船舶电气管理人员的安全职责

努力努力目标一定能到达例答案:B对于三相绝缘线制的船舶，为防止人身触电的危险，一般对必要的电气设备采用措施。A．工作接地B．保护接地C．保护接零D．屏蔽接地三相绝缘线制的电网中，正在运行的、配有接地保护的电动机假设发生单相绕组接外壳，那么。A．空气开关动作，自动切除故障线路，电机停转B．空气开关不能动作，电机失压停转C．空气开关不能动作，电机继续运行，但电网的绝缘指示灯给出单相接地指示D．空气开关不能动作，电机继续运行，电网的绝缘指示灯正常答案:C例答案:B在中性点接地的三相四线制的系统中，将电气设备的金属外壳接到中线上。称之为。A．屏蔽接零B．保护接零C．屏蔽接地D．保护接地以下接地线属于工作接地的是。A．电压互感器的铁心接地线B．电流互感器的铁心接地线C．电焊机接地线D．无线电设备的屏蔽体的接地线答案:C例答案:C关于船舶电气设备接地的以下表达中，错误的选项是。A．铝质上层建筑的工作接地，应接到船体的钢质局部B．工作接地线不得用裸线C．同一电气设备的工作接地和保护接地应共用接地线D．电缆的所有金属护套或金属覆层须作连续的电气连接，并可靠接地关于船舶电气设备接地的以下表达中，错误的选项是。A．只要能保证接地可靠，对工作接地线截面积无具体要求B．工作接地线不得用裸线C．工作接地和保护接地不得共用接地线D．工作电压不超过50V的电气设备，一般不必设保护接地答案:A例答案:C船舶电气设备的绝缘材料同陆用电气设备的绝缘材料相比，。A．完全一致B．由于船舶电力系统比陆上简单得多，故对电气绝缘材料要求简单C．由于船用电气设备工作条件较陆地苛刻得多，故对电气绝缘材料要求较高D．为减低船舶重量，对绝缘材料无具体要求以下等级的绝缘材料，其耐热极限温度最高是。A．A级B．B级C．C级D．E级答案:C例答案:DC级绝缘材料的耐热极限温度是。A．90℃B．120℃C．105℃D．>180℃假设未浸渍的棉纱、丝、纸及其组合物作为绝缘材料，其耐热极限温度是。A．90℃B．120℃C．105℃D．>180℃答案:A例答案:B假设用有机胶粘和或浸渍的云母、石棉、玻璃丝作为绝缘材料，其耐热极限温度是。A．90℃B．130℃C．105℃D．>180℃以下各说法，正确的选项是。A．同一种绝缘材料浸渍不同的漆或胶，其耐热极限温度不变B．只要绝缘材料的耐热极限足够高，陆用电气设备可以直接用于船上C．船用电缆或电线的绝缘材料均应为阻燃性的D．船舶照明器具的电线可以使用普通的家用电线答案:C例答案:A船用电机绝缘材料的最高允许温度大多在120-155吧范围，故其绝缘等级多为。A．E、B、FB．Y、A、EC．F、H、CD．Y、B、C各种工作制电动机额定值确实定及其正确使用的根本原那么是：在运行期间不发生超。A．额定功率B．绝缘材料的最高允许温度C．额定电流D．额定转速答案:B例答案:C关于船舶电缆的敷设，以下表达错误的选项是。A．电缆应尽量敷设在便于检查的地方B．电缆不应固定在船壳板上C．主馈电线、应急馈电线应一起敷设于一处，方便切换D．露天甲板的电缆应有屏蔽措施发电机与配电板连接电缆，其截面积应按来选择。A．发电机的额定电流B．配电板的最大电流C．电网所有负荷的额定电流之和D．电网所有负荷的额定电流之和并留有一定裕量答案:A例答案:D①可燃性气体；②有空气或氧气；③有火源或危险温度，这三个条件，便可发生爆炸。A．只同时具备①或②B．只同时具备①或③C．只同时具备②或③D．必须三者同时具备油轮监视和检测货油舱油温的电路，应采用电路。A．本质平安型B．小功率型C．防护型D．接地保护型答案:A例答案:A静电对于油船威胁很大。以下各措施中，目的不是为了减少静电的是。A．向货油舱充入隋性气体B．限制货油注入的流速C．限制洗舱时水压力D．限制洗舱时水流速以下关于油船电气系统的各表达，错误的选项是。A．为及时泄放静电，供电电网常采用中性点接地三线系统B．在危险区或处所不许敷设非本质平安型电缆C．应设配电系统绝缘电阻水平的连续检测和报警装置D．危险区或处所禁止安装插座答案:A例答案:D用于监视、测量油船货油舱中油温、油位、氧气浓度等参数的电路或电气设备为。A．无触点型B．隔爆型C．封闭平安型D．本质平安型对油船电力系统的要求之一是。A．必须是对地绝缘的系统B．系统电压不得高于400VC．同步发电机不能Y联接D．绝缘指示灯不可接地答案:A第十一章船舶电气管理人员的平安职责主要内容第一节船舶修理及建造时职责

