接卸火车煤的安全措施

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二、卸车领导组成员按日轮流值班，值班期间要随时掌握火车来煤情况，及时协调当班工作中发生的问题，并组织和处理各种突发事件。

三、卸煤员加强巡视并严密监视煤沟的巡视工作，一有煤篦子堵塞马上联系清理。

四、卸煤队负责车皮内和煤篦子清理，要备有充足的铁杆、镐头等专用工具以及空压机，风镐等机械设备。卸煤队要落实人员责任制，各负其责的按时完成任务。

五、遇到冻煤不能卸净是，卸煤队要在人工卸煤平台进行残煤清理。如车内冻煤严重，接卸后遗有大量残煤时，除卸煤队外，要组织全公司人员突击卸煤，并要特别注意以下几点：

1.不管有多少人参与卸煤，都要明确分工，做到既提高效率又忙而不乱。

2.清煤作业按要求进行，防止损伤车皮，清煤结束后按要求关绑车门，清理道眼。

3.整个卸煤过程要有专人负责防溜措施的布置和撤销，需要人员配合作业时，要做好相互的沟通和联系，防止发生人员伤害事故。

4.进出煤沟，要走行走通道，禁止钻爬火车底部。

六、有关人员在值班期间要坚守岗位，通讯联络工具保持畅通。

七、听从相关部门领导的任务安排，遇有推诿车皮或不听卸煤领导组成员指挥者，将给予严厉处罚。

八、开启车门由双人操作，接到卸煤指令后，一人沿爬梯登上车厢，站在车厢第一个车门上，另一人在地上站到对应车门旁侧位置，双人合力打开车厢，并用双勾挂好小门。小门无环时，用粗铁丝固定好。开启车门时，严禁站到车厢对面操作。完成此项作业后，车厢上操作人员顺爬梯下车，与车下操作者一道离开。

九、清理车厢，道线和开启车门的工具，绑车门的铁线等，由装卸队自备。每次作业前，操作人员应对其工具进行安全性检查，特别是锤子，铁锹等，应检查其牢固性，保证其可靠性，防止作业时锤头，锹头飞离木把伤人。由于工具不牢固，不可靠，或操作不当而伤人，后果自负。

十、煤炭装卸安全操作的第一责任人是装卸队长，负责现场指挥，指导，监督，检查。对不按规程操作的，由其纠正和处理。货场调度兼安全员，负责整个现场安全操作的监督检查和指导，发现问题及时指正。对违反操作规程者，装卸队队长和货场安全员有权对其处以10元以上~100元以下罚款。

第二篇：附2输煤管理部火车调度及卸煤管理规定输煤管理部火车调度以及火车卸煤管理规定

为落实责任、加强管理，切实降低火车延时费，我部特制定如下管理制度，希望各专业互相配合，严格遵守。

一、火车煤作业流程：

电一线开始——抄车号值班员通知调度对货位——铁运调度重车调车作业（包括挑车和抄车号）——对货位完毕——调度通知西站列检检车（含铁运列检检车）——列检完毕——调度通知燃料运行班长可以翻车——燃料运行班长安排翻车并通知燃料管理部采样人员和抄车号人员就位——翻车完毕——运行班长通知抄车号值班员翻卸完毕（抄车号负责联系清车底）——清车底完毕——抄车号向调度报空——调度通知西站列检检车——检车完毕——铁运排空调车作业至电一线——铁运调度通知安钢向外排车。

二、火车调度卸煤有关环节和责任人：

1、自煤车到西站后西站通知道口拿票开始，安钢车头将车皮对至电一线离开。

45分钟

责任人：道口当班值班员

2、挑车对货位（含抄车号）

40分钟

责任人：铁运当班班长以及道口值班员

3、我厂列检人员整备和西站人员列检一起检重车（一般为1沟30个车以内）45分钟

责任人：列检员

4、列检完毕开始翻车，平均每节车7分钟（设备正常和煤质正常时），含自动采煤样时间。责任人：燃运当班班长。

5、开始翻车前由燃料运行班长或程控员及时通知道口值班人员安排清车底人员到现场清车底。

6、清车底时间：正常情况下翻车完毕后半小时以内；冬季煤冻时两小时以内。（责任人：道口当班值班员）

7、西站人员对空车列检（我列检人员应在现场监督）

1小时（1沟30个车皮以内），责任人。铁运列检。

8、排空至电一线并及时联系安钢运输部排出空车皮。

30分钟，责任人。铁运调度员。

9、及时协调安钢排车至西站。

责任人。铁运当班班长。

三、统计和考核：

1、延时费报表按要求每日由铁运调度进行上报。延时费的统计和考核汇总由铁运高级主管整体负责，每月5日前将上月发生的延时费统计并进行必要的分析。对各环节用时较少的班组将给予适当的奖励。

2、各环节超出规定时间者，将简单的原因分析在两天内报铁运高级主管和部长处。若非人为原因（部办公会每半月讨论一次），可以免除考核。否则每个环节超时半小时以内每次考核50元，半小时到一小时内考核100元，依次递增。

