涪陵区人民路综合整治工程高边坡支护施工图设计说明

⑺《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；(8)《地质灾害防治工程设计标准》DBJ50/T-029-2019；(9)与业主签订的本项目的《建设工程设计合同》及《设计委托书》；(10)《人民路综合整治工程（K0+210～K0+320段）边坡支护工程》2019.08；（11）《涪陵区人民东、西路综合整治工程》方案设计（2019年8月）（12）《涪陵区人民路综合整治工程工程地质勘察报告》2019.10(13)业主提供的工程范围现状地形图；（14）渝建发〔2010〕166号文件和渝建安发[2019]27号文（15）《住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》建办质〔2018〕31号（16）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（17）《建筑边坡工程施工质量验收标准》GB／T51351-2019其他国家及地方相关图集与规范、规程4高边坡支护设计范围及设计参数高边坡支护设计目标为：确保建筑边坡的稳定，在安全的前提下，做到经济合理，同时考虑施工条件的难易程度，环境边坡设计合理使用年限为50年；根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013），各段边坡安全等级及支护设计范围见表4-1。表4-1高边坡设计范围划分表序号边坡分段边坡类型安全等级高度（m）长度（m）备注1道路左侧K0+120-K0+207填方环境边坡一级8-13872道路左侧K1+120-K1+160填方环境边坡二级8-14.7403道路左侧K1+602-K1+785填方环境边坡一级8-181834道路左侧K2+120-K2+160填方环境边坡二级8-10.4405道路左侧K2+862-K2+962填方环境边坡二级8-121004.1设计参数根据业主提供的《涪陵区人民路综合整治工程工程地质勘察中间资料》及《人民路综合整治工程（K0+210～K0+320段）边坡支护工程》并参考相关规范，场地岩土体设计参数取值见下表4-2。表4-2岩土参数建议表参数指标岩土名称重度(kN/m3)单轴抗压强度（MPa)路基容许承载力[fa0](kPa)抗剪强度抗拉强度(KPa)基底摩擦系数水平抗力系数（水平抗力系数比例系数）临时放坡坡率岩体与M30砂浆锚固体极限粘结强度标准值（kPa）天然饱和(kPa)(°)杂填土天然20*//现场实测天然3*天然28*/0.28MN/m41:1.50/饱和21*饱和0*饱和23*素填土饱和19.5*现场实测天然5*天然30*0.38MN/m41:1.50120饱和20.5*饱和3*饱和25*压实填土天然21*//400*天然8*天然33*/0.3510MN/m41:1.50200饱和22*饱和5*饱和27*粉质粘土天然19.0//150*天然22.3天然12.2/0.2515MN/m41:1.2550饱和20.0饱和15.9饱和8.7强风化泥岩23.5*//250*///0.3040MN/m31:0.75200强风化页岩24.0*//250*///0.3040MN/m31:0.75200强风化砂岩23.5*//300*///0.3550MN/m31:0.75250中风化泥岩23.5*5.873.68700240291300.4060MN/m31:0.50360中风化页岩23.5*5.653.54700240291300.4060MN/m31:0.50360中风化砂岩24.0*22.6816.621200500322500.50320MN/m31:0.50960备注1.