第二节船舶航行期间的职责第三节电气管理人员交接班时的职责条形磁铁的磁感线概述

1、熟悉本船电气设备性能、技术资料和各项标准要求；2、掌握本船电气设备的正确使用和检修方法；3、保证电气设备的经常维护，使其工作在最正确状态；4、编制电气设备的修理方案，并负

责监修和验收工作；5、编制电气工程的训练方案，并负

责方案的实施；6、备件、工具、材料申领及管理；7、技术文件、图纸、说明书等技术

资料的保管，并负责技术档案的

填写。船舶电气管理人员职责第十一章船舶电气管理人员的平安职责第一节船舶修理及建造时职责

一、船舶修理时的职责条形磁铁的磁感线〔一〕修理类别航修——在航行时发生影响航行而必须由船厂或航修厂协助进行的一般修理工程和一般事故处理小修——按规定周期〔12～18个月〕有方案地进行厂修工程检修——2～3次小修后进行〔二〕编制修理工程单〔修理工程确定〕1、按修理类别确定范围；“航修〞——对于在船舶营运期间引起的突发事故的影响航行的修理工程，带有抢修性质，时间上要求比较紧。“小修〞——只能修理一些主要工程“检修〞——由于修船时间较长，可根据船舶电气设备的总体情况，适当多提一些修理工程。第一节船舶修理及建造时职责

〔二〕编制修理工程单〔修理工程确定〕〔二〕编制修理工程单〔修理工程确定〕2、有故障隐患的设备，着重应考虑以下几方面：①损坏严重的设备；②磨损程度超标；③技术参数超标；④按标准要求检查调整的设备；⑤对平安有隐患；⑥重要设备定期保养；⑦自动化设备定期测试。3、根据人员情况确定自修工程。第十一章船舶电气管理人员的平安职责〔二〕编制修理工程单〔修理工程确定〕3、根据人员情况确定自修工程。修船时，除了厂修工程外，应根据实际情况安排好船上的自修工程。如电动机的清洗、解体、船舶照明系统的检修等，能自修解决的工程应尽量自修。修理工程单一般要填写出修理设备的名称、规格、型号、修理内容、数量等。第十一章船舶电气管理人员的平安职责〔三〕做好自修助修工作1、自修：①编制自修工程单；②分工明确，职责明确；③建立检验小组。第十一章船舶电气管理人员的平安职责〔三〕做好自修助修工作2、助修：①配合重要设备的修理，催促修理进度和质量；②了解材料、配料、备件的消耗情况；③检查和监督修理人员严格执行有关规定④参加对修理工程的质量检验；⑤提供必要的技术参数和专用工具；⑥学习。第十一章船舶电气管理人员的平安职责二、建造新船时电气管理人员主要职责二、建造新船时电气管理人员主要职责新建船艇主要分审图、监造、验收三个阶段，在这三个阶段电气管理人员都有具体工作，其主要有：二、建造新船时电气管理人员主要职责一、审图设计图纸是建造的依据，也是试验，验收的依据。主要审查：1、审查图纸是否满足国际公约、标准、造船合同设计任务书及船艇性能的要求；2、审查设计布线方式、安装要求及元件、器件是否满足标准的要求、是否经济、合理；3、电气设备是否可靠、使用是否方便、检修是否便利。在审查中发现不符合要求和不合理的地方，应向上级主管业务部门报告，并提出修改意见。然后，会同设计部门、建造工厂共同协商确定修改方案。二、建造新船时电气管理人员主要职责二、监造船艇建造过程中，监督工厂按设计与建造标准的要求，进行电气布线与设备安装。主要注意：监督厂方所使用的设备、电缆、元器件的容量、规格、尺寸、性能是否符合设计要求。如不符合要求，应提出更换，以保证船艇质量。监督电气设备安装及布线质量是否满足标准要求。电气设备安装必须平安、可靠、合理、美观、检修方便。二、建造新船时电气管理人员主要职责〔一〕系泊试验内容发电机组试验；主应急配电板试验；电动液压舵机试验；锚机、绞缆机、及重要辅机和控制设备试验；主、辅机自动控制试验；应急电源试验；应急迫断试验：检查防爆设备的安装情况及电缆的水密情况；9.航行灯、信号灯做效用试验；10.通讯系统、火灾报警、水密门关闭指示、二

