内燃机气门机构的摇臂的制作方法

内燃机气门机构的摇臂的制作方法

内燃机气门机构的摇臂的制作方法专利名称:内燃机气门机构的摇臂的制作方法技术领域:本创造涉及内燃机气门机构的摇臂,它包括两个包围着一个空隙并沿纵向延长的侧壁,侧壁通过横梁连接以构成或形横截面,该横梁在其下侧的第一端有一个推杆端部的支座,下侧的其次端有一个换气门端部的支承,其中每个侧壁有一个设在摇臂横向中面区内的轴承套,这些轴承套彼此对齐用于安装一根回转轴,横梁在轴承套的区段内有一个为用于固定回转轴的轴承支架设的槽,以及,横梁上侧在支座的区域内与至少一个孔道的至少一端相交以导引润滑剂,该孔道从推杆端动身。

由-4944257已知此类摇臂。

它的用于置入推杆端部的帽罩加工有一个用于润滑剂的孔。

此外,从摇臂的一端起朝它的另一端方向观看,一块喷射板与摇臂横梁上侧相隔距离处延长。

此喷油板应与上述孔按这样的方式沟通,即,通过喷油板使从孔流出的喷射的润滑油沿摇臂的一个大的范围匀称分布。

这种属类的文件所述的摇臂,其缺点在于,没有就换气门端部在摇臂上的支承接触部位目标精确     和节省地供应润滑剂实行任何措施。

因此导致在支承区尤其在频繁地冷起动的状况下不必要的磨损。

同时可以确定,摇臂上所谓的喷射润滑需要较大量的润滑剂,尤其在内燃机冷起动后要经过很长时间才能使换气门在摇臂上的支承接触面有足够的润滑。

因此本创造的目的是制造一种上述类型的摇臂,它克服所述的缺点以及尤其是实行简洁的措施对换气门端部在摇臂上的支承供应目标精确     的润滑。

按本创造通过权利要求1所述特征达到此目的。

据此,空隙和具有轴承套的侧壁背对着换气门,于是在横梁的上侧构成一个单独的用于导引润滑剂的通道,该通道从在横梁内的孔道端动身导向换气门的端部。

由于此单独的通道极为有效地消退了前言所描述的摇臂的缺点。

尤其可以做到地点精确     地润滑所述的换气门在摇臂上的支承。

此外,单独的通道允许除此之外的整个摇臂包括侧壁处的摇臂轴承套在内制成一体。

按本创造的进一步设计,通道应在一个桥状构件内延长,该构件固定在横梁上侧或侧壁上与此上侧同向的端面上。

因此在此构件内至少供应了一个用于输送润滑剂的从在支座内的孔道动身的通道。

但也可以设想在此上侧放上单根“软管”或类似构件。

这一构件在摇臂其次端区域内通向一个没有具体说明的孔穿过横梁直接到达在横梁下侧处换气门的支承,或横梁可以在与此支承相隔肯定距离处有一个喷射润滑剂的孔。

同样也可以设想在横梁上侧在支承所在区内制一洼坑,洼坑内蓄积从今构件流入这一区域的润滑剂,并可经由在此区域内的孔穿过横梁导向支承。

若摇臂应通过回转轴固定在轴承支架上,则建议此构件在槽的所在区内同样设一缺口。

合乎目的的是将此构件例如通过焊接或类似的连接方式固定在横梁上侧。

但也建议用其它连接方式,如通过夹紧、卡锁和粘结。

按本创造用于输送润滑剂的构件按合乎的的方式由薄壁的板材或轻质材料如塑料制成,在此构件内或构件上成形用于导引润滑剂的相应的通道。

按本创造合乎目的的进一步结构建议的整个摇臂用薄板材制成的设计,业已证明在生产成本和加工工艺方面特殊有利。

与此同时,所建议的这种薄板材保证摇臂所需要的强度。

实行这一措施可削减气门机构的摩擦。

特殊有利的是,轴承套同样与摇臂连成一体。

因此,轴承套也可以通过深冲或类似的工艺方法一起成形。

为了进一步削减气门机构内的摩擦,建议在轴承套内装滚动轴承,如滚针轴承。

与之不同的另一种方案也可以设滚珠或滚柱轴承。

按本创造另一种有利的改进,侧壁至少在横梁的一个端部区内制成渐缩的。

由此进一步增大了摇臂的刚度以及必要时削减它的质量。

最终,建议了一项简洁的措施用于推杆端部在横梁第一端上的支承。

此支承支座应设计成帽罩。

从今帽罩动身可胜利地将从推杆引来的润滑剂顺当地进一步导向在单独构件内的通道。

与此同时摇臂也获得了一种在推杆端部上的良好的导引。

当然,本创造的爱护范围还涉及一些设计,按这些设计,摇臂不是装在分别的轴承支架上,而是在规定用于多个摇臂的轴上摇摆。

同样,按本创造用于输送润滑剂的构件也可以移植到其它梁状的凸轮随动机构如摇杆或牵引杆,它们有形或形横截面以及适用于沿它们的纵轴线输送润滑剂。

下面借助于附图进一步说明本创造。

其中图1具有单独构件的摇臂立体图;图2摇臂俯视图;图3沿图2剖切线111-111的剖面;以及图4沿图2剖切线-的剖面。