带*号为经验值，表中参数未考虑施工期间的不利影响。2.表中的填土参数为经处理压实系数达94%以上的素填土。其路基容许承载力值，建议根据现场原位测试结果确定；对于建设工程新近填土应分层压实处理，避免发生不均匀沉降，压实系数不小于0.94；3.对于岩质边坡，表中临时开挖坡率值仅适用于无外倾结构面的边坡，对于有外倾结构面的边坡，采用坡率法放坡后的坡角应小于外倾结构面的倾角；边坡放坡坡率仅适用于坡高小于5.0m的土质边坡及小于8.0m的岩质边坡，其与超高边坡放坡坡率参照《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2013）执行。4.层面结构面抗剪强度参数：取16°，取40kPa（暴雨工况可折减）；5.裂隙结构面抗剪强度参数：取15°，取50kPa。1、设计荷载:人群荷载3.5kN/m2，地面堆载10kN/m2，车道荷载：城--B。2、边坡防护工程设计安全系数：环境边坡(一级1.35、二级1.30）；3、边坡重要性系数:边坡安全等级为一级时取1.1，二级取1.0；4、中等风化泥岩体破裂角取60°，等效内摩擦角取55°（Ⅲ类）5、岩土界面参数取值：天然状态下滑面内摩擦角取11°，粘聚力取7.6kPa；饱和状态下滑面内摩擦角取9°，粘聚力取6.0kPa。4.2方案设计阶段安全专项论证主要意见及执行情况（1）高边坡方案安全专项论证意见2019年12月30日，重庆市洁陵城市建设投资集团有限公司组织专家（名单附后）召开“洁陵区人民路综合整治工程高边坡支护方案设计”安全专项论证会，形成专家意见和执行情况如下：1、完善方案设计图说。执行情况：根据专家论证意见在下阶段阶段完善高边坡支护剖面图细部表达。复核土岩界面岩土参数，校核支护结构计算（嵌国段岩土层倾斜时起算点下移、重力式挡墙地基承载力等）。执行情况：根据专家论证意见，结合地勘报告进一步复核边坡稳定计算岩土参数，调整岩面较陡区域抗滑桩嵌固点的位置，复核重力式护脚挡墙地基承载力。桩板挡墙截面偏大，宜适当优化；补充重力式挡墙较高段地基处理措施。执行情况：根据专家论证意见，调整道路桩号K0+120-K0+140区域抗滑桩尺寸2x2.5改为1.6x2.0m；调整桩号K2+892-K2+962区域抗滑桩尺寸2x2.5改为1.6x2.0m;重力式护脚挡墙采取仰斜式，最大高度为5m，根据图集17G008-P37可知，挡墙底部承载力要求最大为127kpa，挡墙持力层为素填土层，根据地勘报告和经验，挡墙地基承载力能够满足要求。完善边坡施工的步序、工艺、方法要求。执行情况：根据专家论证意见，进一步完善补充施工顺序、工艺、方法要求，详见本说明第7节。完善监测设计，进一步强调“动态设计、信息法施工”的要求，施工前应根据补勘资料进一步复核完善3号边坡支护设计。执行情况：根据专家论证意见，进一步补充完善监测设计内容，强调高边坡”动态设计、信息法施工”的要求，详见本说明第8节。人工挖孔桩论证意见2019年12月18日，重庆市浩陵城市建设投资集团有限公司组织专家召开“活陵区人民路综合整治工程（桩板挡墙段〉人工挖孔灌注桩设计可行性论证报告”专家评审会。形成专家建议和执行情况如下：施工前先将既有挡墙处治稳定后方可进行支护桩开挖，并加强桩开挖期间既有挡墙的变形监测：执行情况：根据专家意见，补充强调既有挡墙处治稳定后方可进行支护桩开挖，并加强桩开挖期间既有挡墙的变形监测，详见本说明第7.2.1节。加强土层段护壁设计，护壁设计考虑混凝土龄期的影响：执行情况：根据专家意见，修改护壁计算，考虑护壁混凝土龄期折减（0.5倍），详见护壁计算书。