2010年船舶造船业经营状况分析

2010年船舶造船业经营状况分析

2010年是“五一”计划公布的年份，也是我们抓住这个机会加快调整、完成“五一”计划的重要一年。后金融危机使得造船业仍处于较低迷状态,船东对质量的要求比往年更高,雨水多对外场作业尤其是涂装作业带来严重影响;场地和资源瓶颈,部分工种劳动力紧缺,公司的造船生产面临着比往年更为严峻的内外部形势。面对严峻考验,在公司党政领导的带领下,全体员工按照集团公司“保交船、抢订单、强管理、降成本、防风险、谋发展”十八字工作方针,主动作为、开拓思路,积极应对市场形势,挖掘潜力,全力以赴,内拓外延,积极开展年度各项重点工作,组织开展创先争优活动,加强管理,积极协调,以计划为导向,以生产准备为前提,以项目管理抓落实,大干、苦干加巧干,全年生产方面完工船舶18艘/78.24万载重吨,载重吨数创下公司历史新纪录。特别是首次实现船坞串联造船,成功建造了半潜船、客滚船等高技术高附加值船舶和满足PSPC规范船舶,巩固了公司的市场地位。广船公司坚持“以人为本”,坚持“四个面向”的经营方针,强化生产计划体系,努力加大经营开拓,有效提升生产总量,同步推进19项重点工作和项目建设,较好地完成了集团公司下达的年度考核指标和董事会确定的年度各项任务,全年营业收入和物量等主要经济技术指标均有一定的增长。12010年工作1.1船港产品和合同管理全年产值完成69.67亿元,完成年度计划的101.11%,同比增长4.71%,其中造船产值完成63.08亿元,完成年度计划102.18%,同比增长5.48%;非船产值完成5.43亿元,完成年度计划82.5%,同比减少1.96%;船配产值完成0.86亿元,完成年度计划的147%。经营合同中造船产品承接15艘/67.43万载重吨,主要是特种船、油轮及半潜船;非船产品全年合同金额承接6.89亿元,完成年度计划153.08%,同比增长了49.32%,主要是盾构机、卸船机、取料机、钢结构、剪压床、冰箱生产线、电梯等项目;船配合同金额1.54亿元,完成年度计划307.31%,同比增长了129.75%,主要是轴舵系、铁舾件等业务。造船开工17艘,完成年度计划的89.47%,同比减少19.05%;下水19艘,完成年度计划的95%,同比增加18.75%;完工18艘,完成年度计划的100%,同比增加20%。1.2开展创先争优第一阶段的活动,树立先进经验。在整个部分公司2010年6月起从学习、宣传先进典型,开展“攻坚克难争先锋,创先争优筑堡垒”主题活动和引导各党总支(部)做好公开承诺工作等多个方面开展创先争优第一阶段的活动。通过活动,树立起一批李火生式的先进代表,并鼓励员工向身边的先进学习。此外,公司纪监部门不断完善监督、教育制度,积极开展惩防体系建设,为公司各项工作的顺利开展营造廉洁环境。1.3船型开发和合同签订技术中心、船舶经营部组织了经济性好的低成本船型研发,增强了公司的市场竞争力。特种船方面,依托在半潜船、客滚船等船型研发方面的优势,展开了1600米车道客滚船、50000吨半潜船等船型的开发和研究。合同签订方面,除年初与北海船务签订了两艘55000吨油轮合同生效外,还与中远就52000吨木屑散货船、50000吨散货船进行了研究洽谈。另外,年末还与中海集团一举签下8艘48000吨成品油(原油)轮/38.4万载重吨的建造合同,创公司民船合同单次签订合同艘数和吨位的最好记录,为公司船舶建造的连续性提供了强有力的保障。1.4料加工和工艺研究造船管理部加强对船台周期、码头周期、重点分段的节点考核,积极推进建模、生产管理系统运用和造船效率能率分析,为造船生产的有效推进作出了积极贡献。总装一部完成了“下12交11”的生产任务。创造了中海客滚船1#船机舱区首次实现了所有油柜强度试验在船台报验和50500DWT(B)2#船船台周期62天的新纪录。