交通安全设施设计说明

交通安全设施设计说明任务依据道路工程设计文件桥隧工程设计文件设计标准《中华人民共和国道路交通安全法》GB51286-2018《城市道路工程技术规范》GB/T36670-2018《城市道路交通组织设计规范》GB14886-2016《道路交通信号灯设置与安装规范》GB51038-2015《城市道路交通标志标线设置规范》GB5768-2009《道路交通标志和标线》GB5768.5-2017《道路交通标志和标线第5部分：限制速度》GB/T23827-2009 《道路交通标志板及支撑件》CJJ37-2012《城市道路工程设计规范》GB50688-2011《城市道路交通设施设计规范》GB50647-2011《城市道路交叉口规划规范》CJJ152-2010《城市道路交叉口设计规程》GB/T18833-2012《道路交通反光膜》JT/T280-2004《路面标线涂料》GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T24970-2010《轮廓标》GB14887-2016《道路交通信号灯》DB50T548.12014《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》安全设施设置规模本项目为重庆市万州区长江二桥北桥头至高铁片区连接道工程，根据项目特点，本项目交通设施等级为A级，交通工程专业应设置系统完善的标志、标线、隔离和防护设施等。设计内容交通标志设计原则道路上的标志具有法律效力，应根据交通管理法规及有关标准，正确地设计与设置标志。标志的设计应根据公路的交通量及其构成，计算行车速度，平、纵面线形，桥涵、隧道等构造物的位置，投资与自然环境等因素综合考虑。标志的设置不得侵占公路建筑限界。标志牌不应侵占路肩，应确保净空高度。标置的设置数量应平衡、均匀，避免信息过载或疏漏，重要信息可重复设置。在某些情况下，应根据交通标志的重要性划分层次，保障重要标志的位置。在路况较好的长直路段也应设置一些提示性的标志。以不熟悉该公路及周围路网体系的公路使用者为设计对象，交通标志的设置应充分考虑整个路网和该公路之间的关系。在设置交通标志时，应注意与交通标线的配合使用。交通标志的设置还应周围环境等其它沿线设施的协调配合。全线应采用统一的设置标准、版面规格，在特殊情况下，交通标志的设置位置与统一性发生矛盾时，应优先保证交通标志的可读性和视认性。交通标志的版面设计应以驾驶人员在计算行车速度下行驶时能及时辨认标志信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目。交通标志的结构设计应符合“充分满足功能要求、尽量考虑美观、统一规格并降低造价”的原则。设计内容交通标志种类本工程交通标志主要设计有以下几种：警告标志，如：双向交通标志，隧道标志、合流警告标志；禁令标志，如：禁止拖拉机通行标志，禁止非机动车通行标志，限制高度标志，限制速度标志等。指示标志，如：靠右侧道路行驶标志；指路标志，如：分岔处标志，地点距离标志，地点方向标志，入口预告及入口标志，出口预告及出口标志，以及线形诱导标志等。标志版面设计：汉字高度：本路段主道设计时速为50km/h，匝道设计时速为30km/h。故主线交通标志汉字高度主线采用40cm，匝道交通标志汉字高度采用30cm。本路交通标志的衬底色按GB5768-2009标准执行，规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，主道指路标志绿色，辅道及交叉城市道路指路标志为蓝色，旅游标志棕色，标志上的告示内容采用白底黑图案，版面中的图形标识如果需要可以采用彩色图案。标志支持方式：标志结构的选择，主要遵循适用、美观、经济的原则，具体考虑到道路横截面、行驶车辆的车型结构、道路沿线地形地貌、版面尺寸、相邻标志结构影响以及其它特殊要求等因素。标志结构应与道路线形，其他设施及周围环境协调一致。本工程交通标志支持方式主要采用三种形式：柱式（单柱）、悬臂式、门架。标志结构设计风速为25m/s。反光材料选择：本工程的交通标志反光膜采用《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）规定的=4\*ROMANIV类反光膜。