完善支护桩跳桩施工的要求及可行性论证报告的相关表述：执行情况：进一步强调支护桩跳桩施工的要求，详见本说明第7.2.1节强调桩顶安全防护、桩内排水、抽排风及有毒有害气体监测要求，施工前应按建办质［2018)31号文的要求，编制安全专项施工方案，并组织专家论证。执行情况：进一步强调桩顶安全防护、桩内排水、抽排风及有毒有害气体监测要求，详见本说明第7.2.1节。5边坡地质评价及稳定性定性分析1号高边坡（K0+120-K0+207左侧）根据地勘报告中间资料，边坡位于道路左侧，紧邻在建绿地·秋月门项目，为老旧房屋拆除后重建项目，房屋拆除后该侧地形多呈斜坡、陡坎与平台交替的台阶状地形，陡坎位置处由条石挡墙支挡，挡墙因年久失修，加之房屋拆迁时对其扰动破坏，局部出现拉裂、破损迹象，现状处基本稳定状态；该段边坡（5、6、7典型剖面）为填方土质边坡，坡顶处最大直立高度13m（未放坡），现状地形存在已建挡墙，道路扩建后，已建挡墙被埋，现状地形为平整场地，岩土界面平缓。填方边坡不沿基岩面或原始地面产生滑动，因此该段土质边坡破坏模式为沿土体内部产生圆弧滑塌。（2）2号高边坡（K1+120-K1+160左侧）根据地勘报告，边坡下地形多呈斜坡、陡坎与平台交替的台阶状地形，陡坎位置处由条石挡墙支挡，挡墙因年久失修，加之房屋拆迁时对其扰动破坏，局部出现拉裂、破损迹象，现状处基本稳定状态；边坡覆盖层为素填土，下伏基岩为泥岩，填土层厚约2.6～12.0m，道路沿线地下水储存条件一般，无不良地质现象，岩土体现状基本稳定。两段边坡位于道路左侧（17、21典型剖面），为填方土质边坡，坡顶处最大直立高度14.7m（放坡高度）；坡体为素填土及强、中风化泥岩，覆盖层厚度3～5m，强风化带厚度3～5m，现状地形存在已建梯级挡墙，挡墙基础位于中风化岩层，已建挡墙前后为平整场地，道路扩建后，已建挡墙被埋；填方边坡不沿基岩面或原始地面产生滑动，该段土质边坡破坏模式为沿土体内部产生圆弧滑塌。（3）3号高边坡（K1+602-K1+785左侧）根据地勘报告，边坡现状为待拆迁棚户区，目前棚改房屋未拆迁，部分位于拆迁房屋内钻孔无法施钻，缺乏准确的地质资料，建议后期补充施工勘察，补充地质资料后再对路堤边坡进行评价；现状边坡覆盖层为素填土，下伏基岩为泥岩，填土层厚约2.0～25.8m，道路沿线地下水储存条件一般，无不良地质现象，岩土体现状稳定。该段边坡位于道路左侧（26--30典型剖面），边坡为填方土质边坡，坡顶处最大直立高度16m（放坡高度）；坡体为素填土及强、中风化泥岩，覆盖层厚度3～16m，强风化带厚度1～2.5m，现状地形存在已建梯级挡墙，已建挡墙前后为平整场地和棚改建筑，道路扩建实施放坡后，已建挡墙会被埋；填方边坡不沿基岩面或原始地面产生滑动，该段土质边坡破坏模式为沿土体内部产生圆弧滑塌。（4）4号高边坡（K2+120-K2+160左侧）根据地勘报告，边坡现覆盖层为素填土，下伏基岩为泥岩、页岩，填土层厚约1.4～6.5m，道路沿线地下水储存条件一般，无不良地质现象，岩土体现状基本稳定。该段边坡位于道路左侧（35典型剖面），边坡为填方土质边坡，坡顶处最大直立高度10.4m（放坡高度）；坡体为素填土及强、中风化泥岩，覆盖层厚度1.5～2.5m，强风化带厚度3～5m，现状地形斜坡地貌，坡度约26°，岩土界面坡度较较陡（约28°），根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）附录A.0.3，采用隐式解法验算边坡位置处土层的整体稳定性。按最不利的岩土界面滑动情况，岩土界面的参数取值如下所示。