505立面标记黄黑相间线条m21006轮廓标轮廓标m26007突起路标突起路标个350注：以上表格统计工程量为主材料及用量，招标工程量应以招标清单编制工程量为准，未尽项目以实际发生为准。表1-2新森大道与高龙大道交通信号灯与电子警察工程数量表序号名称单位

数量规格或技术要求说明1交通信号机台11、符合GB25280-2016《道路交通信号控制机》,并提供有效期内国家检测报告，确保与市交巡警总队和交巡警支队信号控制后台均实现无缝对接；

2、集中协调式信号机，模块化设计，4U标准机架式设计；

3、单机不少于16组信号灯输出，信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位。有扩展至32信号灯输出组的能力；

4、具备“节假日”、“星期”和“普通”等多种模式，不小于255个日计划调度方案；

5、不小于20个配时方案（日计划），每个配时方案支持不小于48个时段，支持控制方案总数不小于255个；

6、信号机具备手动和自动两种控制功能，手动控制应当有明确的当前状态指示，具备人行按钮控制，支持无线手动控制，支持警卫任务定制；

7、支持动态自适应协调控制，感应协调控制，具备出口拥堵控制，自适应控制下的倒计时支持—闪断、RS485、电力载波等功能；与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制，支持电子警察虚拟线圈存在型检测，可不切割地感线圈，实现出口拥堵控制、事件检测控制、匝道控制；

8、交通信息采集功能：周期流量（含饱和度）和统计流量应当能同时记录并上传，通信中断至少应具备保存3天以上的流量数据；

9、独立黄闪控制、故障保护至少支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等；

10、车辆检测具有基本32路检测能力，具备扩充为64路检测器的能力。信号机具有检测器虚拟逻辑运算功能；

11、信号机参数设置及查询至少支持三种方式：手持数据编程器、ANDROID手机/平板电脑、远程中心设置；

12、具备2个以上EIA-RS-232C、2个以上EIA-RS-485和一个以太网接口通讯接口；

13、交通信号机平均无故障间隔时间（MTBF）大于等于12万小时，具有第三方检测报告；有可视化窗口，彩色触摸液晶屏，可直接显示/控制/修改信号机参数；

14、保证以光纤方式接入交巡警支队和市公安局交巡警总队信号灯后台。2悬臂式车行灯杆根2八棱热浸锌杆件；4根（立柱：八角Φ(300～350)，壁厚10mm，高7.5米；横臂：八角Φ(110～214)，壁厚：8mm，长10米）。3人行灯杆根16Φ140*4.5*4500，热浸锌，立柱4.5米圆杆，上盖黄色不锈钢遮水帽（长度为30mm）4人行信号灯套16Ф300二灯二色+双色倒记时点阵显示,PC面罩,进口超高亮LED芯片,开关电源,无须单独供电，外壳为压铸铝，通过公安部检测，符合GB14887-2011《道路交通信号灯》并提供有效期内检测报告。具有与信号机实现有线通讯的功能，支持接收信号机开/关屏命令，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。5车行圆盘灯套4Ф400三灯三色,PC面罩,进口超高亮LED芯片,开关电源，通过公安部检测，符合GB14887-2011《道路交通信号灯》并提供有效期内检测报告。支持黄灯闪通，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。6车行箭头灯套4Ф400三灯三色,PC面罩,进口超高亮LED芯片,开关电源，通过公安部检测，符合GB14887-2011《道路交通信号灯》并提供有效期内检测报告。支持黄灯闪通，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。7车行辅灯套0Ф300三灯三色（含倒计时器）,PC面罩,进口超高亮LED芯片,开关电源,无须单独供电，外壳为压铸铝，通过公安部检测，符合GB14887-2011《道路交通信号灯》并提供有效期内检测报告。支持黄灯闪通，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。8单立柱黄色不锈钢遮水帽个18封盖部分Ф122半球，国标301不锈钢材质，成型后打磨至表面粗糙，黄色烤漆9悬臂式黄色不锈钢遮水帽个2封盖部分Ф273半球，国标302不锈钢材质，成型后打磨至表面粗糙，黄色烤漆10车行倒计时套41、LED显示管管芯采用进口一级管芯，降压多分组并接方式；中心光强(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，视角不小于30度。

