DB13-T 5752-2023氢燃料电池动力船舶储供氢系统设计要求

ICS27.070CCSF1913河 北 省 地 方 标 准DB13/T5752—2023氢燃料电池动力船舶储供氢系统设计要求20232023061920230701河北省市场监督管理局发布前 言GB/T《标准化工作导则第请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由河北省工业和信息化厅提出。本文件由河北省燃料电池标准化技术委员会（HeB/TC29）归口。本文件起草单位：中船（邯郸）派瑞氢能科技有限公司、北京派瑞华氢能源科技有限公司、中船动力研究院有限公司、特嗨氢能检测（保定）有限公司。氢燃料电池动力船舶储供氢系统设计要求范围本文件规定了燃料电池动力船舶储供氢系统的设计依据、设计准则、设计内容和设计验证等。本文件适用于燃料电池动力船舶高压气态（储氢压力≤70MPa）储供氢系统的设计。（）GB/T17926车用压缩天然气瓶阀GB/T26779-2021燃料电池电动汽车加氢口GB/T26990燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件GB/T34542.1-2017氢气储存输送系统第1部分：通用要求GB/T34583-2017加氢站用储氢装置安全技术要求GB50516TSG23《船舶应用燃料电池发电装置指南》中国船级社2022GB/T26990、GB/T17926、《船舶应用燃料电池发电装置指南》界定的以及下列术语和定义适用于本文件。氢气瓶hydrogenstoragebottle公称压力不大于70MPa，用于储存压缩氢气的可重复装载气瓶。ESD)emergencyshutdowndevice储供氢系统hydrogenstorageandsupplysystems供氢管路hydrogensupplypipeline氢气瓶瓶阀到减压阀之间以及减压阀到燃料电池之间输送氢燃料的本文件。加注管路fillingpipeline加氢口到瓶阀之间输送氢燃料的管路。排空管路drainpipeline供氢管路中安全阀或瓶口、瓶尾阀连接大气的管路。安全泄放装置pressurereliefdevice紧急或异常状况时，能自动开启以防止因内部介质超压而导致承压设备失效的装置。加注站fillingstation燃料电池动力船舶加注氢燃料，设有氢气加注接头、回气接头（如设有）、相关阀件和控制系统等的专门位置或场所。储氢容量由船舶的需求功率和续航里程确定，氢气瓶数量由储氢容量和单瓶容积确定。供氢系统压力和流量由燃料电池最大使用功率时的氢气需求确定。储供氢系统的冗余设置应保证在任意管路故障情况下，不会导致全船失电。4.3.5.2要求或采用其他经试验验证的防止燃料泄漏扩散的安全措施进行防护。大的结构位移，或者管路变形、断裂，造成氢气泄漏。1图1典型储供氢系统功能组成示意图各系统组成和功能如下：向大气排出储供氢系统中无用且涉及安全的氢气；854要求。（ESD）通信。6.2.10加氢口应满足GB/T26779-2021中5.1.3、5.1.5的要求。TSG23氢气瓶和燃料供应系统的设计应确保燃料泄漏后所采取的安全动作不会导致不可接受的动TSG233.1.13.1.24.2.2通往燃料电池发电系统的燃料供应总管上应串联安装一个手动截止阀和一个燃料供应管路10.4.1氢气瓶与燃料电池之间的管路应根据燃料电池装置的特点和系统设计考虑安装必要阀件和10.2.2～10.2.50.5%。6.6.5排空系统设置应符合GB/T34583-2017中4