人工填土天然重度取19.5kN/m3，饱和重度取20.5kN/m3；天然状态下滑面内摩擦角取11°，粘聚力取7.6kPa，饱和状态下滑面内摩擦角取9°，粘聚力取6kPa，按照坡率法放坡后形成断面通过计算可知：在天然工况下安全系数Fs=0.97，Fs＜1.05，边坡处于稳定状态；暴雨状态下安全系数Fs=0.69，Fs＜1.05，处于不稳定状态，剩余下滑推力约为460KN/m；因此边坡破坏模式主要为沿岩土界面折线滑动。（5）5号高边坡（K2+862-K2+962左侧）根据地勘报告，该段边坡位于道路左侧（45-48典型剖面），紧邻斜坡绿化用地；边坡为填方土质边坡，坡顶处最大直立高度7m（未放坡），滑裂面高度最大为12m；坡体为素填土及强、中风化泥岩，覆盖层厚度2～8m，强风化带厚度1～2m，现状地形斜坡地貌，坡度约20°-40°，岩土界面坡度较较陡（约28-37°），填方边坡易沿基岩面产生滑动，经计算最大剩余下滑推力约为990KN/m；其破坏模式主要为沿岩土界面折线滑动或者内部土体圆弧滑动。6高边坡支护方案设计6.1边坡支护设计原则根据上节地质条件分析，场地有放坡空间，为此，设计以尽量放缓边坡，减少支挡措施为出发点，永久边坡遵循“一次根治，不留后患”的原则，综合经济性确定高边坡设计方案。按照工程地质类法，拟定设计原则如下：=1\*GB2⑴对于高填方边坡满足放坡条件的地方，尽量按不陡于1:1.5放坡分级放坡达到自然稳定；=2\*GB2⑵景观要求高的地方，结合景观造型需要拟定坡率，再尽量设置一般挡护措施，加以灌木绿化遮挡，避免高大挡墙等降低路容美观的硬圬工防护；=3\*GB2⑶条件限制的地方，结合稳定计算拟定坡率，满足周边环境需要，减少不必要的拆迁及开挖；=4\*GB2⑷加强地质勘探和现场踏勘查看，深入分析工程地质条件，增强工程研判，提高技术措施的针对性。=5\*GB2⑸高边坡设计应充分结合已有地质勘察资料，根据边坡的岩性、地质构造、地下水的作用和风化程度，采取相应措施，确保高边的安全可靠，加固工程设计遵循“一次根治，不留后患”的原则；=6\*GB2⑹采取综合整治措施，在地形条件许可的情况下，尽量削坡减重，减少支挡工程，提高坡体的自稳性；=7\*GB2⑺突出边坡绿化，边坡加固防护工程实用与美观结合，工程防护与生态防护相结合，力求防护与周边自然环境的协调，加强“生态、环保”设计。6.2高边坡支护方案设计（1）1号高边坡（K0+120-K0+207左侧）场地无放坡空间，采用“C30钢筋混凝土桩板墙+排水”的综合支护措施。抗滑桩尺寸1.6x2.0m(K0+120-K0+140)，2x2.5m(K0+140-K0+207)，桩中心间距为5m，桩之间设置现浇C30钢砼挡板，挡板厚度0.3m，桩顶设冠梁，冠梁尺寸为0.8x2.5m，因扩建道路人行道紧邻绿地秋月门项目售房部，冠梁顶部悬挑0.2m厚走道板作为人行道；桩底持力层为中风化基岩（至少嵌岩5m）；桩板墙材料为现浇C30钢筋混凝土。其中局部区域(K0+120-K0+140)抗滑桩位置与现状挡墙存在重合，可根据现场调整桩位，如无法避开则应拆除现状条石挡墙。边坡底部设排水沟，边坡顶部设置防护栏杆，挡土板挡土板每隔10m需设置一道2-3cm宽的伸缩缝，内填沥青麻筋止水。（2）2号高边坡（K1+120-K1+160左侧）2号边坡处于交叉口区域，因规划道路未形成，可向规划道路区域进行放坡，因此场地有放坡空间，边坡末端衔接在建金科长江星辰住宅项目地下室外墙；采取坡率法+坡面防护+排水；采取分级放坡，每隔8m一级，中间留2m马道，坡率自下而上为1：1.75、1:1.5；坡面防护采取C25砼菱形格构，格构梁间距为2.0m，格构内植草护坡，坡顶设置防护栏杆，坡脚设置排水沟。