2、点阵式动态显示，32级以上亮度调节，同相位倒计时同步时间不大于0.1秒。

3、外壳材料为镀锌钢板，显示单元全密封。表面平滑，无划伤，无缺料，无开裂、无明显变形；承受正常使用条件下可能产生的振动而无零件损坏、松动的现象；安装维护方便，使用寿命长。

4、无需单独供电，从信号灯取电，控制主板在信号灯灯色切换时能正常工作。

5、支持跟随方式（学习式）、通讯方式（实时型）和自适应控制定程显示（显示时间自动学习）；支持无通信电缆模式下手动关闭和开启倒计时。

6、支持单相位和双相位计数和显示。

7、支持一个信号周期内2次以上红灯和绿灯时间计数和显示。

8、寿命大于100000小时。

9、工作环境：-20℃——＋70℃，湿度不大于95%（温度为25℃）。

10、工作电源：220VAC±15%,50Hz。支持AC36~48V低压交流供电。

11、具有与信号机实现有线通讯的功能，支持接收信号机开/关屏命令，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。12、车行倒计时应为10秒显示。11电源防雷器套1外壳材料PA，阻燃等级，符合UL94V0，黑色，电气间隙和爬电距离标准DINVDE0110-1，保护等级IP20，额定电压UN230VAC，电涌保护器额定电压UC275VAC/350VDC，额定频率fN50Hz(60Hz)，接地导线电流IPE≤0,3mA

待机功耗PC≤125mVA，最大放电电流Imax（8/20）µs40kA，额定放电电流In（8/20）µs20kA，雷电测试电流（10/350）µs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J，防护等级Up≤1,35kV，残压≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，响应时间≤25ns

分支布线所需的最大备用保险丝125A(gL)，短路电阻IP，带有最大备用熔断器（有效）25kA，容量3nF。12视频检测摄像机套11.图像传感器：应不低于1/1.8英寸CCD或GMOS传感器；；

2.处理芯片：内置一体化嵌入式摄像机采用深度学习芯片；

3.最小图像尺寸:200万像素,分辨力：彩色≥1400TVL；

4.帧率:1～50fps可调；

5.最低照度：彩色≤0.01lx；

6.镜头接口类型：C/CS接口，高清定焦镜头可选；

7.自动光圈：DC驱动；

8.视频压缩标准：H.264/MJPEG；

9.图像格式：JPEG；

10.接入协议：支持GB/T28181-2016协议，标准Onvif协议

11.支持TCP/IP，HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP网络协议,支持FTP上传图片；

12.补光灯控制：闪光灯自动控制、时控可选；支持频闪等；

13.通讯接口：10M/100M/1000M自适应RJ45接口，RS-485接口，RS232接口；

14.工作环境湿度：5%~95%@40℃，无凝结，工作环境温度：-40℃～+80℃；

15.电源：AC220V；反向安装，每个摄像机可检测3个车道。13嵌入式车辆视频检测系统V1.0套11、嵌入式软件系统；

2、支持视频流量检测、车速统计、车头时距和间距统计、车道时间占有率和空间占有率统计、车道排队长度识别和统计、车辆类型识别和统计、车道通行状态识别和统计、每个车道支持两个虚拟线圈，输出车辆通过时的进入和离开信号，虚拟线圈位置可以配置。每个视频检测摄像机一套14视频检测接入路由板套1通过检测路由板将视频检测器的流量数据集中传输到路口信号控制机,实现路口信号自适应控制每个路由板支持8个摄像机接入15控制线缆米1000RVV4*1.5，额定电压：300/500V，规格：4*1.5mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008根据设计距离计算，应考虑备用线路数量一组，最终以实际结算。16电源电缆米500RVV2*2.5，额定电压：300/500V，规格：2*2.5mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008根据与最近的路灯箱变距离计算，最终以实际结算。17接地线米100RVV6.0*1，额定电压：300/500V，规格1*6.0mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008每个接地体各10米。18接地体套2450*50镀锌角铁、40*3扁钢，含焊接，电阻小于4欧姆每个立杆和机箱各一个。19流量检测线圈个0GE1.0腊克线，规格2000*2500，用于饱和度、车道流量检测每个车道一个20车辆检测器个01.2通道4线圈，可扩展至最多16通道32路线圈。

