稀油站培训课件

压力循环润滑系统(稀油站)2021年6月两个紧密接触的物体有运动时相互间具有摩擦阻力，因而产生磨损，当机械零件从稳定磨损阶段进入剧烈磨损阶段后磨损速度急剧增长，机械高效率下降，功率和润滑油的损耗增加，产生异常噪声及振动，摩擦副温度迅速升高，最终导致零件失效，为延长机械使用寿命我们合理使用润滑油，使两摩擦面之间形成润滑膜，减少摩擦阻力降低磨损，延长稳定磨损阶段，从而到达延长设备使用寿命的目的。润滑的目的

1.减少摩擦：使摩擦系数降低，减少摩擦阻力，节约能源的消耗。2.降低磨损：在润滑剂中参加抗氧化，抗腐剂有利于抑制腐蚀磨损，参加极压抗磨剂可以有效地降低粘着磨损和外表疲劳磨损。3.冷却作用：润滑剂可以减轻摩擦，吸热、传热和散热，因而降低机械摩擦副造成的温度上升。4.防腐作用：摩擦面上有润滑剂复盖时，可以防止或防止因空气、水滴、水蒸气、腐蚀性气体及液体/尘土/氧化物等引起的腐蚀、锈蚀。5.减振作用：润滑剂吸附在金属外表本身应力小，具有吸收冲击能的本领。6.清洗作用：润滑油的循环可以带走系统中的杂质，从而具有清洗作用。7.密封作用：润滑剂对某些外露零部件形成密封，防止水分或杂质的进入起密封作用润滑剂的作用润滑的方式1、手工润滑2、滴注润滑3、飞溅润滑

4、油环与油链润滑5、油绳与油垫润滑6、自润滑7、油雾润滑8、集中润滑9、压力循环润滑

集中循环润滑压力循环润滑方式是润滑油在油泵从油箱送到各润滑点后，又回到油，油可以循环使用，因此可以供很多的润滑油而损耗极少。由于供油充，油还可以带走热量，冷却效果好，广泛应用于大型、重型、高速、精密和自动化的各种机械设备上。集中循环润滑系统有两种形式，一种是通过液压泵有直接将油池中的油送到润滑部位〔喷流〕，然后靠重力作用使油返回到油池中。这种系统较简单，但当泵一旦出现故障时应立即终止供油。另一种是采用高位油箱利用重力作用将油送到各润滑部位，供油量通过调节阀控制。用油标观察供油情况。液压泵从箱底油池将油送到高位油箱，不断补充油量。这种循环系统在液压泵停止工作后，依靠高位邮箱的存油，润滑不至于立即中断。我公司稀油站都属于第一种润滑方式。优点：集中润滑系统具有明显的优点，因为压力供油有足够的供量，因此可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将摩擦副产生的摩擦热带走；摩擦外表的金属磨粒等机械杂质，随着油的流动和循环将杂质带走并冲洗干净，到达润滑良好、减轻摩擦、降低磨损和减少易损件、减少功率消耗、延长设备使用寿命的目的。缺点：稀油集中润滑系统的维护管理比较复杂，调整也比较有困难。每环节出现问题都可能造成整个润滑系统的失灵，甚至停产。集中润滑系统的优缺点减轻磨损降低功率消耗清洗机械杂质多点润滑带走摩擦附热降低磨损集中润滑优点每一环节都是关键维护复杂、调整困难缺点加热冷却自控安全过滤油站功能报警PLC〔带DCS接口〕或继电器两种控制方式油站功能稀油站分散式稀油站整体式稀油站XGDXYZ供油量>250L/min

