机盖设计规范

XXXXX有限公司机盖设计规范编制：校对：审核：同意：--公布--实施XXXXX有限公司公布前言建立本规范的目的是规范公司机盖总成的设计规范，规定了公司机盖总成的设计流程及技术要点。1范畴1.1本规范合用XXXXX有限公司研究院各项目组。1.2本规范合用于XXXXX有限公司（下列简称XXXXX）。2规范性引用文献无3术语和定义无4设计规范流程图责任部门负责人有关原则有关文献/统计N1设计输入N1设计输入产品工程师Y2检查Y2检查构造工程师3基面构建3基面构建构造工程师YN4检查YN4检查构造工程师N5工艺细化N5工艺细化构造工程师Y6检查Y6检查构造工程师N7工艺质量评审型N7工艺质量评审型研究院有关人员Y8数据优化Y8数据优化构造工程师9CAE分析9CAE分析CAE工程师10数据优化10数据优化构造工程师1111最后构造数据冻结构造工程师4.1机盖总成的构成发动机罩普通由外板、内板、锁扣固定板及其加强板、锁扣、气撑杆固定板、铰链固定板和左右铰链总成等构成。序号零件名称1外板2锁扣固定板加强板3锁扣固定板4内板5锁扣6气撑杆固定板7铰链固定板11723564机盖总成的构成4.2设计要点：（1）外造型A面数据：机盖各零件构造设计受其约束，是机盖设计的基础。（2）外表面间隙及面差定义：机盖必须根据间隙及面差定义进行设计，以满足造型。车型Ａ（mm）Ｂ（mm）Ｃ（mm）间隙5.0~8.03.0~6.03.0~5.0（3）人机工程：考虑合用性，机盖为运动件，启动高度参考下图中定义，以满足人机规定。机盖启动高度设计区域机盖启动状态机盖启动高度设计区域机盖启动状态（4）机盖与周边件间隙：通过人机定义，布置铰链轴线，确保启动运动过程中，与周边零部件的间隙不不大于3mm；同时确保最大启动角度时，机盖与前风窗玻璃的间隙不不大于10mm。4.3设计断面构造在拟定A面数据、间隙及面差、机罩启动角度后，开始制作主断面，以拟定构造形式。主断面1：机盖前部与前保险杠、机罩锁总成、前舱等的构造关系。主断面1主断面1主断面2：机罩与前组合灯的构造关系主断面3：机罩左右两侧与翼子板、前舱的构造关系。主断面4：重要体现机罩后部与通风盖板的构造关系的。主断面5：重要体现机罩后部与铰链布置构造，以及与侧围总成的构造关系。4.4重要构造（1）机罩缓冲块的布置，普通采用4点，对称布置水箱上横梁和前组合灯安装横梁上，在间隙定义为15mm，约3mm的压缩量。（2）内板的布置：在已拟定了内板的总体构造之后，要考虑与外板的联接关系，普通外板是整体成形件，为避免存在焊点，影响表面质量，机罩外板和内板中间多采用粘接方式，以下图所示。（3）机罩外板和内板周边的联接普通采用包边的方式，常见的包边形式如左下图。序号内容描述参考数值备注1两侧断面尺寸深H30-40mm,宽W50-60mm车型不同有所变化2涂胶处距离外板距离普通2-3mm，筋半径R2.5-3mm3内部筋高基本尺寸深H15-20mm,宽W30-40mm4外观过渡尖角处圆角普通R≧３mmMinR2mm序号内容描述参考数值备注1根据GB11566-《乘用车外部凸出物》R不不大于2.5mm2机盖支撑孔需要有足够的强度增加加强特性4.5行人保护Euro-NCAP法规规定的碰撞区以下图所示，针对不同碰撞位置，采用对应的有助于保护行人的设计。Euro-NCAP碰撞区划分4.5.1头部碰撞区此碰撞区重要涉及机罩外板上部、前风挡根部以及前风挡前半部分。容易造成伤害的核心部位重要有蓄电池、前悬架螺簧安装支座、制动总泵、铰链、前雨刮转轴、A柱根部、前风挡根部、机罩外板和翼子板边界等等，为了减下伤害，规定机罩外板与机舱内部零件的间隙不得不大于80mm，雨刮处的机罩外板在头部碰撞时的变形空间不得不大于50mm。4.5.2铰链安装机盖板铰链安装有两种安装方式，1，承面凸焊螺栓+六角法兰面螺母如图12，法兰面凸焊螺母+六角法兰面螺栓如图2如图1如图2图1在碰撞时，人体头部接触到铰链安装处，随着机盖外板的变形，机盖外板离机盖铰链的距离逐步变小，由于外板到铰链安装面的距离较远，形成的空腔能够保护人体头部的伤害。图2在碰撞时，机盖外板的变形，使得内外板之间的空腔逐步变小，如果外