2.自动调谐，当接通电源或手动复位后，检测器会进行自动调谐，调谐时间为±3s。

3.自动调谐范围，10～2500µH。

4.线圈工作频率10kHz～200kHz,四级可调，轮询方式避免串扰，线圈的实际工作频率由其几何形状及匝数决定；

5.检测灵敏度0.01%-1.28%16级可调；

6.ASB自动灵敏度提升，有效防止误动作；

7.响应时间：标准10毫秒；高速5毫秒；

8.自动漂移跟踪，检测器以ΔL/L的比率对环境进行自动跟踪补偿；

9.防锁检测，检测器采用自动恢复技术来克服磁感应变化的锁定影响；

10.流量检测准确性≥99%。

11.测速精度≥98%，0～255km/h；

12.占有率检测精度≥95%；

13.通信方式：异步，半双工；RS-232/RS485光隔2400bps～115.2kbps；可选光隔存在/脉冲信号输出；

14.数据采集类型：双线圈型（流量、速度、占有率）、单线圈型（进出线圈时刻）

15.数据上传周期:5秒-60分钟可按用户要求设置；

16.电源:AC:220V±20％,50Hz±5Hz；DC:9V0.5A；5V1A；

17.功率消耗:盒式≤5W；机架式≤50W；

18.工作温度：-25℃～+70℃；

19.机箱外壳防护等级IP65；

20.平均无故障时间：≥50,000小时；

21.外形尺寸：盒式：136(高)X30（宽）X165（长）mm；卡式：10-19英寸机架。每4个车道1个，出口线圈为溢出控制线圈21线圈馈线米0RVVP2*1.0，额定电压：300/500V，规格2*1.0mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008根据检测线圈数量和距离计算22灯具配件套2一套信号灯一套23辅料套2一套信号灯一套24悬臂式车行灯杆基础个22.5*3.5*1.5,含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复，基础砼及砼浇筑、养护、模板，钢筋笼埋设,包管道及其配件根据F型立杆计算数量25人行/辅灯灯杆基础个161.2*1.2*1.3,含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复，基础砼及砼浇筑、养护，钢筋笼埋设，包管道及其配件根据人行灯立杆计算数量26控制箱基础个1井盖600*600，承重5吨以上，颜色与周边道路协调；井深60-80cm一套信号灯一套27接线手井个160.6*0.6*0.6，含材料、铣削型钢纤维高强水泥混凝土井盖、人工开挖及外运余泥、砌砖等，面盖混凝土井盖（公安字样）。根据设计图计算，最终以实际为主28信号灯车行道敷设管网（含开挖、材料、恢复）米300内套防腐衬管的红泥管（2根），内径不小于100mm，埋地深度不少于700MM根据开挖道路距离计算，如可借用人行天桥走线，可减少路面开挖，最终以实际为准29信号灯人行道敷设管网（含开挖、材料、恢复）米300内套防腐衬管的硬质塑料管，内径不小于100mm，埋地深度不少于700MM根据开挖人行道距离计算，最终以实际为准30警卫任务控制面板个11、非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的专用控制面板，实现对路口信号灯运行方案的控制，面板为可视化定制产品，与现场路口形状吻合。

2、能即时（10秒钟以内）实现路口进口任一方向（最多5个进口方向）所有信号灯为绿灯放行状态，其它进口方向以及人行信号灯为红灯状态。

3、能即时（10秒钟以内）实现路口所有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态。

4、能即时（10秒钟以内）实现路口运行方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下一步操作为止。

5、能即时（10秒钟以内）实现上述几种状态的转换。

6、在通过信号机专用按钮实施控制时，路口所有倒计时器、待行屏等设施处于无显示状态，直至取消专用按钮控制模式高清闯红灯电子警察系统工程量统计序号产品名称单位数量规格或技术要求说明一、前端设备1900万CCD视频检测高清抓拍一体摄像机个41.图像传感器：采用1英寸ProgressiveScanCCD