材料规格标志立柱和横梁：凡钢管外径152mm以下(含152mm)的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢(Q235)直缝电焊钢管；凡钢管外径在152mm以上的立柱和横梁，采用热轧无缝钢管。标志立柱柱帽、横梁帽、抱箍以及其它钢结构件均采用钢号为RJ235及以上的钢板。材料防腐：钢构件必须经防腐处理才能使用，可采用热浸镀锌后表面喷塑处理工艺，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量不低于600g/㎡，抱箍、紧固件等小型构件不低于350g/㎡。交通标志的立柱、横梁、版面背面以及信号灯灯杆立柱、横梁等外观结构件均采用热浸镀锌后再进行表面喷塑处理。标志板：采用牌号为3003的铝合金板材，抗拉强度不小于95Mpa，标志版尺寸及允许偏差应符合有关标准的规定。本项目中小型标志板面板厚为2mm，大型标志板面板厚为3滑动槽铝：标志牌的滑动铝槽应采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材，采用的型铝应符合GB/T6892等有关标准的要求，并尽可能选用与标志底板相同或相近的材料。高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢，并符合GB1231的规定。水泥混凝土基础材料：混凝土强度应不小于20Mpa，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。钢筋：采用热轧结构钢筋（Φ14及以上为Ⅱ级钢筋），应符合GB1499及现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均须热浸镀锌处理，所用锌应为GB470《锌锭》中规定的0号或1号锌，其中：立柱、横梁镀锌量为600g/㎡，连接件镀锌量为350g/㎡。螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470《锌锭》的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。交通标线道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记等构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通。设计原则：标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入合适的车道，加强行驶纪律和秩序，减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，并应做到车道分界清晰，线向清楚，轮廓分明。设计内容本工程道路交通标线按功能可分为以下三类：指示标线、禁止标线、警告标线。指示标线可跨越同向车行道分界线可跨越同向车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界上。在保证安全的情况下，允许车辆短时越线行驶。本项目车道可跨越同向车行道分界线宽0.15米车行道边缘线车行道边缘线为白色实线，用以指示机动车道的边缘界限。本项目主线车行道边缘线宽0.2米，辅道车行道边缘线宽0.15米。导向箭头导向箭头颜色为白色，设置于主线分合流区域，或被交道路平交路口，用以指示车辆的行驶方向。禁止标线禁止跨越对向车行道分界线禁止跨越对向车行道分界线有双黄实线、黄色虚实线和单黄实线三种类型，用于分隔对向行驶的交通流，并禁止双方向或一个方向车辆跨线或压线行驶。一般设在道路中线上。双黄实线作为禁止跨越对向车行道分界线时，禁止双方向车辆跨线或压线行驶。一般施划于被交道路中央没有设置实体中央分隔带的道路上。被交道路为双向4车道以上道路时，路面中心线改为双黄实线。导流线表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。导流线的颜色为白色。本工程用于全线各互通立交区域的分合流端头。导流线型式可分为单实线、V型线和斜纹线三种。外围线宽20cm,线宽为45cm,间隔100cm警告标线接近障碍物标线用以指示路面有固定性障碍物，警告车辆驾驶人谨慎行车，引导交通流顺畅驶离障碍物区域。