氧化碳施放报警做效用试验；11.集中消防灭火装置的电气操纵控制信号系统

做效用试验；12.照明系统、电热器具做效用试验；13.测量电力、照明系统的电压降；14.检查工作接地的可靠性。二、建造新船时电气管理人员主要职责〔二〕航行试验在系泊试验正常以后，消防救生等平安设备装船完工，以经试验完成，船艇具备平安航行的条件下，所进行的海上航行试验。二、建造新船时电气管理人员主要职责〔二〕航行试验内容：主要配合船体、轮机局部做相应的运行试验检查电气设备在航行中、离靠码头、起抛锚时运行情况对系泊试验无法进行试验的工程进行试验，如舵机、锚机等。在系泊试验中已提交的设备，一般在航行试验只是做效用试验，观察其可靠性。二、建造新船时电气管理人员主要职责另外；在试验中应做好以下工作：电气图纸认真核对，如发现错误立即纠正，并通知厂方更改。检查电气备件、备品、物料、工具等和账单是否一致，建立账目，并填写电机、电器原始数据记录。试验阶段加强巡回检查，记录故障现象和排除故障方法，为验收提供依据。记好试验数据及各仪表的指示数据。第二节船舶航行期间的职责1、检查所有运行电气设备的工况：主配电板、辅机、航行灯、主机控制台及应急联络信号情况是否正常。2、检查电动舵机工况：①电动机及控制局部是否正常；②舵角限位开关是否正常；③舵角指示器与实际舵角是否一致。④检查舵机报警装置是否正常。〔一〕备航工况3、检查甲板以上电气设备水密情况：①关好配电箱门，罩好防雨帆布罩；②检查水密插头；③检查甲板灯。4、报告备航情况〔设备、人员〕。〔二〕离靠码头、起抛锚、过窄水道工况共同特点：负载变化多，动作快、要求高。选择好的发电机，并完成并联与解列；选择好的舵机电动机；值班。第二节船舶航行期间的职责〔三〕正常航行工况1.按规定要求，测量、记录各电气设备参数；2.坚持定期巡视；3.航行空隙按航修方案做好检修与保养工作；4.做好故障设备的检测、分析和处理；5.蓄电池充电。第二节船舶航行期间的职责〔四〕停泊工况停泊前，做好各项方案〔值班方案、休假方案、维修保养方案、训练培训方案等〕；补充各种备件，做好帐物登记；做好值班工作和起货机巡查工作。第二节船舶航行期间的职责第三节电气人员交接班的技术管理