平台马道采用10cm厚C25砼封闭（外倾4%），坡面每隔10-15m需设置一道2-3cm宽的伸缩缝，内填沥青麻筋止水。（3）3号高边坡（K1+602-K1+785左侧）边坡位于棚户拆迁区域，目前未开发利用，场地有放坡空间，采取坡率法+坡面防护+护脚+排水；采取分级放坡，每隔8m一级，中间留2m马道，坡率自下而上为1：1.75、1:1.50；坡面防护采取C25砼菱形格构，格构梁间距为2.0m，格构内植草护坡，平台马道采用10cm厚C25砼封闭（外倾4%），坡顶设置防护栏杆，坡脚设置C25砼护脚仰斜式挡墙和排水沟。护脚挡墙做法详见大样图，局部护脚墙位置存在现状挡墙，其相重合区域则应拆除现状条石挡墙。护脚挡墙持力层为素填土层，挡墙地基承载力特征值不得低于140kpa，挡墙底部埋深至少1m，挡墙墙背后设置0.5m厚碎石反滤层，护脚挡墙边坡每隔10-15m需设置一道2-3cm宽的伸缩缝，内填沥青麻筋止水。根据地勘报告，挡墙持力层（素填土层）承载力特征值应进行现场载荷试验得出，如不满足要求，则应进行地基处理。（4）4号高边坡（K2+120-K2+160左侧）场地存在放坡空间，采取坡率法+坡面防护+抗滑桩+排水，单级放坡，单级放坡坡告不超过8m，坡率为1:1.50；坡面防护采取C25砼菱形格构，格构梁间距为2.0m，格构内植草护坡，坡顶设置防护栏杆，坡脚设置C30钢筋砼抗滑桩板墙和排水沟。抗滑桩持力层为基岩层，其中嵌入中风化基岩至少5m，抗滑桩尺寸为1.6x2.0m，桩中心间距为5m，挡土板厚度为0.3m，桩顶设冠梁，冠梁尺寸为0.8x2.0m。坡面每隔10-15m需设置一道2-3cm宽的伸缩缝，内填沥青麻筋止水。（5）5号高边坡（K2+862-K2+962左侧）现状地形较陡且下滑推力大，采用“C30钢筋混凝土桩板墙+排水”的综合支护措施。抗滑桩尺寸为1.6x2.0m(K2+892-K2+962)，2x2.5m(K2+862-K2+892)，桩中心间距为5m，桩之间设置现浇C30钢砼挡板，挡板厚度0.3m，桩顶设冠梁，冠梁尺寸为0.8x2.5m；桩底持力层为中风化基岩（至少嵌岩5m）；桩板墙材料为现浇C30钢筋混凝土。其中局部区域(K2+942-K2+962)抗滑桩位置与现状挡墙存在重合，可根据现场调整桩位，如无法避开则应拆除现状条石挡墙。边坡顶部设置防护栏杆，挡土板背后设置0.5m厚碎石反滤层，挡土板挡土板每隔10m需设置一道2-3cm宽的伸缩缝，内填沥青麻筋止水。7边坡支护施工技术要求7.1填筑工程（1）填筑工程主要用于道路边坡压实回填区域；边坡回填料不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，及有机质含量大于5%的土。应选用级配良好的粗粒料，如碎石类土；石料饱和抗压强度应至少30MPa，石料含量至少为30%（挡墙墙背回填区域可适当提高含量），可充分利用场地挖方料；碎石土回填料应级配良好，最大粒径不超过150mm，5mm以下颗粒含量小于20%，小于0.075mm细粒含量小于10%，相对孔隙率不大于23%；且在最佳含水量时压实；回填料压实后饱和容重20.5KN/m3，饱和综合内摩擦角φ不小于30°（饱和内摩擦角φ=25°，粘聚力C=5Kpa）。边坡回填前需清表，当地面横坡坡度大于1：5时，应形成台阶状台阶宽度不小于2m，呈≥4%的逆坡，施工填筑应分层碾压，分层的最大松铺厚度不大于40cm，要求压实度不小于94%。7.2桩板墙7.2.1抗滑桩1、材料桩板挡墙设计采用人工挖孔桩，桩间中心距为5m，C30砼现浇。桩间采用现浇挡土板支护，挡土板厚度为30cm，进入地面以下深度不小于1.0m。