一般设置于立交区分合流端头处，线宽45cm，间隔100cm，倾斜角度为45°，外围标线宽20cm。减速标线收费广场减速标线减速标线用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行，一般设置于急弯或陡坡处。减速标线为白色反光虚线，根据设置位置的不同，可以是单虚线，双虚线和重复三次，垂直于行车方向设置。立面标记立面标记用以提醒驾驶人注意，在车行道或近旁有高出路面的构造物。可设在道路净空范围内的跨线桥、渡槽等的墩柱立面，隧道洞口侧墙端面及其他障碍物立面上，标线为黄黑相间的倾斜线条，斜线倾角为45°，线宽及其间距均为15cm。在设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道。立面标线均采用=4\*ROMANIV类铝基反光膜制作，直接粘贴在构造物上。突起路标突起路标是固定于路面上起标线作用的突起标记块，可用来标记对向车行道分界线、车行道边缘线等，也可用来标记弯道、进出口匝道、导流标线、道路变窄、路面障碍物等危险路段。为进一步保证夜间行车安全，增加夜间对道路的视线诱导效果，本项目全线连续设置突起路标，在交通流复杂和重点工程路段加密设置突起路标。本项目主要设置GB/T24725-2009《突起路标》标准中的A3型突起路标。本次突起路标的设置地点和设置间距为：互通立交等处的出入口斑马线两侧设置A3突起路标，间距为5米。互通立交匝道边缘设置A3突起路标，间距为5米。隧道内边缘线设置A3类突起路标，间距为10米。技术要求：热熔交通标线本工程路面标线采用GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》标准中的热熔型标线涂料，标线施工一般刮涂式。热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的，热塑标线材料，必须符合交通标线的技术要求：耐久、耐磨耗、耐腐蚀，与路面粘结强；在恶劣的气候条件下，具有较好的辩认性；具有防滑性能和一定的粗糙度，便于施工。一般标线的冷膜厚度为1.8mm，应采用机械施划。出入口标线、导向箭头线、减速让行线、导流线、减速标线的冷膜厚度为2.5mm，这类标线施划应尽可能采用模板喷涂。标线涂料中应混合占总重量18%的玻璃微珠，同时，在刮涂施工作业时，标线表面还应均撒0.35~0.4Kg/㎡的玻璃微珠。玻璃微珠的质量要求如下：圆形颗粒含量不小于70%；玻璃珠应满足GB/T24722-2009要求，其中粒径为0.6~0.85mm的玻璃珠质量含量应为25%~30%。路段标线施工时，路侧边缘线每隔10～15m应留出3cm突起路标应满足GB/T24725-2009《突起路标》标准中对A3类突起路标的相关技术要求。交通信号控制系统信号灯道路交通工程信号灯分为机动车信号灯、非机动车和行人合用信号灯两种。信号灯应安装避雷设施，信号灯电源应取自最近的配电箱，信号机箱与路灯配电箱之间通过地下预埋管线连接。机动车信号灯采用Φ400的信号灯，非机动车信号灯及行人信号灯采用Φ300的信号灯。信号灯技术参数应满足GB14887-2011《道路交通信号灯》的相关规定。机动车信号灯净空高度大于等于5.5米，行人信号灯在安装倒计时器后，净空高度应大于等于2.5米，非机动车信号灯净空高度应大于2.5米。由于路口桥墩密集，信号灯的安装位置应保证同一方向的所有进口车道能够清晰准确的观察到信号灯，一组信号灯不能满足的应在适当位置增设信号灯。停车线距离信号灯超过50米的应增设辅灯，辅灯不设倒计时器，灯具采用竖向安装的方式。路口信号灯应尽量采用组合安装的方式，减少信号灯杆。在同一杆件上有多组带倒计时信号灯的，应控制计时器与信号灯间距，避免倒计时器位置造成歧义。本工程信号灯分为机动车信号灯、非机动车和行人信号灯。路口机动车信号灯采用Φ400LED三灯三色满盘灯和Φ400LED三灯三色箭头灯。辅灯设置原则：路口停车线到停车线距离大于50米需增设立柱式Φ400LED三灯三色满盘辅灯，依据现状条件可采取合杆悬臂机动车灯反背等形式安装。非机动车灯由Φ300LED红、黄、绿非机动车图案分立组成，行人灯由Φ300LED红色行人站立图案（静态），绿色行人行走图案（静态）及外置式倒计时器分立组成。机动车灯增加外置式倒计时器。连接方式：机动车灯杆采用直臂式，人行横道、非机动车灯杆采用立柱式，灯杆采用热浸镀锌无缝钢管。