大中型（流量为250-1000L/min）小型（流量为16-125L/min)主要是用在低压场合

集中稀油站的分类1、XYZ系列稀油站应用水泥企业电机轴承，选粉机轴承，大型风机轴承多采用XYZ系列油站。

产品型号表示润滑油XYZ系列油站工作原理单向阀双桶网式过滤器齿轮油泵油箱冷却器机械设备的润滑点XYZ系列稀油站油泵的工称压力为，稀油站的公称压力为0.4Mpa，稀油站的公称压力超过，溢流阀开启.XYZ系列稀油站XYZ系列稀油站油站组成和工作过程磁过滤器叶片式冷却器管道、阀门油箱双筒网式过滤器低压油泵〔两台〕XYZ系列油站主要构件XYZ稀油站有两台油泵，一台工作，一台备用。当由于某种原因，供油量增加，通过系统压力的变化〔下降到调定值0.15Mpa时〕，会自动开启另一台油泵投入工作。当系统压力恢复，原工作泵自动停止。网式过滤器安装有两个过滤筒，一个工作，一个备用。在过滤器的进出口处接有差式压力计，当过滤器的前后压差超过0.15Mpa时，由巡检工〔手动〕转换过滤器，并将堵塞的过滤筒替换清洗。油站工作说明冷却器是用来控制油温的，采用调节冷却水流量的方法控制油温。当油温>40℃，冷却器开始工作；当油温>60℃时，主机停机报警；当油温<17℃，电加热器自动接通；当油温升至35℃，电加热器停止工作。在冷却器的进出口位置装有差式压力计，用来控制冷却器前后冷却水的压差变化。假设堵塞，压差将增大。当不使用冷却器时，可关闭油和水的前后阀门，润滑油将从旁路直接输向润滑点。回油需经磁过滤器，主要目的是滤除润滑之后的油中夹杂的铁的微粒进入油箱，保持油的清洁。油站工作说明2、XGD系列上下压稀油站应用水泥企业球磨机主轴承、滑履磨轴承、辊式磨的推力轴承多采用XGD系列上下压油站。