介绍〔了解〕本人在船上分工职责、有关规定及部署，交接尚未完成而又急需进行的工作和本卷须知；介绍〔了解〕全船的电气设备情况，特别是重要设备，必要时可作示范操作；一、电气管理人员交接班的主要内容(一)做好四介绍〔了解〕介绍〔了解〕本船易出毛病的电气设备及典型故障、维护检修的经验与方法；介绍〔了解〕人员情况〔技术能力、思想情况、工作作风、特长等〕。〔二〕做好“交接〞工作交接电气备件、备品、工具；交接各种登记本；交接电气图纸、说明书等技术资料，在历次修理中有改动的局部要特别说明；交接正在厂修理的电气设备清单及外借物品单据。二、电气接替人员着重应做好的工作仔细阅读电气设备图纸、说明书和有关资料，了解本船技术水平；弄清本船的供电线路、主要开关、设备位置；熟悉重要设备的控制、操作原理及技术状况；熟悉本船的各种报警的控制、操作原理及技术状况。例答案:C1．对于船舶航行试验，以下说法错误的选项是______。A．船舶是在系泊试验完全正常、具备平安航行条件的前提下所进行的海上航行试验B．船舶航行试验对电气设备而言，主要配合船体、轮机局部作相应的运行试验，并检查各电气设备在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况C．对系泊试验中已经进行过的工程，在航行试验时都必须重新试验，观察其运行情况D．对系泊状态无法试验的设备和工程要进行运载试验例答案:D2．监造新船时具有一些重要的职责，包括审图、监造和试验，试验又分系泊试验和航行试验，其中______的内容是指：船舶在系泊试验完全正常、具备平安航行条件时所进行的工作，电气局部主要配合船体、轮机局部，试验船舶在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况，同时对在系泊状态无法试验的设备和工程要进行运载试验。A．审图B．监造C．系泊试验D．航行试验例答案:C3．监造新船时具有一些重要的职责，包括审图、监造和试验，试验又分系泊试验和航行试验，其中______的内容是指：主要检验电气设备的安装质量和运行工况，调整各项技术指标，使之满足标准和船检的要求，并为以后的航行试验做好必要的准备。A．审图B．监造C．系泊试验D．航行试验例答案:B4．监造新船时具有一些重要的职责，包括审图、监造和试验，试验又分系泊试验和航行试验，其中______的内容是指：监督厂方按设计要求和使用电气设备、电缆及电器元器件；监督厂方按?钢质海船入级标准?进行设备安装与布线，做到平安、可靠、合理、美观和方便检修。A．审图B．监造C．系泊试验D．航行试验例答案:A5．监造新船时具有一些重要的职责，包括审图、监造和试验，试验又分系泊试验和航行试验，其中______的内容是指：审查船舶电气系统的设计图纸是否符合国际公约的要求，是否满足造船合同设计任务书的要求；审查安装图纸、布线方式是否符合要求和便于维修；审查所选的电气设备是否符合船检要求，是否经济、合理。A．审图B．监造C．系泊试验D．航行试验例答案:C1．在船舶停泊状态下的平安职责中，以下说法错误的选项是______。A．停泊前，做好在港期间的人员值班方案和电气设备的维护保养方案B．停泊期间，按方案安排好人员值班，协助航修单位做好有关电气设备的维修工作，接收好备件和物料C．带有起货机的船舶在停泊期间装卸货时，由于吊装货物操作次数频繁，起货机经常起动、停止、制动，起动电流很大，船舶电气管理人员只需要做好调整发电机组的工作，而巡查和监视起货机的工作任务交给航修单位人员来完成D．巡查和监视发电机组等重要设备工作情况，发现问题，及时解决例答案:A2．在船舶正常航行状态下的平安职责中，以下说法错误的选项是______。A．对发电机组、主配电板、舵机等重要设备的电气系统，发现问题，及时解决，不必坚持每天不少于3次的巡视检查工作B．按维护保养周期要求，对电气设备进行有方案的维护保养工作C．对故障设备进行检测、修理D．按规定做好电气设备管理工作日志的记录例答案:B4．船舶在备航、离靠码头、起抛锚、过狭窄水道、过运河时的状态称为船舶的______。A．正常航行状态B．机动状态C．停泊状态D．试航状态5．船舶在备航时，______与驾驶员配合做