3、各环节以铁运调度为中心，调度员要及时通知到有关人员按要求尽快作业并统计各环节花费的时间。重车列检完毕后铁运调度员负责通知燃运班长或当班程控员可以翻车，翻车完毕后由燃运班长负责通知道口值班人员或铁运班长翻车完毕。

4、翻车作业过程中设备有故障时，运行人员要及时通知到有关检修人员。除了通知到有关检修班组人员外，正常上班期间还要通知到检修高级主管或主管检修的副部长，其他时间通知到部值班人员，并做好记录。检修人员消除缺陷后要及时通知运行人员，运行人员负责做好记录，以备以后分析原因和责任。

5、燃料运行程控员或班长接到可以翻车指令后，负责通知燃料管理部采样人员尽快就位。若其到位时间超过10分钟，要及时记录并汇报有关领导。

6、道口抄车号人员负责及时通知清车底人员就位，并负责监督清车底人员是否将车清净。负责清车底工作完毕后及时向铁运调度汇报。

以上规定自2007年2月1日起试运行。

输煤管理部

2007-1-22

第三篇：装运，卸载安全技术措施装运、搬迁设备和物料安全技术措施

一、工程概况

我矿在各项生产建设中，经常出现如局部扇风机、馈电开关、磁力启动器、各种防爆电机、刮板输送机、单体液压支柱、液压站、移动变电站、木料、轨道、钢管、电缆等设备部件的运输、搬运工作，为保证安全施工，特制定本措施，机电运输队和施工人员必须严格遵守本措施。

二、安全技术措施

（一）、装运前准备：

1、施工前，所有参加本项工作施工的施工人员必须认真学习本措施，各尽其职，牢固树立“安全第一”的思想，严格执行“三不伤害”原则，杜绝“三违”现象的发生，做好自保和互保工作，未参加学习者不得进入施工现场或不得安排从事该工作。

2、所以施工人员在工作前，必须休息好，严禁喝酒。施工中必须保持良好的精神状态，严禁嬉戏打闹，严禁干与本工作无关的事，工作精力集中。

3、施工前，由施工现场负责人准备好施工过程中所需的各种合格的工具、器件、器材、捆绑材料等。

4、施工前，现场施工负责人必须给装卸班组配备熟悉多种捆绑操作技术和会正确使用各种装卸设备和工具的人员。

5、在施工现场或施工过程中，各施工人员必须按规定穿戴使用好劳动防护用品，装卸作业时必须戴好安全帽。

6、在施工现场或施工过程中，需要停送电的，施工现场负责人必须提前做好安排，在施工中必须严格执行停送电制度。

7、在井下施工中，施工负责人必须按井下特殊要求以及装运设备、物料要求配备所有施工人员，并且所有施工人员必须严格执行。

8、在搬运、装卸设备物料时，需要汽车的，由矿长安排联系。

（二）、大件的装车、捆绑：

1、大件上车时，必须由一名队长以上管理人员现场指挥，尽量采用机械装车的方法，机械装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，避免意外事故发生，不能采用机械装车的再考虑人工抬运。

2、人员抬运大件上车时必须有足够的人员，平均承载力不得超过30kg/人，操作人员动作协调一致，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。

3、装车时，要使机件的重心和平板车的重心重合，必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木，防止机件滑动，但不得超载、超宽、超高。

4、由有经验的人员进行装车与捆绑工作，物件与平板车的固定连接用Φ18.5mm的钢丝绳与m20的花栏螺丝配合捆绑，并且不得少于4道，再用4股8号铁丝，前后两道捆绑装车，必须绞紧上劲，保证各股丝受力均匀。