总装二部全年获得了“出6交6”的成绩。在成功完成首艘满足PSPC新涂装标准建造船后,还首次实现两船串联建造,创造了50500DWT(B)3#船船坞周期59天的新纪录。加工制造部下料加工配套完成139831吨,分段中合拢完工145078吨,比历史最高水平增长了0.84%,管子加工完成259622根,管子出托完成260089根,比历史最高水平增长了17.64%,创公司新记录。技术中心除积极开展船型研发和新规则规范的研究工作,还扎实推进52300DWT、55000DWT、50000DWT、48000DWT及特种船的后续船生产设计等工作外,并进一步充实现场技术服务力量。1.5设计前后效能分析指标的推进伴随着公司经济运行分析评价报告审核机制的调整,公司主要生产部门开始进行经济运行自主分析工作。在数据的整理方面,新增了主要生产部门的效率、能率指标。效能分析作为公司的年度重点工作,公司成立了效率能率统计分析管理小组并下发《广船国际造船效率能率分析工作管理规定(试行)》;至2010年7月份效能分析工作已在13个施工课、4个子公司全面开展。生产管理系统的推进取得了突破性的进展。年初制定的推进计划已全部完成,整个系统已在全公司内全部产品上得到了应用。1.6建立一个绩效管理体系重机事业部于2010年5月份正式成立,并将其细分为钢结构、机电、成套设备三大业务板块。围绕公司“十二五”规划,对重机事业部由“操作性管控”转为“战略型管控”的管控模式,明确了公司和重机事业部的权限划分、重机事业部的运作模式和规划了重机事业部以及三大业务板块的行动计划,建立了具有战略绩效考核特色的事业部绩效管理体系。1.7实船建造过程克服了诸多难题2010年,公司正式进入PSPC实船建造阶段。50500DWT(C)2#船顺利取得了DNV的PSPC入级证书,并于7月中旬成功交船,PSPC实船建造首战告捷。该船建造期间,公司各部门人员积极配合,克服了钢板表面粗糙度和盐份控制、压载舱涂层保护等多项难题。通过对浮移及二次定位的攻关,制定出《半船浮移及定位方案》,并在50500DWT(B)3#船成功试验。1.8提升工程打造品牌租赁场地异地造船,为公司实施“走出去”战略开拓了思路,使公司造船产能短期内得以提升,也为公司“保订单、抢订单”赢得了先机。远赴异地的员工顾全大局,在远离家人的情况下,保持高昂的斗志,克服了无数困难,始终把公司的利益放在首位,秉承了广船人“同舟共济、创造奉献”精神,为公司在异地开展造船业务积累了丰富的经验。1.9加强成本预实管理,进一步完善模财务中心结合公司的实际情况,修订了《广船国际预算管理规定》、《广船国际资金管理规定(试行)》及《广船国际金融衍生业务管理规定》等规章制度,加强了公司资金、金融衍生业务的内部控制和管理。为防范汇率风险,该部还配合公司采用创新手段防范汇率风险,提前策划各项汇率风险防范操作。企划部为做好2010年的成本控制工作,坚持每月的成本预实例会、做好单船成本预测同时,组织和跟踪会上布置的各项专题分析工作,使造船成本预实管理工作正常、有序运作。《法律事务系统运行管理规定》经过一年的运行和完善,成功完成了2062份合同的登记和审批。风险管理部集中力量开展了法律风险防范机制的建立与维护,并根据实际情况对部门派出给各子公司的兼职法律顾问人员进行了调整,对子公司合同履行、应收帐款及其它经营风险事项提出建议和对策。1.10网改造期2013年7月全年完成了5所旧式变压器及公司供电系统改造和压缩机安装、污水管网改造三期工程,新建了6座涂装喷漆棚。2010年4月完成了船上货油舱150W新灯具安装工作,节能效果显著;通过改造狭窄舱室36V安全照明灯具,使灯泡的损耗率降低了70%以上,电费降低了35%。