挡土板后设置0.5m后碎石反滤层。2、构造要求桩身钢筋保护层厚度：60mm，挡板钢筋保护层厚度：40mm；3、成孔本次设计桩板挡墙均为人工挖孔桩，施工前应复核测量基线、水准点及桩位。施工过程中应不断检桩心位置，做好施工记录。本次设计采用动态设计，应进行跳桩施工；施工中应注意观察土质及岩性变化，对照复核地质报告，出入较大时要与勘察、设计单位联系，当遇到不利土层，应会同有关单位采取处理措施；桩施工之前现将现状局部既有条石挡墙处治稳定后方可挖孔，并加强开挖期间既有挡墙的变形监测。桩孔的施工容许偏差：（1）桩身尺寸不小于设计尺寸；（2）桩位：±100mm；（3）垂直度：1%；（4）虚土沉渣清除干净，不允许对超挖部分垫土、垫砂，如有扰动或超挖应在清理干净后用C20级混凝土垫平。4、钢筋笼制作及安装（1）直径22mm及以上的钢筋应采用剥肋滚轧直螺纹连接，接头等级应达到Ⅰ级，并应按规范要求错开接头。钢筋必需具备出厂合格证明，使用前，应对钢筋进行随机抽样，做力学性能试验，满足规范要求后方可使用。（2）箍筋与纵向钢筋交接处均应绑扎牢固。（3）钢筋笼外侧需设混凝土垫块或采用其它有效措施，确保钢筋保护层厚度。（4）桩间挡板钢筋应采取预埋方式，预埋长度不得小于设计值。（5）桩纵筋的接头位置，且不得设在土石分界处和滑动面处。5、混凝土浇筑（1）钻孔至桩身相应设计标高，应通知甲方会同勘察、设计及有关质检人员共同鉴定，符合设计要求后清理孔底，及时验收，随即浇灌封底混凝土。（2）封底混凝土浇灌后，应尽快浇灌桩身混凝土，如因条件所限需要延迟时，应在以后浇灌前先抽清孔内积水，清理封底混凝土层的表面，然后浇灌桩身混凝土。（3）浇灌封底混凝土及桩身混凝土时，必须使用导管或串筒，出料口离混凝土面不得大于2m，且应连续浇灌，分层振捣，分层高度不大于1m，混凝土坍落度一般取80-100mm。（4）桩身混凝土应连续浇筑，不得形成水平施工缝。（5）每根桩应有一组试块，且每个浇注台班不得少于1组，每组3件。6、质检（1）必须对每一根桩做好一切施工记录，并按规定留混凝土试块，做出试压结果。（2）对施工完的桩应进行质量和承载力检验鉴定，采取超声检测等有效方法，提出鉴定报告，经验收合格后方可投入使用。7、监测（1）施工过程中及竣工后，均应对边坡及坡顶路基进行监测，一旦发现异常情况，应立即停工并及时通知参建各单位共同研究解决办法。（2）桩身强度达到100%后方可施工桩间挡板，挖桩施工时应加强对坡顶建（构）筑物的监测。（3）加强桩顶安全防护、桩内排水、抽排风及有毒有害气体监测。（4）既有挡墙处治稳定后方可进行支护桩开挖，并加强桩开挖期间既有挡墙的变形监测。8、施工注意事项1）挖孔桩施工应遵守《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）的有关规定。施工放样时注意坐标和高程准确性，并采用多种方法复核。2）施工前应采用多种方法校核基础位置，以确保其准确。3）本次设计挖桩穿越土层较厚时，采取护壁支护。4）所有桩以岩层为持力层，并要求襟边宽度大于3.0m。在施工时如遇到现场实际情况与设计情况不符，请及时与参建各方联系，以妥善解决问题。5）桩身采用超声波法检验桩身质量和完整性。声测管应满足《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》（JT/T705-2007）的要求，且应下端封闭、上端加盖、管内无异物；声测管连接处应光滑过渡。应采取适宜方法固定声测管，使之成桩后相互平行。混凝土强度达到设计强度70％以上时方可检测。声测管应在浇筑桩基混凝土之前预埋，并采取可靠措施保证其在浇筑混凝土期间位置。