5、捆绑时，各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰撞损坏或出现意外。

6、捆绑易变形的部位时，必须采取措施，防止其变形，设备上的滑动部位应予以固定，以防止滑动。

7、由队长检查无误后方可交给运输环节。

（三）、起吊安全技术措施：

1、起吊大件时，必须由专人（矿长或队长）指挥，指定专人对机械索具、工具器进行检查，不完好的严禁使用。

2、用倒链（手拉葫芦）起吊设备时，倒链、钩头和绳头等起吊工具的起吊能力，必须大于所起吊物件重量的2倍以上。

3、起吊大件必须使用钢丝绳或用Φ18×64mm的刮板链捆绑大件，严禁将倒链链条直接捆绑在大件上，钢丝绳扣直径不得小于Φ12.5mm。

4、起吊过程中，吊物周围2米内，除起吊操作人员外，严禁其他人作业或逗留，起吊人员应站在与重物坠落的相反位臵，距离重物边缘下方至少1m。

5、严禁超载起吊。

6、起吊时应先试吊100－200mm，经检查无问题后方可起吊。

7、拉小链时应双手用力均匀，不得过快过猛；起吊重物需要悬空停留时，必须将手拉小链栓在大链上，拴稳牢靠。

8、起吊中严禁用手、脚直接推、拉起吊物等。

9、在井下起吊时要设专人观察巷道顶板，检查起吊件及各连接件间的牢靠情况，发现问题立即停止起吊，处理好后再继续作业。

10、起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳，严禁猛拉硬拽。

11、起吊人员必须听从指挥人员的指令操作，操作得当。

12、重物起吊时，一般不得中间停止作业；设备到位或中间停止时，应放臵稳固；对重心高的设备，应采取防摇动或倾倒的措施后，方可拆除起重机械。

（四）、抬运物料的安全技术措施

抬运物料时，除遵守第

（一）、

（二）项中相关规定外，还必须遵守以下规定：

1、人工抬运大件时，首先检查行走路线的支护情况，如有隐患必须及时排除后，方可抬运。

2、检查行走路线上的一切障碍，排除后方可抬运。

3、班长、跟班队长必须亲自检查所要抬运物料的捆绑情况，必须牢固可靠，确认无隐患、无危险后方准作业。

4、抬运人员必须齐心协力、精力集中，必须同肩、同起、同放，严禁随意乱扔。

5、如单人抬扛的重物，班长、跟班队长必须指派专人，确系单人无法完成，必须多人协作完成，以免发生意外。

6、井下运输大件前，要对轨道、绞车制动装臵、钢丝绳、钩头、信号系统及安全设施进行全面检查，利用绞车或滑轮拖运大件前，要对绞车的负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核，确保无误后方可操作。

7、大件的抬运时，班长、跟班队长必须现场专人指挥。

8、装卸和抬运钢轨时，要配足人员（至少10人）、有现场负责人指挥，抬轨时要前后协调一致，同抬同放，不得扔放，以防止伤人。

9、下放轨道时，用钢丝绳捆绑牢固，并用8X铁丝将道头的螺栓孔连接起来，以防止在斜井运输过程中滑动、下落，每辆车装轨道数量不得超过6根。

10、严禁用矿车装运钢轨，必须使用花栏车，并捆绑牢固，以防脱滑，运送时，要与绞车司机联系好，确保开车平稳。

11、卸车时，在车停稳的情况下，用板皮将车支稳后再进行卸车，抬放钢轨时，人员必须齐拿齐放，手、脚、胳膊或腿应躲开轨道底部，轻起轻落，以防止钢轨掉落发生意外事故。

（五）、汽车装卸安全技术措施在汽车装卸中，除遵守以上各项中相关规定外，还必须遵守以下规定：

1、作业中，两人以上抬货物时，步调要一致，行动要统一。

2、装卸重型设备和构件，地面必须平整结实。车辆必须牢牢刹住掩好。

3、需要搭跳板时，跳板要搭放平稳，并采取防滑措施。需要固定的，必须固定牢靠。

4、人站位必须留有充分的安全余地，不准站在死角处。

5、随车装卸人员应遵守下列规定。（1）、不准超过交通安全部门核定的人数。

（2）、载运大、重货物未靠车厢前栏板时，货物前不得乘人。

（3）、载物高度超出车厢栏板时，货上不准乘人。（4）、不得坐在车厢栏板上，车未停稳前不得上、下车。（5）、机动车厢以外的任何部位不得载人。

6、装运危险物品必须按特点和性能分类装运，并按规定在车上挂“危险品标色旗”。装卸粉尘原材料，要佩带必要的个人防护用品或采取其它防护措施。对散漏粉尘原材料要及时收拾，防止污染环境。

7、装载货物厂外运输要严格执行交通规则和交通运输有关规定，货物重量、高低分布均匀，捆绑牢固，不得超重、超高、超宽、超长。特殊货物上必须挂有明显的标志。

8、运货物，要紧靠车厢顶头，物件要垫稳、封牢，人要站在车厢内安全位臵，防止急刹车时，货物向前冲击或倾斜，倒塌伤人。

9、装运各种受压气瓶，瓶口安全帽要齐全，瓶口朝一个方向，必须垫平放稳，不得滚动；搬运时要轻装轻卸，严禁接触油类；严禁抛滚、滑等不安全的装卸操作。

10、不准酒后随车运行，不得在货物上躺卧睡觉。

11、装卸人员有负责指挥车辆就位的责任。要主动配合驾驶员密切注意来往车辆和行人动态的安全了望工作，做好安全喊话，确保行驶安全。

12、作业后整理好所用工具、封绳等。将车厢清扫干净。

三、其他要求

1、所有设备、物料运输到位后必须支垫平稳，存放、码放在指定的安全地点，严禁乱扔乱放。

2、严格遵守矿上关于设备、物料用绞车提升下放的管理规定。

3、遵守相关作业规程及安全技术措施的规定。

第四篇：公司新疆广汇煤（褐煤）接卸掺烧指导意见附件：

xx公司

新疆广汇煤接卸掺烧指导意见

为进一步提高大唐甘肃发电有限公司（以下简称公司）各火电单位使用新疆广汇煤（以下简称广汇煤）的安全经济性，在保证机组安全、环保运行的基础上追求效益的最大化。针对广汇煤极易自燃、粉尘大、挥发份高、易结焦等特点，给接卸、配烧过程带来很大的安全隐患。为确保从接卸、储煤、质检、输送、制粉、燃烧、灰渣排放和事故处理等全过程的可控在控，科学管理，细化措施，特制定本指导意见。