图1公开了一种按本创造的摇臂。

它由两个总体上梁状的侧壁2、3组成。

侧壁2、3通过横梁4相互连接。

侧壁2、3与横梁4在横截面内形成类似的外形。

大体在摇臂1横向中间平面区内,每个侧壁2、3各有一轴承套5、6。

这些轴承套5、6用于安装图中未表示的回转轴。

摇臂1通过回转轴相对于内燃机的气缸盖固定在一个图中同样没有表示的轴承支架上。

在横梁4下侧8的第一端7的区域内设计有一个推杆端部的支座9。

在这里,此支座9制成帽罩10。

在横梁4下侧的其次端11的区域内设计有一个换气门端部用的没有进一步说明的支承12。

因此,明显下侧8面对着推杆和换气门,反之,侧壁2、3的端面13、14背对着推杆和换气门。

专业人员尤其可由图3看出,横梁4在轴承套5、6所在区有一槽15。

此槽15用于安装上面已提及的轴承支架。

此轴承支架例如可借助于穿过槽15插入的螺钉与气缸盖连接。

尤其如图2所示,摇臂在其第一和其次端7、11的区域内设计成渐缩的。

这种造型尤其带来强度和重量方面的优点。

由这些图还可看出,摇臂1用薄板材制造。

例如它可以用薄钢板制成。

有利的是它的轴承套5、6与侧壁2、3连成一体。

这样做省去了一道附加的工序,如焊接。

尤其如图1、3所示,轴承套5、6按这样的方式布置在侧壁2、3上,即,它们的轴线最好在横梁4下侧8的下面延长。

侧壁2、3在此区域内从下侧8起成形为半壳状。

此外由图4可见,在轴承套5、6的孔17、18内各装有一个滚动轴承19、20在这里是滚针轴承。

摇臂1通过此滚动轴承19、20可摇摆地固定在上面已提及的回转轴上。

专业人员可从图2、3看出,一个孔道21穿过帽罩10。

此孔道21用于从输入管动身通过推杆进一步导引润滑剂。

润滑剂通过下面说明的按本创造实行的措施目标精确     地导向横梁4在换气门端部的支承12。

为此在横梁4的上侧22固定一桥状构件23。

在此构件23内制有一个或多个通道24尤其可参见图2。

润滑剂从孔道21动身经通道24直接导向支承12。

构件23在横梁4的槽15所在区内同样有一个缺口25。

在其两端26、27通过焊接或类似的连接方式没有进一步表示固定在横梁4的上侧22上。

由此实现了一种简洁、目标精确     和节省地向支承12供润滑油的方式也可见对权利要求优越性的说明。

构件23在其端部26例如可设计为,它以其通道24与去支承12的孔搭接。

但也可设想和规定,在横梁4的支承12所在区内加工出洼坑,在那里积蓄流出的润滑剂并经由所提及的孔可到达支承12。

按合乎目的的方式,构件23制成薄板件或塑料件。

因此,整个凸轮随动机构1除构件23外制成整体。

构件23在缺口25区域内有贴靠在侧壁2、3上的给纵向接片28、29,至少一个通道24在至少它们之一内延长。

1,它包括两个包围着一个空隙16并沿纵向延长的侧壁2、3,侧壁通过横梁4连接以构成形或形横截面,该横梁4在其下侧8的第一端7有一个推杆端部的支座9,下侧8的其次端11有一个换气门端部的支承12,其中每个侧壁2、3有一个设在摇臂1横向中间平面区内的轴承套5、6,这些轴承套5、6彼此对齐用于安装一根回转轴,横梁4在轴承套5、6的区段内有一个为用于固定回转轴的轴承支架设的槽15,以及,横梁4上侧22在支座9的区域内与至少一个孔道21的至少一端相交以导引润滑剂,该孔道21从推杆端动身,其特征为空隙16和具有轴承套5、6的侧壁2、3背对着换气门,在横梁4的上侧22设有一个用于导引润滑剂的单独的通道24,该通道24从横梁4内的孔道21端部动身,通往换气门的端部。

,其特征为通道24在一桥状构件23内延长,该构件23固定在横梁4上侧22或侧壁2、3与上侧22同向的端面13、14上。

,其特征为桥状构件22在横梁4的槽15所在区域内有一个缺口25,在这种状况下,此桥状构件4通过在缺口25区域内的一个一侧或两侧的接片28、29在侧壁2、3上延长,通道24通过该接片28、29导引。

,其特征为桥状构件23在其两个端部26、27处,在横梁4的第一和其次端7、11的区域内,通过材料连接、外形相配地连接或外形相配与传力连接如焊接、粘结、夹紧或卡锁连接等方式固定在横梁4上。

,其特征为桥状构件23用薄壁板材或轻质材料如塑料制成。

,其特征为摇臂1用薄板材最好通过深冲或用轻质材料如塑料制成。

,其特征为摇臂1与轴承套5、6连成一体。

,其特征为在轴承套5、6的孔17、18内安装