机动车区间测速监测系统检定规程

机动车区间测速监测系统检定规程1范畴本规程合用于固定安装在道路上、区间距离在（1～30）km的机动车区间测速监测系统（下列简称区间测速系统）测速计量性能的初次检定、后续检定和使用中检查。区间测速系统的终端同时含有单点测速功效的，其单点测速计量性能的检定按摄影应规程执行。2引用文献·GB/T21255-《机动车测速仪》·GA/T959-《机动车区间测速技术规范》·JJG527-《固定式机动车雷达测速仪》·JJG528-《移动式机动车雷达测速仪》·JJG1122-《机动车地感线圈测速系统》但凡注日期的引用文献，仅注日期的版本合用于本规程；但凡不注日期的引用文献，其最新版本（涉及全部的修改单）合用于本规程。3术语本规程中所用的术语与《国际计量基本词汇与通用术语》（VIM-1993年版）、《法制计量词汇》（VIML-）相一致。另外，本规程还采用下列仅合用本规程的专用术语和定义。3.1机动车区间测速监测系统point-to-pointvehiclespeedmonitorsystems检测机动车通过给定距离测速区间的平均速度的监测系统。3.2区间行驶时间traveltimebetweentwopoints机动车通过给定距离测速区间的时间间隔。3.3区间距离sectiondistance区间测速系统中对测速区间道路长度的设定值。4概述机动车区间测速监测系统普通由起点和终点监控终端、通信网络、中心控制设备及软件等构成。该类系统在行驶路段唯一拟定、且限速值恒定的一段道路上布设两个固定监控点及对应的监控终端，两个监控点之间构成一种测速区间。起点和终点的监控终端先后被同一行驶车辆触发，自动统计该车辆的通过时刻、车辆特性等信息，并通过通信网络传送到中心控制设备，根据区间行驶时间计算其平均速度，如公式（1）所示。（1）式中：v——区间平均速度，km/h；S——区间距离，m；t12h××min××st2t的区间行驶用时，单位为s；k——单位换算常数，k=3.6km·s·m-1·h-1。5计量性能规定5.1测速范畴最少应满足（20～180）km/h。5.2区间距离误差（-3～0）%。5.3区间行驶用时测量误差不不不大于1s或1%，取两者中较大值且不能出现负偏差。5.4现场测速误差 ＜100km/h时，（-6～0）km/h；≥100km/h时，（-6～0）%。6通用技术规定6.1外观6.1.1息。区间测速系统应在道路上有明确的预告、起点、终点和全程区间测速告知标志，并应符6.1.26.2功效6.2.1区间测速系统应含有与北京时间同时的功效，后台服务器应含有原则授时功效。6.2.2区间测速系统应能查询现在时刻、区间距离、被测车辆平均速度、特性图片等内容，并有保护方法避免系统被随意修改。7计量器具控制计量器具控制涉及：初次检定、后续检定和使用中检查。7.1检定条件7.1.1检定用设备（见表1）表1检定用设备序号检定项目重要检定设备名称技术指标规定1区间距离原则测速仪及显示装置测距分辨力优于1m，最大允许误差：±0.5%。2区间行驶用时原则时钟及显示装置日差：0.1s/d。7.1.2环境条件7.1.2.1温度：（-25～55）℃。7.1.2.2相对湿度：＜85%。7.2检定项目初次检定、后续检定和使用中检查的项目见表2。表2检定项目一览表序号检定项目初次检定后续检定使用中检查1通用技术规定检查+++2区间行驶用时++-3区间距离误差++-4现场测速误差+++1、“+”表达需检项目，“-”表达不需检项目；2、后续检定中，如现场确认杆件点位没有变动,可不进行区间距离误差检定；3、后续检定中，对于前端设备含有自动授时功效的,可不进行区间行驶用时检定。7.3检定办法7.3.1通用技术规定检查区间测速系统开机后应能正常工作，用手感、目测等办法进行检查，成果应符合6.1、6.2的规定。7.3.2区间距离的检定将含有车载测距功效的原则测速仪，原则时钟以及显示装置按使用规定安装在实验车上，调节使其处在正常工作状态。实验车保持在同一车道内驶过整个区间，原则测速仪显示实验车的行驶距离，原则时钟显示原则时间。通过测速区间起点和终点时，被检测速系统的监控终端对实验车进行拍摄。