一、指导思想

（一）提高认识、统筹兼顾、确保效益

配烧广汇煤涉及生产流程的多个环节，在不同程度上加大了企业生产管理的工作量和工作难度。生产系统人员要提高认识，正确看待配烧广汇煤带来的困难，把接卸配烧带来的一系列问题消除掉或控制在合理范围内，达到一个相对合理的平衡点。充分利用不同时段的电网负荷规律，灵活调整掺配方式，确保不影响发电量，实现企业综合效益最大化。

（二）多措并举、确保安全、节能环保

广汇煤粉尘很大，挥发份高，且易燃、易爆，在接卸、输送过程存在很大的着火隐患。要把握住安全生产的几个底线，要主动分析、控制各个环节的危险点，重点防止输煤系统着火、制粉系统爆破、锅炉灭火放炮、炉膛严重结焦、堵灰等不安全事件并严格控制由此带来的人身伤害风险。配烧广汇煤不能放松对节能减排的要求，要通过加强运行调整，科技攻关，细化管理，充分

1发挥热力试验的指导作用，确保不影响节能减排目标的实现。

（三）科学管理、措施到位、持续改进

各企业要结合本指导意见和自身实际情况制定接卸配烧全过程的安全、组织和技术措施。要加强生产系统与燃料供应、质检部门的信息沟通，确保来煤信息及质检数据及时、准确发布。企业各部门要加强沟通，协调解决掺烧过程中遇到的各种问题。要围绕深入开展配烧广汇煤调整有关规章制度，完善管理机制。通过不断摸索、试验和总结，持续改进，确保全过程能可控在控。

二、总体要求

1.配烧广汇煤时要综合考虑所配其它煤种的发热量、水分、挥发分、灰熔点等因素，结合企业的其它常配煤种，通过试验确定最佳的配烧方式、配烧比例。

2.配烧广汇煤时，要合理控制总风量，建立制粉系统、燃烧系统各部位磨损台帐，缩短锅炉“四管”检查周期。遇有停炉机会，应检查磨损情况，烟道积灰情况，结合灰分分析对磨损情况进行评定。还要检查燃烧器、受热面的结焦及腐蚀情况，重点是水冷壁高温腐蚀和空预器低温腐蚀，发现问题及时处理。

3.配烧广汇煤时要加强对煤粉细度的化验、监督，确保煤粉细度与煤质相适应，并满足锅炉燃烧的需要。同时定期进行灰渣含碳量和结渣特性分析，通过分析进行燃烧调整和吹灰方式，防止出现结渣和高温腐蚀发生，提高燃烧经济性。

4.配烧广汇煤时各单位要做好广汇煤接卸、配烧全过程的防尘措施。对输煤、制粉系统的电缆竖井、孔洞等进行封堵，确保输煤系统沿线的装臵及控制盘柜等盖板、柜门、电缆桥架槽盒等良好严密。可采用密封电缆桥架的方式进行防尘，对控制盘柜可采用增加密封条的方式进行防尘。

25.配烧广汇煤时要定期对接卸、输送、制粉系统积粉等进行清扫。加强对各系统的温度监测，温度出现异常及时采取应急措施。同时要重点清理输煤皮带、控制盘柜、一次风管、燃油管道及磨煤机顶部的积粉，防止发生煤粉自燃。

三、具体措施

主要包括针对广汇煤的特点制定自进厂后从接卸、储煤、输送、制粉、燃烧、石子煤、灰渣排放，质检、事故处理等九部分的具体措施和要求。

（一）接卸系统

1.加强与车站的联系，根据广汇煤运输到站情况，由当值值长提前通知相关部门负责人安排人员组织浇水，在广汇煤进厂后，要及时安排先将煤车过衡后，逐车进行浇水，对车厢内的煤进行“枝杈形”挖沟，使水能够均匀的渗透到煤层中，确保完全浇透，以降低翻车时产生的扬尘。

2.各单位应根据实际进车的情况和车皮具体的布臵位臵搭建相对固定可同时喷洒多节车辆的浇水装臵。

3.为了防止车皮漏水至地面，引起铁路、翻车机地基下陷，在铁路两侧可安装车皮漏水接水槽，将接水槽和地面的水回收循环使用，防止地基下陷，节省用水。

4.煤车浇水工作要由专人负责煤车、浇水、联系和监督。不能出现延误、脱节等情况，保证煤车浇水工作在最短的时间内完成，不影响卸煤工作的正常进行。

5.为减少广汇煤在翻卸过程中再次产生大量粉尘对人员和设备的危害，有翻车机洒水装臵的要及时投用，以降低粉尘的浓度。

6.当翻车机翻完一批次广汇煤后，由当值值长（或燃运班

3长）通过相关部门负责人及时安排人员清扫积粉。重点对翻车机室、输煤系统的程控柜、控制设备、皮带各滚筒、拉紧装臵、栈桥、电缆槽架进行清理、清扫，确保积粉能够及时清除。