桩基检测要求须满足《建筑基础检测技术规范》。6）因施工需要埋设的各种预埋件，在施工完毕后应及时切除并保证结构完整无损。7）结构外表面的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/500；结构隐蔽表面的模板，其挠度不应大于模板构件跨度的1/300；模板表面局部变形不应大于1.0mm。8）施工中若钢筋空间位置发生矛盾，在不减少钢筋数量及净距前提下，允许进行适当调整布置，但混凝土保护层厚度应予以保证。9）施工应采取各项措施确保施工安全，施工前应按建办质［2018)31号文的要求，编制安全专项施工方案，并组织专家论证。7.2.2挡土板植筋本次设计桩板挡墙若挡土板钢筋无法预埋时，可采用植筋工艺。1、植筋的施工流程弹线定位→钻孔→洗孔→钢筋处理→注胶→植筋→固化养护→抗拔试验→绑钢筋浇筑混凝土2、材料要求①锚固胶：锚固胶的性能应通过专门的试验确定。对获准使用的锚固胶，除说明书规定可以掺入定量的掺和剂外，现场施工中不宜随意添加掺料。如使用环氧基锚固胶，锚固胶的性能指标应符合《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2013）的规定，如是用其它品种的锚固胶，其性能应厂家通过专门的试验确定和认证。植筋用锚固胶的粘结强度设计值fbd应符合《混凝土结构加固设计规范》（GB50367－2013）的规定。②钢筋：符号""表示HRB400钢筋，钢筋性能要符合规范要求，钢筋在植筋前要清除表面的铁锈。3、施工操作①弹线定位根据设计间距，标注出植筋位置。经验收合格，位置符合设计要求后才可以钻孔。②钻孔用冲击钻钻孔，钻孔直径28mm。钻孔深度不小于35d（d为钢筋直径），钻头始终与岩壁或者挡墙表面保持垂直。③洗孔用不掉毛的毛刷，套上加长棒，伸至孔底，来回反复抽动，把灰尘和碎渣带出，再用空压机吹出浮沉。吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔壁，不能用水擦洗。④钢筋处理钢筋锚固部分要清除表面锈迹及其他污物，一般采用角向磨光机配钢丝刷除锈，打磨至露出金属光泽为止。⑤注胶锚固胶要选用合格的植筋专用胶水，产品应有合格证明。注胶要从孔底开始，为使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到孔深的1/3或计算孔内的用胶量，应扣除钢筋体积，孔内注完胶后应立即植筋。⑥植筋首先将配置好的结构胶注入孔内，并将结构胶涂于钢筋锚固端（宜2~3mm），然后缓慢将钢筋插入孔内，同时要求钢筋旋转，使结构胶从孔口溢出，排出孔内空气，钢筋外露部分长度保证工程需要。⑦养护植筋施工完毕后注意保护，24h之内严禁有任何扰动，以保证结构胶的正常固化。⑧检测试验在植筋前，要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求，抗拔承载力按《混凝土结构加固设计规范》（GB50367－2013）15.2.2节执行。7.3菱形格构骨架钢筋砼或者素砼格构采用现场浇筑或预制，断面尺寸应满足设计要求。按设计要求采取拉线定位的方法对边坡进行理坡，边坡要求平整；对松动坡面进行夯实，以防止不均匀沉降破坏格构。在边坡上采取拉线定位的方法，根据设计图纸要求的轮廓线长度及宽度，开挖基槽，并在建基面上铺设好土工布后方可进行施工，施工时保证基底土质及其密实度。砼格构外露面应平整美观，待砼格构固定且强度达到设计要求后，土质边坡人工填土与格构齐平，再撒播草籽。7.4仰斜式护脚挡墙、衡重式路肩挡墙=1\*GB2⑴施工前请先按桩号对挡墙轴线进行放线，确保挡墙位置正确，且不与其他结构物冲突，若与其他结构物冲突时，请及时通知设计单位调整。