按照公式（2）计算实测距离，依次对区间内每条车道测量一次，取全部测量成果中的最短距离，按照公式（3）计算区间距离误差，成果应符合5.2的规定。（2）式中：——第i次实测区间距离，m；——起点照片显示的距离值，m；——终点照片显示的距离值，m。（3）式中：——区间距离误差，；——被检系统中设定的区间距离，m；——实测行驶距离的最小值，m。7.3.3区间行驶用时的检定选用在7.3.2环节中最短距离的用时作为原则用时，即当实际距离为时，统计起始、结束照片上原则计时装置显示屏的时间（T1、T2）与被检的区间测速系统的起始、结束时间（t1、t2）按式（4）计算用时误差，成果应符合5.3.2的规定。（4）式中：——区间用时误差，s；——距离为时，区间测速系统的起始、结束时间，h××min××s；——距离为时，原则计时装置的起始、结束时间，h××min××s。7.3.4现场测速误差的检定初次检定时，调节区间距离使其与原则值相符。进行一次同时授时，使区间系统时间与原则北京时间相符。将原则测速仪、原则时钟以及显示装置均按照使用规定安装在实验车上，调节使其处在正常工作状态。驾驶实验车通过整个区间，根据实际道路限速值状况，将行驶速度控制在原则值附近，原则测速仪测量并显示实验车的行驶距离，原则时钟显示现在时刻。被检的区间测速系统测量实验车的平均速度，并对实验车及显示装置的示值进行拍摄。按照公式（5）计算实验车的平均速度原则值0。（5）式中：0——实验车的平均速度原则值，km/h；——原则测速仪测量的区间距离，m；s；k——单位换算常数，k=3.6km·s·m-1·h-1。按公式（6）、（7）计算现场测速误差，现场测速误差应符合5.4的规定。V＜100km/h时：（6）式中：v——现场测速误差，km/h；v——被检区间测速系统的速度示值，km/h；0——实验车平均速度的原则值，km/h。V≥100km/h时（7）式中：——现场测速相对误差，%；v——被检区间测速系统的速度示值，km/h；0——实验车平均速度的原则值，km/h。7.3.5重复7.3.4环节，初次检定选定限速值50%、100%左右两个速度点各做两次；后续检定选定100%左右速度点，进行最少两次检定。每次现场测速误差均应符合5.4的规定。7.4检定成果的解决经检定符合本规程规定的区间测速系统发给检定证书；经检定不符合本规程规定的发给检定成果告知书，并注明不合格项目。7.5检定周期区间测速系统的检定周期普通不超出一年。通过调节或维修后的区间测速系统必须重新进行检定。

附录A机动车区间测速监测系统检定统计（推荐）格式送检单位制造厂___________________________________型号规格起点监控终端出厂编号_____________________安装位置终点监控终端出厂编号_____________________安装位置环境温度__________℃相对湿度_________%检定地点检定根据：_________________检定性质：初次检定£后续检定£使用中检查£一、通用技术规定合格£不合格£二、区间距离误差的检定被检系统设定距离（m）实测距离（m）误差（%）1234SsSeΔS1SsSeΔS2SsSeΔS3SsSeΔS4被检系统设定距离（m）5678误差（%）SsSeΔS5SsSeΔS6SsSeΔS7SsSeΔS8三、区间行驶用时误差的检定最短区间距离的用时被检区间测速系统时间（hh：ss）原则计时装置显示时间（hh：ss）误差（s）t1t2T1T2测量值四、现场测速误差的检定被检系统速度示值（km/h）行驶距离ΔSo（m）时间间隔o（s）速度原则值0（km/h）误差v（km/h）相对误差（%）检定结论：_______________________检定证书号：__________________________检定员：__________核验员：__________检定日期________年______月______日附录B机动车区间测速监测系统检定证书内页格式检定证书编号：检定使用的重要计量原则器具名称测量范畴不拟定度/精确度等级/最大允许误差证书编号使用期至检定条件：地点：温度：相对湿度：三、检定项目：序号检定项目技术规定检定成果1通用技术