7.车皮在翻卸时要控制翻卸速度，监视扬尘情况，根据水渗透到煤中得均匀程度，督促提高挖沟质量和决定浇水量的多少和浇水的时间，同时也要合理控制煤的湿度，防止落煤管粘煤或堵煤。

8.加强运行操作人员对翻车机系统的监视，要求就地监护人员认真检查信号装臵，只有在信号装臵正常时才允许翻卸，防止由于扬尘引起翻车机信号系统故障或信号误发而发生事故。

（二）储煤系统

1.各单位要根据实际煤场的分布情况，在指定区域合理、分类堆放，并建立煤场示意图和堆、存量台帐，有条件的可建立煤场管理信息平台，以利于科学调配。

2.储煤场应建有挡风抑尘墙或其它抑尘措施，其高度应大于原煤储存设计高度2-3米，有效防止二次扬尘污染。

3.广汇煤堆放时易自燃，要单独堆放，不能与其它煤种混堆，在正常的堆煤过程中，要做到分层堆煤喷水，必要时消防车配合喷洒降尘增湿，分层压实。在存煤时要将斗轮机的大臂尽量降低，减少煤的落差，抑制扬尘的产生。煤堆距离两侧挡煤墙至少保持3米以上消防通道，煤堆高度合理。原则上新旧来煤分堆单独存放，且界限分明。

4.安排专人加强煤场的定期巡查工作，发现冒烟着火等异常情况，及时采取措施进行处理。正常情况下，根据各电厂实际情况，合理选择煤场测温点，煤场管理员应每天至少对煤场进行两次温度测试，作好记录。在气温较高的季节，必须增加测温次

4数，并作好记录。

5.从储煤场取煤按先堆先取、烧旧存新的原则进行。定期对储煤场广汇煤进行翻烧，做到清场彻底，不留底脚及边角陈煤。广汇煤翻烧周期一般不超过半个月，冬季时间可适当延长。

6.煤场要配备成套的喷水装臵，运行可靠，防止煤垛自燃，煤垛发生自燃现象时应及时扑灭，不得将带有火种的煤送入输煤皮带。当煤场温度超过60℃，应及时组织投入喷淋设备，煤场温度超过80℃，必须及时进行翻烧。每天早、中、晚对煤场进行洒水三次。冬季防冻期间喷洒结束后，必须在最低点将喷洒水放干净进行防冻。

（三）输送系统

1.各单位要组织、安排好运行人员的倒班时间，加强输煤系统的巡检次数及巡检质量，对输煤运行和备用设备必须保证每小时一次以上的巡检，排查输煤系统的火灾隐患。及时清扫由于皮带跑偏撒落的积煤，发现缺陷及时联系处理。

2.严格执行“防三块”措施，保证除铁设备的及时投运，防止杂物进入皮带，而造成设备损坏。

3.加强对消防系统的巡检，确保消防系统可靠运行。在翻车机室、皮带间、转运站、输煤栈桥等场所配备足够数量的消防器材，每班对输煤系统消防器材、消防水系统进行检查，并做好记录。

4.严格按照当值值长下达的配煤比例将广汇煤准确的上至指定的原煤仓，禁止将广汇煤上至其它原煤仓，以防锅炉结焦和对制粉系统的安全运行带来隐患。

5.输煤皮带的喷淋装臵，各落煤斗的除尘器要保证可靠投运，皮带间每班应至少冲洗两次，确保皮带间无积粉、积煤，皮

5带间粉尘浓度应≤6mg/m，严防群体性职业病发生。

6.上煤时，要投入转运站、出煤槽等部位的喷淋装臵，降低粉尘。应增加巡视频次，增加皮带喷淋降尘频次并注意雾化效果；重点监控转运落煤环节的扬尘，皮带头尾部和滚筒、皮带下部积粉及时清理。每次上完煤后要对皮带和落煤管进行全面的检查，确保没有残存的积煤。

7.输煤皮带停备期间，也应坚持巡视检查，发现积煤、积粉应及时清理，确保皮带不存煤。

8.每天应对电缆接头、终端头、电缆集中区域进行测温（注：输煤系统电缆宜选用阻燃电缆），做好记录，及时进行电缆温度记录值的对比，发现温度有明显变化时等异常现象时，及时汇报处理。