产品型号表示主轴浮起高压油经高压单向阀送往静压轴承启动高压泵启动低压泵低压供油压力正常主机启动：低速运行或启动低压泵正常供油高压泵停止低速运行时高压泵不能停止XGD系列油站工作原理XGD油站组成和工作过程磁过滤器管道板式冷却器阀门油箱网式双筒过滤器低压油泵〔两台〕高压油泵XGD-组成XGD系列油站运行时，当低压系统供油压力降到某一数值，备用泵自动翻开满足供油。假设继续下降到某一数值自动报警。供油温度由装在出油管路上的铂热电阻提供来控制加热器和列管式冷却器，自动开停和报警。油箱上装有液位发汛器，控制油箱内油面的上下，油位高时报警，油位低时发停车讯号，采用人工加油工作时，上下压系统中的工作压力，由溢流阀调节，通过压力继电器控制。油温低时，电加热器先行启动加热润滑油，待油温升至40℃时，低压油泵启动〔运行3-5min〕，低压泵供油压力正常后，启动高压油泵，使油进入静压油腔〔由压力控制器控制〕，压力到达要求方可启动主机。油站工作说明3、XYZ和XGD稀油站根本工作参数油站工作控制及本卷须知1．主机启动控制2、自动启动油泵3、强迫停止主机运行4、高压信号5、油箱的油位控制6、油箱加热控制7、系统自动测温装置8、过滤器清洗9、连续冷却控制油温10.系统保护1、主机启动控制在主机启动前必须先开动润滑油泵，向主机供油。当油压正常后才能启动主机。如果润滑油泵开动后，油压波动很大或油压上不去，那么说明润滑系统不正常。这时，即使按下了操作电钮主机也不能转动，这是必要的平安保护措施。控制联锁的方法很多，一般常采用在压油管路上安装油压继电器，控制主机操作的电气回路。2．自动启动油泵在润滑系统中，如果系统油压下降到低于工作压力〔〕，这时备用油泵启动，并在启动的同时发出示警信号，红灯亮、电笛鸣，这时值班人员根据示警信号立即进行检查并采取措施消除故障。待系统油压正常后，备用泵即停止工作，或当压力上升到上限〔一般是0.25MPa),备用泵停止工作。3．强迫停止主机运行当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下降〔低于工作压力0.15~1.25MPa〕那么油泵自动停止运行并发出信号；强迫主机也停止运行，同时发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣。4．高压信号当系统的工作压力超过正常的工作压力过大时，电机跳停，油站发出报警，启动备用油泵、强迫主机停转等，常是采用电接触压力计及压力继电器来进行控制的。值班人员应立即检查并消除故障。5．油箱的油位控制油箱的油位控制常采用带舌簧管浮子式液位控制器。当油箱油位面不断地下降，降到最低允许油位时，液位控制器触点闭合，发出低液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，同时强迫油泵和主机停止运行。当油箱油位面不断升高〔可能是水或其他介质进入油箱内〕，到达最高油液位面时，那么发出高液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，应立即检查，采限措施，消除故障。一般夏天油位尽可能高一点，便于中和热量冬天油位要少一点，便于停机后加热时间短6．油箱加热控制在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在35°C左右，以保持油的流动性，否那么整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。加热的方法有两种，一种是用蒸汽加热，比较缓和；另一种是用电热元件加热。后一种加热方式比较剧烈，有时会使油质发生热裂化反响，降低黏度并生成胶质沉淀。这两种方法都装有自动调节温度的装置，当油温升到规定温度时，即自动断电或断汽。7．系统自动测温装置系统中有关部位的温度在运行中都要进行定时测量，以便掌握运行情况。如油箱、排油管、进、出冷却器的油温，都要随时测量。为此，采用了温度自动测量装置。常用的测量装置是热敏元件和电桥温度计。8．过滤器清洗当油流进出过滤器的压差大于时，过滤器被阻塞。应转换使用过滤器，以去除圆盘式过滤器内滤筒周围的杂质。9.连续冷却控制油温设备连续运转产生热量润滑油带走并储存热量，当润滑油储存热量使油温大于35℃时，开启板式〔或者列管式〕冷却器，保证油温在30-45℃。10.系统保护保证整个润滑系统能够平安运行，不被系统超高压所击穿，需保证润滑系统压力在以下运行。11.定期清洗保证油液的清洁回油磁性过滤器应每半月清洗一次。否那么：污油会溢回油箱，造成润滑油污染。