基于构件的综合导航显控台系统设计的开题报告

基于构件的综合导航显控台系统设计的开题报告一、选题背景现代飞机的航空电子装备是飞行操作员实现飞机航行控制和导航的重要工具，其中综合导航显控台系统是以飞行员的视觉为主要操作手段，提供全面的航行导航信息和操作控制功能的多功能航空电子设备。综合导航显控台系统已经成为了现代化民用飞机的标配，而且未来的飞机将越来越依赖于这些控制和导航系统，因此该系统的设计和研发具有重要的研究价值和现实意义。二、研究目的和意义本研究目的是对基于构件的综合导航显控台系统的设计进行研究，探索该系统的构建和实现方法，以提高其可靠性、可拓展性和易维护性。通过对该系统的研究，可以提升飞行操作员的工作效率和航飞安全性，同时也有助于降低系统维护和更新的成本。此外，研究成果还可以为其他类似的航空电子装备的设计提供参考。三、研究内容和方法本研究将以基于构件的综合导航显控台系统为基础，结合软件工程和系统工程的理论，分析和探究系统的设计和实现方法，包括：1.研究系统的功能需求和使用场景，制定系统的总体架构设计和模块划分方案。2.采用模块化的设计思想，分析系统中各个模块之间的耦合关系，设计模块接口和数据通信协议。3.针对系统的可靠性、可拓展性和易维护性等要求，采用适合系统特点的软件设计方法和编程语言。4.利用测试、仿真等方法对系统进行验证和评估，完善系统设计方案，优化系统性能。5.最终完成基于构件的综合导航显控台系统的设计和实现，并进行实机测试和验证。四、预期成果和创新点本研究的预期成果是设计和实现一个基于构件的高可靠、可拓展和易维护的综合导航显控台系统，其创新点包括：1.基于构件的设计思想，能够提高系统的可重用性和可维护性。2.将软件工程和系统工程的理念应用到系统设计中，能够使设计过程更加规范化、可控化和可预测化。3.系统模块之间的耦合关系较小，可以根据需要进行灵活组合和扩展，能够提高系统的可拓展性。4.提高了系统的可靠性，能够有效保障飞行操作员的安全。五、进度安排1.第一阶段（一个月）：对综合导航显控台系统的功能需求和使用场景进行分析和总结，制定系统的总体架构设计和模块划分方案。2.第二阶段（两个月）：分析系统中各个模块之间的耦合关系，设计模块接口和数据通信协议，采用适合系统特点的软件设计方法和编程语言进行实现。3.第三阶段（两个月）：采用测试、仿真等方法对系统进行验证和评估，完善系统设计方案，优化系统性能。4.第四阶段（一个月）：最终完成系统的设计和实现，并进行实机测试和验证。5.第五阶段（一个月）：对论文进行撰写和修改，并进行答辩。六、参考文献[1]GuangchunLuo,XiaolinYan.ResearchontheDesignoftheIntegratedNavigationDisplayConsoleSystem[J].Computerknowledgeandtechnology,2014(08):1093-1095.[2]JianpingYin,ZihuaHu,WeiZhang,etal.AComponent-BasedDesignofMulti-sourceInformationFusionPlatform[J].Automonitor,2014,35(04):501-503.[3]WeipingWang,YuLiu,QingsongXie.ApplicationofQtintheDevelopmentofIntegratedAttitudeIndicatorDisplaySystem[J].AppliedComputerResearch,2015(07):2207-2208.[4]ZhiqiangCao,WeiFang,LingboCong.ComponentizationofAirTrafficContr