9.输煤皮带间、翻车机室、输煤栈桥、转运站等场所要采用具有防尘、防爆、防水功能的三防照明灯具。加强对输煤系统感温电缆的维护，确保火灾报警系统正常、可靠。

（四）制粉系统1.直吹式制粉系统

（1）配烧广汇煤时应采用分层磨制炉内配烧的方式，严格按照配煤比例调整输煤系统运行方式，满足不同制粉系统对相应煤种的要求。原则上最上层磨组为非广汇煤种。

（2）磨制广汇煤时，要严格控制磨出口温度在55～65℃，最高不得高于70℃，最低不得低于50℃，控制磨入口混合风温度≤260℃，防止制粉系统着火、爆炸，防止煤粉结露沉积自燃。

（3）广汇煤全水分高，造成制粉系统干燥出力不足、磨制效率下降，磨出力降低，运行人员要加强磨煤机各参数的监视调整，发现磨电流、入口一次风压偏高时，应及时减少煤量，必要

3时可停止给煤机，拉空磨内存煤，同时联系石子煤值班员排空石子煤，待磨内存煤拉空后，再恢复正常运行，防止堵磨。

（4）发现断煤、皮带压死、给煤机跳闸等异常时，应立即开大磨煤机冷风门、关小热风门降低磨煤机出口温度不超过70℃，并启动相应原煤斗空气炮、疏松机或其它敲打装臵使原煤斗落煤管下煤正常为止。

（5）停止制粉系统时，确认给煤机上插板关闭严密，给煤机皮带走空，严禁不减煤直接停止给煤机，应缓慢减煤，停止给煤机后空磨运转5～10分钟，将磨内煤粉抽净。对停运后的制粉系统要加强各部温度的监视，防止给煤机、磨煤机内部积存煤粉发生自燃。磨煤机停运后监视出口温度不高于45℃。启磨前先通入冷风，制粉系统通风时间不少于10分钟。

（6）加强对制粉系统运行维护工作，及时发现、消除制粉系统泄漏点，对漏粉、漏煤要及时联系进行清理。运行中每班不少于两次对给煤机清扫链运行情况及给煤机底部积煤情况的重点巡检工作，发现积煤多时应及时联系检修人员清理，防止积煤发生自燃，烧损给煤机。磨煤机顶部要每天进行清扫，防止积粉。

（7）磨煤机系统消防蒸汽应可靠备用。正常每天对磨煤机消防蒸汽母管进行疏水检查，确保蒸汽灭火装臵处于良好备用状态。

（8）遇有给煤机、磨煤机计划检修工作，必须将原煤斗内的广汇煤拉空后方可开出工作票，以防原煤斗内长期积存广汇煤发生自燃。

（9）磨煤机紧急停用后，应尽快启动，否则应通入惰性气体，防止积粉自燃，或通过其他方式将积煤清除。

（10）严禁在运行的制粉系统设备上进行动火工作。在停用

7的制粉系统设备上进行动火工作，必须将此设备积粉清扫干净，并采取可靠的隔离措施，执行动火工作票。

2.中储式制粉系统

（1）中储式制粉系统配烧广汇煤时，一侧磨制广汇煤，另一侧磨制其它煤种。根据广汇煤碾磨特性强、易燃烬等特点，磨制广汇煤时，钢球磨煤机添加的钢球直径可适当增大到Φ70并减少小直径钢球数量，适当加大磨煤机通风量，提高制粉出力。

（2）有抽炉烟风机的电厂在燃用广汇煤期间，必须保证各风门挡板开关灵活，指示与实际开度相符，风门法兰及格兰处无泄漏，对存在缺陷应尽快处理以保证抽炉烟风机正常投入运行。

（3）当磨煤机煤种为广汇煤时，严格控制其出口温度，保持在55-60℃之间运行，最高不超过65℃，若排粉机入口温度高于磨煤机出口温度时，应控制排粉机入口温度不超过65℃，结合磨煤机出口温度进行调整。同时应防止制粉系统内结露，磨煤机出口温度应保持在50℃以上，以提高煤粉的流动性，防止系统积粉、堵塞、管壁积粉等情况。

（4）当给煤机发生断煤时，立即关闭磨煤机入口热风门，注意观察磨煤机出口温度及排粉机入口温度变化，根据磨煤机出口温度调整冷一次风，加大抽炉烟风量（注意保持一次风压），若发现制粉系统内部有明火时，及时投入蒸汽消防装臵。

（5）粉仓粉位不易超过3.0米，粉仓温度在制粉系统正常运行期间不允许超过45℃，应定期进行降粉操作，锅炉停炉时尽可能安排烧粉停炉，在停炉前应将粉仓中的煤粉烧完或抽空。停炉期间粉仓温度最高不易超过50℃，否则应及时投入惰性气体进行降温。