特别是一些长期在污染环境中工作的油站，如有条件的话，可以考虑每季度对油站的油进行外接循环过滤稀油站操作规程1.向油箱内加注清洁的润滑油到最高油位，应保证油的过滤精度为，加注时用118目的过滤网过滤。2.按系统工作压力及工作油温将仪表上的两只压力表〔或数字压力表〕及电接点压力式温度计的动作温度调节到设定值的相应位置，然后翻开稀油站相应的油、水、阀门和压力表开关。3.将双筒网片式滤油器的换向阀手柄扳到一个滤芯工作的位置上，检查紧固螺栓是否松动。4.在主机工作前，先开启油泵工作，使系统到达工作压力后，再启动主机投入运行。稀油站操作规程5.稀油站在工作过程中，如因油压、油温、和油位处于不正常位置时，应有相应的声光报警，应先按消音按钮，再按信号灯显示部位，采取相应措施。6.当过滤压差发讯器的发讯值〔0.15MPa)，应立即快速扳动油滤器的换向手柄，使转换到备用滤芯工作，取出滤芯，更换或清洗滤片。7.根据主机工作情况可使用或不用冷却器。齿轮泵的使用与维护1.齿轮泵泵头与电动机采用弹性连接，齿轮泵中心线与电动机中心线误差不得大于0.1mm,联轴器盘动应灵活，无卡阻。2.油泵应尽量接近油箱，吸入高度不得大于500毫米。3.油泵连接应牢固，进出口接头，不得有松动、漏气现象。4.为保证油泵长期使用，油液必须清洁，不应有任何腐蚀性物质和机械杂质。5.油泵转动时应按标牌指示方向转动。6.溢流阀应尽可能靠近油泵，最好是直接与油泵相连。齿轮泵的使用与维护7.主动轴出现漏油现象，应尽快更换油封。8.油泵采用滚动轴承，如果磨损，齿轮泵的噪音增大，压力有所下降，应更换轴承。9.检修齿轮泵后，从新装配齿轮泵时，应严格控制泵的轴向间隙，同心度，不能超差，否那么不能正常工作。10.齿轮泵严禁在周围环境温度过高(超过电动机允许温度〕的地方工作和露天工作，以免电动机受潮。稀油站常见故障及处理稀油站常见故障及处理1.电动机不动作2.进油管断裂3.联轴器损坏4.油泵轴承磨损5.油泵间隙过大6.溢流阀故障7.阀门开度不正确没有压力或压力很低1.检查或更换电动机2.更换进油管3.更换联轴器4.更换轴承5.处理或更换油泵6.清洗或更换溢流阀7.调整阀门开度安全阀坏了，油内进入空气;换向阀柱塞配合不严;油泵柱塞间隙过大干油站压力表挺不住压力修理安全阀;排出管内空气;更换柱塞;研配柱塞间隙法兰盘端面不平;连接处没有放垫;管子连接时短了;焊口有砂眼连接处与焊接处漏油拆下修理法兰盘端面;放垫紧螺栓;多放一个垫并锁紧;拆下管子重新焊接冷却器的使用与维护冷却器经长时间使用后，有腐蚀生成物、沉淀物及水垢等附着于管壁，会降低传热系数、影响传热效率及增大压降，因此视具体情况，定期清洗，保证冷却器的性能。拆装方法：１.关闭冷、热介质的进出阀门，排尽冷却器内的剩余介质，然后从系统中拆卸下来。２.翻开冷却器，拆去两端头盖，取下密封垫。３.将管束从壳体中抽出来，注意轻拿轻放，以免损坏换热管。冷却器的使用与维护４.装配按逆过程进行，要特别注意密封垫的装配，密封垫不得扭曲或损伤。５.装配好后，应按１.２５倍工作压力进行水压试验，合格后排尽积水，装入系统中。冷却器的使用与维护清洗的方法：１.用软管引洁净水高速冲洗头盖、后盖、壳体内壁及换热管内、外外表，同时用清通条洗刷换热管内外表，洗完后，用压缩空气吹干。２.清洗液冲洗法：用泵将清洗液强制通过冷却器，并不断进行循环，清洗压力不得大于０.５ＭＰａ流向最好与工作介质流向相反，清洗时间视具体情况而定，清洗完后，用清水冲洗并吹干。３.可采用电动清洗机通过加热、加压、化学作用，强制清洗，效果最好。过滤器的使用与维护一.使用要点：１.在壳体转换阀体腔两侧有两对进出油口，油是下进上出，不得误装。２.转换手柄必须处于左开或右开的极限位置，以保证油路畅通。３.油滤器开始通油时，应开启放气阀，待油液充满滤芯腔，排尽空气后再关闭放气阀。４.当压差超过０.１５ＭＰａ或在系统运转中拆洗滤芯时，必须快速转动手柄，且转换结束是手柄处于极限位置，严禁中途停顿。过滤器的使用与维护二.安装和清洗：１.拧开滤芯盖的螺母，即可取出滤芯组件。２.拆下螺母，依次取出弹簧座、弹簧、衬套、虑片、虑片垫圈，用毛刷和轻柴油仔细清洗，假设滤网损坏必须更换，清洗好后，按拆卸顺序的反方向安装，严格保持清洁。３.将滤芯腔里的油液放出，并清洗滤芯腔。４.将清洗好后的滤芯装入滤芯腔，拧紧螺母，注意密封安装正确，不允许损坏。稀油站检查内容开机前检查内容供油压力、压差、油温、供油点的润滑情况、回油情况、油质情况、冷却器工作情况。运行过程中检查内容供油压力、压差、油温、供油点的温度和油膜情况、回油