信号灯灯杆立柱、横梁等外观结构件均采用热浸镀锌后再进行表面喷塑处理。信号机在本道路上采用的信号控制器主要技术指标如下：供电电源：交流电180V～260V，50±2Hz；工作温度：-20℃～+65℃相对湿度：0～90％；时钟精度：月误差小于30秒，支持电源同步、晶振同步、预留GPS同步接口、中心计算机同步四种同步方式；相对输出路数：最多可形成32路相位输出，以8路为单位变化，具体实施相位数依据现场实际情况确定；每路输出最大负荷：3A、660W;供电故障：无需操作人员干预可自行重新启动；可运行以下交通信号控制方式：感应控制（在设置检测器的情况下实现半感应、全感应控制）；路口信号控制器时间表电缆方案协调控制通过系统主时钟调用和删除所选功能或CLF方案手动功能部分时间方式（信号灯开、关或黄闪）以上型号控制方式可以通过软件设置优先级，并能够实现自动降级和升级控制在时间表可以设置32个以上的事件，其中日期类型可划分为星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期、除星期日除外、除星期六、日以外等10中类型，时间按照时、分、秒设定至少8个以上的无电缆协调控制方案灯控器件输出信号的灯控器件应采用光电耦合器、固态继电器或其它器件，使输出的灯控强电信号与内部电路有效隔离。在灯具驱动输出回路中应安装快速熔断器，在短路时保护灯控器件。信号机设备箱的设置位置主要考虑以下几点：A、地理条件，信号机的位置一般应设置在背对路口、离路缘石约0.5米的人行道上，要有合适的空余位置安装设备箱；不影响行人、自行车通行，并与附近的其它市政设施相协调。B、经济合理，使路口总的管线长度和开挖量最少；C、施工方便，取电方便。地下管道1）路口环型管道为3根φ125镀锌钢管和1根φ80镀锌钢管，分别内套φ110PVC（需要接头连接）和φ75PVC（不需要接头连接）管。2）路口与路口之间距离超过300米，需要预埋过街管道，为2根φ100镀锌钢管。3）主路及支路方向的管道延伸40米，人行道两侧均预埋2根φ100镀锌钢管。4）路灯配电箱位置确定后，用1根φ80镀锌钢管（内套φ75PVC）分别将每个路口环形管网与最近路灯配电箱连通。5）窨井间距原则上不超过60米。6）管道埋深从管顶至路面的距离应不小于450mm。7）所有预埋的镀锌钢管壁厚规格为2.5mm。8）镀锌钢管接头处应外套钢套管，满焊及做防腐处理，并应包有足够强度的砼防护层，每根管口必须严格处理好毛刺。9）所有管道内必须穿2根铁丝，以方便日后敷设电缆。10）新建管道与相交道路方向已建的管道连通。11）井内用1根φ10mm镀锌钢筋沿井壁将井内所有钢管焊接在一起，做等电位连接。交通电子警察系统道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，电子警察采用视频图像处理式的电子警察。电子警察工作时，系统通过交通灯的红灯信号来检测相应方向的违章车辆，一旦有信号，即把对应摄像机的图像冻结储存，要求实现卡口功能，绿灯状态下也能对通行车辆进行检测。系统组成采用纯视频检测方式，自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违法并进行记录；系统中采用嵌入式DSP高清集成式摄像机为采集主体；同步支持LED补光灯灯进行夜间补光。系统整体主要分为三个部分：前端采集部分、网络传输部分和中心管理部分；新改建道路项目主要建设前端采集及网络传输部分。闯红灯自动记录系统物理架构如下图所示：4.4.2系统功能视频识别信号灯系统采用视频识别信号灯的检测方式，能够识别圆形灯、条形灯、箭头灯等多种红绿灯状态。系统能够排除光照、摄像头抖动、雨雪天气等因素造成的影响。车辆检测功能系统能够采用视频多目标跟踪技术实现车辆跟踪检测功能。闯红灯行为记录机动车在其对应的绿灯或黄灯相位时越过停车线，系统不应记录。在红灯状态下，能够完成对闯红灯车辆的信息记录和车牌识别，能够准确地抓拍记录闯红灯车辆违法过程的连续彩色高清图片。应记录机动车闯红灯过程中三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。