（6）若与邻炉相互送粉，链式输粉机上的吸潮气管及时投

8入。停止送粉后每隔一段时间一定要检查链式输粉机内部无积粉和温度升高部位，若有温度升高部位及时查找原因处理，防止输粉机内部煤粉堆积自燃损坏设备。

（7）配烧广汇煤时，每周至少一次检查粗粉分离器内锥体内部是否有积粉现象，发现有积粉存在时应及时清除，制粉系统停运时必须进行充分抽粉，防止煤粉堆积引起自燃。

（8）在启停磨煤机及抽粉时，注意采取启、停磨煤机保持较低的出口温度、较大的入口负压，尽量避开爆破条件。抽粉时必须将煤粉抽净，以防止制粉系统积粉自燃。

（9）加强对制粉系统各部位温度、负压的监视，尤其是检查磨煤机入口、再循环管路、木屑分离器、粗粉分离器等部位的积煤、积粉和内部杂物，定期检查制粉系统内部情况，及时消除设备起皮、重皮现象，确保制粉系统内部光洁，防止积粉发生自燃，不定期活动回粉管锁气器，减少制粉系统漏风。

（10）煤粉仓和制粉系统蒸汽消防系统应处于良好备用状态，必要时投入使用；每周至少一次对各炉蒸汽消防系统疏水进行排放检查。严禁在运行制粉系统上进行动火工作；在停运的制粉系统设备进行动火工作时，必须将该设备处积粉清理干净，并采取可靠的隔离措施，严格执行动火工作票。

（五）燃烧系统

1.由于广汇煤挥发份在50%以上，极易着火，运行中要保证合适的氧量运行，要求氧量在3－5%之间，应适当开大配烧煤层的二次风（开度不低于60%），周界风挡板开度在30%以上，保证燃料和空气的良好混合，避免局部高温，防止燃烧器喷口结焦或被烧毁。

2.使用广汇煤期间，运行人员要经常观察燃烧器喷口处煤

9粉气流的着火、燃烧及结焦情况，合理调整配烧煤层

一、二次风配比，适当提高一次风速，使管道内的风粉气流保持较高的流速，有效预防煤粉的沉积自燃；适当增加上部风量，使火焰中心居于炉膛中心；控制合理的风煤比，精细调整，防止过早燃烧导致燃烧器喷口结焦，防止炉内还原性气氛加速水冷壁结焦，保证燃烧安全、稳定。

3.广汇煤配烧期间，按规定执行定期吹灰，加强对吹灰器的消缺工作，应认真做好炉膛、尾部烟道及空预器的定期吹灰工作。防止炉膛结焦，防止可燃飞灰在尾部烟道、空预器、电除尘器等部位聚集，引发尾部再燃烧事故的发生，发现结焦严重可增加炉膛吹灰次数；发现观火孔、燃烧器喷口结焦，及时清理和调整。

4.运行人员要经常观察除渣系统渣量、渣块的变化情况，分析判断炉内结焦情况，并及时调整燃烧，发现结焦严重时应及时进行炉膛吹灰。

5.掺烧广汇煤时，水分增大，酸露点升高，应注意防止空预器低温腐蚀和结垢积灰，必要时投入暖风器系统。

6.直流锅炉在低负荷运行时，应控制分离器出口温度不易过高，主再蒸汽温度可用烟温挡板（燃烧器摆角）和送风量进行调整，并加强对水冷壁温度的监视，防止受热面超温。

7.应根据掺烧广汇煤情况进行火焰检测装臵的调整，确保火焰检测装臵能正确反映炉内燃烧状况。可以适当增加监控设备，如在燃烧器喷口处加装温度测点，监视各喷口的温度变化，作为一次风监视和调整的辅助手段。

（六）石子煤系统

1.因广汇矿煤中未爆破的雷管较多，对该磨煤机石子煤斗

10及石子煤排放情况检查时要特别注意做好防范人身安全的措施。正常运行中，石子煤系统检查孔应关闭，在需要打开检查孔时，检查人应戴好防护面罩并站在侧面，严禁正对检查孔。当石子煤需要外排时，要求排放现场所有人员离开作业区，避免排出的雷管发生爆炸，危及人身安全。

2.石子煤系统有明显爆炸声时，应对设备必须进行仔细检查有无损坏，如有损坏应及时联系检修处理。对有石子煤整套输送系统的电厂在有明火时应加强石子煤排放装臵和对石子煤输送带等系统的检查，防止发生着火，并及时将石子煤斗拉空。

3.石子煤排放口冒烟或着火现象时，严禁用手动同时开启石子煤斗入、出口插板门直吹的办法排石子煤，严禁用水喷淋灭火，防止石子煤仓爆炸伤人。应及时汇报值长，在负荷允许的情况下，逐渐减少冒烟磨煤机的给煤量，停运给煤机，拉空磨煤机内原煤，排尽石子煤后，再恢复正常运行。

4.设备保洁作业中，石子煤值班人员应向现场保洁人员交代安全注意事项，要求其尽量缩短在设备附近停留时间。

5.当石子煤系统出现故障和检查发现异常时，严格执行及时汇报制度，值长应及时调整机组负荷，避免堵磨现象的发生。严格督促检查执行石子煤排放，并就地检查有无焦味、火星、渣斗烧红等现象，发现异常应及时汇报，并提高排放石子煤的频率，避免石子煤的长时间积存。