2.视频帧率：在1～25fps可调

3.最大图像尺寸：≥3408×2008像素；字符叠加时最大可支持3408×3160

4.支持黄标车检测功能，识别准确率≥60%

5.支持危险品车检测功能，识别准确率≥90%

6.支持机动车占用非机动车道行驶抓拍，实测捕获率白天99%，晚上97%；准确率白天100%，晚上97%

7.支持违法变道抓拍，实测捕获率白天98%，晚上96%；准确率白天98%，晚上98%

8.支持禁左禁右违法抓拍，实测捕获率白天98%，晚上96%；准确率白天99%，晚上97%

9.支持红外车牌识别，识别率99%

10.视频压缩支持H.265、H.264、M-JPEG、MPEG4

11.支持新能源车牌识别功能

12.支持车牌宽度范围从80*25到1200*380像素，倾斜角度范围从0到40度的车牌识别

13.可支持视频、线圈、雷达、激光、微波、红外对射、地磁、RFID等车辆检测联动功能

14.支持挂车检测功能，准确率≥90%

15.支持道路拥堵状态、排队长度检测功能

16.支持车辆子品牌识别检测功能，背向识别的种类可达1500种（区分年份）

17.可通过客户端显示设备内温湿度信息，如检测到异常后可联动报警并开启风扇

18.设备内置深度学习芯片

19.电源电压在AC55V~310V的范围内变化时，设备能正常工作。2300万CCD视频检测高清抓拍一体摄像机个41.图像传感器：应不低于1/1.8英寸CCD或GMOS传感器；；

2.处理芯片：内置一体化嵌入式摄像机采用深度学习芯片；

3.最大图像尺寸:2048×1536（300万像素）,分辨力：彩色≥1400TVL；

4.帧率:1～50fps可调；

5.最低照度：彩色≤0.01lx；

6.镜头接口类型：C/CS接口，高清定焦镜头可选；

7.自动光圈：DC驱动；

8.视频压缩标准：H.264/MJPEG；

9.图像格式：JPEG；

10.接入协议：支持GB/T28181-2016协议，标准Onvif协议

11.智能识别：内置车牌识别（≥95%，需支持新能源车牌识别）、车型识别（不低于19种车型,准确率≥95%）、车身颜色识别、车辆子品牌（不低于3600种，准确率≥90%）；

12.电子警察功能：具备闯红灯捕获功能（白天≥99%，夜晚≥99%）、占用应急车道抓拍、黄网格违停抓拍、加塞检测、异常车牌检测等抓拍功能；

13.支持无牌车辆抓拍，当监控区域内有无牌车辆驶入时，可对该车辆进行抓拍；

14.支持TCP/IP，HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP网络协议,支持FTP上传图片；

15.补光灯控制：闪光灯自动控制、时控可选；支持频闪等；

16.支持车牌宽度范围从80*25到1200*380像素，倾斜角度范围从0到40度的车牌识别；

17.通讯接口：10M/100M/1000M自适应RJ45接口≥2个，RS-485接口≥3个，RS232接口≥1个；

18.支持安全带信息显示，可在抓拍图片上叠加主驾驶和副驾驶安全带信息；

19.工作环境湿度：5%~95%@40℃，无凝结，工作环境温度：-40℃～+80℃；

20.电源：AC220V；

21.设备应符合GB/T28181-2016相关技术要求反向安装的抓拍机带卡口功能3DSP抓拍处理模块套8集成于相机中，TICPU（ARM+DSP），视频检测、摄像、抓拍、车牌识别等功能。每个一体机一套4不避让行人高清视频一体机个0采用1英寸700万像素逐行扫描CCD智能高清摄像机