1.11广船公司“十五”发展思想2010年,广船公司完成营业收入45340万元,同比增长2.77%;经营承接订单39544万元,同比增长6.8%。通过认真组织学习研讨集团公司“十二五”规划讨论稿,确定了广船公司“十二五”期间改革和发展的指导思想,明确了主要工作目标和发展愿景,为广船公司“十二五”又快又好发展指明了方向。一年来,通过积极主动地走访广船国际、文船公司、黄船公司、龙造公司等兄弟单位,上门听取意见和建议,收集产品反馈信息和业主需求,不断改进,及时沟通,为更好地承接经营订单做好铺垫。根据公司“成为华南地区船舶配套业的领先者”的发展愿景,多次进行有针对性的系统调研,及时了解市场行情和市场需求,结合公司实际和业主需求不断调整经营策略和产品结构,适时开拓不同船型的配套业务,努力实现各工业厂均衡满负荷生产。22011年的主要工作2.1分段生产管理(1)应对PSPC船的建造,继续加强精度管理工作。(2)做好特种船及48000DWT船的生产准备工作,确保生产进度。(3)认真策划分段生产,确保分段及时供应。(4)加强对地面区域的管理,疏通分段退场、分段预装、组装及涂装工作。(5)控制船台节点,分段供应必须确保。(6)控制船坞周期。串联船坞周期要基本控制在55天。(7)合理调配码头泊位,切实提高下水完整性,抓紧下水后的船体收尾。2.2强化组织保障(1)深入推进创先争优活动第二、三时段工作,为“十二五”开局提供思想和组织保障。(2)加大后备人才队伍培养力度,为公司发展储备力量。(3)大力开展人文关怀工作,增强员工的归属感。(4)探讨组织架构的调整,增强公司核心竞争力。2.3自主创新、打造优质客户在现有船型优化和开发方面,需超前应对绿色、环保、防污染、减排、节能降耗等更高标准的挑战,坚持自主创新,提高自身的竞争力。充分利用国家对造船融资的支持政策及集团在银行界的优质信誉,服务于国内外优质客户。加大对非船研发的支持力度,进一步完善和推进非船研发室的各项工作。2.4结合企业内部控制评估工作的推进，组织流程，完善基本管理通过以财务内控建设为试点,将延伸至与财务控制相关的经营、采购、生产等环节的控制,从而实现以点带面地推动公司的全面内部控制建设。2.5到“小成本”的报表逐步完整各类成本对照分析表,从“大成本”到“小成本”都有报表。2011年的降本增效工作,重点从物资采购价、改进设计及放样套料、持续改进生产管理、施工工艺等方面挖潜。2.62.7积极应对多线作战，加快中山基地建设，促进岭南造船模式中山基地一期工程建设力争8月份具备投产条件;临时码头3月份开工,9月份投入使用;宿舍和饭堂7月份全面完工。2.8树立经营优先的理念,做经营优先的第一人(1)在对外经营上,要转变思想观念,树立经营优先的理念。(2)各个业务单元上,不断拓展环保、新能源等领域,增加市场份额,继续做大做强。2.9提高产品质量,确保高质量生产加快推进大岗基地项目建设和沙园经适房项目的实施进度。继续完善公司内控制度管理框架,开展内控制度年检评价,为公司规范化管理提供有力保障。继续加大经营开拓力度,努力争抢订单,特别是舱口盖和锻件等产品任务,以保证各分厂均衡满负荷生产。强化职能部门指导协调、服务功能,加强质量风险管理,确保安全、质量“双体系”的有效运行。狠抓节能减排措施的落实,进一步推进科技创新,积极探索铁舾件设计机制和合作模式,开拓海工、军品、柴油机二轮配套和大中型锻件产品,加快各类工艺技术标准和规范收集与准备。以深入开展创先争优活动为契机,紧紧围绕公司经营生产这个中心任务,继续“做好”第三产业,继续转变服务理念。3坚持精神引领,坚定信念,新时代,实现创新各位代表、同志们,2010年,我们付出了艰苦的努力和辛勤的汗水,各项工作都取得了显著成效;2011年是公司十二五规划的开局之年,也是公司发展面临