6.石子煤值班员要加强磨石子煤量变化情况的监视，发现石子量明显变化、含煤量增大时，应及时汇报，以便运行人员及时分析原因、调整处理。

（七）灰渣系统

1.配烧广汇煤后会引起锅炉烟气流速的变化，要加强电除

11尘系统的检查、维护、调整，确保除尘效果。同时重点要加强对料位的控制，防止灰斗高料位运行造成撕裂坍塌事故。

2.由于广汇煤配烧结焦的可能性比较大，要加强对捞渣机（排渣机）、碎渣机和斗提机的巡视检查，防止各处棚焦、堵焦、卡焦。尤其在炉膛吹灰时更要加强监视。

3.捞渣机处理棚焦时，要严格按照各单位编制的打焦作业方案进行，防止发生人身伤害事故。要注意适当加大炉膛负压，防止掉焦时正压伤人，同时也应做好防止掉焦灭火的事故预想。

4.广汇煤配烧期间，值班员要加强对干式除渣系统、捞渣机刮板灰渣量及电除尘灰量变化情况的监视，出现捞渣机刮板灰渣量及电除尘灰量异常变化情况，及时将情况汇报值长，以便及时调整、处理。

5.广汇煤硫分较高，达到0.8%—1.2%，脱硫入口二氧化硫升高。要加强脱硫设施的维护、运行方式的调整和适当的掺配其它硫份的煤，确保达标排放。

（八）燃料质检

1.广汇煤的挥发分和氢的含量比较高，容易引起着火事故，化验报告及时反馈，对各矿点来煤每半年进行一次全分析，以更好的指导广汇煤的合理掺配和燃烧。

2.该煤属高挥发分煤种，极易自燃，采样机采完煤样后，及时清理采样机各处积煤，特别是电缆盒及电缆上的积煤，防止发生自燃现象。

3.采样人员发现返料不正常时，及时停运采样机，及时联系检查采样机（破碎腔、缩分机、螺旋给料机、螺旋返料机、斗提机等），防止积煤在设备内部自燃烧坏设备。

4.制样人员在制备广汇煤样时，入料不能太多，缓慢入料

12防止制样机堵煤。当制样机正常加料而无弃样排出时，应立即停运设备，并时疏通清理各处积煤。

5.制样人员对广汇煤在研磨机中的时间严格按照研磨制度执行，不得超时研磨，防止煤样在料钵中自燃发生爆炸。

（九）事故处理

1.各单位必须有完善的消防设施和建立训练有素的内部消防组织，加强管理，力求在起火初期及时发现，及时扑灭；并使当地消防部门了解掌握本单位火灾抢救的特点，以便及时扑救。

2.保证消防系统完善，功能正常投入，消防系统水源应充足、水压符合要求；消防灭火设施应保持完好，按期进行试验（试验时灭火剂不进入粉仓）；消防车随时待命。每天至少一次对输煤系统消防器材、消防水系统进行巡检，每周对消防系统进行相关试验、并做好记录。

3.在煤场及输煤系统沿线增设沙袋（箱）、石棉布、铁锨、水桶等足够的消防器材，供巡视人员作小型自燃灭火使用。

4.发现煤场原煤着火时，及时安排装载机将着火的煤清理至远离煤场（煤粉积聚）的地方，同时注意装载机安全，压灭火焰后用小压力水进行灭火。严禁在着明火的煤堆、积粉上用高压水进行灭火，防止高压水灭火时将火种溅迁至其他地方扩大着火范围。

5.在上煤或存煤过程中发现皮带及周围其它设施上有原煤自燃时，必须马上停止皮带运行，防止燃烧的煤进入煤场或原煤仓。发生原煤、煤粉着火时，要先对自燃的煤立即用沙子、石棉布、铁锨等灭火器材灭火处理，无明火焰后用小压力水彻底灭火，如火势无法控制时立即汇报值长，同时电话报火警。发生皮带着火时，应立即停止皮带运行，切断着火设备的电源，用现场的灭

13火器、消防水等从着火点的两端逐级扑灭；同时采取防止火势蔓延的措施，如在皮带上覆盖砂土。

6.原煤仓、磨煤机、粉仓、粗细粉分离器等设备的消防蒸汽系统应可靠备用，内部着火时，立即紧急停止磨组运行，并关闭冷、热风、密封风门，投入消防蒸汽灭火。

7.运行中发现磨煤机有着火倾向时，可以通过适当增大给煤量，降低干燥介质温度，避开煤粉爆炸的浓度范围，并合理安排磨煤机停运，对内部进行检查，消除隐患。

8.一旦磨煤机着火，应迅速关闭磨冷/热风速断门/调门、给煤机下插板门、磨煤机出口速断阀、密封风门对该磨煤机进行隔离，同时通入消防蒸汽进行灭火，严禁采用直接通水的方法灭火。

9.各发电企业要配备必要的正压式空气呼吸器，以防止灭火中人员中毒和窒息。

10.广汇煤掺烧期间，运行人员要对运行参数