分辨率：3392(H)×2008(V)，

输出图片格式：JPEG，质量可设；

支持视频流和抓拍帧同时输出，采用视频压缩技术H.264编码；

帧率：25fps；

支持断网时SD/SDHC本地图片存储检索、自动覆盖、自动上传；

1个10M/100M/1000M自适应RJ45接口；1个RS－485半双工接口；

支持RS-485通信功能，可以接入车检器、红绿灯信号检测器和雷达等串口外围设备

支持闪光灯和LED频闪灯同步补光，支持闪光灯自动光控功能；

支持车牌识别、车型识别、车身颜色识别；

压缩输出码率：32Kbps~16Mbps；

存储功能：支持SD/SDHC，USB存储设备；

智能识别：车牌识别、车型识别、车辆检测；

支持协议：TCP/IP，HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上传图片；人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统（以下称：不避让行人抓拍系统）使用。如为一个车道，可使用300万像素一体机。5不避让行人检测处理单元台01、内置行人检测及人数判断模块，采用基于图像特征和机器学习的算法，综合行人的运动、颜色以及轮廓等特征，通过大量样本训练完善样本库，在对视频中人头的检测和跟踪的同时判断通过区域的人数，实时输出行人检测结果；

2、先进的跟踪算法，使得有效跟踪的距离可以覆盖人行横道前后30米的区域，为判断目标行驶轨迹创造了极为有利的条件，大大提高了违章检测的可靠性。基于车辆轮廓的跟踪算法能提高区分前后跟车的准确性，即使车辆无车牌，也能捕获与跟踪；

3、对机动车对行人干扰程度（数量、相互位置关系）等进行灵活配置；

4、采用工业级嵌入式、低功耗设计的视频分析记录仪设备作为智能分析单元，对行人图像采集单元输入的视频流逐帧进行人数判断，对机动车图像采集单元输入的每帧图像进行视频分析，实时检测车辆，并记录车辆运动轨迹，当分析出当前车道所对应的人行横道区域通行人数大于或等于X时（X可设，默认为1），如果有车辆行经人行横道，则判断该车辆属于不避让行人行为，根据预设标记位置（人行横道前、人行横道上、人行横道后）提取3张人行横道不避让人行人的违法照片。配套人行横道道路交通安全违法行为检测记录抓拍机使用，一个路口一台6高清摄像机电源个8输入：100VAC～240VAC，输出12DC。每个摄像机一个（抓拍一体机）7高清镜头个8百万像素，手动光圈，手动变焦。每个一体机一个镜头8摄像机护罩+安装支架套8防水，防尘，带加热器和风扇。每个一体机和全景摄像机各一个9高清监控全景摄像机（含镜头）台0高清网络枪机,含电源，1/3"200万CCD枪型网络摄像机，日夜型(ICR)，带SD卡接口，DC12V/PoE,含4510D镜头每个方向一个10红灯检测器个4支持1-4路红灯信号检测，输入:100VAC～240VAC，输出:开关量/RS485。每个一体机一套11LED智能补光灯及支架个12额定电压：220V；频闪最大功率：144W；色温：6000～7000K；光通量：大于3600LM。提供公安部检测中心的检测报告GA/T497-2009《公路车辆智能监测记录系统》及企业技术条件每个车道一个（含右转车道）12光敏控制器个12光控自动开关，220V/AC。