=2\*GB2⑵墙身高材料均采用C25砼现浇，强度达到75%以上时，方可回填墙背填料。=3\*GB2⑶挡墙基坑开挖时应分段跳槽开挖，严禁大面积开挖，分段长度以不造成边坡滑塌为准进行确定，开挖一段后应立即施做该段挡墙，开挖方法根据现场实际需要选用人工或机械开挖。=4\*GB2⑷基底力求粗糙，逆坡应符合设计要求，顺墙方向的地面坡度大于5%时，基础应做成高宽比不大于1:2的台阶。挡墙基底开挖后应通知地勘和设计单位进行验槽。=5\*GB2⑸挡墙墙身设泄水孔，间距2.0m，外斜5%，孔眼直径100mm，上下左右交错布置，最下排泄水孔口应高出地面（或河底）300mm；为了防止衡重台处积水，在衡重台的位置需设置泄水孔，泄水孔和回填土之间设置反滤包。=6\*GB2⑹挡墙基础均需置于岩层或者素填土层中，其地基承载力应满足地勘报告要求，素填土层应进行现场载荷试验以确定地基承载力；挡墙墙趾埋深不小于1.0m。=7\*GB2⑺在地基地质条件发生变化，挡墙墙高、墙身断面发生变化的地方，墙身应设置沉降缝，间距10～15m，缝宽25mm，缝中填沥青麻絮（麻筋），填埋深度不小于200mm，墙背沉降缝处铺设一层透水土工布。=8\*GB2⑻墙后土回填前，应先清除坡面草皮、耕土、生活垃圾等有机质，墙后地面横坡坡度大于1:5时，应形成台阶状，台阶宽度不小于2m，呈4%的逆坡，回填时应分层夯实，分层厚度不得大于30cm，填料饱和重度20.5kN/m³，饱和内摩擦角不低于30°，压实系数按重型标准不低于0.94，每100m2不小于2个检测点。=9\*GB2⑼浸水挡土墙最好在枯水季节或水位最低时施工，施工前应清理地表碎石和做好安全生产的准备工作，水位以下部分基坑开挖需结合现场实际采取必要的措施，如修筑围堰等措施以确保挡墙的质量。=10\*GB2⑽开挖结合排水考虑，排水沟逐层领先；基坑积水应及时抽排，有泉眼出露应作排引处理，不得随意填埋，以确保工程质量。=11\*GB2⑾施工前需做好相应的施工组织设计，应避免基坑开挖导致边坡垮塌。并应符合相关技术规范。=12\*GB2⑿仰斜式、衡重式挡墙其它构造参照《挡土墙》（重力式、衡重式、悬臂式）（17J008）执行。7.5排水沟⑴各类型截排水（洪）沟采用C20混凝土浇筑。⑵排水（洪）沟每隔10～15m长度设置沉降缝，缝宽20mm，缝内填塞沥青麻筋后对表面进行沟缝处理。⑶排水（洪）沟内侧应设置排水孔，排水孔直径不小于5cm，排水孔间距2.5m，排水孔距离沟底面距离不小于20cm。⑷排水（洪）沟位置可根据实际地形作适当调整，但所有调整必须征得设计同意。⑸边坡顶底部的排水（洪）沟施工必须保证沟底纵坡不小于0.3%。⑹边坡上的排水（洪）沟根据实际地形情况设置，如遇陡坡排水沟应设置急流槽和跌水，并应符合相关技术规范。8.其它（1）应加强施工中的地质工作（必要时进行施工勘察）和信息化施工。采用动态设计，信息法施工，及时通知设计单位对现场开挖与设计条件不符处进行处理。本工程为道路扩宽，扩宽侧位于道路左侧，道路右侧不进行工程改造，维持现状边坡，其中道路如右侧边坡K2+820~K2+890m段为浆砌条石挡墙，该段挡墙长约70.0m，最高约11.39m；右侧K2+890~K2+977.93m段为已支护岩质喷锚边坡，该段边坡长约140.0m，高约23.0m；上述边坡年代较久，至少6年，建议业主委托有资质单位进行已有挡墙的安全性评估，根据评估结果，是否有必要对现状挡墙加固，确保现状挡墙稳定性及挡墙上方建筑物的安全性。3号高边坡因缺乏钻孔地勘剖面不详，施工前应进行补充勘察，然后根据补勘资料复核该段高边坡