记录的每张图片应包含时间信息，精确到0.1s；图片清晰地记录违法车辆的车型、车身的彩色特征、车辆号牌及信号灯灯色，并在图片上打印违法车辆经过时的时间（年、月、日、时、分、秒）、路口（地点）、方向、车道（左拐、直行、右拐）、红灯时间等相关信息；并可根据实际需求定义输出识别结果的信息种类。合成的图片清晰度应能满足人工对车辆号牌号码认定的要求，图片不应出现红灯信号泛白、光晕等颜色失真现象。图片合成时，不得出现原始图片遗漏、错位等情形。违法变道及压线记录路口平行的两个车道间为白实线或者双黄线，则车辆不能跨越车道线在这两个车道之间随意变换位置行驶或压线行驶。系统能够对违法变道车辆进行记录，抓拍三张不同位置的图片以反映整个违法变道过程，其中第一张为车辆在初始车道行驶时抓拍的图片，第二张为压线行驶时抓拍的图片，第三张为变换到另一个车道上行驶时抓拍的图片。系统能够对压线行驶通过路口车辆进行记录，三张图片车辆位移因大于1m。不按规定车道行驶记录系统应记录机动车通过交通信号灯路口不按规定车道行驶的违法行为发生的完整过程视频流。卡口记录功能系统应具有在绿灯状态对经过该路口的机动车辆进行检测的能力；当机动车辆过路口车道时，系统对车辆行驶轨迹进行跟踪，完成对每一辆过往车辆的抓拍，同时准确地记录一张过往车辆的全景图片并完成车牌识别，进行准确存储。违法录像功能系统具有高清录像功能；视频支持H.264、MPEG4或MJPEG编码标准，分辨率可调，闯红灯录像视频能够直接写入路口存储转发主机，不需要经过任何服务器转发。数据传输功能系统把相关违法信息直接通过有线、无线等多种通信方式传输到中心存储设备；在发生网络等故障时，系统应能自动根据数据传输的优先级，将断点处的数据自动续传；同时应支持现场数据下载。实时监控功能系统能够对过往车辆进行动态实时视频监控功能。4.4.3主要设备技术指标及系统参数总体要求前端设置的500万像素及以上CCD高清DSP智能一体机、补光子系统、嵌入式存储转发主机完成交通综合执法取证、红绿灯信号视频检测、检测图像抓拍、牌照识别、图片信息采集、数据存储转发等处理的一个完整过程。道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，电子警察系统必须采用视频检测触发的方式。闯红灯图片要求1、图片格式应采用JPEG格式，JPEG图片编码应符合ISO/IEC15444:2000的要求。2、图片应具有防篡改功能。3、记录的原始图片数量不应超过四张，至少应精确到0.1s。4、每个违法记录由一组4张图片（3张违法过程图片+1张车牌特写）组成，准确反映一个违法过程。每一张图片必须包含以下信息:1）红灯开始日期与时间,2）闯红灯日期与时间,3）闯红灯违法车辆的具体地点、方向、车道。5、违法图片像素：高清电子警察违法图片像素500万系统单张图片不得低于2448×2048，500万以上系统单张图片不得低于3072×2304，200万系统不低于1600*1200。6、闯红灯捕获率在天气晴朗无雾，号牌挂放规范，无遮挡、无污损的条件下进行测试，白天的环境光照度不低于200Lux，晚上光照度不低于100Lux情况下，单车道的实际机动车闯红灯捕获率应不小于90%。7、有效记录数闯红灯自动记录系统中目测可以清晰辨别号牌号码、车辆类型、红灯信号、车辆行驶方向、停止线等基本信息的机动车记录数。8、记录总数闯红灯自动记录系统中记录数减去可以确认为是因无号牌、号牌挂放不规范、有遮挡、有缺损、有污垢或环境有雨、雪、雾、烟、风沙而导致人工无法分辨号牌号码的机动车记录数。9、记录有效率有效记录数和记录总数的百分比。在标注的适用条件下，单车实际闯红灯记录有效率应不小于90％。10、闯红灯检测方式系统应采用视频车辆检测方式进行闯红灯行为判定，不准破坏检测路面。高清录像要求高清录像应可辨清信号灯颜色、散光度、保证车牌数字及字母清晰可辨清晰度，不应出现因快进拖动等操作产生的卡帧或跳帧现象，同时应考虑录像存储、传输的压力，但至少应能采用下面的存储策略进行存储：时间段录像分辨率帧频第一天至第十五天1600×120010帧/秒以上为便于视频数据的采集、管理、使用，使用Windows系统自带的MediaPlayer播放器正常播放，不得使用自解码的播放器或加装解码器插件。录像中截屏图片必须能看清车牌。流量统计功能要求统计车道交通流量（500万统计3个车道，500万以上统计不低于3个车道），交通流量以固定的时间间隔进行统计，时间间隔最小为1分钟，最大为5分钟（用户可手动调节）。