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文档简介

目前，国内一线城市北京、上海、深圳都构建了以智能控制中心、控制系统、控制平台为核心的智能交通管理系统体系框架，集成了先进的交通信息服务系统(ATIS)、先进的交通管理系统(ATMS)、先进的公共交通系统(APTS)、先进的车辆控制系统(AVCS)、货运管理系统、电子收费系统(ETC)、紧急救援系统(EMS)等应用子系统，在交通信息采集、交通控制、网格化机动车识别综合应用、干线交通诱导、停车诱导、交通事件处理、智能交通违章管理、闭路电视监控等方面都进行了有效尝试。北京智能交通管理系统框架可以概括为一个中心、三个平台和八大系统。其特点是高度集成了视频监控、122接处警、单兵定位、信号控制、GPS警车定位集群通信等近百个应用子系统，使智能交通管理的实战能力得以强化。1.交通实时检测系统。通过在路面上安装高清摄像头，可以实现自动记数，统计交通流量;当道路上发生拥堵、事故、路面积水、道路遗洒等意外事件时，系统便会自动对意外事件全程录像、自动报警。同时，通过在快速路、主干路网中安装上万个检测线圈，使它们通过电子感应传递到检测器，可以保证24小时自动采集路面交通流量、流速、占有率等运行数据。此外，微波、超声波、视频等科技设备也随时检测着交通信息，这些信息被后台系统处理后不仅会以图形的方式在地图上显示出实时动态路况信息，还可以准确发现道路上的异常情况。2.路口信号协调控制系统。该系统可以将流量检测器采集到的即时车流信息，传到路口信号机设备上，而后通过通讯线传到公安交通指挥中心，指挥中心的计算机接到数据后经过处理再发到路口的信号灯上，自动调节红绿灯的变化，这个过程可以瞬间完成。借助于这一控制系统，路口信号灯可以根据实时路况信息，自动控制路口的放行速度，实现车辆停车次数最少，延误最少，通行效率的最优化。3.实时信息发布系统。该系统是在北京交通最为拥堵的地点设置多块大型室外可变6情报信息板，每2分钟刷新一次，每天可以显示数万条实时路况信息。市民可以通过信息板上实时发布的路况信息和管制信息，有选择性的避开拥堵和意外事件点段。同时，交通管理部门新建的气象检测系统还能提供路面温度、能见度、覆盖物(如雨、雪)、地面摩擦系数、平均风速等天气信息，让司机及时了解天气状况。在指挥中心内部，与大屏幕相对应的位置有多个专门供媒体使用的直播间，方便电视、广播等媒体实时发布道路交通情况，方便居民出行。交管部门还在其官方网站建立

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