1.多点光亮度检测，避免误触发

2.ARM控制器，检测灵敏可靠，支持自动、人工

3.0-255级亮度输出

4.支持RS485、100M以太网接口

5.大功率无触点控制220V16A

6.智能微调:可根据经纬度、日出日落、晴天或阴雨天的实际光照度自动微调控制时间和方式

7.照度标准：0.1～1000Lux无级调整

8.压铸铝密封外壳，防水防尘

9.工作温度：-40℃～+80℃，适合南方酷暑地区每个LED补光灯一个13网络避雷器个8配套高清摄像机使用。网络部分：最大持续工作电压：5V；标称放电电流：3kA；最大通流容量：5kA；响应时间：1ns；传输速率：100Mbps；插入损耗：≤0.5dB；电源部分：工作电压：220VAC；最大持续工作电压：385VAC；标称放电电流：5kA；最大通流容量：10kA每个一体机和全景摄像机各一个14集中控制机箱个1含电源控制和设备供电接口，三层搁板，双开门设计，用于集中设备网络和电源管理，放置视频车辆检测器、硬盘录像机、光电转换和网络交换设备。一个路口一套15机箱基础个1挖基坑650*500*800（0.26m³），外运余泥，制作C20砼基，砼养护，含接地、瓷砖一个机箱一个168口交换机个2端口类型10/100BaseT(X)，端口数量5，网络标准IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3x，电压12-48VDC或18-30VAC，工作温度-10℃-60℃，工作湿度5%-95%(无凝露)17高清硬盘录像机台1四路高清720P视频输入，配4-6T硬盘可存储30天一个机箱一个，如果路口全景摄像机数量超过5个，应增加一个18硬盘个24T,质保2年，质保期内换新保证各个方向的全景摄像机摄取的录像资料保存30天以上，同时存储路口监控。19智能交通终端管理设备--高清抓拍相机存储记录仪台11.接入能力：不低于12路（8M码流）高清网络摄像机接入（视频和图片同时接入）；

2.操作系统：嵌入式Linux操作系统，WEB方式，VGA/HDMI/CVBS显示；

3.硬盘接口：4个SATA接口硬盘，最大支持6TB硬盘；

4.设备接口：eSATA接口*1;RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，,VGA*1，HDMI*1；

5.网络接口：不低于16个RJ4510M/100M自适应以太网口，2个RJ451000M接口，其中一个为1000M可光电转换SFP接口；

6.图片合成：违章图片合成，图片断网续传；

7.数据防删改功能：录像、图片无法直接删除；

8.车辆查询：支持按时间、通道、违章类型、车牌、车速、车道查询；交通流量支持交通流量信息显示与统计功能，可实时显示车流量、平均车速、车道占用率、平均车长，平均车头时距，并支持按照时间、通道、车道等条件查询，支持柱状图，点状图，表格形式展示；

9、供电DC12V，工作温度-30℃～+70℃；

10.设备应符合GB/T28181-2016相关技术要求；一个机箱一个二、工程材料1摄像机杆套4八棱热浸锌杆件；4套（立柱：八角Φ(154～180)，壁厚10mm，高7米；横臂：八角Φ(94～121)，壁厚8mm，长14米）。2带屏蔽双绞信号线米1000RVVP1.0*2，额定电压：300/500V，规格2*1.0mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008根据设计距离计算，应考虑备用线路数量一组，最终以实际结算。3摄像机电源电缆米1000RVV3*1.5，额定电压：300/500V，规格3*1.5mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-20084四芯单模光纤米800中心松套管光纤缆芯填充油膏轧纹钢带粘结PE护套夹带双平行钢丝PE护套，允许弯曲半径：敷设时20倍缆径，工作时10倍缆径，允许拉力(N)：长期：800短期：2500，允许侧压力(N/100mm):长期：800短期：2500，使用温度（℃):-40～+60，抗冲击力(g)：8003次H=1m。5视频电缆米800SYV-75-16网线米800超五类双屏蔽防水网线。7接地线米24RVV6.0*1.0，额定电压：300/500V，规格1*6.0mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008。每个接地体各10米。8接地体个7接地极、50*50镀锌角铁、40*5扁钢，含焊接，电阻小于4欧姆每个立杆和机箱各一个。9光端机挂箱个16以实际数量为准根据实际距离确定，先满算，最后以实际情况结算10尾纤盒个21尾纤、跳线、尾纤盒、耦合器等。每个立杆和机箱各一个。11光纤收发器对4工业级，单模、双纤光纤收发器，主要用于10/100M以太网远程数据传输系统，支持1600超长包，设备自带watchdog，避免死机；有掉线自检（LFP）功能每个立杆一对，最终以实际情况结算。三、土建工程部分1摄像机杆基础个4基础规格参照相应大样图，含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复,基础砼及砼浇筑、养护、模板,钢筋笼埋设,包管道及其配件根据F型立杆和龙门架计算数量2窨井施工（含井圈井盖）个00.6*0.6*0.6，含材料、铣削型钢纤维高强水泥混凝土井盖、人工开挖及外运余泥、砌砖等已含入