系统可靠性要求所投设备必须为工业级；除红灯信号、交换传输设备外全部使用自己的设备；同时考虑骑线情况下的闯红灯和卡口识别的功能实现；闯红灯自动记录系统24h计时误差应不超过3s；闯红灯自动记录系统应具备联网数据传输或现场数据下载功能。红绿灯信号检测功能要求为了减少传统的红绿灯信号检测通过从交通信号机提取强点信号所带来的相互影响以及施工工程量大的问题，本次测试要求采用红绿灯信号的视频检测模式，不得加装红绿灯信号检测器。交通综合执法取证功能要求系统还必须可以对骑线行驶、逆行、压双黄线行驶，不按导向车道行驶，车辆在路口内（斑马线上）违法停车，违法占用公交道、非机动车道等违法行为进行抓拍取证，提供满足过程要求的违法要素图片，以便于交通管理者进行交通执法。高度集成化功能要求采用嵌入式低功耗高清DSP智能一体机，主处理单元功率不能超过10W，集高清CCD视频成像、高清视频采集、红绿灯信号识别、路口车辆违法综合检测、车辆违法行为抓拍、车辆违法行为录像、治安卡口抓拍及录像、交通参数统计、交通事件检测及抓拍录像、H.264高清视频编码、高清视频实时录像、双码流视频实时监控、I/O管理、实时通讯等功能于一体。监控系统技术要求系统组成监控系统由前端摄像机、视频传输、中心控制设备、存储设备等组成。前端摄像机直接通过具备POE供电的千兆工业级光纤交换机通过光纤接入路口千兆工业级以太网交换机。由路口工业以太网交换机实现数据传输到监控中心。考虑高清监控的帧码流，建议光纤收发器和交换机使用光口直接相连，不再二次光电转换。各系统接口规范与现有万州中心城区智能交通集成平台数据接口规范要求兼容。外场设备：1、交警摄像机参数1080P高清网络球型摄像机1080P，200万像素高清数字网络球机，HDTV1080P(1920x1080)视频标准；不低于：1/3英寸，逐行扫描CMOS；4.45-89mm镜头/F1.6-2.9，自动对焦，20倍光学变焦，12倍数字变焦；符合视频压缩标准ISO/IEC14496-10AVC(H.264)，摄像机必须能支持产生HDTV1080P(1920x1080)分辨率的30/25帧/每秒的H.264或MotionJPEG视频流；摄像机平均无故障时间MTBF:电子器件必须大于等于10万小时，光学器件必须大于等于50万次，机械转动器件运转无故障不低于200万转；摄像机支持至少1个独立可配置1080P(1920x1080)分辨率，30/25帧速码流；2个独立可配置HDTV720P(1280x720)分辨率并发码流；摄像机必须支持日夜转换功能；彩色模式，彩色时感光度支持要求小于等于0.6lux30IREF1.6；夜间模式，黑白时感光度支持要求小于等于0.004lux30IREF1.6；摄像机必须支持360°水平旋转；垂直旋转不少于220°（可监视水平方向向上20度），转速范围不低于0.05-450/每秒；摄像机支持200个或以上预置位；快门范围不得低于：1/33000S-1/3S；摄像机支持前端嵌入式智能分析，可根据需求选择智能分析模块上传至摄像机，利用摄像机进行分析，摄像机须内置以下智能分析功能：视频移动侦测、主动门卫、物体移除、闯入侦测、物体计数、自动追踪；摄像机必须支持强光补偿； 摄像机支持IP65防护标准，IK10防爆等级；摄像机工作温度范围-20℃～+60℃，湿度95%+-3RH；；（无冷凝）。2、前端网络硬盘录像机支持HDMI、VGA、CVBS非同源同时输出，支持HDMI与VGA双操作模式，可分别进行预览和回放；支持预览图像与回放图像的电子放大；支持IPv4/IPv6协议；设备具有双操作系统，系统运行更加可靠；支持多种分辨率5MP/3MP/1080p/UXGA/720p/VGA/4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF；网络视频输入：支持2路720P或者以上，或1路5MP（2560×1920）/1080p/UXGA网络视频；视音频输出音频输出:1路，3.5mm接口（线性电平，阻抗：600Ω）；视音频编解码参数录像分辨率：5MP（2560×1920）/1080p/UXGA/720p/VGA/4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF；3.区域标志说明监控杆件上需设置公共安全视频监控区域符号，以提示人员或车辆